Наставио сам радове на подупирачима стајног трапа.

Прво сам их скратио на одговарајућу дужину.



После овог сам их, уз помоћ алуминијумског блока са радијусом 5mm и гвоздене клоцне, савио.















На крају сам граничнике поставио на одговарају позицију и залемио их.







Још пар делова стајног трапа је завршено.

После краће паузе враћам се послу. Мало због личних обавеза, мало чекајући Мирослава да ми уради окове амортизера.

За почетак сам узео да нарежем навој на подупирачима стајног трапа М3mm.







После овога сам узео да довршим окове подупирача.
Прво сам пробушио отвор на ушки, ...

 







... а онда сам помоћу, већ припремљеног, алата-шаблона турпијом обрадио коначни облик ушке.

fotografije su u prilogu

Ttzzzzzztr

И таман, кад сам мислио да ћу се налетети, после другог лета приметим (на сву срећу) да ми се шарка на левом крилцу разлепила. Није било услова да ово поправим на аеродрому па сам прекинуо летење.

С обзиром на настало оштећење приступио сам поправци.

Прво што сам урадио је било да откачим полугу серво од крилца.
Уз пут сам отворио кућиште сервоа да проверим да ли је унутра све уреду.
Било је.





Крајња шарка је била видно одлепљена. Мало сам натегао крилце и средња шарка је попустила и одлепила се.
Унутрашња шарка је држала као луда, па сам морао да извучем осовиницу и на тај начин дефинитивно одвојим крилце од крила.





После мало цимања и пошто сам се уверио да су шарке добро, приступио сам чишћењу.

Прво алкохол и крпица и то сам очистио комплетан процеп између крила и крилца, нормално укључујући и шарке. Потом сам скалпером скину остатке балзе и лепка и на крају сам шарке лагано пребрусио финим водобрусним папиром на суво. Изгледале су као нове.







После чишћења сам шарке залепио петоминутним епокси лепком.



Вратио сам осовину и спојио унутрашњу шарку и наместио команду крилца.





Овим је посао практично био готов.

Још сам преконтролисао и десно крилце уз отварање кућишта сервоа.
На овој страни је било све у реду.