Author Topic: Motori i pitanja o istim  (Read 11332 times)

Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
Motori i pitanja o istim
« on: November 07, 2015, 11:47:58 PM »
Pocetkom leta sam sastavio svoj prvi quad, od takoreci najjeftinijih delova, sa namerom da se malo naucim letenju, o komponentama i svemu ostalom, pa preko zime da malo unapredim ponesto.
U medjuvremenu sam imao dve zamene motora i  danas je nastupila treca (posle otkazivanja motora koje je usledilo padom sa 60m), tako da mislim da je vec vreme da promenim doticni model najjeftinijeg postojeceg motora.  :)
http://www.aliexpress.com/item/A2212-Brushless-Motor-1000KV-for-RC-F450-F550-Aircraft-Plane-Multi-copter-Brushless-Outrunner-Motor-Free/1766682890.html
Da dodam da se nisam bavio balansiranjem motora ili propelera, tako da pretpostavljam da je to doprinelo celoj problematici.
Narucio sam onu napravu za balansiranje pre vise od mesec dana, ali nikako da stigne..
Kad sam danas stavio novi motor i zavrteo ga rucno, prosto mi je bilo zao da ga ostavim u drustvu ostala tri koji u odnosu na novi, sada zvuce kao da melju kamenje.

Posto sam trenutno u fazi istrazivanja o novim motorima, valjali bi neki predlozi.
Do sada sam koristio 1000KV, sa 10x4.5 propelerima, a sada bih najverovatnije presao na 920KV.

Neke od jeftinijih opcija:
1
http://www.aliexpress.com/item/NEW-4x-2212-920KV-Brushless-Motor-for-DJI-Phantom-3-FPV-drone-RC-quadcopter-UF330-F450/32471873809.html
2
http://www.aliexpress.com/item/4pcs-CW-CCW-2212-920KV-Brushless-Motor-for-DJI-Phantom-F330-F450-F550-X525-Multirotor-packs/32413966164.html
3
http://www.aliexpress.com/item/LHM019-Free-shipping-4pcs-lot-2212-920KV-Brushless-Motor-for-F330-F450-F550-X525-Multirotor-Quadcopter/1953032326.html
4
http://www.ebay.com/itm/4x-MT2212-920KV-CW-CCW-Brushless-Motor-For-DJI-Phantom-F450-F550-X525-Multirotor-/281709693024

Neke od malo manje jeftinijih opcija:
5
http://www.aliexpress.com/item/4pcs-LD-Power-MT2212-920KV-Brushless-Motor-Combo-for-Multicopter-Compatible-with-DJI-PHANTOM-2/2055078116.html
6
http://www.banggood.com/4-X-SunnySky-X2212-KV980-Brushless-Motor-p-954481.html
7
http://www.gearbest.com/rc-parts/pp_110477.html
8
http://www.gearbest.com/rc-parts/pp_79625.html
9
http://www.aliexpress.com/item/4-Pcs-Emax-MT2213-935KV-Brushless-Motor-for-DJI-F450-X525-Quad-copter-MT2213X4/1532588220.html
10
http://www.aliexpress.com/item/2212-920KV-Brushless-Motor-CCW-CW-for-DJI-Phantom-1-2-Vistion-F330-F450-F550-X525/1949556859.html
11
http://www.banggood.com/DYS-D2830-2830-750KV-850KV-1000KV-1300KV-Brushless-Motor-p-986143.html

Navodno original DJI:
12
http://www.aliexpress.com/item/4x-DJI-2212-920KV-Brushless-Motor-1045-CW-CCW-Propeller-10-Props-for-DJI-Flamewheel-F450/32230095266.html?spm=2114.01020208.3.68.GKFD73&ws_ab_test=searchweb201556_3_79_78_77_91_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_9
13
http://www.aliexpress.com/item/4x-DJI-2212-920KV-Brushless-Motor-for-F330-F450-F550-X525-Quadcopter-Multirotor/32284089854.html
14
http://www.amazon.com/DJI-Motor-CCW-Rotation-Quadcopter/dp/B00PL7078W/ref=pd_sim_421_4?ie=UTF8&dpID=51rSPRJWaPL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=1HHANQQBFQDDYHSZWAE2
15
http://www.amazon.com/Qiyun-Genuine-Phantom-Vision-balloon/dp/B00K451YMY/ref=pd_sim_421_4?ie=UTF8&dpID=416Wndu3TAL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=1HQR0G8FXCMTF5HNRSXQ


Sad se ja ovde pitam, ima li uopste neke prave razlike medju ovim Kinezima, i zasto su, ako su uopste, ovi od 55e, bolji od ovih od 35e (komplet).
Kao i sta je to sto je kvalitetnije kod ovih gde samo jedan komad kosta toliko?
I pre svega, sta je to sto karakterise kvalitetan motor?
Razumem da su bitni lezajevi, otpornost magneta na temperaturu, izbalansiranost...
Ali sta je ono sto kod skupljih modela garantuje da motor jednostavno nece otkazati?
Meni je konkretno potrebnija pouzdanost od performansi.
Jasno mi je da komplet motora od 35e nikako ne uliva pouzdanje :)
Ali eto, cisto da se nadju u "trci".

Poceo sam da razmisljam o pravljenju X8 modela zbog sigurnosti..
« Last Edit: November 08, 2015, 01:13:34 AM by Alextazee »

Offline marko.jovanovic

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1644
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #1 on: November 08, 2015, 10:04:24 AM »
Razlika između skupljih i jeftinijih motora može biti velika u više stavki a najbitnije su ležajevi i osovina koja kod jeftinijih modela se pravi od mekših materijala pa se lako krivi pri padovima... Ako je model padao sa 60m visine a naročito na neku tvrdu podlogu nemoj očekivati da bi i skuplji motor preživeo tako nešto. Što se tiče izbalansiranosti samog motora to možeš uvek uraditi sam. Oko bubnja motora staviš jednu plastičnu vezicu i dobro zategneš. Zatim je pomeraš po malu u krug i svaki put upališ motor da vidiš koji je položaj one kopče od vezice najbolji tj daje najbolje rezultate. SAvetujem ti prvo da kreneš od lakših vezica jer motori kada su novi su balansirani kako tako. To radiš tako što motor fiksirač na neku veću drvenu površinu bez elise i tako najbolje pratiš vibracije, mada drvo upija dosta ali tolike vibracije koje pravi neizbalansiran motor nema šanse da ne primetiš.
Kada dobiješ najmanje vibracija došao si do izbalansiranog motora. Vezicu zlepiš lepkom za bubanj da ne mrda i to ti je to.
Elise možeš balansirati i sam na sličan način tako što ćeš po zvuku čuti da li je dobro balansirana ili ne. Pričvrstiš motor na sto, staviš elisu i upališ motor, vidiš da li ima nepravilna zvuk, ugasiš motor i na jednu stranu elise nalepiš malo izolir trake. Upališ ponovo pa vidiš razliku. Ako je još gore onda traku lepiš na drugi kraj elise ili je smanjuješ sve dok ne dobiješ dobar rezultat gde će se elisa najmanje čuti....
Zalepi sliku tok projekta da vidimo kako izgleda možda uspemo da vidimo neki problem koji te muči i zašto ti modeli padaju....
Jer početnici prave dosta grešaka u nekim stvarima pa su padavine vrlo česte.
The ground is the limit (or a water)

Offline marko.jovanovic

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1644
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #2 on: November 08, 2015, 10:27:09 AM »
Takođe jedan savet ako misliš da ti ležajevi duže traju.
Nabavi neko kvalitetnije ulje za ležajeve i pomoću šprica posle svakog leta kapni po jednu kap i sa jedni i sa druge strane motora na ležaj i zavrti malo a ulje uđe unutra.
http://www.banggood.com/Tarot-High-Speed-Bearing-Oil-Lubricants-TL2781-p-86778.html
« Last Edit: November 08, 2015, 10:29:14 AM by marko.jovanovic »
The ground is the limit (or a water)

Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #3 on: November 08, 2015, 04:29:13 PM »
Hvala na savetima!
Definitivno cu se pozabaviti ovim stvarima.
Cekao sam samo da mi stigne ovaj balanser, pa da se ozbiljno pozabavim balansiranjem i motora i propelera.
Evo, samo par slika
https://www.flickr.com/gp/89169890@N07/5C59T3
Tu su i neki snimci gde se lepo moze videti koliko ima vibracija u letu.
Mozda je jedan cinilac kod vibracija na kameri i to sto sam pri jednom padu izgubio dve gumice/amortizera, pa sam nabavio komplet drugih, ali su dosta tvrdje od originalnih.

Padao mi je model dosta na pocetku. Najcesci razlog su bili losi lemovi na konektorima, kao i moje pilotiranje.
Posto je tih padova tada bilo dosta, i ram je pretrpeo razna ostecenja, tako da je posle nekog vremena bilo jasno da zbog deformisanosti rama nikako ne moze da bude stabilan. Pretrpeo je jedan ozbiljan pad sa 20-tak metara kada je pukla gornja ploca, iskrivio se nosac za gimbal (sva sreca da tada nije nosio kameru), ukratko, sav se skrsio. Posle dijagnostike i konsultacija sa clanovima foruma, zakljucili smo da je jedan od motora otkazao (bez upozorenja).
Zamenio sam taj motor, ceo ram (tj sva cetiri arma i napravio sam novu gornju plocu), posle cega nekih mesec dana nisam imao problema, a bilo je dosta letova. U medjuvremenu mi je stigla i nova gornja ploca, ali obzirom da je ispalo da sam ovu dobro napravio, mrzelo me da je menjam, bar do sledeceg remonta.
Jedino sam primetio da se jedan motor malo greje. Mislim da je jedan pokazatelj i to sto je stampa na nalepnici tog motora izbledela potpuno. Ipak, problema u letu nije bilo, ali sam imao u vidu da cu morati da menjam taj motor i pripremio sam novi. Pre nekoliko dana taj motor je poceo da se ne odaziva bas najbolje pre uzletanja i morao sam u dva navrata da proveravam kontakte i kalibrisem ESC, tako da definitivno nije iznenada prestao da radi. Sam sam kriv sto sam ignorisao problem i dozvolio da letim tako. Ako ce nekoga zabaviti, evo kako je izgledao pad :)



Moram da se pohvalim da je pad rezultirao "samo" jednim slomljenim armom i parom propelera. Trava je dosta pomogla.
Posto je arm pukao tako da ga je bilo lako zalepiti (samo privremeno, ocekujem novi ovih dana), sa istim motorom sam probao jos jedan let i uzleteo na nekih 120m (znam, rizicno), spustio ga, a vec posle toga isti taj motor je opet poceo da odbija poslusnost.
Motor je zamenjen ali definitivno ovih dana narucujem komplet od 4 nova, tako da bi mi veoma znacio neki savet pri izboru od gore navedenih.
Naravno, prihvatam i savete van navedenih. :)
Ovog puta, kad budem ugradio nove motore, necu kretati na letenje pre nego sto budem siguran da je sve lepo izbalansirano, provereni svi kontakti, a takodje planiram da motore mazim i pazim u smislu odrzavanja. Cak razmisljam da mozda eliminisem bullet konektore i lemim zice direktno.

« Last Edit: November 08, 2015, 04:34:49 PM by Alextazee »

Offline ak

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1325
    • RCModelScout - RC Search engine
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #4 on: November 08, 2015, 10:14:34 PM »
SunnySky su solidni motori, tiger motor (t-motor) jos bolji.
Proveris pre svakog poletanja dal mogu da se okrecu motori rukom bez poteskoca, dal su lezajevi ok, da se nesto mozda ne klima.
Za srafove gde ide metal na metal koristi threadlock, od vibracija srafovi koji drze motor se odviju bez problema.
Propelere obavezno balansiraj osim ako nisu jako mali. Tamo gde vidis da ce zica stalno da se mrda a blizu je lem, stavi jaci termobuzir ili fiksiraj zicu tako da lem ne trpi itd. itd.
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo Da Vinci
RCModelScout - RC Search Engine

Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #5 on: November 10, 2015, 09:12:48 PM »
Hvala na savetima
Najverovatnije cu se odluciti za SunnySky.
Do sada nisam imao problema sto se tice "mehanickog" dela (zaglavljivanja, odsrafljivanja isl.) Ali sam u par navrata na par motora primetio da magneti zakacinju zicu u kalemu. Tj da je kalem toliko labav da zica viri van, tako da je magnet zakacinje. Pretpostavljam da je moguce i da se od zagrevanja zica malo i rastegla i opustila. Jedan takav motor mi je pravio probleme i otkazivao, a jedam takav sam tek zapazio, pa " pritegao" zicu, mada za sada nije pravio probleme u letu.

Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
« Last Edit: November 10, 2015, 11:36:22 PM by Alextazee »

Offline tibeteagle

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 3196
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #7 on: November 11, 2015, 12:45:48 AM »
Quote
Sad se ja ovde pitam, ima li uopste neke prave razlike medju ovim Kinezima, i zasto su, ako su uopste, ovi od 55e, bolji od ovih od 35e (komplet).
Kao i sta je to sto je kvalitetnije kod ovih gde samo jedan komad kosta toliko?
I pre svega, sta je to sto karakterise kvalitetan motor?

Stare klasične tipove BL motora za avio modele a koji su se do sada često koristili i za male dronove, ne treba kupovati iz mnogo razloga. Recimo, stezni spineri elise se lako mogu odvrnuti kod onih koji se okreću suprotno. Stare elise nisu optimalizovane za dronove, a sve to zajedno ne daje efikasnost i bezbednost. Ima puno novih izvedbi za dronove, ali nisu svi dobri, mada tako izgledaju.

Etalon za BL motore za male dronove u srednjoj klasi je najnoviji originalni motor od DJI a koji su oni razvili za svoje dronove. Ima sve što je važno za bezbednost, dugotrajnost i praktičnu upotrebu. Osovina je čelična u celoj dužini sve do navoja za elisu. Ležajevi su najveći u njemu u ovoj klasi sa osovinom od 4mm. Ovakva osovine se ne krivi od pada. Ako ipak dobije jači udar i savije se, ceo motor i dron je već u delovima negde prosuto na livadi ili betonu. Kvalitet izrade je garancija za sigurnost.
Naravno može da se koristi samo specijalna elisa za njega sa navojem M6 i M6L, koji ujedno obezbeđuje i lako postavljanje i skidanje.
Sve gore navedeno su novi standardi, pored još nekih, ali ne tako praktični kao ovaj.
Kvalitetne motore i elise ne treba balansirati. Oni se prodaju samo u paru ili 4 komada zajedno u kutiji sa natpisom DJI.

Klo(v)novi.
Motori koji liče na njega, sa gore navedenih linkova, samo liče i slabijeg su kvaliteta. Svi kineski klonovi imaju tanju osovinu sa manjim ležajevima, a koji mnogo ranije propadaju. Navoj za elisu je od aluminijuma, a veza sa osovinom je veoma nedefinisana. Kineski su utoliko jeftiniji koliko brže propadnu.

Dakle ja sam napisa šta je najbolje, pa treba videti kome šta odgovara. I jeftiniji kineski mogu da zadovolje neke skronije projekte, a za koje ne vredi puno trošiti na skupe delove.

Uvek treba gledati i to, kako je rešeno postavljanje elise i koji je tip predviđen, pa na osnovu toga treba da se kupi odgovarajuća elisa za njega. Nije uvek sigurno to što trgovac nudi sa motorom! Motore treba kupovati u hobi šopovima a ne na Ali pijacama.


Na slici dole se vide svi navedeni važni delovi koji karakterišu DJI motore. Vidi se da je navoj na osovini gore od čelika i sve iz jednog komada istrugano! Kvalitet izrade je vrh.





karbonska elisa sa ugrađenim aluminijumskim navojem je vrh. Opet ga stavljam kao uporednu najbolju izvedbu. Naravno i plastične elise sa navojem su dobre.



Za veće dronove postoje drugi standardi oblika motora i elise, ali o tome po potrebi.

 ;namig

« Last Edit: November 11, 2015, 01:03:23 AM by tibeteagle »

Offline marko.jovanovic

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1644
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #8 on: November 11, 2015, 08:42:02 AM »
Kada bi bar ljudi sa ovog foruma mogli da NE upotrebljavaju reč DRON za multirotore to bi bilo sjajno.
Sve je to lepo rečeno samo ima jedna velika ZAČKOLJICa a to je da brendirani proizvodi kao što je DJI imaju tu manu da si posle JAKO ALI JAKO vezan za njihove proizvode kao što su elise i slične stvari na kojima se zarađuje. Oko kačenja elise su napravil čitavu nauku kako bi prodavali isključivo svoje elise i dodatke. O baterijama da ne pominjem. Ništa prostije rešenje od njihovog nije elisa na običnom spineru sa levim i desnim navojem.
Niti može da se odvrne niti mu nešto fali (može da se odvrne samo u slučaju da stavite levu rotaciju motora za navoj za koji je predviđena desna, mada se meni nijedna elisa nikada nije odvrnula čak i na svim desnim navojima na ovim malim quad-ovima jer se dobro zategne, ali je levi-desni navoj ipak bolje i sigurnije rešenje) Što se tiče brzine nameštanja elise DJI metodom i metodom levih i desnih navoja tu ne bih trošio reči jer još nije napravljeno takmičenje u brzom montiranju elisa tako da mislim da nema nikakvu svhu mmmm.
Ja jesam uvek za brendirane proizvode ali ne i za one koji te ograničavaju nešto kao što je DJI pre bih se odlučio za TIGER vrijantu ako baš hoću da uložim u opremu ili neku drugu kojih ima dosta.
The ground is the limit (or a water)

Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #9 on: November 11, 2015, 11:49:45 PM »
Pa dobro, hajde onda:
DJI E310 vs. T-MOTOR AIR GEAR 350

http://www.dji.com/product/e310
http://www.rctigermotor.com/html/2014/Combo_pack_0930/279.html


DJI se na svojoj stranici hvali da im je to sistem za 1-2.5Kg a T-Motor da je za 1200-1500g

Obzirom da je slicna cena obe varijante (oko 85e) a moj DRON je sada oko 1500g, i ocekujem da mi stigne veca baterija, pa ce verovatno biti blizu 1800g, privlacniji mi je DJI.
Narocito mi se svidja sto u kombinaciji sa ESC-ovima DJI ima i dijagnostiku motora, a i sve to pokazuje onim fancy lampicama. ;)
Tako da mi cela ta prica deluje pouzdanije.
Generalno, GLAVNI razlog zasto uopste hocu da menjam motore je jedan veoma nelagodan osecaj tokom celog leta, da letelica moze u bilo kom trenutku da zakaze i padne, a tek na drugo mesto stavljam performanse i dugotrajnost.
Upravo se to pokazalo i u snimku koji sam okacio gore. I to nije prvi put. Jos je ovog puta bilo ljudi u parku, a meni je bio zaklonjen vidik ka mestu gde je pao, i nisam znao da li je na travu ili na nekoga sve dok nisam prisao.

Da jos jednom pomenem da za pocetak menjam samo motore + propelere, - ESC kasnije
Malo me brine samo da li bi motori bili kompatibilni sa mojim kineskim ESC-ovima (menjao bih kasnije i njih za 420S koji je inace deo tog E310 paketa).
Takodje me brine da li bi i ESC bio kompatibilan sa mojim Flight Controlerom. (APM 2.6)

Cini mi se samo da bih sa T-Motor varijantom imao veci izbor propelera..

Offline tibeteagle

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 3196
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #10 on: November 12, 2015, 01:00:44 AM »
Čestitam na odluci. Samo ozbiljni ljudi razmišljaju da je sigurnost pre svega. Garantujem da  će se i dugotrajnost ostvariti.  (thumb)
DJI E310 je još bolji od gore nevedenog, a veoma sličan. Malo je noveje konstrukcije.
Sa njim svakako treba uzeti originalni set propelera od 4 pari, a koji je dimenzija 9.5x5.0"
Radi će sigurno dobro sa bilo kojim ESC-om i to ne morate menjati.
I drugi vole sigurnost i kvalitet, pa ga testiraju na sve strane. Svima je već dosta kineskih đ*****a. Čak i propelere testiraju sa svojim najbližim kopijama, recimo ovde.
https://www.youtube.com/results?search_query=Dji+Props+9450+2312


« Last Edit: November 12, 2015, 01:11:14 AM by tibeteagle »

Offline marko.jovanovic

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1644
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #11 on: November 12, 2015, 01:05:41 PM »
Ako kupuješ motore prvenstveno pročitaj karakteristike istih a ne propagandu tipa idal for 1500g multirotor....
Ono što sam ja zapazio jeste sledeće:
DJI težina 60 gr, 960 KV max thrust 800g na 12V sa propelerom od 9,4x5
TIGER 54gr težak, 920kv, max thrust 813 na 12 V sa propelerom od 9,5x4,5 (korak propelera manji za pola inča vrlo bitna stavka)
DAkle zaključak je sledeći DJI koji je teži motor za 6 grama za 40 KV većim brojem i propelerom većeg koraka za pola inča daje 13gr manje potiska. To možda nije mnogo ali stavi ti taj propeler na tog TIGER-a pa da vidiš kako cifre skaču još gore.

Što će reći da svaka računica (AKO SU PODACI TAČNI) ide u prilog TIGER motorima koji inače važe za jedna od premijum brendova.
Svetleće lampice, diagnostika i ostali gadžeti nisu ti mnogo od koristi posebno u letu....

4x813 gr=3252 grama maksimalnog potiska. I više nego dovoljno za odlična let. Od esc-ova ja bih išao na KISS a vi kako god hoćete.
The ground is the limit (or a water)

Offline tibeteagle

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 3196
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #12 on: November 12, 2015, 11:19:49 PM »
Šta reći osim, vrh vrhova iz svakog aspekta ovaj novi DJI E310  (fiu)
Evo stručnog i detaljnog testa.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2409123

Može da se vidi na slici dole da ima i inovacije i unutar motora. Gornji ležaj je izvan statora izdignuto. Tako se moglo postaviti veći ležaj nego u bilo koji do sada u ovok klasi. Sa plastičnim kućištem se postiglo i to da se ležej ne greje toliko od statora, što je najveći izvor toplote u motoru. Plastika je slab provodnik toplote. Ležajevi u uslovima rada manje temperature imaju duži vek. Fenomenalno.
Motor sa preporučenom elisom ima veoma visoku efikasnost, što se odražava na manju potrošnju za isti potisak, manje se greje, i ima veču dužinu leta od predhodnika, a pogovo od svih kineskih. Ja sam napravio test na ecalc.ch za motor i elisu i stvarno DJI Phantom 3 huveruje 22 minuta, dok svoji predhodnici samo 17 dok je energetska vrednost različitih akumulatora veoma slična.
Ovaj tip namotaja sa jednom žicom, koji je divno motano na automatu, zahteva složeniji postupak mašinskog motanja. Skoro ni jedan kineski nema ovako urađeno, a odavno motaju licnasto, što znači da umesto jedne debele žice motaju više tanjih, da bi motanje išlo brže ili nemaju nove tehnologije. Namotaj sa jednom žicom takođe učestvije u podizanju efikasnosti rada motora.

Uvek su brendovi ulagali naviše u razvoj proizvoda ma šta da je to bilo. Oni mogu da sakupe i plate najbolje inženjere i tako unapređuju stvari.  Taj razvoj se mora ugraditi u cenu proizvoda, dok taj trošak kinezi nemaju, jer bezobrazno sve kopiraju na menje više uspešan način. U cenu proizvoda ulaze i troškovi eventualnog servisa, marketinga, što kinezi opet ne ugrađuju, već žive od slave brendova koje kopiraju.
Pošto se kineski motori namerno prave slabije, a što se slobodnim okom ne vidi unapred, lako može da nam trošak na više kupljenih motora za zamenu u jednom periodu bude veće od najskupljeg kvalitetnog motora, koji lako može da preživi mnoge kineske. Iz ovog ugla gledano, skuplje je jeftinije. Zar ne?

Ko je protiv brendiranih stvari iz ko zna kojih razloga, neka pogleda šta ima na sebi i koji brend vozi. Pa neka skine i oblači se kod kineza i sedne na kineski bicikl. Stvarno su kul jeftini.  :big smile


« Last Edit: November 13, 2015, 12:36:59 AM by tibeteagle »

Offline tibeteagle

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 3196
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #13 on: November 13, 2015, 12:44:39 AM »
Quote
Cini mi se samo da bih sa T-Motor varijantom imao veci izbor propelera..
Ako se koristi najbolja preporučena uparena kombinacija elise i motora, nema potrebe isprobavanjem raznih drugih veličina, osim ako se ona najbolja ne polomi iz nekog razloga. Elisa se bira iz mnogo razloga a prvenstveni cilj je efikasnost. Visoka efikasnost znači da su energetski gubici mali u datom sistemu. Motor ima svoju krivu efikaasnosti a elisa svoju. Ako se oni nađu, onda je to idealno. Svi drugi aspekti su u drugom redu.


Offline Alextazee

  • Newbie
  • *
  • Posts: 28
Re: Motori i pitanja o istim
« Reply #14 on: November 13, 2015, 01:16:17 AM »
Hvala na svim savetima. U narednih nekoliko dana cu prelomiti pa naruciti.
Ima li neko predloga za neki online store?
Vidim da ima raznih, ali neke radnje deru, a neke kao HK deluju na prvi pogled pristupacno, a onda kad treba da se naruci bilo sta, ispostavi se da je jedina dostava DHL-om ili slicno pa onda na kupovinu od 20e mora da se doda jos 70e dostave. Kod kineskih sajtova vrlo cesto ima besplatne ili jeftine dostave, ali je tu i rizik da li je roba originalna.