Започео сам пресвлачење трупа.

За почетак сам скинуо репни точак да не смета.



Пресвлачење сам почео од, како то пракса налаже, доњaке трупа.









Радио сам мало пеглом, мало лемилицом по потреби.













Посао је био мало пипавији и мало је дуже трајао него што сам очекивао.

Ugradjen servo upravljac na klackalici prednje osovine.   

Вратио сам се на продужне каблове.

За почетак сам морао да проширим отвор за пролаз каблова на последњем оквиру.









После овога сам осигурао спој конектора термо бужиром. Ови спојеви се налазе на месту неприступачном за контролу и да бих избегао било каква изненађења ово је било неопходно.







При провлачењу каблова сам се испомагао парчетом најлонске сајле за команду. Она је довољно чврста и довољно мека да обезбеди лагано провлачење кабла кроз труп.







Испоставило се да је и отвор испод хоризонталног репа мало тесан па сам и њега проширио.





После овог, каблови су несметано прошли.









Овим је радио инсталација завршена.
Такође је завршено, укључујући и предходне радове, и подешавање система.

Сада могу да пресвлачим задњи део трупа.

Пошто сам завршио израду детаља на трупу требало би да их сад и уградим.
Међутим, мислим да ми је боље да прво пресвучем труп. Детаљи штрче и могао бих да их оштетим у току пресвлачења. Али пре пресвлачења пожељно је да урадим електро инсталацију покретача крма, односно продужне каблове, у случају да је потребна нека модификација унутар трупа (пре свега мислим на отворе за провлачење каблова).

Прионуо сам на посао.
За почетак сам прикупио потрeбан алат и материјал.



Прво сам у труп уградио серво покретач вертикалне крме.



Овде је била потрeбна једна мала модификација, да бих могао одвијачем да приђем једном од завртња за причвршћивање покретача.



Затим сам одмерио потребну дужину каблoва и исекао их.
Уследило је монтирање конектора.
Прво сам урадио продужни кабл за покретач вертукалне крме. Он је мало краћи од каблова за хоризонталне крме.













Потом сам урадио продужни кабл за покретач десне хоризонталне крме



За разлику од кабла вертикалне крме, на крајеве каблова хоризонталних крма ставио сам термо бужир, да би их разликовао у току монтаже. Зелени за десну и црвени за леву крму.















Тест је успешно прошао.

Danas se radilo na Masci. Printao sam Alu ramove pokretne soferke i probao maglenke da vidim look. Ne valja jer mora tanji okvir. Na Lekiju su se otvarali svi prozori sem oblih prozorcica na krovu. Kad je vrucina, majstori su otvarali prednju soferku na kant.