rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => SCALE MODELI => Topic started by: misha on April 15, 2012, 05:26:16 PM
-
Pre izvesnog vremena zove me Coka i kaze da je nasao povoljan avion, i znajuci da ja volim Thunderbolta, pita da li zelim da licitujemo.
E sad, covek je prodavao samo trup i cena u tom trenutku naravno 1 eur. Dogovorimo se da licitujemo do 40 eur pa sta bude.
http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120864198921&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123 (http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120864198921&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123)
Naravno, cim citate o tome, pretpostavljate da je model kupljen i to za 33.50 eur.
Nemac, neki fin lik, ponudi da ako smo raspolozeni kupimo i ostatak tog Thunderbolta. Covek posalje slike i dogovorimo se da sve da za 60 eur.
Posto je postarina do Srbije bila nenormalno velika, dogovorimo se da on model posalje do Stutgarta, gde ga je moj drugar preuzeo,
ubacio u kamion i doneo do Uzicke Pozege.
Sticajem okolnosti bas na Uskrs, Thunderbolt je stigao u Kragujevac.
Konkretno, radi se o modelu Thunderbopl P-47 koji proizvodi firma Planet Hobby. Trup je od stakloplastike, a krilo konstruktivno.
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=71244&osCsid=98aeada7bf940a5450ff8818bbcadea5 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=71244&osCsid=98aeada7bf940a5450ff8818bbcadea5)
Model izgleda kao da nije leteo. nema nikakve masnoce, ostataka ulja, goriva i sl. Jedina stvar koja nedostaje je polovina krila.
Medjutim cak i sa t e polovine, postoje eleron, flaps, nosaci servoa, plasticno kuciste retrakta kao i "stomak" krila i dodatni tank.
Sve je bilo lepo zapakovanu u karton
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2818.jpg)
evo i slika ostalih delova
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2841.jpg)
Na trupu se nalazi vventil za punjenje goriva, ventil za punjenje vvazduha, kao i odusak za gorivo.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2842.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2843.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2844.jpg)
Ovaj katastrofalno isecen otvor ne znam cemu je sluzio. Pretpostavljam da se unutra nalazila
baterija mozda paljenje. jedino sto je sigurno da sam unutra pronasao gomilu olova.
(Braon prljavstina je lepak koji je ostao od lepljive trake.)
Svaka polovine horizontalnog stabilizatora imaja svoj servo u repu, dok vertikalni stabilizator pokrece servo preko pul pul veze.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2845.jpg)
Ovako izgleda polukrilni Thunderbolt ceo. U kapotazu se takodje nalazi izvesna kolicina olova.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2846.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2847.jpg)
Donji deo na kome se vide plasticna lezista tockova, poklopac tockova, stomak, i dodatni tank. Tank je zakacen pomocu dva magneta.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2848.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2849.jpg)
Krilo
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2851.jpg)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2852.jpg)
To je za sada to. Da li cu praviti drugu polovinu krila, ili cu krilo praviti celo novo jos nisam odlucio.
E da. Jos jedna interesantna stvar koja nema veze sa konkretnim avionom.
U Pozegi je, prosle nedelje, svecano otvoren renovirani Gradski trg. izedju ostalog, postavljene su i livene ploce na kojima su ispisani neki delovi istorije ovog malog mesta.
Evo kako izgleda jedna od ploca.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2819.jpg)
Nisam siguran koliko je ovo mesto tada imalo zitelja, ali 200 clanova je impozantan broj i za ovo vreme.
-
Misho,
svaka cast na kupovini. Radi se o modelu firme ESM http://www.esmmodel.com/en/company.asp (http://www.esmmodel.com/en/company.asp) koju distribuira vise firmi po svetu. Za ovaj deo evrope to cini Lindinger pod svojom firmom Planet hobby. Potrazi na RCU ili RCG sigurno ima neki build thread.
Evo ti i link od firme koja ih distribuira u Americi, mozda procitas nesto pametno http://www.troybuiltmodels.com/items/ESMP47DI-71AAF.html (http://www.troybuiltmodels.com/items/ESMP47DI-71AAF.html)
i elektro trapovi iz Lindingera bas za taj model koje svakako mogu da preporucim http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=91337 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=91337)
Svi modeli od ESM vaze za jako dobre letace i jako su hvaljeni.
poz
-
Cestitam Miso na kupovini ovog modela, bas si ga dzabe pazario !!! Mada steta sto nije razorback verzija, znam da vise volis ovu drugu verziju(kao i meni) ali to mu nista ne smeta. Pozzz i sve najbolje
-
Hvala., hvala.
naravno, vec sam pronasao podosta i u PH i ESM varijanti. Za razliku od Zero-a, ovaj model nece imati toliki broj detalja.
Trup izgleda dobro, a krilo jos bolje. Sper na koji se usrafljuju trapovi je za razliku od CMP pa cak i Hangar 9 modela,
uradjen mnogo bolje i vezan za nekoliko rebara. Nema potrebe ni za kakvim doradama i ojacavanjima.
Odluka je 90% donesena. Krilo ce biti stiroporsko, plankirano balzom.
-
E pa boga mi lepo si se ponovio :)aplauz
Izgleda da stara ljubav zaborava nema....
koliki je spram onog prethodnog?
Ako treba neka pomoc oko obrade stiropora tu sam... :jaki:
-
Fino, fino. Sad ima da se igraš do besvesti.
Da li si planirao kad će biti spreman za probni let ?!
-
Do prvog leta ima podosta vremena. Treba napraviti krilo, kupiti komplet setup. Ne zurim mnogo.
Danas su se dva ljuta neprijatelja upoznala. Zakljucak?
Thunderbolt deluje mnogo veci od Zero-a. Duzi je, trup je deblj.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2854.jpg)
Horizontalac i vertikalac su na Zerou doduse veci sto se moze videti na slikama
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/Thunderbolt%20P-47/DSCN2853.jpg)
-
Posle poprilicno mozganja kako napraviti drugu polovinu krila, bez ostecivanja vec postojece polovine,
presuda je bila: razvaliti postojece krilo i napraviti novo. Posto je krilo malo komplikovanije jer
ima dosta lomljnja, krivina, presuda je donesena. Na Tenderu, je kao najbolji izodjac izabran Sava.
Naravno, posto mi nije bila zurba, on je ovo krilo radio u slobodno vreme od 4 - 35 sata u danu.
Nakon izrade sablona krilo je isekao od stiropora a zatim plankirao balzom.
Evo slika dosadasnjeg napretka.
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1420_zps27f9d44c.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1410_zps0918dac2.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1408_zpsb6f53272.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1366_zps80947859.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1367_zps73b525ed.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1365_zpsfe8bd176.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1388_zpsd0fda8e9.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1387_zpsf3457261.jpg)
(http://i1336.photobucket.com/albums/o658/misa_kg/Thunderbolt%20P-47/DSCF1418_zps47e7f243.jpg)
-
Radio sam do sada na desetne stiropornih krila plankiranih balzom i sva su bila ili pravougaona ili trapezna, a nijedna zaobljena. Ko je radio nešto slično zna da je veliki izazov uraditi ovakvo krilo koje je poprilično veliko. Da problem bude veći tu je i uvlačeći stajni trap koji treba da primi kompletnu težinu modela sa svim onim udarima na poletanju i sletanju, naravno ugrađeno u meki stiropor.
Nisam imao nikakve crteže niti Corel niti Auto cad, nego ctraća tabla, crtaći pribor i dobro poznavanje nacrtne geometrije. Sve sam morao da osmislim i nacrtam.
A počelo je rebrima koja su služila da se iseče stiropor u tri dela, mesta na kojima krilo menja širinu je diktiralo rebro-šablon. Nisam imao Al.lima nego sam morao rebra da pravim od špera što je iziskivalo savršenu glatkoću ivice po kojoj treba da klizi vrela žica.Kako to izgleda vidi se na slici:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1421_zpse780d561.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1421_zpse780d561.jpg.html)
Isečene dolove od spiropora nažalost nisam slikao kao i mnogo drugih pozicija, jedostavno kada radim ovaj prljavi deo posla ne uzmam i foto aparat u ruke
Mala je tajna šta se sve nalazi ispod planka, a da se dobije čvrstina kao kod konstrukcionog krila. Težina je povećana za nekih 10%, što je minorno na ovakvom krilu i modelu koji se približava kompletnoj težini od nekih 8 kg.
Mesto u samom krilu gde će biti ugrađen deo koji će nositi uvlačeći stajni trap.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1240_zps6d94882d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1240_zps6d94882d.jpg.html)
A taj deo je napravljen konstruktivno od bukovog i brezovog špera i izgleda ovako
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1238_zpsea98f198.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1238_zpsea98f198.jpg.html)
Iz dugog ugla on izgleda ovako
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1237_zpsb483aa37.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1237_zpsb483aa37.jpg.html)
Pored je električni stajni trap bez koga nebih mogao na napravim deo koji ga nosi.
U krilu to izgleda kao na slici, vidlive su linije isecanja elerona, flapsa, mesta za servoe kao i mesto u koga će ulaziti točak stajnog trapa. Ono braon su dve ramenjače 12x5mm koje se mimoilaze jer i sa ove slike se vidi da ramenjača nemože da ide do kraja krila.
Na ovoj slici se nevide papirne cevi kroz koje će kada krlo bude gotovo prolaziti kablovi.Pretpostavljate da one posećuju mesta ugradnje servoa kao i mehanizma stajnog trapa.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1236_zps9ecd0b1c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1236_zps9ecd0b1c.jpg.html)
Da nebih smarao i bio obiman za sada toliko.
-
Eto. neki znaju da crtaju u 2D programima, neki u 3D a neki to rade iz glave.
-
Krilo je spremno za presvlačenje folijom. Srednji deo koji spaja dve polovine dodatno je ojačan jednim slojem tkanine, kako sa gornje, tako i sa donje strane.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1426_zps15ee8953.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1426_zps15ee8953.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i403/uzvars/DSCF1424_zps4e19d004.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/uzvars/media/DSCF1424_zps4e19d004.jpg.html)
-
Jedva cekam da uzivo vidim krilo,
Nadam se da cu ovih dana poceti da ubacujem setup u truo.
Ne zurim naravno, prvo treba da poleti Piper
-
Svaka cast Savcho :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz kapa dole za majstora (res)
-
Tek sada vidim da se jos nisam javno zahvalio Savi za fenomenalnu izradu krila.
Krilo je stiglo, i u komadu je sto je najbitnije. Lagano je a jako.
Iako je Sava radio samo na osnovu jedne polovine krila, cak i bez trupa
(koji je zbog velicine i nemogucnosti slanja ostao u Kragujevcu) krilo je napravio tako da naleze
ko dupe na nosu u trup. Majstorski. Bukvalno nisam morao ni stotu da smirglam da bi
krilo selo na svoje mesto.
Posto je Piper poleteo red je dosao na Thunderbolta. ubaceni su servoi u trup,
2 na horizontalcu i jedan koji pokrece vertikalac i tocak. Zatim motor, servo gasa i
prekidac za gasenje motora. Ostalo je da se resi pozicija prekidaca, kablova za punjenje i
postavljanje rezervoara. Na trupu je prethodni vlasnik vec napravio neki otvor u
prednjem delu trupa koji cu iskoristiti da u njega ubacim neku vrstu panela sa prekidacima.
Na trupu je potrebno popraviti ta vratanca panela i pokrpiti rupe u kojima su s nekada nalazili prekidaci.
Zatim prelazim i na krilo. Slika za sada nema ali cu ih okaciti sutra.
-
Evo slika.
Motor je Zenoah 26 magnetno paljenje. Staje bez problema pod kapotaz, cak cu morati da produzim cevke auspuha jer su kratke.
Posto Zenoah ima veliku plocu sa zadnje strane, nije moguce koristiti odstojnike vec je ulogu odstojnika dobilo vise slojeva spera.
Kill switch je mikroprekidac u kombinaciji sa malim servom.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0001.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0001.jpg.html)
Servo gasa je ispod kapotaza.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0006.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0006.jpg.html)
Ovo je otyvor koji je prethodni vlasnik napravio (mada mi jos uvek nije jasno cemu je sluzio).
Trup je isecen veoma lose ali imam resenje kako cu popraviti.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0007.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0007.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0008.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0008.jpg.html)
Servo vertikalca koji ujedno pokrece i zadnji tocak.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0002.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0002.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0004.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0004.jpg.html)
Svaka polovina horizontalca ima svoj servo
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0003.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0003.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0005.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0005.jpg.html)
Ovo su rupe na trupu koje je potrebno zatvoriti. Ono sto je za mene najveca enigma kod ovog modela je - cemu su sluzila ona vratanca na trupu,
sta je bilo ispod njih, kada su "napolju" vec bila dva prekidaca sa konektorima za punjenje?
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0009.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0009.jpg.html)
Prvobitno, trapovi su trebali biti elektro, sa hobyking-a. Problem je nastao kada sam ustanovio da za tu vrstu mehanizma
ne mogu naci dovoljno veliki stajni trap. Sava je nosace u trupu prema mom uputstvu, napravio prema merama tog mehanizma.
Posle malo razmisljanja, resio sam da iskoristim kompletan trap sa Zero-a i robao velicinu. Sve pasuje sem lezista za mehanizam,
koji je trebalo malo prilagoditi.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0010.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0010.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0011.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0011.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0013.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0013.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0014.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0014.jpg.html)
Ovo su pneumatski retrakti i posto krilo ima poveliki stomak, kompletan sistem moze stati u njega, tako da na terenu nema povezivanja creva za vazdih,
vec se se sve nalaziti montirano na krilo. Pnjenje ce verovatno biti odozdo, ali do tada ima vremena.
-
Nakon dosta eksperimentisanja, ipak nisam uspeo da bucu, servo i ventil spakujem u "stomak".
Jedna od varijanti je bila i da sve spakujem na unutrasnju stranu krila ali onda bih morao i manometar i
ventil za punjenje da povezujem kablovima sa krilom, ili da iste negde ugradim u krilo.
Odlucio sam ze za "da glava manje boli" resenje tako da ce kompletan setup ici u trup.
Sve je namontirano i radi
https://www.youtube.com/watch?v=0ouKJjUTo5g&feature=youtu.be
Sava je kod izrade krila stavio bas dobar ugao za montazu trapova, tako da tockovi, kada su izvuceni,
odlaze poprilicno napred sto ce umnogome znaciti kod sletanja, tj trebalo bi da spreci prevrtanje modela.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0020.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0020.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0018.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0018.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0017.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0017.jpg.html)
Servoi su pripremljeni, kablovi produzeni tako da ostaje jos da se odstampa nalepnica za presvlacenje krila.
Mislim da ce na tenderu ovaj posao dobiti Belja, mada on o tome jos uvek nije obavesten :).
Nakon presvlacenja krila, sledi finalno doterivanje, pickanje i to je to. Iako to nisam prvobitno planirao, izgleda da ce model uskoro na livadu
-
Bravo Miško, zna li se težina modela, sada se već može znati bar red veličina. Da li ćeš uspeti da postaviš i poklopce točkova obzirom na neka preuređivanja u odnosu na prvobitno zamišljeno. Meni ovo sada izgleda potpuno OK. :)aplauz
-
Nisam ga jos uvek stavio na vagu. Probao sam jutros polozaj tezista. MNOOOOOGOOOO je nosat.
Prethodni vlasnik je verovatno u njemu imao Glow motor koji je lagan, tako da su kapotaz i prednji deo trupa puni olova.
Tek kada to olovo izvadim mogu da vidim gde sam sa tezistem i naravno tezinom.
-
Kao sto Aerofly rece:
"Pitanje za moderatore? Sta se desilo sa slikama I postovima na ovom topiku od juce?"
-
Dakle, izvinjavam se onima koji su vec ovo procitali, nepoznati pocinioci su izbrisali nekoliko postova, tako da se izmedju ostalih i
ja postavljam ponovo ovaj.
Dakle, kao prvo kapotaz. U kapotaz je ulepljena i zatim smolom zalivena poveca kolicina olova. Tezina pre operacije 495 g.
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0023.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0023.jpg.html)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0024.jpg) (http://s1058.photobucket.com/user/misha034/media/DSCN0024.jpg.html)
-
mmmm Mora da si mnogo olova "povadio" pa postale mlogo lake i odlepršaše... :sljus
Safato sam par komada, a za ostalo (work)
(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0029.jpg)(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0028.jpg)(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0027.jpg)(http://i1058.photobucket.com/albums/t419/misha034/DSCN0025.jpg)
Ako se dobro sećam, čini mi se da je bilo oko 1kg, ukupno!
4e Koliko je meni poznato, niko ti nije izbrisao postove (kao ni svima ostalima, koji su u tom periodu "postovali"...)
...Webmaster je malo zabrljao na serveru... Valjda će naći za shodno da bar objasni da je :big smile !
-
Hvala Miso, bezuspesno sam pokusavao nekoliko puta da okacim slike ali nesto ne ide.
-
Proslo je mnogo vremena od zavrsetka radova na ovom modelu.
Medjutim zbog klasicnog nedostatka slobodnog vremena, bilo mi je potrebno 2 godine da namestim repni tocak.
Ostavljen je za kraj, kao najnbitnija stvar, modjutim nikako nisam pronaso vremena da ga namestim.
Pre dva dana sam ga nekako namestio mada i dalje nisam zadovoljan i juce je Model imao krstenje.
Na aerodrmu u Kraljevu smo od modelara bili samo Tasa i ja sa dva modela aviona i dva autica.
Probao sam kako se model ponasa na zemlji i iznenadio se da ide potpuno pravo.
Napunio vazduh, gorivo i gas. Opet pravo (sem neke izbocine na zemlji zbog koje umalo nije poleteo posle 2 metra.
model je imao tendenciju da se odmah odlepi i poleti ali sam ga pustio da se malo duze zatrci, i cim sam
dratio polugu horizontalca u nulu, model je poleteo. Nakon poletanja napravio sam dva tri kruga da ga natimujem,
uglavnom dubinu. ostalo je bilo ok. Na prvi pogled model je veoma osetljiv iako otkloni nisu veliki.
U startu nisam namestao ni dual rates kao ni eksponencijal, tako da cu morati da napravim exponencijal
jer sam navikao da koristim pun hod palica. Na snimku se motor dere za sve pare, ali to je samo 50% gasa.
neverovatno je brz i na pola gasa iako mislim da je finalna tezina negde oko 7.5 kg.
Vecinu ove tezine nose trapovi koji su za model od 2m i teski su preko kilograma, a ostatak tezine ide na
Zenoah 26 sa magnetnim paljenjem. U nekoliko slucajeva desavalo se da motor stucne i to me je brinulo.
Napravio sam tri starta uz beskonacno stelovanje motora, medjutim nikako nisam uspevao da izbegnem to stucanje.
Posto sam resio da je dosta i da moram da proverim o cemu se radi, spakovao sam model i tada ukapirao.
Na trupu ovog modela je "sisica" do koje vodi crevo za odusak. Kako gorivo ne bi izlazilo tokom transporta,
na ovaj odusak navucena je kapica. Naravno, ja sam zaboravio da sam to uradio na taj nacin i
u rezervoaru se stalno stvarao vakuum i moror nije mogao da povuce dovoljno goriva.
Na Piperu sam to resio drugacije, u crevo koje izlazi iz modela je navijen sraf za lim koji dozvoljava da vazduh
ulazi a oet stiti da gorivo ne iscuri.
Zbog problema sa motorom nisam mogao bas dobro da utrimujem model i na sletanju se vidi da je preosetljiv na
komandu dubine (fali expo) ali ce to biti reseno na sledecim letovima
Da ne davim evo i kratkog snimka.
https://youtu.be/pyQBKCDdXpI
-
Odličan model, čestitam na uspješnom maidenu
-
Prelep P47 Misho cestitke na prvom letu (<--)
-
Hvala.
-
https://www.youtube.com/watch?time_continue=241&v=jUBpOgxJc90
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz (res)
-
letis ga opasno ,ali je strasan zvuk sa visine (res)
sta je sa kapotazom motora