rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => JET MODELI => Topic started by: mirce on July 24, 2011, 12:32:57 AM
-
Već neko vreme razmišljam kako bih u perspektivi mogao praviti novi jet model...
Panther-a sam veoma malo leteo, to je za mene i dalje nov model, ali treba misliti unapred i probati, na novom jet modelu, unaprediti neke stvari.
Čini mi se, da bi sa većim jetom imao manje "zezanja". Pod "većim jetom" mislim na veći model, ali primeren turbini i opremi koju imam.
Veći model ima manje opterećenje, manju brzinu sletanja, veće i robusnije trapove, a to su stvari sa kojia trenutno "kuburim" na Pantheru...
Želeo bih jet model sa kojim (kao sa mojim warbirdima) "ladno" odem na Čenej i letim.
Čitao sam na RC Universu da su modelari Zirolijev plan od Panthera povećavali za 20%. To mi je bila i namera da uradim za sledeći jet "projekat". Ali...
Ako treba da se upuštam u crtanje rebara, povećavanje planova, silne dorade i prepravke, mogao bih uložiti još malo extra napora i napraviti jet koji nema da se kupi i retko ko ga je pravio - Galeb G2...
Gledajući kako su modelari "povećavali" Panthera, šta su i kako pravili na njemu, Galeb G2 od jedno 2,1 - 2,2 metra raspona, mogao bi "rutinski" da se odradi. Panther povećan za 20% je 2,2 metra raspona.
Konstrukcija bi bila vrlo slična Zirolijevoj koncepciji, izrada i finiširanje isto kao i na modelima koje imam.
Turbina sa svom pratećom opremom odgovara novom projektu (P 80 je za modele od 8-15 kilograma).
Panther savršeno leti, a Galeb G2 je vrlo slične koncepcije, klasičnog izgleda bliži Warbird avionima...
Naravno, neke stvari ne mogu sam da odradim, ali činjenica je da pomoć pri izradi odredjenih delova mogu naći kod nekih ljudi sa ovoga Foruma i da budem iskren, donekle računam na njih...
Za sada je sve u domenu razmišljanja, ovih dana ću skupiti još informacija, ali jedan Galeb G2 ofarban u boje Akro grupe "Stars" sa Čenejskog aerodroma, bi bilo nešto što bi verovatno pobudilo dosta pažnje...
Pozdrav
Mirče
-
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/ACAD/J1/J12.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/ACAD/J1/J11.jpg)
-
Mirčetova ideja je apsolutno izvodljiva, malo više "pešačenja", ali može se napraviti dobar model. Koliko li tako napravljenih modela leti? Lično bih možda i radio nešto, ali sa fenom i glow motorom. Model je apsolutno veoma atraktivan, nema ga, koliko znam niko u ponudi. "Plastikarija" se može ´ladno odraditi.Neka ideja sazri pa da nešto radimo. (work)
-
Mirce, ja kada sam napisao da postoje planovi na netu, mislio sam na ovo:
http://plans-aero.lempereur.pagesperso-orange.fr/soko_g_4_super_galeb.htm (http://plans-aero.lempereur.pagesperso-orange.fr/soko_g_4_super_galeb.htm)
Na zalost, permutovao sam, mislio sam da je u pitanju G2.
-
Sax, nema veze... Kombinat se već "bacio u akciju" prikupljanja informacija i dokumentacije...
Informacije slede...
Pozdrav
Mirče
-
Uf, mogu samo da zamislim kako bi tek izgledala 2 kom istvremeno u vazduhu sa ukljucenim dimom ...
poz
-
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/ACAD/J1/J12.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/ACAD/J1/J11.jpg)
Gosn Preško je lepo definisao osnovni oblik aviona. Osim 3 projekcije važni su i što gušći preseci prvenstveno trupa. Ovako je definisan osnovni spoljnji oblik. (thumb)
Inače nije potrebno imati nikakve crteže za jedan avion ako postoji pravi. Treba se prijonuti sa štapom i kanapom i skinuti što više dimenzija i krivulja i staviti na papir, a potom u računar. Pošto u NS imate blizu primerak G2, posao treba da se počne na njemu. Tako rade mnogi modelari po svetu, jer je za mnoge avione detaljan plan naći je ne moguće.
Razmišljanje o vrsti konstrukcije.
Osim drvene konstrukcije i tehnologije stakloplastike iz negativnog kalupa postoji i treći način pravljenja modela, ako se ne želi praviti mnogo komada. Ako se ima 3D crtež, mogu se napraviti delovi od stirodura u sekcijama kao pozitivan jednokratni kalup. (Saxpg je tako pravio kapotaž) Tako sastavljen i obrađen model se obloži sa staklom i smolom. Odstrani se stirodur, razreže se gde treba i postave se rebra od špera samo tamo gde je to potrebno. Ovako se dobije mnogo jača konstrukcija od drvene a površina je mnogo tvrđa i ravnija od balza plankova i gitovanja. Sečenje sekcija se može uraditi i ručno sa vrelom žicom, ali je najbolje da se reže sa CNC stirodur sekačem, ako će biti 3D crteža... mmmm
Mirce, samo napred! (<--) Kod ovakvih izazova se i ja napalim i krenu klikeri :big smile
(http://img13.imageshack.us/img13/3641/dsc01803fbm.jpg)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1083445 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1083445)
-
Naleteo sam na nešto interesantno. Članak o malim džet RC modelima koji lete bez kerozina pa i struje. Potrebna je samo padina i malo vetra uz.
Tu je i jedan od predaka Galebu G2 (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=12020.0), u fenomenalnoj izradi i finišu. Ovi modeli su verovatno "štancana" verzija iz kalupu od EPP. Leti se i uživa u letenju ceo dan, a može da padne i neko full contact kombatovanje :big smile
(http://modelairplanenews.com/Media/News/01-Brian-Laird_F-84_PSS2008_CM-2015s.jpg)
(http://c204131.r31.cf1.rackcdn.com/wp-content/uploads/2011/03/httpwww.modelairplanenews.comMediaNewsjetsslope.jpg)
http://www.modelairplanenews.com/blog/2011/03/18/slope-soaring-jets/ (http://www.modelairplanenews.com/blog/2011/03/18/slope-soaring-jets/)
")
-
Ако Словенци веч имају калуп, можда би требало да се пита колко траже за одливак и слично?
Мада ја не сумњам да че Мирче то још боље склепати old school из балзе :big smile
(pijemo)
-
E pa, Kombinat je krenuo u akciju...
Pre par dana kad sam napisao prve postove o Galebu.
Čuo sam se i sa par modelara koji znaju da rade u Auto Cad, Catia ili nekom sličnom programu, a ispostavilo se da Preško već ima nešto i nacrtano.
Nažalost, ni jedan od njih nije bio raspoložen da "zasuče rukave" i da zajedničkim snagama počnemo konkretno da razradjujemo ideju o izradi ovog modela.
Zato sam i napisao na Forumu da mi se javi neko ko zna da projektuje u gore pomenutim programima.
Znate, nekad, kao da vam je sudjeno da se nešto desi. Iskusio sam to u svom životu u više navrata, stvari se prosto same razrešavaju i sve se nekako idealno uklapa...
Tako je bilo i sa mojom molbom za crtanje modela.
Ta, nije prošlo ni sat vremena, dobio sam mail od Martina, člana ovog Foruma, koji mi je napisao da zna odlično da radi u 3D programu za projektovanje.
Ispostavilo se da je i iz Novog Sada, što će u mnogome olakšati ceo posao, da prati šta se radi u Kombinatu i da je voljan da pomogne...
Posle razmenjenih par mailova i telefonskih razgovora, sinoć je Martin bio u Kombinatu i "pali" su prvi dogovori...
Moram se zahvaliti mom drugu Neši Mikluševu, od kojeg sam dobio deo dokumentacije o Galebu G2. Radi se o projekcijama aviona od gore, dole, bočno, od napred, i obliku svih rebara na trupu, na mestima gde jedan oblik trupa prelazi u drugi.
Crteži ovih rebara su trenutno najvažniji, jer kad se prebace u vektore, po njima možemo početi sa radom na trupu.
Mislim da je Martin, već nešto i odradio...
Cilj nam je da napravimo vrlo precizne tehničke crteže i da ih potom iskoristimo za planove i izradu short kita Galeba G2.
Short kit čine sva rebra trupa, krila, repnih površina, neophodna ojačanja, i još neki delovi potrebni za sklapanje modela.
Galeb će se praviti u otprilike 1:5 skale, tako da raspon sa tankovima ne predje 2,2 metra.
Danas sam bio na Čeneju sa Radenkom, mehaničarem Akro grupe Stars, i čovek mi je pokazao dve velike knige, tehničku dokumentaciju, za Galeba G2.
Tamo su prikazani svi, ali svi, sklopovi na avionu do najmanjeg detalja. Nadao sam se da ću naći rebra trupa u malo većoj rezoluciji od one koju imam, ali to nema. Ipak, video sam mnoge interesantne stvari koje mi mogu kasnije, pomoći oko rada na detaljima na modelu.
Za sada toliko.
Evo jedan link ka modelarima koji prave Panthera od 1:4 skale!!! Raspon je 2,9 metara, turbina Jet Cat 180, a izradjuju ga "tradicionalnom metodom" - balza - šper - stiropor...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10009222/mpage_1/key_/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_10009222/mpage_1/key_/tm.htm)
Pozdrav
Mirče
-
Jubilej, 50 godina Galeba-2
http://www.b92.net/info/vesti/tema.php?yyyy=2011&mm=07&nav_id=527014 (http://www.b92.net/info/vesti/tema.php?yyyy=2011&mm=07&nav_id=527014)
-
Gosn @mirce ako će trebati usluga rezanja rebara, od kojih će biti dosta, onda ćete moći računati na moju CNC opremu, ruter glodalo radne površine 500x500mm. Može se rezati šper do 10mm. Rezolucija rezanja je 0.01mm Potreban je "samo" crtež u vektorskom formatu, što će se moći izvaditi iz 3D crteža. mmmm
Ovako nešto. Na kraju klipa je rezultat.
http://www.youtube.com/watch?v=QEjcpGG5YS4 (http://www.youtube.com/watch?v=QEjcpGG5YS4)
Gde bansek ili laser ne može, može glodalo na 24000 o/min. Nema nagorele čađi na ivicama...
Samo napred (<--)
-
Laslo, ovo je sjajno, hvala unapred...
Računam ja na vas i vašu mašinu za sečenje stiropora, kod izrade tip tankova, kalupa za kabinu...
Za sada čekam da vidim prve crteže koje Martin radi, pa da potom polako razradjujemo detalje na njima.
Pozdrav
Mirče
-
Danas je u Kombinatu bio Martin, kako bi pokupio još neke skenove i mere neophodne za dalji rad na crtanju planova za Galeb G2.
Dogovoreno je da se pravi model tačno 1:5 skale.
Sem što je Martinu lakše da ga crta i preračunava, u nekoj tečnoj razmeri, model ove veličine se apsolutno uklapa u zamišljenu dimenziju novog jeta.
Interesantno je da imamo neke mere budućeg modela.
Raspon krila sa tip tankovima bi trebao biti 222cm. To je od kraja do kraja tip tanka. Pošto tankovi na svom zadnjem delu, sa spoljne strane, imaju mala zakrilca, ukupan raspon sa njima je 232 cm.
Dubina krila u korenu uške je 5 mm veća nego na Pantheru i iznosi 435 mm. Ali je zato zadnje rebro do tip tanka prilično veće, na Pantheru 230 mm, a na Galebu 285 mm.
Razlika u rasponu uške je 220 mm (Panther 580 - Galeb 800 mm). Ovo je bez tip tankova...
E sad, ne znam pouzdano kolika je razlika u površini dela krila koji čini trup (Galebov trup je manjeg prečnika od Pantherovog i to ovog malog), tako da ne mogu tačno reći kolika je ukupna razlika u površinama, ali površina Galebovig krila je bar 40% veća.
Profil će biti isti kao na Pantheru.
Pošto je Martin bio vredan i dosta toga već nacrtao, saznao sam da su i točkovi na Galebu osetno veći od sadašnjih Pantherovih. Prednji točak je skoro 90 mm. a točkovi na glavnom stajnom trapu bi trebali biti 120 mm.
E sad, to ćemo videti kako će biti jer na Behotec trapove, koje sam "ošacovao", ne mogu da se postave točkovi veći od 95 mm...
No, o tom po tom...
Imam obećanje od Martina da će do kraja sledeće nedelje, projekat Galeba biti gotov na računaru i tada bi trebali da krenemo se crtanjem svih detalja, tipa ramenjače, letvica, bajoneta, položaj trapova, turbine...
Do daljnjeg, pozdrav iz Kombinata šalju vam
Mirče i ekipa
-
mogu da pogledam u vojnoj biblioteci na batajnickom aerodormu dal ima neki zaostao vtup(vazduhoplovno tehnicko uputstvo) od g2 pa da znate tacno raspored rebara i delova ako sta moze biti od pomoci??
-
Hvala na ponudi, ali Martin je već skoro sve odradio.
Konture modela su nacrtane i čekam ga, da za koji dan dodje, pa da radimo dalje...
Martin je malo u gužvi, a meni se nešto ne žuri sa ovim projektom, tako da su to razlozi zbog kojih ovaj deo posla već nije napravljen.
Pozdrav
Mirče
-
Ima li pomaka na ovoj ptici?
Mirce je vjerovatno zauzet pticama o kojima nas redovno obavjestava.
-
Nažalost, trenutno nema ništa... Stvar je "zapela" kod crtanja. U svakom slučaju, zahvaljujem se Martinu na trudu, bar imam neke podatke o dimenzijama i slično...
I dalje tražim ko bi hteo da ovaj model nacrtamo u Auto Cad-u ili nekom sličnom programu. Mnogo bi bilo dobro da to odradi neki modelar, jer u tom slučaju i sam zna šta i kako treba odraditi, a posle zajedno samo doteramo detalje.
Nije problem ni da crteže i 3D uradi i neko ko to nije ranije radio, ali u tom slučaju imamo više posla na "doradi".
Što se mene tiče, rado bih pravio G2, jer bi mi to bio sledeći jet model posle Panthera, a i novi izazov, da pravim model koji smo sami projektovali. Ima tu još ideja...
Ove sezone ću tek početi da letim Panthera kako treba, tako da za jet "ne gori" da bude brzo gotov...
Ako ima neko raspoložen da radi u nekom 3D programu (naravno uz nadoknadu), molio bih da mi se javi na mail...
Pozdrav
Mirče
-
Sada već daleke 2003 godine na Vojnom Aerodromu u Somboru u zgaradi komande sam video modele galeba G2, G4 i Orla J-22 mislim da su sva tri modela raspona krila 160cm, ono što je najbolje da su sva tri modela rađena od balze i uz to jedna polovina modela je plankirana a druga polovina je ostavljena "gola". Ako se dobro sećam bile su prilično detaljne i namenjene da posluže kao učila, ali eto završile su na plafonu, mekete je radio major Žarko Stanić.
Zašto sam sve ovo napisao? Mislim da je mnogo lakše skalirati sa 160cm na 220cm i uz to s'obzirom da je pola makete golo lako je premeriti sve delove konstrukcije kako bi se "kopirali" i prilagodili RC modelu. Ostaje problem kako doći do modela koji su u kasarni.
-
;namig Još je lakše skalirati sa originala, na bilo koju veličinu! Odeš lepo iza Muzeja Vazduhoplovstva, izabereš jedan od gomile "parkiranih", uzmeš metar, šubler, lampione i popokatepetle..., pa meriš i razmeravaš do mile volje! Ali, nije to tako lako, kako izgleda na prvi pogled. Na protiv, đavolski je teško!
Ja nikako ne mogu da prežalim, što se svojevremeno nisam setio da uzmem barem jedan od kompleta detaljnih kopija planova 1:2, sa kojima su nam bili oblepljeni zidovi modelarske sekcije u VG "Maršal Tito" u Mostaru! Prosto mi dođe da povežbam malo jogu, taman toliko da mogu da se dovoljno savijem i odgrizem si nešto što sada ne mogu!
(pijemo)
-
Ništa u životu baš nije tako jednostavno kako izgleda. Pogotovo kad se čovek baš ne razume.
Crtanje planova je najvažnija stvar u ovom, ali i svakom drugom projektu.
Verovatno mali broj ljudi razmišlja koliko je "koraka" unapred Preško morao da razmišlja dok je planirao model koji nam prikazuje na ovom Forumu...
To je glavna stvar pri projektovanju, tačno znati od početka do kraja šta i kako odraditi, da se ne bi napravile "greške u koracima".
E sad, zašto to kažem, kad bi se pravio jedan model, onda tu i tamo neke sitne izmene mogu da se rade "u hodu".
Ali, uložiti toliki trud, u crtanje i planiranje, pa napraviti samo jedan model, prosto je suludo.
Uz današnju tehnologiju, kit se prilično lako da odraditi, ali bez dobre osnove (planova) od kita nema ništa, jer ako neko treba gomilu stvari posle da doradjuje, onda je to problem.
Zato sam ja onomad, kad sam počinjao prvo zvao baš Preška, jer je on jedan od najkompetentnijih ljudi da sve u Auto Cad-u napravi kako treba. Nažalost nije došlo do saradnje.
U zadnjih par dana čuo sam za još dva momka koji, kako mi rekoše, mnogo dobro "barataju" sa 3D programima. Videćemo šta će od svega biti...
Iskreno, voleo bih da pravim ovaj model, ali ne mogu da to radim bez dobre osnove.
Ono što u neku ruku može da mi (nam) olakša posao crtanja, je da se dobar deo konstrukcije i tehničkih rešenja sa Panthera ili kitova koje sam do sada radio, mogu primeniti i za Galeb.
U svakom slučaju, nemojte sumnjati da nećete biti obaveštavani ako se ova priča počne zahuktavati.
Od svih narednih projekata, meni ovaj može biti možda najinteresantniji iz više razloga.
Prvo potpuno je nov izazov raditi nešto sa "svojih" planova.
Drugo, ovakav model nema niko.
Treće možda se cela priča može na neki način komercijalizovati, pa se ima i neke, što bi rekli Vojvodjani, "vajde" od svega toga...
Četvrto, Stuka, koja je na redu da se radi, mnogo je manje izazovan model za letenje od ovih koje imam. To će biti model koji će leteti mnogo sličnije Zerou nego Hellcatu ili Thunderboltu.
Tako da ko zna... Cele priča najviše zavisi od toga hoću li ili neću uspeti da nadjem nekoga dovoljno zainteresovanog za rad u 3D programu.
Svakako se još čujemo na ovu temu...
Pozdrav
Mirče
-
Počelo je...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb-N60-05.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb-N60-06.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb-N60-04.jpg)
Možete li da zamislite ovakav model?
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/gggggggggg222222222.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/gggggggggg33333333.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Prelep krilati avion :)
-
Počelo je...
Možete li da zamislite ovakav model?
Mi obični smrtnici možemo samo da zamišljamo takav model.
No sigurno znamo ko će realizovati ideju u delo! ()-()
Pozdrav!
-
Ima li neko tehnički crtež ili slike trapova od Galeba G2?
Hvala unapred
Mirče
-
Mislim da bi trebalo razmisliti o komercijalizaciji jednog ovakvog projekta, u smislu pravljenja barem trupa od kompozita. Zna se ko to kod nas moze da odradi vrhunski, isto kao i trapove!
poz
-
Cenej 18.11. 2009.
(http://img694.imageshack.us/img694/3811/dsc3405.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/5548/dsc3414.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/7394/dsc3415z.jpg)
(http://img827.imageshack.us/img827/862/dsc3421m.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/7299/dsc3422p.jpg)
(http://img806.imageshack.us/img806/9079/dsc3426m.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/3282/dsc3428z.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/8358/dsc3437dr.jpg)
ovaj naravno nije sa Ceneja
-
Magic, ceo projekat se i radi da bi se na kraju stvar komercijalizovala.
Jet model Galeba G2 ne pravi niko, razmera je takva da ne treba neki preterano veliki jet motor, koncepcija modela je prilično jednostavna, a trudiću se da je ne zakomplikujem.
Plan je da se držim rešenja primenjivanih na modelima koje sam do sada pravio.
Moja ideja je da se ponudi nešto slično onom što rade ostali proizvodjači kitova. Znači, moći će da se kupe planovi, short kit (sva rebra tupa, krila, repnih površina), delovi od plastike (vrh trupa, tankovi na kraju krila, kabina), a trapovi, pošto Galeb ima malo specifične trapove, verovatno će se, sve sem pneumatike, praviti kod nas. Za sada imam dogovor sa jednom firmom u Novom Sadu, ali ko zna...
Takodje postoji mogućnost da se umesto pneumatike, koriste elektro motori i elektronika od jedne Američke firme...
Trenutno je sve ovo "lista želja". Idemo korak po korak. Crteži Galeba G2 u 3D programu se već rade i nadam se da će ubrzo biti gotovi.
Potom sledi razrada planova, pa redom...
Sve gore navedeno je vrlo realno i izvodljivo u našim uslovima. Takodje, razvoj i izrada modela nije komplikovana ni preskupa.
Kompozitni delovi u mnogome komplikuju sve...
Znate da kod mene nema tajni, tako da ćete o svemu negde već čitati, ovde, RCU, sajt...
Pozdrav
Mirče
-
Ako sam dobro skapirao, ovde mozes kupiti gotov 3d file za 75$
G2
http://www.the3dstudio.com/product_details.aspx?id_product=69882 (http://www.the3dstudio.com/product_details.aspx?id_product=69882)
G4
http://www.the3dstudio.com/product_details.aspx?id_product=69883 (http://www.the3dstudio.com/product_details.aspx?id_product=69883)
J22
http://www.flatpyramid.com/3d-models/j-22-orao-3d-studio-max-file-max (http://www.flatpyramid.com/3d-models/j-22-orao-3d-studio-max-file-max)
-
Noga
-
Ovi 3D modeli su previše pojednostavljeni, i predstavljaju neke krokije koji bi mogli eventualno da budu upotrebljeni za neki Flight simulator. Za ozbiljan projekat za izradu leteće RC skale su praktično neupotrebljivi. Odraditi oooooogroman posao, a na kraju konstatovati da to ipak nije to, totalno je bez veze. Ja već neko vreme na tenane raduckam u AutoCAD-u i CATIA-i po istim crtežima koje ima i Mirče, a kada će to da bude gotovo, to je veoma nezahvalno prognozirati. Naročito me "koči" perfekcionizam od koga patim, pa dok ga ne uradim tako da zadovoljava tu moju boljku, neće ugledati svetlost dana. DAkle, ili će biti to to, ili ga neće biti.
Mirče, PM. Dakle ne u PM, nego samo PM :big smile
(pijemo)
-
Pre par nedelja sam gledao snimke sa Top Gun-a, ali i Mirče mi je pričao u vezi A10 modela od firme Mibo Model iz Slovenije. Sve mi se čini da uskoro pored Mibo Modela i Novosadski Kombinat će imati svoj šator na Top Gun-u. A za to Mirče ima i dovoljne pordrške i od amera, tako da.... :)aplauz
Nego Mirče, možda je vreme da smisliš naziv za kombinat... onako... usput, dok se pije kafica...
Ajd jedna fotka i od mene:
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/A%20nagyok/SlikesaCanon-a228.jpg)
-
Lazo, imaš i ti od mene PM ;namig - mislim mail sa JPG koji mi je stigao od Neše...
Gabore, za ime ćemo lako - "Mirče Model" ...
Što se tiče Top Gun-a i G2, eto bi bio pravi potez, em otići tamo, em poneti svoj model, em koja bi to bila reklama za projekat. Sve to nije neizvodljivo, samo treba $$$...
A sada, ajde da se "spustimo na zemlju", pa da radimo dalje...
Nadam se da će ubrzo biti gotov projekat 3D modela i onda počinje razrada detalja.
Tokom ove nedelje idem u BGD i naći ću se momkom koji ga crta.
I ja "gorim" da vidim kako sve za sada izgleda.
Pozdrav
Mirče
-
Gledao sam malo onaj crtez koji je mirce poslao i primjetio da je, prema crtezu, krilo pod napadnim uglom od oko 1,5 stepen NA DOLE ?
Tako treba ili ....
-
Gledao sam malo onaj crtez koji je mirce poslao i primjetio da je, prema crtezu, krilo pod napadnim uglom od oko 1,5 stepen NA DOLE ?
Tako treba ili ....
Opet ta prokleta aerodinamika ... :sljus
To nije napadni ugao krila i da tako treba, necu da objasnjavam zasto.
M. (pijemo)
-
Na Pantheru je horizontalac u nuli, a napadni ugao krila je podignut za 1 stepen...
Mirče
-
Оно што Марко није хтео да вам каже је да грешите у терминологији.
Нападни угао крила је угао између главне тетиве крила и правца кретања авиона. Угао између главне тетиве крила и реперне осе трупа (оно о чему ви причате) се назива угао уградње крила, односно угао између главне тетиве хоризонтално репа и реперне осе трупа се назива угао уградње хоризонтално репа.
-
Preško, hvala na objašnjenju...
Ko ne zna terminologiju (moj slučaj) ima drugare koji znaju da mu objasne ili "copy - paste" kako to drugi rade...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-10.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Izvinjavam se kolezi ;)
Ipak ostaje cinjenica da na planu stoji da je krilo pod uglom od 1,5 stepeni na dole u odnosu na sta god hoces, od pravca(ose) horiyontalca kao i ose trupa koja je jedna od repera na ovom planu.
Pitanje i dalje stoji, da li je ovo greska u planu, ili ovako treba?
Krajnje blesava bi bila situacija da se drzis plana ko pijan plota i model ti na maiden-u otrese ko kruska, zbog 1,5 stepeni na dole.
-
Čitajući o predhodnim projektima koje ste radili ne sumnjam da će iskustvo stečeno na njima rezultovati konstruisanjem modela koji će stjati rame uz rame sa modelima najvećih konstruktora rc modela današnjice. (res)
-
Izvinjavam se kolezi ;)
Ipak ostaje cinjenica da na planu stoji da je krilo pod uglom od 1,5 stepeni na dole u odnosu na sta god hoces, od pravca(ose) horiyontalca kao i ose trupa koja je jedna od repera na ovom planu.
Pitanje i dalje stoji, da li je ovo greska u planu, ili ovako treba?
Krajnje blesava bi bila situacija da se drzis plana ko pijan plota i model ti na maiden-u otrese ko kruska, zbog 1,5 stepeni na dole.
Taj negativni ugao od 1.5 stepena je ugao vitoperenja krila.
To se radi da bi se izbeglo odvajanje strujnica na krajevima krila i time gubitak stabilnosti aviona pri velikim napadnim uglovima (sletanje).
Na pravim avionima to se obavezno radi, a na modelima ne znam, ja to nikada nisam radio.
M. (pijemo)
-
eto, nije bilo tesko
poznat mi je pojam vitoperenja krila
sa podatkom da je to uobicajena pojava na letjelicama nisam bio upoznat do sada
-
mtesa, ma ja se samo salim.
M. (pijemo)
-
Mtesa, kakve ti to planove imaš? Od pravog aviona, od nekog modela, od čega?
Što se tiče bilo kog modela, ja nikada nisam video da krilo stoji pod negativnom uglom. Možda ima, ne smem da tvrdim, ali ja to za 24 godine modelarske karijere nisam video...
Krilo može biti u nuli, što bi rekli laički, da su krilo i horizontalac paralelni (izvinjavam se obrazovanom auditorijumu kojem ovo "para uši", ali kad počnete sa onim "naučnim" frazama, 90 % populacije ovde na Forumu ne razume šta pričate).
U nuli su obično krila i horizontalac na akrobatskim modelima sa simetričnim profilom, da bi model imao iste letne karakteristike i u normalnom režimu leta i na "ledjima"...
Kod polusimetričnih, nosećih i razno raznih profila, obično na krilu ima neki napadni ugao. Koliki - zavisi od mnogo faktora...
Da sad ne bi ovaj topic skrenuo u "tešku aerodinamičku filozofiju", siguran sam u jedno. Ako uzmemo Zirolija za primer i njegovog Panthera, onda budite ubedjeni da taj profil i taj ugao nije odabran slučajno. U savkom slučaju, mnogo više više verujem Nick-u nego Mtesi...
A što se tiče vitoperenja, svako krilo na njegovim planovima ga ima, mislim Zirolijevim planovima...
Vitoperenje se dobija veoma jednostavnom metodom, na radnu ploču, pod zadnji deo profila postavi se balza od 10x10 mm dugačka koliko i uška ili polovina krila.
Pošto je debljina (visina) profila rebra različita na prvom (najdebljen) i zadnjem (najtanjem) rebru, kako se "rebarca" postavljaju na ramenjaču, tako se zadnji svakog rebra, prema kraju krila, sve više i više izdiže od radne ploče.
Tom metodom se vrlo jednostavno dobija vitoperenje na krajevima krila (uškama).
O tome sam pisao i to sam slikao u svakom topiku gde je to bilo na konstrukciji krila (Hellcat, Lightning - recimo)...
http://rcfly4um.org/index.php?topic=7982.msg49980#msg49980 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=7982.msg49980#msg49980)
Ne radite "domaći", sedi jedan... ;namig
Vitoperenje doprinosi većoj stabilnosti modela na manjim brzinama...
I sad da se manem filozofiranja...
Bio sam danas u Beogradu i sve planirane stvari sam veoma uspešno obavio...
Proveo sam više od 4 sata u razgovorima sa Aleksandrom, momkom koji crta 3D model Galeba. U načelu je dogovoreno da će do kraja ovog meseca (možda i malo ranije) biti gotov 3D model G2.
Potom počinje druga, komplikovanija faza razrede detalja trupa, krila i svega ostalog. Nadamo se da bi u naredna tri meseca trebalo biti sve spremno za lasersko sečenje delova.
Bio sam sa Magicom na kafi, lepo smo se ispričali i čuo sam da planira novi model - warbird...
Ne smem da vam kažem za sada koji, ali biće veoma atraktivan...
I najvažnije, bar za mene, dobio sam Američku vizu, znači - Top Gun 2012 (yay) (yay) (yay)
Pozdrav
Mirče
P.S. Skoro da zaboravim, počeo sam topic o G2 na RC Universu: http://www.rcuniverse.com/forum/m_10948682/tm.htm
Biće zanimljivo videti šta modelari širom sveta misle o novom projektu...
-
Чика Мирчее, морате поделити са нама утиске са Top Gun 2012... И (photograf) неке... :P
-
Cika Mirce, zelim ti da se lepo provedes na Top Gun-u.
-
@mirce
pa nesto mi bilo sujmivo na onoj slici koju si ti postavio, na planu Tomaza Permea.
onda sam snimio tu sliku, uvukao je u korel, povukao jednu liniju po simetrali trupa, istu prenio na profile krila
i svaki profil odstupa od simetrale za oko 1,5 stepeni.
Elem, krilo G2 je iyvedeno u NACA 64A213.5 i NACA 64A212 profilima. Da li planirate da se drzite njih prilikom gradnje?
-
Ta 6-ocifrena serija NACA profila je takozvana "laminarna serija" profila.
Ono A govori da profil ima udubljenje na donjaci u koju ulazi mehanizacija krila.
Laminarni profili su uneli revolucioju u komercijalni vazdusni saobracaj, a karakteristika im je da imaju desetak puta manji koeficijent otpora od klasicnih profila.
Ali veoma su osetljivi na promene u granicnom sloju strujanja u poredjenju sa klasicnim profilima.
Mirce sigurno nece koristiti te profile, ne zbog toga sto su laminarni, nego sto su napravljeni da rade u opsegu rejnoldsovog broja (Re) koji ne odgovara modelima.
Rejnoldsov broj je bezdimenziona velicina koja predstavlja odnos izmedju dinamickih i viskoznih sila.
Pretpostavljam da ce profil biti neki simetricni iz cetvorocifrene serije NACA, kao sto je na Panther-u.
M. (pijemo)
-
Profil će biti sa Panthera, kao i "onaj" ugao...
Mišo, Ptico, hvala na željama.
Naravno da će biti izveštaja, slika i vidoja...
Za nove članove Foruma o ovoj manifestaciji sam pisao ranije, ali ne mogu da nadjem to na ovom Forumu (da nije bilo na onom starom?)...
Našao sam ovo...
http://rcfly4um.org/index.php?topic=2112.0 (http://rcfly4um.org/index.php?topic=2112.0)
Napisaću par tekstova i staviti slike sa predhodnih odlazaka u Ameriku, ali ne na ovom topicu...
Ovi hladni zimski dani "ubili se" za pisanje...
Pozdrav
Mirče
-
PSamo da vidite da se radi... Prvi "grubi" crteži...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/ggg222.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Nastavak radova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/ggg333.jpg)
-
Ovo je sada vec ozbiljan posao, samo napred :)aplauz
-
Opa Đurđo, ovo još' mal' da se finansijski potpomogne i možda poleti do septembra... mmmm
Mirčoni, izvini za ono 'čika', nisam želeo da te vređam po starosnoj osnovi ;namig
-
Kabina...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/kabina.jpg)
-
Nažalost, za sada projekat ide "na led" do daljnjeg...
Još jednom se zahvaljujem Aleksandru, na uloženom trudu u crtanje modela.
Bez obzira na mnoge razgovore koje sam vodio sa ljudima, ni dalje nisam siguran da je ovo pravi put, tako da bolje da sve batalim dok je u početnoj fazi...
Pozdrav
Mirče
-
Steta ... :'(
Al sta da se radi, mozda se ponovo zagrejes (pijemo)
-
Hoce li ovako leteti Galeb
http://youtu.be/6lNKCuL9eh0 (http://youtu.be/6lNKCuL9eh0)
-
Razmišljajući šta je ustvari pravi put u ovom projektu, nisam sedeo skrštenih ruku. Da ne bih gubio vreme, uz Mišinu pomoć smo precrtali JPG-ove koje sam dobio od Neše Mikluševa.
Corel, Autocad i ostali programi su jedno, a kad plan sagledaš uživo 1:1 onda je to sasvim drugi odnos. Zato sam precrtao sva rebra trupa, a Miša je nacrtao Galeba u par projekcija.
Cela ideja pravljenja Galeba je da se dobije model veći od Panthera, koji bi bio malo robusniji imao veće točkove i jednom rečju bio primereniju aerodromima na kojim letim.
Sad ponavljam ono što sam već pisao, ljudi uzmu pa povećaju Zirolijeve planove za 20% i sa Jet Cat P 80 turbinom lete takvog većeg Panthera.
Pošto je P 80 namenjena za modele od 8 - 15 kilograma, a Panthera kojeg imam nosi sa lakoćom, ima logike u povećanju modela.
Gledajući danas na netu, video sam da je Panther bio istog raspona (razmaha) i dužine trupa. Doduše na par mesta su se mere razlikovale, ali te razlike su minorne...
Galeb je druga priča i kod njega je raspon veći od dužine trupa.
Kad kažem raspon, mislim na krila sa tip tankovima na krajevima.
Galeb ima čak i mala zakrilca pa i ona ulaze u razmah...
Sve u svemu rekao sam da ću praviti Galeba od 1:5 skale i danas sam bio da mi na ploteru odštampaju crteže u toj razmeri.
Kad sam došao kući. doživeo sam blagi šok kad sam video koliko je model velik. Ne mogu monitor i kompjuter da zamene crteže uživo.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-24.jpg)
Videvši to, sad sam stao da razmislim da li da pravim petinu skale ili da model ipak malo smanjim.
Evo slike sa projekcijama Panthera i Galeba preko njega. Leva je u razmeri 1: 5,5 i to je skoro isto što imam, a desni crtež je 1:5.
Tek sad se vidi koliko su ovi avioni različiti. Panther ima manji razmah (raspon) ali mnogo veće karmane.
Prednji delovi trupa su skoro isti, ali Galeb je mnogo duži nazad (loše za težište).
Ako pomerim turbinu napred, zbog boljeg težišta, treba mi izduvna cev od skoro 1 metra!!!!
U medjuvremenu sam razmišljao i da promenim koncepciju izrade modela i da krila napravim od stiropora plankiranog sa balzom od 2,5 mm.
Ovakva koncepcija ima i prednosti i mana.
Prednost je lakša izrada, lakše postavljanje bajoneta (verovatno će biti pljosnati zbog pozicije točkova u krilu), a mana je težina.
Sad kad vidim koliko je ovo krilo veliko, bojim se da ne bude mnogo teže od konstruktivnog...
Eh, slatke muke...
Evo slike da vidite odnose modela...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-26.jpg)
Ako neko ima neku sugestiju oko izrade i veličine modela, rado bi je čuo...
Pozdrav
Mirče
-
Moje skromno mišljenje:
Videvši tvoj avion u NS i BG, mislim da treba da ideš sa 1:5. To je taman za "jedan broj" veće. Nije velika promena ali je ipak primentna. Sa 1:5.5 meni izgleda samo kao kozmetička promena u veličini.
Kako nameravaš da praviš avion, konstruktivno kao i do sada ili kompozit? Pretpostavljam da ćeš ostati veran konstruktivnom dizajnu?
Ja nešto razmišljam o jednom ovakvom avionu za 3 do 5 godina... Samo da ti najavim! :) :) Samo za uživanje.
Pozdrav
P.S. Nešto si mi stao sa onim TopGan putopisom... :big smile ;namig
-
I ja mislim da mora model da bude veći. Da budem iskren kad sam video crtež, baš mi se činio veliki, možda prevelik, ali posle gledanja ovih razmera koje sam postavio, mislim da će 1/5 ipak biti dobra mera...
Što se tiče Top Gun-a, evo obećavam pišem ubrzo...
Vidite da ne postizavam, vratanca na P 47, Galeb, CNC, došlo proleće, malo sredjujem dvorište oko kuće... Mislim stvarno...
Pozdrav
Mirče
-
Mirce ne znam jesi li razmisljao da iskoristis 3d nacrt koji ste napravili, pa da nadjes CNC masinu koja ce ti napraviti odlivak od penastog materijala. Potom mozes da to iskoristis kako bi napravio kalup za trup, krilo je vec manji problem.
http://www.arpel.rs/styromill.php (http://www.arpel.rs/styromill.php)
-
Saša, o tome se i radi, nemam ja 3D nacrt. Plan je bio da se model nacrta u 3D programu, više da bih video kako stoje rebra jedno spram drugog i najviše da bih imao crtež sa kojeg bi na CNC-u mogao da napravim kalup za kabinu.
Pošto od crtanja 3D modela nema ništa, razlog je što taj ko crta mora da zna svaki detalj i to bar pet koraka unaped inače će se stalno nešto ispravljati i docrtavati.
Momak sa kojim sam počeo da crtam živi u Beogradu, a ja sam u Novom Sadu, a telefonski, preko Skypa i slično, nema teoreme da se napravi.
Zato sam rešio da sve krenem da radim "tradicionalnom metodom", uostalom videćete...
Svakako nemam nameru da pravim plastične kalupe, jer je to tehnologija koju ne znam i nisam nikada radio. Sem toga, sam proces izrade kalupa košta malo bogatstvo i zato, najviše, "plastični" modeli i koštaju toliko.
Za par modela se ne isplati sve to raditi, a zbog cene izrade kit ne može biti jeftin...
Kako rekoh, moja ideja je da napravim model i da ga ponudim u klasičnoj kit formi, plan, rebra trupa, repnih površina, stiroporska krila, i "plastični" delovi: kabina, prednji deo modela i tip tankovi...
Sve u svemu, pošto sad ceo posao uglavnom zavisi od mene, mislim da će se sad sve mnogo brže dešavati.
Pozdrav
Mirče
PS. Evo par linkova da vidite šta ljudi rade sami, sa svojih planova...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/294030-BD-5J-Microjet-in-gro%C3%9F-und-richtig-gro%C3%9F%28Moosbauer-Richter%29 (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/294030-BD-5J-Microjet-in-gro%C3%9F-und-richtig-gro%C3%9F%28Moosbauer-Richter%29)
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/291883-F-100-neues-Projekt-von-F.-Graulich (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/291883-F-100-neues-Projekt-von-F.-Graulich)
http://www.rcmodelistas.es/foro/aviones-reaccion-f14/proyecto-101-t3220.html (http://www.rcmodelistas.es/foro/aviones-reaccion-f14/proyecto-101-t3220.html)
-
U zadnjih par dana sam malo radio na planovima Galeba. Za sada sam zadovoljan kako sve izgleda.
Bilo je dosta posla oko upasivanja rebara trupa sa crtežima u bočnoj i gornjoj projekciji. Znate, kad god se pravi priprema za štampu (a ovo je neka vrsta toga) uvek se sa velike slike ili rezolucije priprema smanjuje na malu.
Kad je obrnuta situacija, a to je ovaj slučaj gde moram sa relativno malog JPG-a da precrtavam delove, onda ima dosta posla da se sve podesi kako treba.
Mislim da je za sada sve dobro nacrtano, a ubrzo, kad isečem rebra trupa i "nanižem" ih na rešetku koja ih nosi, videćemo i uživo kako sve izgleda, tj kakva je spoljna kontura modela.
Na zid je okačen Zirolijev plan od Panthera i siguran sam da na kraju, kad za Galeba sve bude bilo nacrtano, ovaj naš plan neće biti ništa lošiji.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-29.jpg)
Za sada planovi su sledeći, u narednih par dana mislim da će sva rebra trupa biti spremna za sečenje. Spoljne konture su OK, i odredjena je osa trupa tj. mesto gde će se praviti žljeb za rešetku.
Rešetka će biti nacrtana danas i kad bude gotova imaću konačne širine za otvore na svakom rebru. Time će rebra trupa biti spremna za sečenje.
Što se tiče profila, tu se nisam dvoumio, iskoristio sam onaj sa Panther i krilo na trup "postavio" pod istim napadnim uglom kao na F9F-u.
Oko toga je bilo najviše posla, trebalo je da se novi profil i novi napadni ugao podese spram rebara trupa na koja dolaze.
Krilo je u korenu neznatno veće od Pantherovog, ali je na kraju razlika poprilična i kad se na sve to doda veći razmah (raspon) površina će biti dosta veća.
Kad smo već kod krila, sa Savom iz Mitrovice sam se dogovorio da od nedelje sve delove (profile, stiropor, balzu za plankiranje, smolu...) odnesem, tako da će krila biti relativno brzo napravljena.
Horizontalac ću praviti takodje od stropora, ali mislim da ću odraditi i jedan konstruktivni, čisto da vidim razliku u težini.
Težina na ovom modelu je veoma bitna, pogotovo u zadnjem delu, zbog dužeg trupa i problema koji mogu da se jave oko nameštanja težišta.
Sem toga ne bih baš da kupujem jaču turbinu, ako ne moram, tako da model sa gorivom ne bi smeo da bude teži od 13-14 kilograma...
Još jedan potencijalni problem može biti izduvna cev za turbinu, jer mora biti dosta dugačka.
Bajoneti će 99% biti pljosnati i to dva komada po uški.
Trapovi, bolje reći pneumatika i mehanika, će biti od firma Behotec, kao i prednja noga. Glavni trapovi će se verovatno praviti.
Odredjena je i veličina točkova, kao i sistem gde i kako će se postavljati poklopci trapova.
Ima tu još detalja, ali moram nešto da ostavim i za drugi put...
Pozdrav
Mirče
-
U petak sam sa štampe doneo deo plana na kojem je konstruktivni deo na koji se postavljaju rebra trupa.
Već na monitoru, a "uživo" pogotovo, se vidi da "fali malo" rebara u zadnjem delu trupa.
Rebra koja sam dobio na JPG-u i koja trenutno koristim su mesta gde se menjao oblik trupa. Naravno da taj broj rebara nije dovoljan, pogotovo, kako rekoh, u zadnjem delu trupa.
Pre štampe dela na koji se postavljaju rebra morao sam sva rebra da fino podesim i po visini i po širini kako bi odgovarala obliku Galeba. Pošto je ovo ipak model, neke sitne izmene su bile neminovne, i to opet u zanjem delu trupa, na samom kraju, na mestu ge izlazi izduvna cev.
Pisao sam već da je otvor na zadnjem rebru mali i da sam morao da malo povećam prečnik trupa na samom kraju.
No, sad se javlja drugi problem, što više gledam veličinu ovog modela, nisam baš siguran da će Jet Cat P 80 biti dovoljan. Ne mogu da tvrdim da neće, ali počeo sam da gledam malo veće turbine i odmah ustanovio da Jet Cat ne proizvodi više P 120 koja bi po meni bila idealna. Ta turbina je zamenjena sa P 140. Ovaj motor je sigurno dovoljan, ali sad je pitanje da li je izduvna cev, spoljneg prečnika 100-110 mm dovoljno velika za jaču turbinu.
Što se tiče trapova, stvar je slična, Behotec ima seriju C 36-2 ( http://www.behotec.de/xtcommerce/product_info.php?info=p76_retract-set-C36-2.html (http://www.behotec.de/xtcommerce/product_info.php?info=p76_retract-set-C36-2.html) ) ali su to trapovi za modele do 14 kilograma težine. Sa P 80 i gorivom težina bi bila u tim granicama, ali sa jačom turbinim i većom količinom goriva težina bi prelazila 14 kg...
Sledeći trapovi su za modele do 22 kg ( http://www.behotec.de/xtcommerce/product_info.php?info=p444_Komplettset-C50.html (http://www.behotec.de/xtcommerce/product_info.php?info=p444_Komplettset-C50.html) ), naravno i sami su teži, i cela priča se "otima kontroli", jer model sa većim motorom i mnogo više goriva postaje i poprilično teži.
Time se gubi smisao povećanja modela...
Poslao sam Aliju mail sa par pitanja i čekam odgovor. Nadam se da će mi razjasniti neke stvari...
Što bi rekao moj čika Dule: - "Nije ti to uzmeš pušku, pa ubiješ zeca..."
Pozdrav
Mirče
-
Jesi li razmisljao i o Behotec turbinama?
-
Dosta su skuplje od Jet Cat-a, ali su sigurno veoma kvalitetne...
Inače Behotec turbina sa 13 kg potiska troši na punom gasu 0,5 lit. kerozina u minutu.
Naravno ovo je samo jedan mali podatak, nikad se ne leti model pun gas, sem na poletanju ili u nekim figurama, ali i tada kratko...
Kod Galeba sa većom turbinom može biti problem i tank jer mora imati bar 3-4 litre, a to treba smestiti nu model.
Kupio sam u petak šper i mislim da ću ga sutra nositi sa sve Corel fajlom na sečenje rebara trupa.
Tako ću u konačno uživo videti koliki je Galebov trup ustvari.
Pozdrav
Mirče
-
Da vam ne prepričavam, evo šta kaže Ali Machinchi...
Hello Ali,
as you can see on RC Universe, I'm working on my jet project, Galeb G2.
After some drawings I made, I have few question for you. With your big experience, you are my best option to get right answers.
I have Ziroli's Panther with Jet Cat P 80. It is 10,3 dry, and with 2,1 liter fuel on take off it start like a rocket, on our grass airfield need no more than 25 meters.
F9F fly great with half throttle, no need full throttle at all, just on take off...
But, Panthers dimension is little small, and I saw that modeler increase Ziroli plans for 20% and use same equipment (P80).
That was my idea, but I start thinking if I need to invest so much time and effort to draw all ribs and other parts, maybe I can made some new model, something new on marker...
So, I start working on Galeb G2...
Galeb is exactly 1/5 scale, fuselage and tail will be wooden construction, with foam wings. Fuselage is longer, but narrower.
Wingspan is 2,06 meters, with tip tans (tip tanks have some little fins) total wingspan is 2,32 meters.
I think that weight will not be more than 12 kilograms, with fuel 14 - 14,5...
Finally, here is my question, what do you think, will P 80 be enough for that model?
I was looking for bigger jet engine, and saw that Jet Cat made no more P 120. Next is 140.
Dimension of that engine is not a problem, it can fit in fuselage, but what is a diameter of a tail pipe. On Galeb fuselage hole on the last rib is just 110 mm. If I put two wall pipe, inner pipe hole is not more than 95-100 mm.
Is that enough for P 140?
And finally, if I made decision to buy P 140, can I order it from you?
Do you have some second hand, but in good condition P 140?
Many questions... Thanks in advance for answers...
See you on Top Gun.
All the best from Serbia
Mirce
I naravno odgovor...
Hi Mirce.
I have been following your thread on RCU. What a great subject. I love this plane. I actually sent an email to two different kit makers that I work with right now saying that I would like to make a model of this jet, as I think the lines are really good, and ideal for a model.
At a weight of 12Kg a P-80 will be more than enough power to fly it for sure. We have flown a model at 18kg fully fuelled with a P-80. Weight is not the only factor. The G2 has lots of wing area and this is almost more important than light weight.
Yes the P-120 is finished.
I have run P140's inside the same tailpipe as a P-120 with no problem.
I will be happy to supply you a P-140. The problem is getting them from jet cat right now. The demand is high, and production from jet cat is low. I have two units coming to me today, but these are already pre sold for a long time. I have another 4 P140's sold after these, and I cannot say when Jet cat can meet these orders. Sorry.
Sorry, nothing P-140 used. I have such a demand for this turbine right now, that I even had to sell my own P-140's that I had reserved for my A-10 project :(
See you at Top gun my friend.
Regards,
Ali Machinchy, Al's Hobbies
Pozdrav
Mirče
-
Mirce, pazi ti da te Ali jos ne zezne i ukrade ideju o pravljenju kita za Galeb !
Odmah mu reci u startu da ćeš mu ti rado obezbjediti kit ili kitove ( kako lijepo zvuči ) za daljnju distribuciju !
ovo je jedinstvena šansa da napraviš kit aviona i od toga pođeš zarađivati ( odnosno da hobi malo finansira sam hobi ) !
Sretno sa projektom !
-
Danas smo Ali i ja do kraja razmenili 16 mailova...
Saznao sam par interesantnih stvari i otklonio neke nedoumice, pogotovo oko turbine.
Pitao sam i za trapove i dobio savet da bolje da koristim za "broj veće". To su Behotec C 50.
Što se tiče Galeba koje Ali hoće da pravi, biće verovatno 1/5,5 ili 1/6 skale. Naravno "njegovi" neće biti u kit varijanti nego gotovi modeli, ili skroz drveni ili sa plastičnim trupom. Kako kaže, hoće da prodajna cena bude što niža.
Usput sam ga pita da li bi hteo da bude diler za kit Galeba G2 koji radim (naravno, podrazumevaju se vrhunski kvalitet kita i letne performanse) i dobio sam odgovor da bi vrlo rado to prodavao.
Priča se polako "zahuktava"...
Pozdrav
Mirče
-
Imam mali problem, odneo sam juče šper na sečenje i danas mi javljaju da ne mogu da ga proseku, kao table su malo krive.
Da li ima neko da mi od 3 mm topolovog špera, iseče rebra za trup.
Poslao bih pripremu u Corel-u... Priprema je za 3 ploče 60x45 cm.
Plaćam šper + sečenje...
Pozdrav
Mirče
-
Eh, ovi laseraši. Svaka dlaka im smeta. :big smile Glogalo je zakon. :jaki:
(http://www.highlandwoodworking.com/ProductImages/joinery/1237T.jpg)
-
Imam mali problem, odneo sam juče šper na sečenje i danas mi javljaju da ne mogu da ga proseku, kao table su malo krive.
Da li ima neko da mi od 3 mm topolovog špera, iseče rebra za trup.
Poslao bih pripremu u Corel-u... Priprema je za 3 ploče 60x45 cm.
Plaćam šper + sečenje...
Pozdrav
Mirče
Pa, čitao si o Pajperu. Tu je sečen šper od 4,5mm, a format je 1 x 1,2 m.
Nije problem u "krivom" šperu, nego u snazi lasera !
Znači, za sečenje nema problema, ali nema šper od 3mm.
Javi se na PM, pa otom potom...
Pozdrav
Miša
PS
CNC ima problem debljine freze. Frezer od 0,2 mm možda ima NASA !
-
Hvala Mišo...
Kao i uvek javljaju se problemi, ali se nekad potrefi da se i lako rešavaju. Nekada baš i nije tako, no...
Kad mi je "laserdžija" rekao za probleme oko sečenja, dok si rekao "keks" sam našao ko bi to mogao da mi odradi u Novom Sadu.
Interesantniji deo priče je da od "gomile" radionica koje se time bave, u prvoj, koju sam nazvao, javio mi se gospodin, koji to radi godinama i koji je bivši modelar!!!
Zna sve novosadske modelare starije generacije, tako da ću u narednih par dana imati isečena rebra za trup. Poprilično je bio iznenadjen da neko radi ovakve projekte i obećao je svaku vrstu pomoći...
Dok sam pričao sa njim, dobijem mail iz Behotec-a, Nemačke firme od koje hoću da kupim trapove. Poslao sam im mail pre neki dan i pitao ih za par mišljenja i molio za PDF fajlove sa dimenzijama trapa koji me interesuje.
Naravno sa mnogo reči ništa mi nisu konkretno napisali, a fajlova nije bilo.
Šta da radim, ajd rekoh da ih nazovem telefonom, da ne izgubim još par dana u prepiskama.
I tako, okrenem broj, javi se ženski glas i kaže: "Guten Tag"...
Ja rekoh: "Hello, my name is Miroslav Terzi, and I'm calling fom Serbia..." - u to me ona prakide i reče: "Pa, hajde onda da pričamo na srpskom..."...
Kad se nisam srušio, gazdina supruga "naše gore list".
Rodjena i živi u Nemačkoj, a otac se preselio iz Juge, pitam ja odakle, kaže iz Novog Sada, rekla mi i ulicu gde je živeo, verujte u komšiluku...
Znači, nisam mogao da verujem... Koja sudbina...
Sve u svemu, saznao sam sve što me interesuje i u roku od pola sata dobio crteže...
Sad tačno znam što mi je činiti...
Eto, malo po malo stvari se razrešavaju, ne ide baš najbrže, ali ide...
Pozdrav
Mirče
-
Ha ha, super prica i sa laserom i sa Behotecom. Kad nesto krene, onda bas krene! :)aplauz Polako ali sigurno...
-
U bre Mirče, pa baš te oće, skoro pa neverovatno. :big smile
U svakom slučaju, ako zapne, tu sam. Jedan link je moj http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,9142.msg57556.html#msg57556 (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,9142.msg57556.html#msg57556)
Možda je ovo malo off topic, ali moram da kažem tj napišem, to što sam Mirčetu rekao za sečenje na laseru "da nema problema", ne znači da ja imam laser. Imam samo popust na regularnu cenu i mogu da kontrolišem sam tok sečenja i znam šta i kako treba da to bude OK ! Ne mogu da utičem kad će se seći tj na rok.
Pozdrav
Miša
-
Mišo 2002 hvala u svakom slučaju...
Za sada ću probati u Novom Sadu da sve odradim. Ova rebra su svakako proba da se vidi kako uopšte trup izgleda i da se na njima odrede mesta za olakšanja, usisnike, žljebovi za letvice što nose plank...
Pozdrav
Mirče
-
Ma na konto onog posta, par kolega, u međuvremenu, su me kontaktirali, jer su mislili da je laser moj...
Dozvoliću sebi da ti malo "popujem".
Za prostornu proveru konstrukcije, mislim da bi bilo bolje da si to dao Tibeteaglu da ti rebra iseče od 2cm stirodura. Mnogo lakše se rade izmene, a dovoljno je čvrst da se ne deformiše...
U svakom slučaju, pozdravljam i podržavam "samokonstruisanje".
Pozdrav
Miša
-
Mišo 2002, mislim i da će ovaj moj sistem sa rebrima od špera da funkcioniše..
Rebra od špera dozvoljavaju da se na njima odmah modelira i sve se lako prenosi nazad u računar na plan.
Danas sam dobio mail od Save u kojem mi kaže da ne može da mi pravi stiroporska krila.
Nije mi jasan razlog, pre desetak dana je pričano nešto savim drugo, no sad, šta je tu je.
Možda i bolje ovako, sad ću lepo da se vratim prvobitnom planu i da krilo lepo napravim konstruktuvno, kako i treba da bude.
Za krilo imam sve mere, debljine profila, juče stigle mere za trapove, tako da sad samo treba sesti i crtati...
Po ko zna koji put se pokazalo da je najbolje "use i u svoje kljuse"...
Pozdrav
Mirče
-
Moje ime je Milorad Zoric iz Nisa 46 godina. Vazduhoplovnim modelarstvom se bavim jos iz skolske klupe i bio sam clan Aero kluba PPA iz Prijedora u modelarskoj kasnije jedrilicarskoj sekcije. Prve modeli su mi bili A1, A2, kasnijim skolovanjem i dobrim instruktorom bio sam opsednut domacim avionima pa me potakla ideja da napravim i ja skala modele galeba G 2 A, Kraguja J 20 i AN 26.
Ovom prilikom saljem repliku svojih RC aviona. Bice mi veoma drago da i ja vidim repliku Vaseg modela i popilarizaciju domacih old star aviona bivse Kraljevine i avijacije SFRJ.
Srdacan pozdrav modelarima Srbije i EX YU
zoric964@gmail.com
(http://i41.tinypic.com/157yhdf.jpg)
(http://i42.tinypic.com/jqt79f.jpg)
(http://i43.tinypic.com/345bp1k.jpg)
(http://i40.tinypic.com/kd1mh1.jpg)
(http://i41.tinypic.com/axy79f.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2r6nzsy.jpg)
(http://i44.tinypic.com/1j1w7.jpg)
(http://i44.tinypic.com/a3jmgi.jpg)
(http://i40.tinypic.com/vy9w1z.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2m46d87.jpg)
(http://i40.tinypic.com/123mp1k.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2r474vb.jpg)
(http://i39.tinypic.com/mudb83.jpg)
(http://i43.tinypic.com/25ujsk6.jpg)
-
Radja se polako...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-35.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-34.jpg)
Rebra trupa, sa JPG-a koji sam dobio, su napravljena. Morao sam mnogo da crtam, "upasujem" delove i da pravim poneku izmenu.
Sledeći korak je da napravim konstrukciju na koju se navlače ova rebra trupa. Nažalost, to nisam stigao ovih dana, ali biće ubrzo. Sada i mene veoma zanima kako će sve da izgleda kad se postavi na svoje mesto.
Prekjuče sam bio na aerodromu i do detalja islikao Galeba G2 i skinuo mere sa elerona, flapsova trapova, repnih površina...
Kad sam umanjene mere elerona i flapsa ubacio u crtež krila koji sam radio na osnovu dobijene dokumentacije, sa radošću sam mogao konstatujem da se sve veoma veoma dobro slaže.
Za krila sada imam apsolutno sve neophodne parametre i ostaje samo da sednem i da ga nacrtam do kraja.
Ista je priča i sa horizontalnim stabilizatorom...
Pošto se projekat "vratio" na konstruktivna krila, ponovo sam radio na karmanu i samom spoju krila i trupa.
Čika Dule je izračunao kolike treba da budu dimenzije bajoneta, kao i dimenzije delova u koje oni ulaze.
Za spoj uški krila i trupa koristiće se dva pljosnata čelična bajoneta po svakoj ušci. Bajoneti će prolaziti kroz tri prva rebra od špera, a biće fiksirani na kutije prednje i zadnje ramenjače.
U trupu će se nalaziti dva aluminijumska dela sa žljebom, u koji će bajoneti ulaziti. Fiksiraće se za rebra trupa spram ramenjača u krilu.
Širina delova sa žljebom će biti ista kao širina trupa u zoni spoja uški i trupa.
Na krilu izmedju prednje i zadnje ramenjače je prostor u kojem su smešteni stajni trap i točak.
Ceo sklop krila (ramenjače, bajoneti, trapovi, točak, poklopci trapa) je trebalo dobro osmisliti, da bi se ispoštovale dimenzije i gabariti pravog aviona.
Merenjem na aerodromu rastojanja od zemlje do krila, veličine točkova i drugih detalja, dobio sam tačne mere koliko sve to mora biti na modelu.
Tek sa tim dimenzijama sam video da se dobijena dokumentacija veoma dobro poklapa sa umanjenim merama od pravog aviona.
Kad sam to ustanovio, konačno sam mogao da naručim trapove.
Oko trapova je bila i najveća dilema, jer se postavljalo pitanje da li da ispoštujem srazmerne veličine točkova ili da se držim Galebove geometrije trapa, ali sa dosta manjim prečnicima točkova.
Posle dosta razmišljanja šta da radim, telefonskih razgovora i konsultacija, zaključak je bio "okrugao pa na ćoše"... I jedna i druga opcija su imali i prednosti i mane...
Na kraju sam "prelomio" i rešio da se zadržim srazmernu veličinu točkova. Prednji trap ima apsolutno istu geometriju kao Galeb, ali zadnji točkovi, zbog prečnika, nisu mogli biti postavljeni u trapove takve koncepcije, pa sam s odlučio za klasične noge sa oprugom u njima.
Galeb je nizak avion, a pošto je i nisko krilac, trapovi su mu veoma "kratki"...
Sve u svemu, trapvi su naručeni, sve je kupljeno kod nemačke firme Behotec, a dimenzionisani su za modele do 16 kg težine. Tu nisam štedeo, jer znajući sa kakvih terena polećemo i slećemo, svaka ušteda sada, mnogo više košta kasnije...
Takodje su naručeni i točkovi, apsolutno 1/5 skale pravih, sa aluminijumskim felnama...
Eto, čisto da vidite da se radi...
Pozdrav
Mirče
-
Juče, 21. marta 2012, inženjer Dušan Papić, "udario je paraf" čime je dato zeleno svetlo za početak izrade Galeba G2...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-19.jpg)
Napravljena je konstrukcija na koju će se postavljati rebra trupa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-18.jpg)
Konstrukcija je odradjena od balze 15x6 mm. Nakon odredjivanja tačnog oblika rebara, otvora na njima, dodavanja rebara koja fale, poprečnih i uzdužnih ukrućenja, deo konstrukcije će se svakako morati ukloniti, jer će smetati drugim delovima koji se moraju postaviti u trup.
Takva procedura je bila i na Pantheru...
Pošto sam balzu lepio sa ZAP super lepkom, sve je bilo relativno brzo gotovo.
Tada sam na radnu ploču postavio nosače, i konačno počeo sa postavljanjem rebara trupa.
Ne mogu se žaliti kako naležu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-9.jpg)
Sve je, kao što vidite "brucenzi" (specijalna mera u SI sitemu za visoku toleranciju)...
Inače, trup za sada izgleda ovako:
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-14.jpg)
Sledeći korak je da napravim dva rebra u zadnjem delu trupa, koja nedostaju i za ispravan oblik i za samu čvrstoću.
Jutros sam dobio fakturu iz Behotec-a, trapovi su naručeni, verovatno do ovog momenta i plaćeni, a moram reći da je Adriana bila veoma korektna i da sam dobio 10% popusta na cenu...
Pozdrav
Mirče
-
Au, cim nadjem vremena dolazim u kombinat na razgledanje.
Da budem iskren jako sam zaintereovan za citavu stvar, jednog dana mozda, ako me zena ne izbaci iz kuce pre toga ... :)
poz
-
Svaka cast Mirce, nema sta !!! Bas mi je drago sto ovaj projekat polako dobija oblik, samo napred. Super je sto si se ipak odlucio da krila budu konstuktivna a ne od stiropora, pored svega ipak je to vise u tvom stilu :D
Nego kako planiras da na postojeca rebra odredis pozicije onih zljebova u koje dolaze uzduzne letvice, s'obzirom da trup ima bas dosta prelaza? Pozdrav !!!
-
Magic, "samo pretiš"... Rekao si da dolaziš još prošle nedelje i da ćeš doneti trup od RC 21 da vidim...
Šalim se, dolazi, tu sam...
Dišljenko, mesta za žljebove ću odrediti na ovaj način...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-37.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-36.jpg)
Tako mogu videti da li su oblici rebara dobri jer kad se postavi balza na, recimo prvo i zadnje rebro, odmah se vidi kako naleže i po svim ostalima.
Za sada mi fale dva rebra u danjem delu i dok ih ne napravim, neću moći da mnogo toga da odradim.
Pozdrav
Mirče
-
Браво Мирче сасмо напред (pijemo) Ово има зачас да буде готово :big smile
-
Svaka cast druze :)aplauz (res) bas bih voleo da napokon vidim ovu krilaticu u tvojoj perfektnoj izradi i mislim da ce super i leteti.Reci mi kako planiras stajni trap(hand made)? ili ces koristiti od nekog drugog modela sl.konstrukcije?
Pozdrav i drzim ti palceve da ovaj ovaj ozbiljan projekat izguras do kraja ()-()
-
Druze jedna mala ispravka i dopuna za trapove.pod ovim hand made sam mislio da li ce ti firma Behotec odraditi full scale trapove ili ce morati vesta doktorska ruka her Mirceta da doradjuje te trapove (work)?Jer mislim da ima jos interesantnih aviona nase domace proizvodnje koji bi se mogli odraditi slicno kao ova tvoja prica prevashodno mislim na Galeba G4 i Orla!i da li firama Bahotec radi male serije trapova ili uslpvljavaju sa nekom serijom od vise komada?
-
Hvala Zajo i Gorane...
Trapovi su Behotec ali nisu specijalno pravljeni za Galeba. Mehanizmi za uvlačenje sa pneumatskim ventilima (oznake C 40) su namenjeni za modele do 16 kg i to je iz standardne Behotec ponude. Prednja noga je i dimenzijski i geometrijski ista kao na Galebu i u nju staje točak od 89mm (1/5 skale od pravog točka)...
E sad, jedina izmena u odnosu na Galebove trapove je geometrija (oblik) glavnih trapova, jer nema trapova (kao što je prednja noga na Pantheru) a da može da stane točak od 115 mm. Ova dimenzija točka je takodje tačno 1/5 od pravog i želeo sam da zadržim tu meru da bi model bio što više skala. Sama noga je klasična sa oprugom u sebi. Problem je što ne sme biti duža od 110 mm, a Behotec ima nogu od 107 mm, što je idealno za moje "varijante". Sama noga se mnogo ni ne vidi jer je pokrivaju poklopci tapova...
Razrešena su još dva "problema" oko same konstrukcije modela.
Martin, momak koji je prvi bio u varijanti crtanja modela u 3D programu, ponovo je sa nama u projektu. U Catia programu doteruje trup i posle će raditi na detaljima tipa, usisnici za vazduh, kabina, rebra trupa kojih nema na planu...
Korišćenje ovakvih tehnologija je ipak neophodno.
Čika Dule, kao dipl. maš. ing. proračunao je kakvi i koliki bajoneti su potrebni za spoj krila i trupa. Takodje je odredjena koncepcija njihovog postavljanja u samo krilo, kao i dimenzija i oblik dela u koji bajonet ulaze, dela koji će se nalaziti u trupu.
Kao pravi inženjer, izračunao je sve matematičkim putem, koristeći razne koeficijent opterećenja i sigurnosti, tako da je sve više nego dovoljno...
Što se tiče krila, dok čekam da Martin završi prvi deo svog projekta, od sutra počinjem da ga crtam. Imam apsolutno sve elemente i samo treba da sednem da sve odradim.
Ista je priča i za horizontalac...
Nadam se da ću u nedelji koja je pred nama, ići u Zenn model u Peštu i doneti trapove, točkove i ostale neophodne delove za početak radova na krilima...
Pozdrav
Mirče
-
Evo mali up date...
Da se Martin ne šali vidi se na par sledećih slika. U priču je uveo "tešku artiljeriju" i iz Catie, projekat je prebačen u Alias Studio...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/c.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/b.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/a.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/d.jpg)
Pre odlaska u Ameriku, biće izdefinisane sve stvari u i na trupu, tako da, dok se završi Thunderbolt, za Galeba će biti sve spremno.
Prošle nedelje sam išao u Novu Pazovu i u firmi Freishe, kupio topolov avio šper. Šper je vrhunskog kvaliteta ploča je ravna kao staklo i bez i jednog čvorića.
U petak (sutra) u Peštanski Zenn Model stižu trapovi i točkovi, pa će i to od nedelje, zajedno sa balzom za rebra krila, da stigne u Kombinat...
Eto, malo po malo "kockice se slažu"...
Pozdrav
Mirče
-
Juče smo Bane i moja malenkost napravili malu "putešestviju" u Budimpeštu. Išli smo po delove, što za Galeba, što da se nadju u radionici...
Znate, mnogo je lepo modelariti kad svega ima, samo otvoriš kutijicu ili posegneš na policu i uzmeš šta ti treba...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/23-11.jpg)
Sve u svemu bili smo u Zenn-u, gde nam je Čaba dao trapove koji su iz Behotec-a stigli pre jedno desetak dana.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/1-55.jpg)
Uf, trapovi su vrhunski, kućišta mehanizama glodana iz komada aluminijuma, sve eloksirano u crno...
Mehanika veoma precizno odradjena, kao i noge stajnog trapa.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/9-34.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/8-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-27.jpg)
Tu su i svi ostali neophodni delovi.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/5-37.jpg)
Boca, za razliku od Robartove, na vrhu ima navoj na koji dodje aluminijumski deo u koji se, opet, uvrće Festo nastavak...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/2-52.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3-50.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/4-44.jpg)
Pneumatski ventil je veoma mali i na sebi ima već i izvod za kočnice...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/7-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/6-34.jpg)
Prednja noga nam je poznata od Panthera...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-21.jpg)
...jedina razlika je što je ova Galebova veća, jer je i sam točak većeg prečnika.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/19-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/18-18.jpg)
Noge glavnih trapova su takodje prilično velikog prečnika. Dužine su samo 107 mm, ali to je baš idealna mera za trapove kao što su na Galebu, jer su originalni bili mnogo kratki...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-26.jpg)
Čaba je iz Lindingera doneo i točkove. Pravi ih firma ESM i to su jedini točkovi gde sam uspeo sa "uparim" oblik i veličinu. Iako su velikog prečnika, nisu mnogo široki, a to mi je bitno zbog debljina profila na krilu.
Felne su aluminijumske, u sredini imaju mesinganu piksnu, a sama guma je prilično tvrda.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/22-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/20-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/21-14.jpg)
I točkovi stajnog trapa Galeba G2 imaju veći prečnik od točkova montiranih na Panthera...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-19.jpg)
Inače, točkove sam mogao poručiti i kog Behotec-a, ali pošto se posebno prodaju felne, a posebno gume, na kraju sve mnogo skupo izadje.
Naručivanje ovakvih točkova ima smisla u slučaju da imate veliki, težak, jet model i da ga letite sa asfalta ili betona.
Skoro sam čitao jedat topic o Airworld-ovom Cougaru, gde je čovek napisao da sa modelom ima preko 500 letova i da jedino što je menjao su gume na točkovima. Potrošio je do sada 16 kompleta!!!!!!
Eto toliko za sada...
Pozdrav
Mirče
-
Koliko po slikama vidim, sve izgleda mnogo ozbiljnije od Robarta.
Sto se guma tice, mislim da je najjeftinija varijanta da se obratis firmi Beta Roll iz Novog Sada (deo Madjarske firme)
kod koje svi mi graficari nalivamo gumu na valjke za stamparske masine. Mozes napraviti kalup a oni ti samo napune gumom.
Mislim da bi cena bila bezveznna, a mozes napraviti na alatu svakakve perverzije (sare, oznake i sl kao sto su Rusi radili na Jak-u)
)
-
Priča oko guma meni nije interesantna jer ja letim sa travnatog terena. Kod Behotec-a gume u dimenziji koja bi meni odgovarala koštaju oko 50-tak evra, što nije neka preterana stavka u odnosu na sve ostalo....
Kad bi sračunao cenu kalupa i cenu odlivka u Beta Roll-u, sigurno bi prevazilazila gore pomenutu vrednost i trabalo bi mnogo setova da se sve isplati...
Pozdrav
Mirče
-
Nadam se da si se sad uverio u to da je Robart daleko od Behotec-a i zašto sam protiv njega, pogotovo na ovakvim modelima !?
Pozdrav
Miša
-
Nemam ja šta da se uveravam... Robart nije ni bio opcija za ovaj model.
Naravno da od Robarta ima i boljih i gorih trapova. Nekad se držiš planova i onog šro se preporučuje, nekada se ima mogućnost izbora.
Da budemo iskreni, mene je Robart sasvim dobro služio i služi me i dalje. Svi problemi koje sam imao isključivo su posledica mojih grešaka...
Sierini trapovi su extra, ali takva je i cena...
Behotec pruža vrhunski kvalitet, za vrlo prihvatljivu cenu. Trapovima, koje sam kupio za Galeba, veoma sam zadovoljan.
Vidim da se ovaj brend stavljaju u mnoge jet modele i da rade savršeno. Ono što je veoma bitno, Behotec pruža dobar servis kupcima, pogotovo što je firma u Evropi.
Što se tiče trapova za Galeba, tu nije bilo dileme. Ispostavilo se da Behotec ima opremu koja u potpunosti zadovoljava sve kriterijume za ovaj projekat.
Mehanizmi trapova su dimenzionisani za model i malo veće težine nego što će biti G2, prednja noga je skala i na nju se montira točak koji je tačna razmere pravog.
Prateća oprema je vrhunskog kvaliteta, svi sitni delovi su od firme Festo, ventil ima izvod za kočnice (meni za Galeba ne trebaju, ali nije na odmet)...
Za sada sve ostavlja dobar utisak i nadam se da će tako biti i kad se krene sa letenjem.
Pozdrav
Mirče
-
Nisam u toku sa ovom pricom ,ali poshto vidim da se raspravljate oko stajnih trapova i kvaliteta ,Mislim da bi Prva Petoletka to odradila mnogo mnogo bolje i perverznije ,ali eto sad meni rade za moju utvu pa kad se sve to skocka bicete zavidni shto niste odmah potrazili stajne trapove na pravu adresu
Prva Petoletka je radila sve stajne trapove za sve nashe avione pa cak i za neke strane ,dao bog imam uvid u dokumentaciju i kontak sa njim pa mogu da trazim i radim shta god hocu
te ovaj te onaj ,kakav stranac ,Petoletka je Petoletka ,ako da bog da pokrenem proces izrade stajnih trapova za RC modele pa da vidite ko ce da bude na prvom mestu ,imamo doru gumu,mozemo i felne i gume da radimo ,ali otom potom
-
:)aplauz Ako uspeš da ih ubediš da rade trapove, imaće posla i za inostrane modelare. Naravno nemogu se očekivati serije od hiljadu komada, ali izazov stoji. Nemaju ni oni preko velike serije. Što se tiče kvaliteta siguran sam da će biti vrhunski. Za Petoletku je nekada Evropa bila mala. Radio sam sa njima i znam šta sve mogu od pneumatike da naprave. (res)
-
Savo ,radim u fabrici i imam dodir sa kompletnom dokumentacijom shto bash i nema svako ,prvo sam poceo da radim kao programer za mashinam i znam kakve su nam mogucnosti ,posle nekog vremena sam poceo da se raspitujem oko tehnicke dokumentacije svih trapova koje smo radili i bilo je pitanje zashto se ja raspitujem ,nedavno mozda pre jedno dva meseca me je direktor fabrike zvao na razgovor i saznavshi cime se ja bavim dao mi je za pravo da radim shta god hocu u vezi modelarstva ,dal to bio sami stajni trap ili viljushka ili neke felne covek mi je dao otvorene ruke za moj prozvod pa cak ponudio neku kintu da napredujem sa tim ,naravno nisam takav da se grabim oko para ali sam takav da poguram ovu pricu do kraja i da PPT izadje sa ozbiljnim i dobrim stajnim trapovima na scenu ,videcemo shta ce biti sa tim jer je ta prica moja doshla do generalnog u fabrici ,
radi se prvi prototip mog stajnog trapa za utvu i kako stoje stvari ide na dobro,ali vreme radi svoje ,mora da se ceka jer ima i precish stvari od mojih trapova
u svakom slucaju bicete obaveshteni i naravno sve ce biti fotografisano iz prvih ruku
otvoricu topik PETOLETKA NA DOHVAT RUKE ,
-
Dejane, lepo da imaš mogućnost da praviš takve delove. U svetu ima dosta firmi koje prave stajne trapove i prateće delove za njih. Ono što je mnogo ozbiljnije je razvoj nekog projekta, jer džabe oprema ako se nema adekvatna dokumentacija. Pod ovim ne mislim na planove od pravih aviona, nego na one namenjene modelarstvu.
Siera, naprimer, uzima ozbiljnu "lovu" u ovom segmentu, pošto prave i "custom made" trapove. Modelari ne pitaju šta košta i plaćaju "paprene" cifre da bi dobili neki unikatan deo. Znam pouzdano, da su kalupi za izradu guma za točkove, za veliki P 47 koji su pravili Frank i društvo, platili 5000$ !!!! Da, da, samo kalup za livenje guma...
No, ne zaboavite, te gume imaju sve do najmanjeg detalja kao što su imale i prave, a i prečnika su 10" (254 mm)...
Ali, da se mi vratimo našem Galebu, moj majstor Gojko je napravio nove osovine i rezbušio otvore na točkovima, tako da je sad sve namontirano...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/10-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/16-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/12-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/13-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/11-28.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/14-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/17-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/15-21.jpg)
Danas je projekat Galeba G2, ponovo doživeo koncepcijske izmene. Radi se o bajenotima i spoju krila (uški) sa trupom, koji je trebao da bude preko 4 pljosnata čelična bajoneta i aluminijumskih vodjica za njihovo fiksiranje.
Pljosnati bajoneti su bili jedina opcija jer za okrugle bajonete nije bilo mesta i okrugle cevi su mnogo slabije od pljosnatog materijala.
Problem je u tome što su trapovi na ovom modelu u samim uškama i sa silama koje sa javljaju prilikom poletanja i sletanja treba računati tokom konstrukcije modela.
Pisao sam već da je čika Dule, kao dipl. ing. sve proračunao i primenio mnoge koeficijente u toj računici. Da bi imali malo bližu sliku, sa odredjenim opterećenjem krila sila na kraju bajoneta u trupu, iznosi i do 400 kg!!!
Sve u svemu, pljosnati bajoneti to mogu da izdrže ali su mnogo teški, pa je ova zamisao na kraju "pala u vodu"...
Nova koncepcije je da se pravi krilo iz jednog dela, eventualno da se vremenom ponudi varijanta centroplana sa dve uške.
Krilo iz jednog dela razrešava mnoge probleme, može da se napravi dovoljno jako, a da nije preteško. Raspona je 2060mm i sa varijantom da se skidaju tip tankovi, relativno je lako za transport i manipulaciju.
Druga opcija je krilo iz tri dela, gde bi centroplan imao oko 1100 mm raspona i preko okruglih bajoneta bi se montirale uške. U ovoj varijanti uške su malo manje od 500 mm. Ovo je zgodnijeza transport, ali malo povećava težinu i komplikuje uzradu krila.
Trup Galeba sa gore opisanim krilom, pruža i bolje mogućnosti za ugradnju turbine i usisnih kanala. Kad se krilo skine, kroz otvor na donjem delu trupa otvara se direktni pristup turbini, rezervoarima i usisnim kanalima. Time se izbegava pravljenje najmanje dva otvora sa poklopcima na gornjem delu trupa (kao što su na Pantheru).
Verovatno će se raditi i prednji deo trupa na skidanje, biće od plastike, pa bi se on iskoristio da se ispod njega u prednjem delu trupa postavi neophodna oprema i za "povezivanje" prednjeg dela modela sa otvorom krila...
Za sada su sve ovo samo razmišljanja, a mnogo će se konkretnije znati kad se napravi 3D model.
Martin će za koji dan dobiti tačne crteže krila i kreće u akciju izradu 3D projekta, na kojem će se tačno videti šta i kako stoji na modelu.
Na kraju, najbitnija stvar u svakom projektu je da se ne zakomplikuje preterano i da model bude jednostavan za izradu, lak, jeftin, a dovoljno jak.
Mislim da je ova najnovija varijanta, za sada najboje ponudjeno rešenje.
Pozdrav
Mirče
-
U zadnjih nedelju dana imao sam sa Martinom par "seansi" vezanih za 3D projekat za G-2.
Trenutno je najbitnije da sve bude dobro osmišljeno kako kasnije, tokom izrade modela, modelari ne bi imali problem oko dorada i prepravki.
Zato ćemo mnogo vremena posvetiti ovoj fazi, dizajnu i crtanju, jer sve što se sada bolje odradi, kasnije smanjuje "glavobolje".
Sinoć sam ponovo video trup i mogu vam reći da je u velikoj meri odradjen, pogotovo "peglanje" svih neravnina na njemu, što je bio i najveći posao.
Trup je, u odnosu na pravi, morao da doživi neke male izmene, i to u prečniku izduvne cevi (samim tim i zadnjeg dela), jer je otvor izduva na Galebu 400 mm, a to bi u našoj razmeri ( 1/5 ) bilo samo 80 mm.
Otvor mora biti najmanje 110 mm tako da se to moralo modifikovati.
Usisni otvori su dobre veličine...
Ja sam u Corelu nacrtao kompletno krilo i sve detalje na njemu (trapovi u tačnim proporcijana, poklopci trapova, eleroni, flapsovi, ramenjače...)...
Crtež krila je prebačen u 3D fajl i uveliko je već kod Martina.
Sinoć smo dogovorili skoro sve detalje oko njegovog crtanja, a obećano mi je da će za ponedeljak uveče krilo biti kompletno nacrtano.
Sledeća faza je da se sa tim krilom "odseče", da tako kažem, trup i da se dobije tačan otvor gde će ono dolaziti sa donje strane...
Martin kaže da to neće biti problem...
Sve u svemu, do sada su radovi na Galebu išli kako su išli, ali pošto je Thunderbolt gotov, na projektu G-2 će se sada mnogo više i brže raditi.
U zavisnosti od finansijskih mogućnosti Kombinata, videćemo u kom pravcu će ići dalji radovi na Galebu G-2.
Izrada samog modela i nabavka opreme (servoi, pneumatika i ostalo...) nije sporna, ostaje samo pitanje šta raditi sa turbinom?
Žao mi je da "raskupusam" F9F, jer toliko lepo i dobro leti da je prosto "greh" penzionisati ga.
Sa druge strane kupovina nove turbine ( Jet Cat 100 ) baš i nije mala stavka.
Kako napisah, videćemo...
Novi tekstovi ubrzo...
Pozdrav
Mirče
-
Juče je Martin opet bio u Kombinatu. Doneo svoj lap top i crteže koje je do sada napravio.
Najviše vremena smo opet proveli oko krila. Nacrtana je jedna polovina (vrlo lako se sve iskopira i za drugu stranu).
Naravno, kao i u svakom razvoju, dogovorene su neke izmene.
Već sam pisao ranije, bitno je da se sve dobro isplanira kako se kasnije ne bi pojavljivali problemi oko izrade.
Nije jednostavno i ne može se "copy - paste" sa planova modela koje sam do sada radio.
Martin je "skinuo" mere od točka i stajnog trapa, tako da će pri sledećem susretu i ovaj sklop u tačnoj razmeri biti "ubačen" na crtež.
Interesantno je napomenuti da su sve rebra odmah crtana sa olakšanjima i na računaru sve mnogo dobro izgleda.
Na krilima ima da se odradi još dosta detalja, ali sve ide u vrlo dobrom pravcu.
Nažalost (moju), za koji dan Martin ide na godišnji, pa će opet biti dvonedeljna pauza, ali šta da se radi...
Pozdrav
Mirče
-
Evo jedne sličice, da ne mislite da samo pričam...
Doduše, to je nešto što mi je Martin poslao sa pitanjem kako da razrešimo problem oko trapa, ali samo mala ilustracija kako to rade kooperanti našeg Kombinata...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/Malo-brigice.jpg)
Danas, tj. juče, su mi bili Čika Dule, Jole i Goša u poseti i u razgovoru oko ovog projekta razjasnili smo neke nedoumice oko izrade krila.
Za sada mogu samo reći da će ovo biti veoma interesantan projekat, sa dosta stvari koje će se prilično specifično raditi, čak pomalo i nesvakidašnje.
No, krajnji rezultat i kit i model, moraju biti kvalitetni i relativno jednostavni za izradu...
Pozdrav
Mirče
-
Samo napred Mirce, stvarno interesantan pristap. Bas me zanima kolko ce ovi kompjuteri pomoci jer ti si radio savrseno i bez njime.
(pijemo)
-
Hvala Zajo...
Kompjuter mnogo pomaže, jer kad se dobro nacrta, doslovno se sve može izprojektovati i videti kako će da izgleda.
Ovaj primer sa trapom to dokazuje.
Zato sam i napisao da ćemo posvetiti, ako treba i više vremena crtanju, jer će to posle u mnogome smanjiti dorade na izradi modela.
Ono što me je oduševilo je Martinov pristup, recimo, kako je nacrtao trap. Kad je bio zadnji put skidao je mere sa trapa 15 minuta, ali kad sam video crtež, oduševio sam se, nacrtan je do detalja...
Jedva čekam da se vrati sa mora i da nastavimo radove...
Za koji dan, u Kombinat treba da stigne mašina za vakumiranje. Joleta je ima i svojoj firmi, ali je već godinama ne koristi
Na Galebu će biti delova odradjenih od plastike, slično kao što su napravljeni delovi na Pantheru. Recimo, to su kabina, rezeroari na kraju krla, prednji deo modela...
Da se vratim opet na 3D crtež. Svaki od gore navedenih plastičnih delova može da se "izvadi" sa crteža i da se kao fajl odnese na CNC mašinu gde će se napraviti alat.
Alat se postavi u "vakumirku" i prave se delovi od plastike.
3D crtež u mnogome skraćuje vreme izrade alata, a povećava preciznost.
Pozdrav
Mirče
-
Martin se vratio sa godišnjeg, a u medjuvremenu smo u Kombinatu razrešili neke nedoumice i probleme koji su se javljali oko konstrukcije krila za G-2.
Kao što sam pisao, profil, na mestu gde treba da dodje točak, bio je taman koliki je sklop stajnog trapa sa točkom.
Kad sam birao profil za model, nisam hteo da eksperimentišem, pa sam skenirao i precrtao profil i uglove od Panthera.
Pošto, kako sam rekao, trap i točak ne mogu da stanu u visinu krila na tom mestu, preračunali smo debljinu profila, pa smo ustanovili da mu je visina 12%.
Povećanje profila na 15% razrešilo bi sve "muke" oko stajnog trapa i tako je i odradjeno.
Tada mi je Martin rekao da ima program sa profilima u kojem može da ih uporedjuje.
Pošto je ovaj "naš" profil, em precrtavan sa skena, em je doživljavao izmene "u hodu", rekosmo ajde da vidimo koji bi bio neki sličan "originalan" profil.
Kad smo ubacili "naš" profil u program, ispostavilo se da je to NACA 2415. Razlike su bile minimalne...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/ppp_zps965f17bf.jpg)
Ko ne zna, NACA 2415 nalazi se na CMP modelima, i recimo Zero sa tim profilom leti savršeno...
Sledeći korak je bilo vitoperenje krila.
Opet se vraćam na Panthera, gde su krila vitoperena i pokazalo se da model leti veoma stabilno i na minimalnim brzinama kod sletanja (ne pitajte me kako sam to otkrio, he, he...)...
Skoro svaki Zirolijev model ima vitoperena krila, a i u razgovorima sa čika Duletom, preporučio mi je da krila obavezno vitoperim, ako imam mogućnost da to uradim.
Naravno da mogućnost postoji, a 3D crtež je pokazao koliko treba da se podigne izlazna ivica na kraju krila, za odredjeni ugao vitoperenja.
Martin je i to dodao na crtež krila...
Razrešene su i donje ramenjače u sredini krila, koja treba da budu iz jednog dela, ali da imaju ugao na sredini.
Ko je zaboravio, Galeb ima od gore ravno krila, a V je ustvari samo toliki koliko se smanjuje visina profila sa donje strane.
Pošto se rebra smanjuju od sredine prema krajevima, na donjim ramenjačama se javlja odredjeni ugao.
3D crtež će nam pomoći da napravimo alat i da u njemu pravimo donje ramenjače. Ramenjače će biti laminirane od više slojeva tankih čamovih letvica, sa mogućnošću da se izmedju njih dodaje i carbonski roving, čime bi se drastično povećala čvrstoća krila.
Kad se ramenjača izvadi iz alata, ostaje u zadatom obliku i lako se montira na konstrukciju.
Ovo se sve radi da bi se izbegli bajoneti koji bi morali biti veoma jaki, a samim tim i teški...
Galeb ima točkove koji su smešteni poprilično daleko od trupa. Prednost takvog stajnog trapa je veliki razmak, pa samim tim i stabilnost pri rulanju, ali mana je što krilo mora biti veoma čvrsto da bi izdržalo gruba sletanja...
Nadam se da ću ovih dana imati crteže krila, pa će sve ovo o čemu pišem biti jasnije...
Važno je da se radi...
Pre neki dam sam dobio mail od jednog modelara iz USA, pita šta se dešava sa Galebom G-2 i kad će se pojaviti kit?
Ako je neko nestrpljiv, onda sam ja to sigurno...
Pozdrav
Mirče
-
Mozda smo i svi mi pomalo nestrpljivi pogotovu kada je rec o tom modelu ;namig verovatno Vam dosta vremena i paznje odvlace ostale zapocete stvari u svakom slucaju sretno na dalje!pozdrav
-
Ovo je trenutno faza izrade modela u kojoj sve isključivo zavisi od Martina i njegovog slobodnog vremena i angažovanja.
Dobar deo godine nije praktično ništa radjeno iz prostog razloga što nisam forsirao ovaj projekat.
Sad je Galeb došao na red...
Ne treba zaboraviti da ovo nije posao gde "sedneš pa sve nacrtaš za dva sata"... Ima veoma mnogo da se radi i pogotovo prepravlja i dodaje.
Drago mi je da se Martin angažuje, čak i više nego što sam očekivao, ali svestan sam da mu ovaj posao ipak nije prioritet.
Čovek radi u firmi, tu je porodica i sve ostalo, pa tek onda hobi...
Zato ne želim da ga "smaram" i sve ide svojim tokom.
No, kako rekoh, u zadnjih mesec - mesec i po dana, odradjeno je više nego za celu godinu i iskreno se nadam da ću u naredna dva meseca početi sa radom na samom modelu.
Pozdrav
Mirče
-
Čisto da dokažem da se nešto dešava... Martin u akciji...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-11.jpg)
Sinoć smo radili na crtežu od krila od 10 uveče do dva ujutro... Dobro, Martin je radio, a ja sam tu i tamo davao sugestije.....
Krila su sad jedno 90% gotova i nadam se da ću ubrzo početi i da radim na njima.
Dok ih pravim, završiće se i kompletan 3D projekat trupa.
Martin kaže da mu je rad na krilima komplikovaniji od trupa. Meni to ne izgleda tako, ali nek mu bude...
Činjenica je da na krilima ima mnogo detalja o kojima se mora voditi računa.
Ova naša za G2 imaju od svih proizvodjača kitova koje sam do sada koristio po nešto.
Kao što znate, kompletno će biti izradjena od drveta, kombinacijom balze (deo rebara i plankovi), topolovog špera od 4 mm (rebra), i čamovine (ramenjače i bajoneti).
Praviće se iz dva dela, a modelaru će biti ostavljena mogućnost da ih, ako želi, ulepi u sredini.
Ja ću moja krila raditi tako, jer je to čvršća varijanta, a prevoz tolikog krila meni nije problem.
Mislim da sam čak i malo preterao sa dimenzijama ramenjača i bajoneta, ali znajući sa kakvih podloga će leteti Galeb, kao i moja česta gruba sletanja, možda je bolje ovako. Ustvari, najviše me interesuje težina modela, koja po nekoj mojoj zamisli ne bi smela da predje 12 kg, naravno bez goriva.
Nadam se da će se ovako robusna krila uklopiti u tu težinu.
Pozdrav
Mirče
-
Samo pišem, a nema nikakvih slika i detalja... No, danas će se to promeniti, jer mi je Martin poslao par sličica, čisto da vidite kako izgleda (ne u potpunosti završeno) krilo od G2.
Slike su doduše od prošle nedelje, jer se u medjuvremenu radilo na modelu, ali ne mari, bolje išta nego ništa...
Prvo pogled na par projekcija...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-16.jpg)
Kao što se da videti, položaj trapova diktirao je ceo sklop u krilima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-21.jpg)
Prednja glavna ramenjača je najjača i u nju ulazi bajonet koji spaja dve polovine krila. Zadnja ramenjača je manjih dimenzija kao i bajonet koji u nju ulazi.
Bajonet vam omogućava da napravite krilo iz dva dela ili da ga spojite u ulepite. Ja ću raditi ovu drugu varijantu...
Pošto glavna ramenjača ne može da ide od prvog do poslednjeg rebra na krilima, napravljena je iz dva dela i ima preklop preko tri rebra.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-21.jpg)
Rebra od korena krila do kraja trapa biće izradjena od topolovog špera, a ostala do kraja krila od balze. Rebra su olakšana otvorima...
Ramenjače su zatvorene u kutije koje daju dodatnu jačinu konstrukciji. Kutije će biti izradjene takodje delom od špera delom od balze...
Ploča stajnog trapa je veoma masivna i naslanja se na kutije prednje i zadnje ramenjače.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-21.jpg)
Krilo je vitoperno prema kraju radi veće stabilnosti pri manjim brzinama.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-25.jpg)
Tankovi na kraju krila još više potpomažu povećanju stabilnosti.
Tankovi će biti iz dva dela, izradjeni na vakum mašini od juvidur plastike i kao što se vidi na slikama, imaće svoju konstrukciju koja će se lepiti za zadnje rebro od krila.
Na konstrukciju se potom lepi plastika tankova.
Konstrukcija tankova ima i od napred i od nazad vodoravna rebra za lakše spajanje prednje i zadnje polovine tip tanka.
Zadnje vodoravno rebro tip tanka, biće ujedno i zakrilce istog...
Eleron i flaps će imati svoje servoe sa donje strane krila. Servoi će se nalaziti na svojim pločama - ležištima, koje će imati klocne za fiksiranje servoa, kao i žljeb kroz koji će prolaziti poligica.
Na krilima će biti spoljne ploče od špera, u koje se fiksiraju malo pre pomenute ploče sa servo motorima.
Sve ovo biće deo kita za Galeb G2, čime će se postavljanje servoa svesti na njegovo fiksiranje, donja površina krila će lepo izgledati jer će ploče za servoe biti u ravni sa plankom, a pošto su sečene na laseru i žljebovi će biti idealni sa svih strana...
Martin je u medjuvremenu napravio i crteže sa plankovima, flapsove, šarke, a sada radi na spoju trupa i krila.
Kad se osmisli i nacrta i taj deo modela, krećem konačno da pravim krilo...
Pozdrav
Mirče
-
Ludilo kako je dobro :)aplauz
-
Svaka cast :)aplauz bice to prava avioncina..
-
Hvala Dr Jack i Aerofly...
Kako rekoh Martin je počeo radove na spoju trupa i krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg2.jpg)
Poslao mi je i par slika od flapsova. Flapsovi su slični onima na Thunderboltu ili recimo Hellcatu, što znači da kada idu u donji položaj na prednjem delu se "otvara" procep kroz koji prostrujava vazduh i ide oko samog flapsa. To celom modelu daje dodatnu stabilnost na malim brzinama...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg1.jpg)
Iz drugog ugla...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg6.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/gg9.jpg)
Martin sutra dolazi u Kombinat. Pošto je svašta nešto radio u medju vremenu, jedva čekam da vidim napredak.
Vrlo je realno da ćemo sutra završiti kompletan crtež krila i da ću konačno tokom iduće nedelje ići da sečem delove (rebra) i početi sa izradom.
Deo materijala sam nabavio (stvarno ne znam ko je kupio svu balzu od 3 mm u Uradi Sam... ;namig), ramenjače stižu za koji dan kao i bajoneti...
Šper je već odavno u Kombinatu...
Pozdrav
Mirče
-
Zaista izgelda ozbiljno. Znajuci tebe, verovatno ce prvi let biti na prolece :)
-
Sad znamo zasto kasne isporuke balze i u ostalim gradovima. 8) 8)
-
Nastavak projekta...
Martin je bio sinoć i krilo je kompletno gotovo :)aplauz
Naručio sam letvice za ramenjače, čekam fajl za sečenje rebara, planovi stižu u ponedeljak - utorak, tako da, kako rekoh, iduće nedelje počinjemo sa izradom krila...
Pošto je krilo "rešeno", prešli smo na trup, ali tu se javio jedan mali problemčić, pa mi treba savet.
Naime, pošto pravimo model i možemo da ga konstruišemo, na neki način kako mi hoćemo, moja ideja je bila da postavim turbinu maximalno napred kako bih izbegao kasnije probleme sa težištem.
Imao sam prilike da vidim kako su neki modelari radili to u modelima koje su pravili, a i posle iskustva stečenog sa Pantherom, mislim da bi postavljanje turbine što više napred bilo OK.
E sad, kad smo juče na crteže trupa i krila "ubacili" turbinu, ispostavilo se da ona ne može da ide napred toliko koliko bih ja želeo.
O čemu se radi, zadnje rebro na trupu i osa trupa diktira položaj motora. Izduvna cev i sama turbina trebale bi da budu paralelne sa osom trupa, ali u tom slučaju turbina može da dodje kao na donjoj slici...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/Jet-Cat-pos-1.jpg)
... jer "udari" u krilo.
Drugi problem je da ako neko hoće da stavi veću turbinu, (većeg prečnika) moraće motor da postavi još više pozadi...
Pitanje je sledeće, ako podignem "napadni ugao" turbine i izduvne cevi za 1 stepen, dobijam dovoljno mesta da mogu da je stavim gde god želim, jer ide preko krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/Jet-Cat-pos-2.jpg)
Izduvni gasovi sada izlaze pod malim uglom u odnosu na osu trupa...
Da li taj jedan stepen može da utiče na letne karakteristike modela?
Već sam razgovarao sa nekim modelarima u vezi toga, ali više mišljenja samo može da bolje "iskristališe" sliku...
Pozdrav
Mirče
-
Meni se oduvek cinilo da motori na npr. DC9 uvek "tuku" malo na dole
(http://www.al-airliners.be/mdd/dc-9.jpg)
nisam o ovome ucio u skoli pa ne znam da ti kazem pojedinacni efekat ali je sigurno vezan i za ugao krila kod normalnog leta.
A da razmislis o tome da malo modifikujes krilo tu u sredini gde bi dosla turbina? mmmm
poz
-
Postavio sam isto pitanje i na RCU, pa ćemo videti...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11282988/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_11282988/tm.htm)
Smatram da taj mali ugao nema nikakvog, ili toliko malog efekta da je to zanemarljivo.
Krilo ne mogu u sredini da modifikujem jer se tu nalazi zadnji bajonet, šrafovi za njegovo fiksiranje.
Pozdrav
Mirče
-
Treba razmisliti i o tome da sto je duza izduvna cijev to se veca tezina dodaje pozadi, jer je ova cev metalna. Dakle sto vise guras motor napred, vecu tezinu dodajes pozadi.
-
Кад већ желиш да чујеш, ево га и моје лаичко мишљење: тури ти резервоар што ближе ЦГ, а имаћеш пнеуматски систем и електронике којекакве да туриш напред, па ће ти то таман одговарати да лепо избалансираш змаја. Гориво ти је битније, јербо ћеш се мучити после током лета како се буде трошило.
-
Pošto sam ja ipak samo grafičar, a ne inžinjer mašinstva ili konstrukror, vodim se samo iskustvom koje sam stekao tokom izrade modela što sam ih do sada napravio i letenjem istih.
Takodje, nekad zdrava logika može da malo "pripomogne".
Ako pomerim turbinu više unapred, tačno je, izduvna cev će biti duža i samim tim teža, ali težina turbine je na tih, recimo, 20-tak cm 30 puta veća od razlike težine malo duže cevi. Sem toga smanjuje se krak od težišta do mesta gde je postavljena turbina...
Što se tiče goriva kraj rezervoara na Pantheru nalazi se 10 - 15 mm ispred težišta.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-27.jpg)
Nema nikakve razlike, ili je ja ne vidim pošto je minorna, izmedju letenja sa punim i relativno praznim tankom.
Stavio sam sliku na RC Universe da bih bolje dočarao "problem".
Pazi sada...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-26.jpg)
Ovo su Zirolijev Panther i Galeb. Nas interesuje desna slika tj. odnos F9F-a i G2 od 1/5 skale.
Kao što se da videti, nosevi u početak krila su na istom mestu, ali je trup od G2 skoro 20 cm duži, a izduvna cev skoro 40 cm :sljus :sljus
Ako turbinu stavim na mesto gde može da dodje bez prepravki oko uglova, onda je na istom mestu kao kod Panthera, ali na njemu imam 500 gr olova da bih doterao težište.
Sa dužim trupom nazad i dužom cevi, trebaće još više "mrtvog" tereta na G2 za doterivanje težišta.
Naravno, prednji kraj modela na G2 će se kompletno skidati pa će baterije i još neke stvari doći malo više napred, ali to neće mnogo promeniti situaciju.
Zato je opcija da se turbina povuče skroz do težišta deo "spasonosnog" rešenja.
Na RC Universu se javio Ali koji, ako neko ima iskustva sa jet modelim, mislim da ga on ima najviše na svetu.
Sve u svemu reče da je bolje da se turbina postavi malo pozadi a gorivo u težište.
Ne treba zaboraviti da se radi samo o 2 litre goriva...
Treba probati, pa ćemo videti šta će biti...
Još neki komentar, sad kad znate više detalja?
Pozdrav
Mirče
-
Pitanje je sledeće, ako podignem "napadni ugao" turbine i izduvne cevi za 1 stepen, dobijam dovoljno mesta da mogu da je stavim gde god želim, jer ide preko krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/Jet-Cat-pos-2.jpg)
Izduvni gasovi sada izlaze pod malim uglom u odnosu na osu trupa...
Da li taj jedan stepen može da utiče na letne karakteristike modela?
Slobodno ga diži. Nećeš pokvariti ništa bitno, što se trimovanjem, u toku leta, neće moći srediti. Recimo da ugao ugradnje horizontalnog repa ima mnogo veći uticaj na karakterisrike modela.
-
Hvala Preško... Potvrdio si mi ono što sam mislio...
Vrlo je moguće da će turbina sad ići i još malo napred u odnosu na sliku.
Sledeće pitanje je da li dužina izduvne cevi ima nekog uticaja na potisak?
Kad sledeći put bude došao Martin i kad budem imao ispred sebe crtež sa trupom onda ćemo poraditi na položaju rezervoara.
Kako neko reče, tankovi mogu biti i bočno u trupu, levo i desno od turbine. Za sada ništa ne vredi da "mozgam" u vezi toga bez uvida u crtež...
Pozdrav
Mirče
-
Meni se oduvek cinilo da motori na npr. DC9 uvek "tuku" malo na dole
To je zbog toga da se kompenzuje momenat velike sile otpora koja nastaje od glomazmog trupa.
Svaki avion ima drugačiji oblik i samim tim i napadna tačka otpora trenja je na drugom mestu. Tako da se ne može uzimati nikakav primer od drugih aviona za položaj i ugao postavljanja motora za drugi avion.
Kod G2 napadna tačka rezultante otpora je dosta nisko jer je niskokrilac a trup daje malu komponentu otpora. Motor će svakako biti iznad te tačke, tako da te dve sile suprotnih smerova umnoženo sa njihovim krakom udaljenosti svakako zadavati nepoželjan momenat u avionu. Ovaj momenat se obično kompenzuje sa malim dodatnim napadnim uglom na krilu. Koliko, to bi se isto moglo izračunati u nekom dobrom simulatoru koji se koristi u razvoju recimo F1, koji košta mnogo nula posle neke cifre. :big smile
Kako Preško reče, treba da se dobro obrati pažnja na uglove između krila, ose trupa i ugla horizontalca. Ja bih izmerio kako je to na originalu G2
Još nešto. Moje skromno mišljenje je da je vitoperenje u krilu malo puno oko 2 stepena, koliko sam to procenio po slici. Iz ovoga nastaje i pitanje, koja je rezultantna osa, odnosno ravan u krilu od koje se računa efektivni napadno ugao? Nadalje, predpostavljam da se sa ovim smanjuje i efikasnost uzgona krila, ali jeste da se može dobiti na smanjenju nepoželjnog uticaja rezervoara na krajevima krila pri velikom napadnom uglu pri sletanju. Kod jedrilice ova promena ugla ima sasvim drugu svrhu, ali ovde ne bih da preteram... mmmm mmmm mmmm Svakako se sleće sa flapsovima pa se napadni ugao aviona ne povećeva znatno... Ne znam koliki je kod pravog?
Sledeće pitanje je da li dužina izduvne cevi ima nekog uticaja na potisak?
Teoretski, otpor protoka uzduvnih gasova je veći u dužoj, ali neznatno. Napadna tačka sile potiska motora je na mestu ležaja turbine. Generalno, sa horizontalnih pomeranjem napred nema značajne promene efekta potiska motora, pa ni promene dejstva na stabilnost.
-
Ja ne bih da počnem sa izradom delova sve dok ne bude nacrtan avion barem 90%. Dobro bi bilo videti sklopno i treba dati vreme da sazreju neke zamisli oko konstrukcije. Sve ovo govorim iz iskustva.
Težište se može takođe izračunati u dobrom inženjerskom CAD-u, ali onda treda nacrtati sve značajne komponente koje se montiraju u model i pridodati njihove mase odnosno specifične težine. Tako bi se moglo igrati sa virtualnim pomeranjem komponenti, radi dobijanja pravog položaja ukupnog težišta. To bi bio najpotpuniji projekat. Verovatno da ćete to kod ovog projekta peške da izračunate od prilike, pa kako ispadne. :big smile Znači projekat je poluautomatizovan, sa ručnim upravljanjem.
Samo Napred i podrška Martinu. :jaki: Mirće vama ne treba, jer imate dovoljno zaletne energije da ga završite, pa za inat. :big smile
-
Hvala Laszlo na ova dva iscrpna teksta.
Kako već rekoh ranije, ja sam mali običan modelar koji ima volje, želje i dovoljno upornost da se "bakće" sa izradom modela iz kitova, pa sad i sa ovim projektom.
U Martinu sam našao iskrenog "sapatnika" i oduševljen sa njegovim entuzijazmom i željom da sve ovo uspe.
Samo ljudi koji su projektovali nešto znaju koliko sati treba uložiti u crtanje.
Nije se desilo da je Martin ostao manje od 4-5 sati svaki put kad je bio u Kombinatu, a gde je silno vreme koje je posvetio ovome kod kuće.
Čika Dule, Jole, Lazo, Preško, Laszlo, Magic... samo su neki od ljudi koji veoma znaju šta govore i imaju odlične savete. Zato se sa njima i konsultujem i povremeno ih pitam za poneki savet. Naravno, mnogo više ove meni bliže...
Ono čime sam ja skromno raspolažem je iskustvo koje sam stekao praveći i leteći par ovih velikih warbird modela i Panthera.
U projekat Galeba "udrobljeno" je ono što se meni svidelo i učinilo praktičnim na modelima koje sam do sada radio ili imao prilike da vidim, što na internetu, što uživo...
Nisam izmišljao "rupe na saksiji" i "mlaku vodu", jer se zna šta i kako treba napraviti.
Što se tiče konkretnih stvari oko Galeba, krilo je iste koncepcije kao i svako koje sam do sada radio. Mala razlika je oko ramenjača, zbog položaja točkova, ali ostalo su provereni sistemi.
Baš zbog položaja točkova, terena na kojem letim i mog poznatog "dobrog" sletanja je i napravljeno tako jako krilo. Znam i sam da sam preterao sa nekim dimenzijama, ali interesuje me da vidim koliko će krilo na kraju ispasti teško...
Mislim da će tu biti najviše prostora za uštedu, na recimo drugom modelu.
Vitoperenje krila, napadni ugao, ugao horizontalca, profil u osnovi, sve sam to iskoristio sa Panthera.
Taj model tako dobro leti da nema razloga da ja sad nešto tu filozofiram i da se pravim "pametan"...
Opet ponavljam, oko mnogih stvari sam se konsultovao sa gore pomenutim modelarima...
Trup, koncepcija kačenja krila, ukrućenja, kako rekoh, to je sve manje više isto kao na modelima koje sam pravio.
Šta više, mnoge dimenzije su iste ili čak povećane na Galebu, nego što su na recimo Hellcat-u ili velikom P-47!!!
Prva prava nepoznanica, eto, bio mi je taj ugao turbine i izduvne cevi i posle svih natpisa ovde i na RC Universu, malo mi je jasnije da tu ne bi trebalo da bude problema.
To je ona zona teoretisanja gde može biti i ovako i onako, ali tek kad se poleti videće će se šta će se desiti konkretno...
Catia je vrhunski, ako ne i najbolji program za 3D crtanje, a Martin je virtuoz...
Dakle, kako radi, vrh...
Naravno da taj program pruža vrhunske mogućnosti i naravno da se u njemu može tačno sve definisati, ali (uvek postoji ono "ali") samo kad znaš tačno sve mere i težine.
Time stvar oko projektovanja položaja delova u modelu pada u vodu, jer recimo imate balzu od 3 mm i od 25, ali i od 45 grama...
Pošto će za ovaj model "otići rutinski" 40 - 50 plankova, neka precizna "matematika" odmah se dovodi u pitanje...
Ono što je zasigurno tačno kod pravljenja letećih modela je da se teški delovi trebaju postaviti što više napred i zato mi je bilo bitno da dobijem potvrdu, na neki način, za razmišljanja o položaju turbine.
Što se tiče planovaoko ovog projekta, situacija je sledeća, Panther ostaje ovakav kakav je do iduće sezone.
Prve letove (i sletanja, he, he...) posle zimske pauze, lakše ću "preživeti" sa modelom kakav je sada.
Kad Galeb bude bio u špricgitu sa gotovim panel linijama, Jet Cat se vadi iz Panthera i seli u G2.
Ostalo će već biti ugradjeno...
Ako Galeb već u toj fazi ispadne pretežak, onda "pada ostav" i Martin i ja idemo nazad u labaratoriju... :sljus
Nadam se težini gotovog Galeba od oko 12 "plafon" 13 kilograma, tj. da sa gorivom da ne predje 14 - 14,5...
I još nešto za kraj, čika Dule često spominje citat iz Svetog pisma: "Kucaj, otvoriće se..."
Bez rada, truda, angažovanja, mnoge stvari se ne bi desile.
Setite se odlaska na Top Gun, poznanstva sa Frankom, bez kojeg mnogi modeli i delovi danas ne bi bili u Srbiji...
Ista priča je i sa Dinom, Stivom, Scotom...
Mora čovek malo sa da se potrudi, zasuče rukave, uloži neki trud i rad, i nema teorije da se uložena energija i angažovanje ne vrate na neki način...
Ove godine sam nosio Mirce Finish Set-ove na Top Gun. I to je deo te priče "Kucaj otvoriće se..."
Od kad sam se vratio slao sam ih u Ameriku, Englesku, Švedsku, Rusiju...
U pregovorima sam sa jednim Englezom da mu prodam Meisterovog P 47.
To bi bio prvi konkretan posao izrade modela za nekog u inostranstvu...
A, sve je počelo sa prvim Top Gun-om...
Kad se sve ovo prebaci na priču vezanu za Galeba, da nisam napisao na forumu da mi treba neko ko crta u 3D programu, nikad ne bih upoznao Martina...
Da nisam pisao da mi treba šper, nikad se ne bih upoznao sa Petrom, Milanom, ljudima sa kojima sam za kratko vreme postao veoma dobar prijatelj...
Mnogi ljudi, možda ne toliko javno, ali "iza kulisa", veoma cene trud i uloženi rad u sve projekte Kombinata...
Ne vredi da spominjem imena jer ću sigurno neke izostaviti, ali u ponedeljak su recimo stigle dve karbonske cevčice za kabinu od Zero-a. Poslali Dr Jack i Toške...
DR Jacka nije mrzelo da "kresne" auto i ode u Uradi sam i kupi mi balzu...
Anakin je skoro poslao CD sa 60 warbird knjiga, još je i platio poštarinu...
MIslim šta reći... HVALA svima...
Uz staru "ekipu" čika Duleta, Joleta, Goluba, majstor Gojka, Belog, Saleta, Baneta... Kombinat stasava u, he, he... pravi Kombinat...
Ko zna gde će se i ova priča sa Galebom završiti.
Ako da Bog i sve protekne u dobrom redu, ubedjen sam da će se kit Galeba prodavati...
Martinez i ja već kujemo planove za dalje projekte... Kaže Ali danas "Veći Galeb..."...
Why not 1/4 scale...
Ajd sad uzdravlje, krenulo me, a Kombinat zove, Zero čeka....
Pozdrav
Mirče
-
Mirče, ja nikada nisam sumljao u vaše sposobnosti a pogotovo ne u manjkavosti energije i upornosti da savladate teške prepreka da dođete do cilja. To ste već davno dokazali sa lepim modelima koje ste napravili. Dobro je što se možete osloniti na panterovu konstrukciju i na gomilu iskustva koje ste pokupili u prekookeanskim stručnim ekskurzijama. (photograf)
Drago mi je da ste našli u Martinu ono što ste želeli. Po do sada viđenom treba da uspe u potpunosti i njegov deo. Još jednom bih napomenuo da se ne žurite preterano, jer napraviti model po dobrom crtežu je za čas gotovo za iskusnog modelara, ali ako je nešto zbrzano, ide jovo na novo.
Ne morate se plašiti da će drvena konstrukcija biti teška. Uvek se može puno više uštedeti na ukupnoj masi sa lakšim delovima koje se stave u ili na model. Recimo, tanje nanosite špric kit slojeve i odmah će za pola kile biti lakši. Sa rebrima i ramenjačom ne ali sa plankiranjem se isto može puno uštedeti na masi, a kako rekoh, pogotovo sa finiš slojevima tehnike koju koristite, jer je ukupna površina velika. I u gume duvajte manje vazduha. :big smile
Sa Catia CAD alatkom se može uraditi ono što sam gore napomenuo za izračunavanjem mase, težišta i sl. Može da pomogne i u izračunavanju debljine materijala koje nose opterećenja. To se radi ne samo da bi izdržao potrebno g i ostalo opterećenje, već da se ne predimenzioniše, što ide u korist težine. To su naravno ekspertne analize i bi će sve dobro i bez njih.
Ja imam samo isustva sa manjim modelima ali ista teorija važi za sve veličine, pa će mi biti drago ako uspete iskorisiti neki moj savet. Odvikao sam se od modelarskih projekata baziranih na drvetu i dužih od nekoliko dana rada na modelu, jer su me razmazile mogućnoasti stirodura. :big smile Dosta priče. Samo napred. ()-()
-
Kad sledeći put bude došao Martin i kad budem imao ispred sebe crtež sa trupom onda ćemo poraditi na položaju rezervoara.
Kako neko reče, tankovi mogu biti i bočno u trupu, levo i desno od turbine.
Sad cu mozda malo da lupim... jesi li razmisljao u pravcu da tankovi na krilima budu funkcionalni, t.j. da gorivo bude u njima.
Tankovi su na dobroj poziciji sto se tice tezista, kroz krila se mogu provuci creva za gorivo, jedino je pitanje kako bi krila izdrzala tezinu na krajevima prilikom ostrijih manevara. Ovo je cisto razmisljanje ukoliko bude problema sa smestajem rezervoara, ali naravno ako to ne bude slucaj onda je samo bespotrebna komplikacija.
-
Mislim da sa postavljanjem tankova neće biti problema jer od turbine do trupa, u zadnjem užem delu, ima oko 6 cm.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/Jet-Cat-pos-Top.jpg)
Sistem rezervoara može biti i iz više tankova, recimo na Pantheru imam tri tanka, dva od 1 litre i "baby bottle" mali tank od 0,1 litre u kojem je "čarapa" koja onemogućuje stvaranje mehurića.
Stoga u G2 mogu biti postavljena recimo dva tanka negde u težišti, pored turbine, a treći npr. ispred...
Sve to zavisi od dosta faktora, a kompletnu "sliku" ću imati kad budem za početak video crtež trupa i kasnije kad sam trup bude bio gotov.
Što se tiče tankova u krilima, iskreno, nisam video da je to neko radio. Možda bi se mogli napraviti neki tankovi u krilima, oko težišta u korenu krila, ali sve je to nepotrebna komplikacija...
Sklepaćemo ih mi u trupu, samo polako...
Pozdrav
Mirče
-
E pa ono što je bilo daleko, polako se približilo...
Kombinat se polako priprema za konkretne radove na novom projektu, možda i najinteresantnijem od svih do sada...
U subotu su iz Subotice stigli delovi od čamovine, prednje i zadnje ramenjače, pomoćne ramenjače, lajsne za napadne ivice...
Šanjika se ponovo iskazao i sve naručeno je savršeno isečeno, a naravno od svega je poslao i više nego što smo se dogovorili...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-29.jpg)
Martin je poslao fajlove sa rebrima i delovima za krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-27.jpg)
Danas su stigli i radni planovi za obe polovine krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-25.jpg)
Ovi planovi su trenutno u prilično "sirovom" stanju, dovoljni da mogu da pravim krilo.
Pravi planovi za G2 imaće mnogo više detalja, preseke rebara i sklopove samih konstrukcija.
Naravno čim su fajlovi stigli, prosledjeni su u firmu sa ploterima i ubrzo su "papirne verzije" bile u Kombinatu...
Zbog specifične konstrukcije krila Martin je označio tačna mesta gde treba da se podmetnu delovi odredjenih visina kako bi donje ramenjače stajale na svojim mestima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-17.jpg)
Leva polovina je stavljena na radni sto...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-23.jpg)
... i kad je sve postavljeno na svoje mesto namestio sam ramenjače...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-23.jpg)
Ako se pogleda sa strane tačno u ravni ramenjača, vidi se da se nalaze na istim visinama...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-18.jpg)
Naravno to nije slučajno...
Sutra, tj. već danas trebao bih da idem u firmu koja ima laser cut mašinu i da vidim kakve su varijante da sečem delove za krila. Kako sam čuo, tamo već imaju iskustva sa radom sa šperom i balzom.
Radna ploča lasera je 900x600 mm i nadam se da će sve biti u redu i da ću već koliko sutra - prekosutra početi sa postavljanjem rebara.
Mislim da će sutra stići bajoneti, a uveče u Modelarski Kombinat dolazi i Martin da nastavimo radove na crtežima od trupa.
Pozdrav
Mirče
-
Nastavak priče...
Juče je Milan došao do kombinata i otišli smo zajedno do firme koja ima laser. Milan je u mnogo navrata saradjivao sa njima i rekao mi je da uvek bio zadovoljan kvalitetom i rokovima izrade.
Kad smo stigli, video sam da su vlasnici firme firmu dva brata, jedan radi u radnji, a drugi je više u radionici u kojoj je i laser cut.
Miroslav, moj imenjak, brat iz radnje, rekeo je da je Dragan - "laserdžija" otišao par minuta pre nas... :sljus
No, dobio sam vizitkarti, pa sam pozvao Dragana na mobilni i zamolio ga da svrati do Kombinata, kad se bude vraćao iz grada.
Reče čovek, dolazi za sat - dva...
Ostavih ja tu vizitku na stolu i u jednom momentu moja Maja, kad je videla ime, reče da misli da je to njen dobar drugar iz detinjstva, kojeg nije videla "sto godina"...
Posle jedno sat vremena, eto i Dragana, za kojeg se ispostavilo da je stvarno Majin prijatelj... Dakle, kako je svet mali...
Sve u svemu upoznasmo se mi ispričali se kao da se oduvek znamo, skoro smo ista generacija.
Dragan kad je video avione i "projekte" oduševio se i rekao mi je da nema nikakvih problema da mi odradi sve što treba.
Odmah je poneo materijal, ja malo kasnije poslao fajl od krila i sad je ostalo da čekam da mi se javi...
Uveče, eto i Martina... Bili smo vredni, crtao je prednju nogu stajnog trapa, a potom smo se dogovarali kako ćemo da postavljamo rebra u prednjem delu trupa.
Kao mala ilustracija koliko sve traje, Martin je crtao prednju nogu od trapa bez malo sat i po vremena!!! I to, nije crtao mehanizan, jer smo to imali od ranije, od glavnih trapova...
Treba li da spomenem kako izgleda crtež... ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-24.jpg)
Što bi rekla omladina "vrh brate"...
Pošto se crtanje trapa odužilo, za dogovore oko rebara trupa nije ostalo mnogo vremena, ali evo par sličica od početne faze...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-28.jpg)
Danas popodne zvoni telefon, zove Dragan, gotova "rebarca"... Da li sam se odmah sjurio do njega, i kad sam ih video, joj, praznik za oči...
Znači, isekao ih je perfektno... Naravno, perfektno ih je i Martin nacrtao, tako da rezultat nije mogao da izostane...
Draganu sam dao parče od svake ramenjače, kako bi na probnim uzorcima mogao da proveri kako ulaze u žljebove i da ih smanji ako treba.
No, za tim nije bilo potrebe...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-24.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-19.jpg)
I rebra od balze su bila savršena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-20.jpg)
Delovi tip tanka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-13.jpg)
Nisam mogao da izdržim pa sam stavio jedno rebro da vidim kako naleže... Šta reći...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-18.jpg)
U povratku sa posla svratio je Martin da vidi delove i doneo je sadnicu Aronije, koju smo posadili ispred Kombinata, kao što su to nekad radili Tito, Naser i Nehru, sadivši "drva mira"...
Tito i Naser...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-14.jpg)
...Nehru nas je slikao...
Sadnica je mala i tanka, kao i naš projekat u ovoj fazi, ali i jedno i drugo će izrastiti i postati veliko i jako...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-14.jpg)
Pre večere sam u roku od 15 minuta ulepio 5 rebara...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-24.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/28-9.jpg)
Kako i ne bih kad sve besprekorno naleže, tako da šmirgl papir nisam ni pipnuo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/29-7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-12.jpg)
Ne znam da li su bolje Šanjikine ramenjače ili rebra...
Ne bih da budem neskroman, ali ovo do sad je jedno 3 klase bolje od svih kitova koje sam do sada kupovao...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/27-8.jpg)
Prvo rebro nema žljeb za ramenjaču, tako da sam ga, dok se ne osuši lepak, fiksirao sa dva mala šrafića...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-14.jpg)
Pošto se krilo pravi na podmetačima, svako rebro se lepi pod pravim uglom u odnosu na radnu ploču...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-11.jpg)
Toliko za danas...
Sutra bi trebao da dobijem i bajonete, opet dolazi Martin pa ćemo da radimo dalje na trupu, a do tada će krilo biti... Uostalom videćete...
Pozdrav
Mirče
-
bruka :) (:sok:)
ja sam , bogme, danas otišao do uradi sam i kupio malo balze. hoću i ja malo da seckam i lepim :)
-
Bolje bi bilo da ste umesto aronije posadili drvo balze :hehe
Ako nastavis ovim tempom, uskoro u Uradi Sam nece je vise biti. Trojka je misteriozno nestala jos pre 10 dana.
Koliko vidim, sutra uvece ovde imamo oba krila. Stvarno je super sta vise reci :)aplauz
-
he he, nisam ni sumnjao da ces odmah krenuti da lepis rebra,
ali da ces koristiti zenu da bi dosao do lasera... e to nisam ocekivao.
neka je srecan pocetak izrade i zelim ti da se naletis sa njim i da prodas
kit u nekoliko stotina komada.
-
:)aplauz, jedva cekam nastavak!
poz
-
I ja se radujem (yay) Nek je sa srecom i da te dugo sluzi
-
Cestitke i sa moje strane i zelim ti puno uspeha oko ovog projekta pa ako da bog pa da se i internacionalno prosiris.
-
Сад уз Божју помоћ! Мило ми је кад ово видим, просто читам скоро свако вече к'о лектиру изнова и изнова. А баш се питам шта је са Zeroa, кад оно међутим! Нека чека Zero!
-
Hvala, hvala, hvala, na lepim željama u ime svih iz Modelarskog Kombinata...
Ne bih pisao još jednom noćas, nego zbog Magica, da ne čeka dugo... ;namig
Znači, dok ste vi pajkili, ja sam časkom polepio i ona preostala rebarca...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-31.jpg)
... proverio kako naleže pomoćna ramenjača od bajoneta...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-25.jpg)
...pa je ulepio, kao i gornju ramenjaču koja ide od sredine do kraja krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-20.jpg)
Sastavio sam i neke delove od tip tanka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-20.jpg)
A, evo i slike da se vidi koliko je vitoperenje krila i kako stoje sve izlazne ivice profila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-19.jpg)
Ne moram spomenuti da ni jedan deo nije šmirglan ni doterivan, sve se sastavlja kao puzle.
Iskreno, nisam se nadao da će se delovi baš tako dobro uklapati.
E sad i ja, puna srca odoh na spavanje....
Laku noć
Mirče
P.S. A što se tiče Zero-a, nema da čeka...
Radio sam danas i na njemu, donja strana krila je skoro cela isplankirana, napravljeni su otvori oko stajnog trapa i sutra, ako Biog da, lepim napadne ivice...
-
Sad mi je jasno zašto mi ne odgovaraš na mail... Nema veze, ništa hitno 4e
Svakak čast, i kao smo i pričali, ti ćeš ovo vrlo brzo odraditi. Jedva čekam da ga vidim u celome komadu :mhm A dotle... Pratim svaki tekst, svaku sliku...U svakom slučaju, čuvaj tu vizitku od sekača sa laserom. Još malo pa ću i ja imati potrebe sda se iseku neka rebra...
Ajd, uzdravlje ()-()
-
sve je to super ,ali ramenjace burazeru prosharane ko slaninica :hehe e to je seko neko ko je puuuuno napravio jedrilica i nije koristio karbon kao ramenjace , ma nema ih kupiti takve nigde
svaka cast za projekat
-
Hvala Dejane, Šanjika iz Subotice je isekao takvih ramenjača na kilometre. Zato i uzimam od njega...
Gabore, još malo pa će krilo biti u komadu... Na proleće "maiden flight"...
Danas sam od Milana stolara i pokupio sam bajonete. Pre ugradnje "bačio" sam ih na kantar, čisto da vidim koliko su teški...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-26.jpg)
Kad uporedim sa sličnim aluminijumskim bajonetom, vidim da je ovaj malko teži...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-22.jpg)
Pripremio sam i zalepio pomoćnu ramenjaču za zadnji mali bajonet...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-21.jpg)
Potom je zalepljeno sve po redu, bajonet i od gore ramenjača...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-23.jpg)
Dok se sušio lepak, napravio sam nosače tip tankova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-18.jpg)
Ubačeno je i treće rebro...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-15.jpg)
..."udarena" vinkla...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-15.jpg)
... i ulepljeno...
Ovi delovi su bili brzo gotovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-12.jpg)
Prikačio sam ih za krilo da vidim kako stoje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-13.jpg)
Sledeći korak je bio da ulepim glavni bajonet i gornju ramenjaču. Bajonet je "brucenzi" ( brucenzi - najfinija mera u SI sistemu) ulazio u žljebove rebara...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-13.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-13.jpg)
U posetu Kombinatu je došao drug Bane, a po dogovoru i Martin...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/28-10.jpg)
Martinez je ostao skoro do pola dva, a kako je izkonstruisao prednja rebra od trupa, videćete sutra...
Smišljali smo kako ćemo da ih poredjamo da sva stoje u liniji, a da nema rešetke i naravno da smo smislili... No, moramo nešto ostaviti i za sutra... ;namig
Kao i sve na krilu i bajoneti su perfektno poravnati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-11.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/27-9.jpg)
Pošto ramenjače moraju da stoje paralelno sa bajonetima, na krivinama profila pojavila se razlika u visini ispred i iza bajoneta.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/29-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/30-6.jpg)
Martin i ja smo ovo namerno ostavili ovako, jer je lakše u taj žljeb ubaciti pločicu od balze pa je obraditi, nego šmirglati tvrdu čamovinu.
Tako je i odradjeno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/31-5.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/29-8.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/33-5.jpg)
Slično je bilo i sa prednjom ramenjačom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/32-6.jpg)
Kad su izvadjene čiode, palo je šmirglanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/36-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/37-4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/38-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/39-4.jpg)
Fine tuning...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/40-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/42-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/43-3.jpg)
I kad dodje plank biće ovako...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/44-3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/45-2.jpg)
Nakon ove operacije skinuo sam Levu polovinu krila sa radne ploče. Ne da je kruta, nego nije normalno, tako da ću preskočiti neka ojačanja i kutije koje sam planirao da radim, jer definitivno nema potrebe za tim.
Razmišljam se da li i da ga plankiram sa balzom od 3 mm ili da stavim tanju i malo prištedim na težini.
Kad već spomenuh težinu, moram priznati da kad sam podigao krilo, uf, nije baš da je lako...
Da se ne bih unapred jedio, otišao sam po kantar i palo je merenje.
Na polovinu krila stavio sam 6 plankova trojke, nosač tip tanka, delove nosača servoa
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/48-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/50-2.jpg)
... i vaga je pokazala...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/49-2.jpg)
... 1010 gr...
Otišao sam po ušku od Panthera, ne bih li se "utešio" i stvarno kad sam nju stavio na vagu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/46-2.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/47-2.jpg)
... ispalo je da ima 940 gr...
Sve je to lepo, ali pogledajte kolicka je uška u odnosu na Galebovu polovinu krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/51-2.jpg)
Onako, šacometrijski, kad se sve odradi na krilu, postave trapovi, servoi, mislim da će biti teško negde oko 3 kg...
Sutra, tj. danas nastavak radova, počinjem da pravim desnu polovinu krila, a na levoj da zatvaram kutije izmedju ramenjača i rebara. Promena plana je da ću kutije zatvarati sa 3 mm šperom umesto špera od 4 mm, a u zadnjem delu krila, prema tankovima, neću ni praviti kutije.
Sve je toliko jako da nema potrebe da to radim...
Toliko za tonight...
Pozdrav
Mirče
-
Sve zanimljivije i zanimljivije...
U glavi mi se vrti: "Kol'ko li su turbine!?" mmmm mmmm
Samo napred!
branek
-
Da, da, Branek, izrada se "zaukava"...
Juče sam u pogonu Kombinata proveo 14 sati, od podne, pa do malopre, kad sam seo da kuckam ovo...
Dobro, pravio sam male pauze, bilo je i par "delegacija" (Milan, Sale, Martin, čika Dule i Golub) ali vreme je uglavnom proteklo u radnoj atmosferi...
Počeo sam sa radovima na desnoj polovini krila. U petak oko podneva je postavljen plan i zabodeni prvi delovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-33.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-27.jpg)
... a negde posle jedno pola sata, već se nazirala desna uška...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-27.jpg)
Kad se lepak malo prosušio, morao sam samo malčicko da proširim žljebove za bajonet, pre nego sam postavio levu polovinu krila, da vidim kako leži...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-24.jpg)
Onda sam izvadio visoko softificirani merni instrument i proverio kako stoje krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-20.jpg)
... i pošto sam ustanovio da je sve perfektno, napravio sam za vas još par slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-19.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-16.jpg)
pa, potom sve namazao lepkom i spojio, naravno i dalje kontrolišući da li je sve ravno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-16.jpg)
Malo sam merio rebra sa leve i desne strane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-16.jpg)
... i na kraju sam sve ostavio da suši...
Pošto je ovo na neki način ipak prototip, video sam danas da sam gornju ramenjaču, koja dodje na prednji bajonet, mogao napraviti iz jednog dela.
To će sigurno biti izmena za sve naredne modele koji će se praviti sa krilom iz jednog dela.
Predveče je krilo skinuto sa radne ploče i počele su male dorade.
I sa donje strane sam u žljebove ramenjača ulepio trakice od balze i lepo ih obradio...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-13.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-14.jpg)
Počeo sam da zatvaram kutije izmedju rebara i ramenjača, koristeći topolov šper od 3 mm...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-12.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/28-11.jpg)
Sutra nastavak radova oko kutija...
I dok sam ja radio u pogonu, Martin je takodje bio vredan, počevši da crta detalje na prednjem delu trupa.
Biće tu još dorada, ali evo par početnih slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/27-10.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/29-9.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/30-7.jpg)
Kao što vidite svako rebro ima "nogicu" - stalak (koji će se kad se formira struktura trupa odlomiti i skloniti).
Ovo je napravljeno iz razloga što rešetka na koju se obično navlače rebra, prolazi dosta nezgodno kroz rebra u delu oko usisnika.
Mozgali smo kako da rešimo ovaj problem, pošto svako rebro mora biti tačno na svom mestu i po visini i podužini i rešenje sa stalcima nam se učinilo vrlo praktično.
Svaki stalak ima sa donje strane otvor 40 x 10 mm. Na radnoj ploči će biti postavljena ploča iste dimenzije tako da će se svako rebro veoma lako pozicionirati tačno gde treba.
Planiramo da napravimo prednji deo trupa na skidanje (kompletno od kabine, vidi se gde je duplo rebro) i kad se "nos" ukloni, pojaviće se ploče na koje će se montirati delovi.
Martin je na pločama nacrtao otvore, ali njih neće biti, jer se bojim da ćemo još morati dodavati olova za balansiranje, a onda otvori za olakšanja nemaju svrhu...
Toliko za danas, laku noć...
Mirče
-
........
Onda sam izvadio visoko softificirani merni instrument i proverio kako stoje krila...
........
El to; laser a'la Mirče...
Šta kukaš kako ćeš da "složiš" prednji deo, pa to je bar prosto - napravi ravan "zub" gde se ukršta sa rebrom. Laser seće ravno i ne može pod uglom i da bi izbegao turpiju ili šmirglu, napravi žljeb-"stepenik"...
(http://i1114.photobucket.com/albums/k531/misha2002/Prednjaa.jpg)
Ovo narandžasto, na dnu je "češalj" sa izrezima na tačnom rastojanju od rebra do rebra i dubinom do donje ivice rebra a na rebrima mali žljebić, recimo 1mm da ne šeta levo-desno.
Laser je čudo i seče tačno tamo gde mu "kažeš"!
Rebra ubaciš u žljebove i "uguraš" ih od napred do "stepenika"... Naravno, prethodno ih namažeš lepkom...
Na ovaj način nema naknadnog seckanja i zezanja oko onih "klupica"!
"Metodologija" proverena više od nekoliko puta, a o preciznosti da ne pričam.
Naravno, ti radi kako si zamislio.
Pozdrav
Miša
-
Odlični su stalci na rebrima trupa. (thumb) Čudi me da niste stavili i na rebra krila. Ne bi trebalo podupirati nisačim i mislim da je mnogo tačnije. Tako leži na ravnom stalno i ne ljuja se sve dok se ugrađuju unutrašnji delovi krila. Čak se mogu staviti i male uške koje drže ramenjače dok se ne ulepe. mmmm To se sve može docrtati i u 2D programu kasnije. Rekao sam da vredi sačekati da sazreju ideje. Bi će da će kočija pre da stigne u cilj nego konj. U prevodu, pre će biti gotov model nego crtež. :big smile
Samo naped. :)aplauz
-
Hvala na savetima...
Što se tiče "češlja" ideja je super, ali pošto u njega treba da udju sva rebra trupa, a trup je 2 metra dugačak, onda počinjem da sumnjam da nisi u dosluhu sa "laserdžijom"... ;namig
Šalim se naravno, "češalj" je mnogo dugačak, a ako treba još dva komada, zbog veće stabilnosti, onda je to preskup i za slanje (u kitu) pregolem deo.
Ideja sa "nogicama" će da funkcioniše savršeno. Smislio sam još male inovacije, a u ponedeljak kad Martin dodje na ceo dan u Kombinat (u ponedeljak je praznik firme - ne rade) mnogo toga će biti nacrtano u razrešeno...
Mišo 2002 u svakom slučaju, hvala za savet...
Što se tiče "konja i kočija", pa ovaj model je neka vrsta prototipa, a svi znamo da se oni i prave zato da se u praksi vidi kako sve izgleda i gde su potencijalni problemi.
Za sada, ako izuzmem par sitnca koje treba isparaviti i o kojima sam pisao (ramenjača iz jednog dela, recimo) i o kojima ću pisati kad dodje vreme, sve je dobro osmišljeno i daje dobre rezultate.
Laslo, ne vidim svrhu "nogica", mislim ne mogu da škode, ali u ovoj koncepciji nisu potrebne jer rebra krila dolaze na ramenjače i žljebovi na rebrima upadaju na ramenjače besprekorno.
Kad sam sastavio krila, pokazalo se da je sve apsolutno u liniji i simetrično, tako da i ovaj naš sistem završava posao.
U svakom slučaju hvala za savete, ako ne ovde, takvi sistemi se mogu primeniti na nekim drugim mestima, recimo, na horizontalcu...
Slike u krupnom planu i slikam iz razloga da se vidi kako sve izgleda i koliko je sve precizno odradjeno.
I ovaj topic i onaj na RC Universu treba da bude neka vrsta uputstva kako da se napravi ovaj model.
A sad "Kombinatski žurnal"...
Danas sam ceo dan radio jednoličan, monoton i dosadan posao, pravio sam delove kojina se zatvaraju kutije izmedju ramenjača i rebara.
Ovi delovi će definitivno biti deo kita, jer Martin ima tačne crteže svakog dela i nije nikakav problem da se sve odradi na laseru.
Doduše, Martin je i predlagao da mi pošalje fajl za laser, al' sam se ja pravio "pametan", kao sam ću...
E, pa sad sam to radio ceo dan danas i što je najgore, zatvorio sam samo kutije oko glavnih ramenjača.
Sutra isto to radim u zadnjem delu krila... :sljus
Ali, da ne kukumavčim, kutije, a samim tim i celo krilo je ispalo super. Sve je jako, pravo, i presnažno...
Evo par slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-22.jpg)
Obratite pažnju kako stoje linije prednje, ramenjače koja se preklapa i spoljne ploče poklopca servoa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-25.jpg)
Kad sam izšmirglao kutije, proverio sam da li je sve "pod konac"...
Da ne bi bilo da stiskam lenjir rukama da bi nalegao na sva rebra, prislonio sam ga na par čioda...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-17.jpg)
... onda sam ga pomerio malo napred...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-18.jpg)
Kao što je već poznati mi u Kombinatu vodimo računa o svakom detalju, tako da su i viškovi ramenjača ošmirglani po propisu.
Naravno ovo se neće videti jer ide ispod planka, ali čisto da se vidi kako treba da se radi... :big smile
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-17.jpg)
Napravio sam i kutije za nosače servoa. Pošto su sečene na laseru, na poklopce neće ići tanak aluminijumski lim ili šper od 0,4 mm jer se sve lepo uklapa jedno u drugo.
Spoljni deo poklopca je zalepljen na donju stranu rebara, na tačno odredjenom mestu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-34.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-31.jpg)
Još jedna stvar koja je stavljena na spisak za ispravku na 3D crtežu je da se na rebrima na kojima dolaze ovi poklopci naprave žljebovi i da se u njih ulepe čamove letvice, koje sam ja sad lepio naknadno...
Da bih znao gde da ih postavim, na samom poklopcu sam obeležio mesta dokle letvice dolaze...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-28.jpg)
... a onda sam ih zalepio iznutra...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-28.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-24.jpg)
Po novom, prvo će se u žljebove na rebrima lepiti letvice, a potom na njih kutije, Time će se izbeći nepotrebna merenja i pozicioniranja...
No, ovako ili onako, poklopci savršeno stoje u svojim mestima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-28.jpg)
Letvice su namerno stavljene da malo prelaze spoljni deo, jer će se na njih lepiti balza...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-21.jpg)
Kao što vidite, i ovde se sve lepo nastavlja i skoro da neće biti potrebe da se šmirgla.
Staklena tkanina će na kraju još povezati plank krila sa poklopcima servoa...
I na kraju, evo još par slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-14.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-15.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-15.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
.........
Što se tiče "češlja" ideja je super, ali pošto u njega treba da udju sva rebra trupa, a trup je 2 metra dugačak, onda počinjem da sumnjam da nisi u dosluhu sa "laserdžijom"... ;namig
........
:big smile Šta ću, format im je "samo" 1.200 x 900 cm ! mmmm
Inače, ono što sam ti predložio, odnosilo se samo na sekvencu prva četiri rebra. Naime, sa predloženim češljem i žljebovima na rebrima, uz dobar crtež, a Martin je pokazao da je u stanju to da odradi, celu skalameriju sa sve trapom, možeš da odradiš totalno nezavisno od ostatka i da, posle, sve to samo "uguraš" u žljebove na petom rebru, a njih si već ucrtao.
Neću da ti opterećujem topik slikama koje su neki drugi model i zato ti dajem link sa slikicama gde se lepo vidi sistem češlja i žljebova u "akciji" ...
Nadam se da će ti se izroditi bar neka ideja?!
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,7388.msg48026.html#msg48026 (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,7388.msg48026.html#msg48026)
Još nešto, ove poklopčiće, što sad seckaš i lepuckaš, mogao ti je Martin da iscrta u vidu češlja. Obrati pažnju na konstrukciju, sa gornjeg linka i videćeš koliko sve to olakšava posao sklapanja, a preciznost je, kako ti ono kažeš, "u brucu"!
Glavna težina je u konstrukciji na samom crtežu! Veruj mi da mi nije bio potreban nikakav radni crtež 1:1, a merni instrumenti su samo bili čisto, eto, da proverim, da se nešto nije "pomerilo"...
Uh, nadam se da nećeš ovo shvatiti ko popovanje, ali u vreme lasera, nema potrebe za masom dodatnih "seckanja" i ... Maksimalno komplikovane spojeve prepustiš laseru, jedino obratiš pažnju da se sve lako uklapa.
Po meni, dobar kit-komplet, mora da bude, pored svega ostalog, takav da i onaj sa dve "leve ruke" može da ga sastavi tj sklopi, bez mnogo prethodnog iskustva u pravljenju modela... (res)
......
Pozdrav
Miša
-
Hm... Da vredi razmisliti... Videćemo sutra kad dodje Martin.
Ovako "iz glave", mogao bi se napraviti deo koji se lepi za ramenjače i odmah zatvara kutije. Uz njih dodju rebra i stvar je gotova.
To bi definitivno u mnogome ubrzalo izradu još više povećalo preciznost, a smanjilo vreme za izradu...
Teoretski, mislim da nema razloga da se to ne može napraviti...
Hvala za ideju...
Napredak je i da se svi ti delovi iseku ponaosob, pa da se kasnije lepe, kao što sam ja juče radio...
Za gornju varijantu šper mora biti idealno ravan i to je lakša za napraviti kad hoćeš krilo iz dva dela.
Moramo dobro da mmmm ...
Pozdrav
Mirče
-
Praviti kutiju oko ramenjača je potpuno suvišno. Otpor na uvijanje krila daju plankovi na površini krila i to 100 puta jaču. (:sok:) Teoretski a i praktično se pločice stavljaju samo u jednom redu i to između ramenjača na sredinu da bi formirali "I" profil. Dovolno je koristiti plank balze od 3mm. Tako nema ni češlja ni šmirglanja i dobije se i na težini. Obrazloženje. Međupločice imaju za cilj da drže ramenjače na odstojanju, jer se prilikom savijanja krila oni teže da se približe. Ova sila nije velika i pločice treba postavljati sa vertikalnim položejem vlakana. Treba dodati da i rebra učestvuju u ovome.
Ovo se ne odnosi onda ako bajonet ulazi između ramenjača i na vađenje je. Ali ako se lepi onda je kutija isto suvišna.
-
A jesi li razmisljao o tome da rasecete trup na pola, i da se prvo sklopi jedna a zatim druga polovina.
Tako bi dobio da sva rebra redjas po ravnoj povrsini, malo ih uepis, spojis dve polovine i onda isplankiras sve zajedno.
Ako se dobro secam, tako si pravio i Thunderbolta (Top Flite)
Takodje, super je sto si izrezao poklopce servoa, ali si takodje mogao da i u rebrima napravis oslonce u koje si ulepio letvice
tako da sve to bude malo vise povezano. Znam da taj deo ne nosi nista ali od takvog viska glava ne boli.
Kada budes crtao stopice na rebrima, vodi racuna da ne ostavis malo a ni bas preterano "mesa" ja sam ostavio male veze, tako da
mi je ta veza pukla na dosta rebara prilikom secenja, tako da sam ih morao lepiti ali je svakako mnogo lakse napraviti ih a ne podmetati odstojnike.
-
Evo i mene konačno...
Kutije su napravljene i svakako ne mogu da škode. Sad da li treba da se stave samo od napred ili od nazad ili i od napred i od nazad ili kao rimaski broj I možemo diskutovati do besvesti.
Kutije nisam ja izmislio, ima ih na svakom planu koji sam do sada radio. Dimenzije i materijal koji se koristi varira od debljine profila, vrste aviona i same konstrukcije krila.
Kao što znate ideja oko Galeba, tj. za većim jet modelom, nastala je kao posledica uslova u ili bolje reći na kojim letim Panthera.
Sem lošeg terena, i moja česta sletanja kako ne treba imaju uticaja na ovakvu konstrukciju i na kraju način i brzina letenja jet modela samog po sebi.
Više puta sam ponovio da polako uvidjam kako je sve u konstrukciji krila malo predimenzionisano, ali za sada ću ga napraviti ovako.
Interesuje me koliko će na kraju biti teško, a posle nekih merenja danas, verovatno će kad sve bude gotovo i ugradjeno u njega (trapovi, servoi, detalji finiša, farbanje.. ) preći 3,5 kilograma.
Ne treba zaboraviti gde su na ovom krilu trapovi i da ono mora da istrpi mnogo veća opterećenja nego Panther.
Zato za sad, guramo ovako, a sledeće krilo će definitivno imati promene iako one neće drasično smanjiti težinu, najviše 500 - 600 gr...
Ovolike ramenjače i sve ostalo će verovatno biti na sledećem projektu, Galebu G2 ali od 1/4 skale...
Mišo dobro si primetio za one pločice, iako sam ja o tome juče već pisao, kad sam postavljao slike...
I na kraju, evo malo slika šta se radilo...
Zatvorene su sve kutije i sve je ošmirglano...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-35.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-32.jpg)
Počeo sam sa plankiranjem sa gornje strane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-29.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-29.jpg)
Sledeći korak je da napravim ploče stajnog trapa i ploče koje dolaze na prednji deo krila i sluče za fiksiranje krila za trup.
Bez ovih delova nema daljeg rada...
Ujutro stiže Martin i ostaje ceo dan, tako da se nadam velikom progresu u crtežima trupa... Sutra nove slike od trupa...
Pozdrav
Mirče
-
U Kombinata je juče bilo živo na "svim frontovima". Pošto je ponedeljak bio ne radni dan, oko devet ujutro je stigao Martin i ostao je sve do pola pet popodne.
Ako izuzmemo pola sata koliko smo ručali, svo ostalo vreme se radilo na crtežima trupa Galeba.
Mala digresija, ove godine na Top Gun-u, na prijemu koji je Frank organizovao u petak uveče, imao sam prilike da za stolom sedim pored vlasnika firme Da Vinci ( http://www.davincimachining.com/ (http://www.davincimachining.com/) ), mladog čoveka koji ima ozbiljnu firmu sa "gomilom" CNC mašina.
Pošto je i modelar, pokušava da u proizvodni program ubaci po neki proizvod iz našeg hobija, tj. nudi usluge svoje firme u kojoj može da napravi male serije delova ili da radi custom made peroizvode.
Sve u svemu, u jednom momentu došlo se do cena i ispostavilo se da priprema nekog proizvoda, veoma velika stavka.
Sat vremena crtanja u Auto Cad-u košta 60,00$... Sat vremena!!!!!
E sad, zamislite da prave ovakav projekat, pa taj bi i pre prvog dela koštao ko "prva ljubav"...
Srećom, pa mi ovo radimo kod nas i još je veća sreća da se našla ekipa koja je za kratko vreme mnogo toga uradila.
Najnovija karika u našem "lancu", Dragan čovek koji seče delove sa laserom, danas nas je posetio, došao na 5 minuta, pa ostao sat i po...
He, he, neka, neka...
Baš mi je drago da mu se cela ova "priča" svidja i nadam se da ćemo na obostrano zadovoljstvo od svega ovoga i nešto napraviti...
Draganče je danas sekao malo deblji šper, 6 milimetarski za stajni trap i avio šper od 3 mm...
Predveče sam dobio delove...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-36.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-31.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-33.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-30.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-25.jpg)
Ploča trapa nije ulepljena u krilo, Martin mora sutra da mi pošalje jedan fajl sa delovima na koje će ploča da legne.
Dragan ni ne zna još, da će to časkom da iseče u toku dana... :big smile
Kad budem imao i te delove, onda ću ulepiti obe ploče...
Ovo na slici nije neka stonoga ili pauk, već dva dela od 3 mm avio špera koje sam ulepio kako bih dobio debljinu od 6 mm za prednji štift krila.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-24.jpg)
Šper je tvrd kao kost, a dva sloja će biti više nego dovolna za ono čemu su namenjena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-24.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-24.jpg)
Kao što se vidi, sve je užljebljeno, tako da nema bojazni da će krilo popustiti u ovom delu...
Nastavak sledi...
Pozdrav
Mirče
-
Šta reći?! Luuuudilo... (res)
-
Gabore, tek će da bude ludilo...
A kad smo kod toga zadnja dva dana mi je stvarno bilo "ludilo", ali sa majstorima u kući. Izredjali su se svi, zidari, stolar, elekrtičari, vodoinstalateri...
Dakle dezintegrisali su me po svim pitanjima, tačnosti, dogovora, neodgovornosti, finansijski...
Zato sinoć ništa nisam ni pisao, pošto ništa nisam ni radio...
Ali, radili su "kooperanti", Martin i Dragan i juče su mi u rekordnom roku napravili pomoćna rebra na koje će se oslanjati ploče od trapova. :)aplauz
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-37.jpg)
Mislim da je u roku od tri sata sve bilo gotovo: nacrtano, poslat mail, isečeno i u Kombinatu...
No, džaba kad sam ja omašio, zahvaljujući gore pomenutim "stručnjacima"...
Rebarca sa slike idu, ispod, tj. iznad (zavisi kako se gleda) ploče od trapova. Svako je drugačije i bitno je ne samo kako stoje, nego i kako se okreću...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-32.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-34.jpg)
Da bi ploča trapa stajala kako treba, jedan ćošak je morao da se malo ošmirgla. Dilema je bila da li da stavimo ploču od 4 mm, pa da ništa ne radimo ili da stavimo 6 mm pa da se "malo zezamo" sa šmirgl papirom.
Usvojena je druga opcija, a šmirglanje po ploči nije trajalo duže od 5 minuta...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-31.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-31.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-31.jpg)
Plank balze će sve to da pokrije...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-26.jpg)
Da bi plankovi imali na šta da se naslone oko kutija za servoe, zalepio sam tanke balze na bočne strane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-22.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-22.jpg)
Ovo sam radio, ne bih li "dao fore" lepku kojim su zalepljene ploče da se osuši.
Potom sam postavio trapove na svoja mesta. Levi je već bio fiksiran pre neki dan, a pre nego sam fiksirao desni, malo sam premerio pozicije, uostalom, vidite sami...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-21.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-18.jpg)
Ondak šrafići...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-19.jpg)
... i to je to...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-16.jpg)
Moram opet ponoviti, crtanje u 3D programu je apsolutni pogodak, kao i naravno, sečenje delova na laseru. Kad se na to doda i kvalitetna "drvenarija" slobodno mogu reći da je kit Galeba G2 je ubedljivo najbolji kit od svih koje sam do sada pravio.
Sve je toliko precizno uradjeno i toliko se dobro uklapa, da sam u najmanju ruku oduševljen.
Nadao sam se da će sve biti dobro, ipak ovako nešto radimo prvi put, ali ovo do sada prevazilazi i najlepše želje...
Kad se naprave sve sitne izmene koje se pokazuju tokom izrade, ovo će biti kit kojim se nećemo sramotiti ni na jednom tržištu.
A sve, made in Serbia... :big smile
Počeo sam i sa radovima na eleronima. Isekao sam dva polu rebra na početku i kraju elerona, koja su falila (Martin ih je već dodao u dokumentaciju) i ulepio sam ih na svoja mesta.
Na pravom G2 izmedju elerona i flapsa bilo je 105 mm razmaka (ja merio u hangaru, he, he...), tako da je naš žljeb 105 : 5 = 21 mm...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-25.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-27.jpg)
Skratio sam i plank koji prelazi preko otvora elerona, ali sam zaboravio da to slikam... :sljus
Toliko za danas...
Moram vam priznati, osećam se mnogo bolje od kako sam sinoć ponovo uzeo "G2 gudru"... Zaboravio sam odmah sve one "ludake" majstore i nerviranja...
Ovako nešto tri puta na dan i... (fiu)
Ajd' uzdravlje...
Mirče
-
Mirce od sve sto si dosad radio ovo izgleda duplo bolje. Da piznam, dosad nisam pratio radove redovno ali ovaj rado pratim svaki dan.
Pozdrav.
-
Možda je pitanje malo naivno, ali... Vidim da si okvire poklopca servoa radio isto od špera? To zbog jačine ili ima još po koji razlog?
-
Za razliku od modela koje sam do sada pravio, na Galebu je poklopac servoa iz dva dela iz razloga što se seče sa laserom i kad se tako pravi ima idealan žljeb.
Spoljni deo se lepi za krilo i do njega, sa spoljne strane ide plank iste debljine i u istoj su liniji. Staklena tkanina će sve to povezati i biće kao jedna celina...
Na unutrašnji deo (sam poklopac) fiksira se servo motor i kad se sve ubaci u otvor svi razmaci izmedju spoljnjeg i unutrašnjeg dela su svugde isti...
Deo koji nosi servo se uvek pravio od špera...
Na warbirdima koje sam pravio do sada, nema teorije da slobodoručno napraviš poklopac koji sa sve 4 strane ima isti žljeb.
Zato sam uvek od gore postavljao tanak alu lim ili šper od 0,4 mm, kako bi pokrio taj sastav.
Pozdrav
Mirče
-
Hvala za brz odgovor!!! Još malo pa i ja počinjem da pravim mesta, poklopce za servoe, pa zbog toga sam te pitao. Da znam kako da počnem... Ali da tu ne kvarimo post, nastavićemo u temi Stuka... 4e
-
Pre pola sata sam ispratio Martina iz Kombinata...
Došao je oko pola deset, hteo je da se "izmigolji" malo posle ponoći, no to mu nije pošlo za rukom, tako da je ostao do malo pre...
Baš smo bili vredni, iako danas nismo radili u pogonu (čitaj garaži). nego smo crtali u mojoj firmopisačkoj radionici.
Radili smo na trupu, koji polako poprima svoj oblik...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-38.jpg)
Kao što se da videti na slici, napravljena su skoro sva rebra u zadnjem delu trupa. Ostala su da se odrade još dva, poslednje i ono pre njega. Za to predposlednje moram da prvo nacrtam horizontalac, pošto od njega zavisi pozicija rebra.
Sva rebra će medjusobno biti povezana sa delovima koji će se užljebiti u svako rebro. Ti delovi nalaziće se na sve četiri strane trupa.
Na slici je za sada nacrtano samo gornje iza kabine...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-32.jpg)
Pošto je dugačko, biće napravljeno iz dva dela, a spoj je izmedju dva najbliža rebra. Izmedju tih rebara, ali malo niže, nalazi se konstrukcija u koju će se fiksirati krilo.
Svaka kutijica je užljebljena izmedju rebara, donja strana naleže na krilo, a gornja je paralelna sa pločicom kroz koju se fiksira krilo.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-32.jpg)
Kao što vidite, i pločica na koju se fiksira turbina je na svom mestu. Prolazi kroz tri rebra i omogućava da se motor pomera napred nazad po želji.
Mi smo Jet Cat stavili dosta napred, iako ima mesta da se još gurne ka prednjem kraju.
Za sada turbima je oko 80 mm ispred mesta gde se nalazila u Pantheru. Da li ćemo je još "gurnuti" u napred, ostaje da se vidi.
To ipak moramo relativno brzo odlučiti, jer za Božić dolazi Majina sestra iz Nemačke i to mi je šansa da dobijem izduvnu cev i aluminijumski usisnik (žuti deo na crtežu) koji ide tik iza motora.
Pošto je "cevčuga" dugačka oko 900 mm bilo bi zgodno da stigne sa kolima, da ne plaćam poštarine na toliki paket.
Razmišljam da napravim cev sa samo jednim zidom, za razliku od Panthera, gde su dva zida u zadnjem delu.
Sem težine, olakšanje će biti i finansijske prirode jer je svaki cm cevi 1,5 evro...
Za razliku od Panthera, Galeb ima 20 cm duži trup i 40 cm dužu cev. Sad ako se na to doda da cev ima dva zida biće dosta teža, bez obzira što je od 0,2 mm tankog titanijumskog lima.
Ona sa jednim zidom bi bila tek malčicko teža od Pantherove, koja je težila 250 gr.
Moram poslati mail u Jet Cat i pitati za savet.
Kod Galeba će zadnje rebro biti većeg unutrašnjeg prečnika, izduvna cev se neće naslanjati skroz do rebra i smatram da će i to pomoći oko hladjenja.
Na Pantheru sam u mnogo navrata pipao kraj izduvne cevi nakon sletanja i bila je tek mlaka...
E sad, da li je to zbog dva zida ili se ne greje toliko, ko će ga znati...
Polako dolazimo do rešenja oko tankova za gorivo. Najnovija varijanta je da napravimo 4 tanka, dva pored turbine, svaki od 0,6 l zapremine, prednji glavni od oko 1,2 litra (ovaj na slici ima 2 litre), a napred će biti mali tank koji služi da se ne stvaraju mehurići.
Ovaj mali tank i pumpa za gorivo (za sada još nisu nacrtani), nalaziće se na Galebu skoz napred, čime će se još malo pospešiti situacija oko težišta.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-35.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-33.jpg)
Pošto su dva tanka od 0,6 lit. malo iza težišta, a prednji tank ispred, na poletanju model neće biti "nosat".
Kao što sam već pisao, Panther koji ima svo gorivo ispred tžišta ne menja letne karakteristike kako se troši gorivo.
Kod Galeba, prvo bi se trošila "čorba" iz zadnja dva tanka, a potom iz prednjeg...
Nacrtana je i ploča kabine...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-32.jpg)
Na ovom modelu neću praviti ceo kokpit, samo detalji od grudi pilota pa na gore...
Toliko za sada. Toliko sam umoran da odoh da spavam, ali eto nisam vas izneverio i za ujutro imate novo izdanje "Žurnala iz Kombinata"...
Pozdrav
Mirče
-
Brojtro...
Noćas sam toliko bio umoran da više nisam imao snage da kuckam. No sad, evo nastavak...
Kao što se vidi, ideja oko tankova za kerozin je da stoje pored i ispred turbine. Da li će to tako biti, zavisi u mnogome možemo li napraviti rezervoare takvih oblika.
Na svim mojim modelima koristio sam rezervoare firme Dubro.
Pošto je ovo specifičan model i pošto ne bih da svu količinu goriva stavljam ispred turbine, što zbog težišta, što zbog toga što će veliki tank da "zakloni" usis na motoru, (pa ga onda moram postaviti još više napred), koncepcija sa 3 tanka je dosta dobro rešenje.
Dva bočna jesu jednim delom iza težišta, ali se "potiru" sa prednjim koji je ispred.
Prvo bi se praznili bočni, pa na kraju prednji...
Moje pitanje je od čega da ih pravim?
Na mnogo jetova video sam da su rezervoari, pogotovo kad su custom made, pravljeni od kevlara. Mislim, ne pitajte koliko koštaju...
Kevlarski tankovi se izradjuju za slučaj da model "rokne" da ne bi pukli i da se ne bi kerozin prosuo po vreloj turbini.
Sem toga, kad se sipa gorivo, pa treba nasuti 5 ili više litara, koriste se pumpe i u sistemu sa stvara pritisak...
Da li sad baš mora da se izradjuju od tog materija, tema je koju ne bih sad započinjao ovde, no interesuje me da li imate neku ideju od čega da ja pravim ove naše tankove za G2.
Kao što se vidi na slikamo iz gornjeg posta, oblik im je elipsast krajevi ravni. Namerno nismo "zakomplikovali" oblik radi lakše izrade...
Šta koristiti, da li da pravimo kalup pa da se liju od staklene tkanine i epoxy smole ili da radimo alat, pa da se prave od one "masne" plastike kao što su, hm da se setim, recimo ambalaža od alkohola kad ga kupite u apoteci ili nešto treće? mmmm
Možda je najlakše da se nadje već nešto postojeće, ali mora da ispunjava par uslova, a to su da nije pet ambalaža i da ima dovoljno veliki otvor da se u tank može gurnuti teg koji skuplje gorivo. Naravno, sve mora da dobro zaptiva...
Neka ideja?
Na kraju mi uvek ostaje varijanta za neki tipski rezervoar napred u trupu...
Pozdrav
Mirče
-
Pratim već duže vreme izgradnju ovog modela i jedva čekam svaki novi post! Kevlar ima smisla ali je pitanje koliko debeo zid treba da bi zdržao neki solidan "crash lending" i koliko bi bilo upotreblivih delova i bez da se zapali kerozin iz rezervorara, jedino što bi evetualno, uspeo je da spasi da se ne napravi veći požar na mestu pada, mada i je i to diskutabilno nekad je dovoljna i toplota turbine da napravi pičvajz.
Moj predlog je da se uradi sendvič konstrukcija kevlara i staklene tkanine, time bi se smanjila drastično potrošnja kevlara jer bi bio naprimer samo spoljni ili unutrašnji zid od kevlara a ostalo staklo! Tako bi dobio daleko otporniji rezervoar na mehanička oštećenja u odnosu na na rezervoar samo od stakla, a opet porilično jeftiniji u odnosu na rezervoar pravljen samo od kevlara!
Što se tiče kalupa mislim da nema potrebe za pravljenjem negativa, već da je dovoljno se uradi pozitiv rezervoara u nekoj peni (stirodur, stiropor) a zatim da se na njega odradi tkanina, a da se naknadno nekim rastvaračem istopi pena i ispere rezervoar od nje! jedina mana je što spoljni zid ne bi imao baš glossy izgled, mada je i to moguće postići naknadno sa malo više truda!
edit: Skroz sam smetnuo sa uma da je u pitaju ako bog da serijska proizvodnja, tako da je ipak najoptimalnije rešenje kalup u negativu. Naravno za prototip ne mora ali kasnije ništa bez kalupa u negativu!
-
Nazalost nasao sam post gdje je tip napravio rezervoar od staklenih vlakana i epoxija, ali ga je nagrizlo gorivo. Jeste da je u pitanju bilo nitro gorivo, ali treba provjeriti prvo sa nekim manjim probnim rezervoarom:
http://www.chrisgood.com/uav/airframe/full-size_construction.html (http://www.chrisgood.com/uav/airframe/full-size_construction.html)
Home-made fuel tanks to go into wings. How to make tanks? Cut a foam core to the size of your future tank. Wrap with fiberglass cloth. Use thinned (w/ alcohol) 30 minute epoxy as your resin and paint on with epoxy brush. DO NOT use polyester resin - it will melt the foam and your mold with be gone. Wrap another layer of cloth. Paint with thinned epoxy again. Repeat this wrapping and epoxy layering AT LEAST five times. If you want to increase strength to internal pressure, wrap after third or fourth layer with carbon fiber. Cut hole to fit fuel fitting and epoxy correct sized keyring in place to strengthen opening. Pour acetone into opening. This will dissolve the foam. Rinse a few times and you now have a custom fuel tank. Check for leaks and fix any holes w/ fiberglass cloth and epoxy.
UPDATE: Don't build your fuel tanks like this! I built two tanks and left 15% nitro fuel in one overnight. It ate away at the tank and leaked all the fuel over the inside of the wing. The entire bottom sheeting was soaked and became warped due to the fuel. I had to completely strip the covering off the bottom of the center wing section and leave a fan blowing on it to dry the whole thing out.
(http://www.chrisgood.com/uav/images/fuel_tanks.jpg)
-
U pitanju je nitro. Samo ubaci parce svile sa epoxia u kerozin nek stoi pa videces.
-
Hvala na odgovorima.
Ako se pravi tank od epoxy-a obavezno mora da se radi u kalupu, jer je i izgled bitan u celoj priči.
Pričao sam jutros sa Jet Cat-om u Nemačkoj. Nije nikakav problem da naprave izduvnu cev i da bude sa jednim zidom. Tako bi se skinulo dosta od težine koja je na velikom kraku u odnosu na težište.
Nisam znao tačnu meru, pa sam rekao da je cev dugačka oko 800 - 900 mm. Rečeno mi je da na toliku dužinu nema potrebe da se smanjue prečnik i da za moju turbinu - P 80 iznosi 85 mm.
Cijena je prava sitnica, ne smem ni da napišem... ")
Video sam na RC Universu, da su mnogi modelari pravili ovu cev od prohronskog lima 0,15 - 0,20 mm debljine.
Ima li takav lim da se kupi kod nas i da li znate neku firmu koja može da mi to zavari i napravi takvu cev?
Da li neko zna razliku u težini titanijumskog lima od 0,2 mm u odnosu na prohronski iste debljine?
Što se tiče ugla turbine u odnosu na osu trupa, gospodin mi je rekao da tako mali ugao ( 1 stepen) nema nikakvog značaja.
Kaže čak i da recimo turbina stoji pod uglom od 1 stepena u odnosu na izduvnu cev, skoro da nema veze, a pogotovo kad su u osi u odnosu na trup...
Eto toliko i hvala unapred na odgovorima...
Pozdrav
Mirče
-
Neverovatno. Crtezi sjajno izgledaju. Moracu da sednem jedno popodne i da savladam neki od 3d programa.
Sto se tice izgleda rezervoara (spoljnih zidova), mislim da ne treba preterivati u detaljisanju glatkosti vec funkcionalnosti.
Oni ce svakako biti unutra i nece se videti. Mozda je moguce samo u zadnji sloj staviti malo vise smole i posle osmirglati i ispolirati.
-
Estetika je bitna jer će to biti deo kita, a ne mogu nekom poslati nešto što je sve krivo i grbavo i još za to tražiti da plati... Nema smisla...
Mi smo ozbiljna firma... :big smile
Nije problm da se naprave i kalupi za livenje, jer ih Martin nacrta dok kažeš "keks"...
Jedino ja to nisam nikad radio, ko zna možda probam.
Ideja je da bi tankovi mogli biti i od tankog alu lima. Zato su i nacrtani tako da se lako prave i vare...
Ako neko ima iskustva ili savet, dobrodošao je...
Pozdrav
Mirče
-
titanijum 0.2 x 1000 x 1000 903 gr
inox 0.2 x 1000 x 1000 1600 gr
-
http://www.slovas.rs/cevi.html (http://www.slovas.rs/cevi.html)
ako treba sta da se preuzme i posalje za N.Sad -- tu sam
-
Hvala Gatti i Aco...
Martin je i danas bio vredan, pa je docrtao deo o kojem pričamo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-26.jpg)
Dužina cevi, u ovoj konfiguraciji je 840 mm.
Držač koji se nalazi na sredini cevi neće biti tamo, jer se ne može fiksirati kad se izplankira trup. Na tom mestu ili na rebru ispred nalaziće se tri "nožice" kroz koje će prolaziti cev, blago je pridržavajući...
Aco, da li u toj firmi ima tog tankog prohronskog lima ( 0,15 ili 0,2 mm ) ?
Pozdrav
Mirče
-
Boske je pravio rezervar za benzin ali je koristio smolu za tu namenu. Ne moze bilo koja smola. Kad kazem Boske mislim Branko Bijelic, kontaktiraj ga.
Cestitam na dosadasnjim radovima, lepo je iz stolice posmatrati kako nastaje avion koji mi je prirastao za srce (res)
-
ako nema SLOVAS, možete probati u RM ALKONU u pazovi ili u MGM INŽENJERINGU u šimanovcima
-
0,4 mm je nesto najtanje sto se moze naci kod nas....koristi se male cevi fi 8do fi18 ... tanje vec spada u red folija...inace cev se spaja TIG postupkom bez dodavanja materijala ...ne verujem da ima debljine koje trazis da se koristi u proizvodnji...
PS navukao sam se na ovaj post ,ko zene na tursku seriju
-
Mogu li da posluze ploce za ofset stampu? Nisu od prohroma, vec od aluminijuma. Ne znam tacno debljinu, ali su dosta tamnje od 0.5mm to sigurno. Mogu izmeriti pa da javim ako odgovara aluminijum
-
Moje pitanje je od čega da ih pravim?
Ne predlažem da se pravi rezervoar ni od čega iz razloga težine, nesigurnosti sastava na dihtovanje i dodatnog posla, pa i cene. Može da se napravi na ovaj (http://www.espritmodel.com/fuel-tank-aluminum-cap-for-pet-bottles.aspx?utm_source=newsletter&utm_medium=Fuel-Tank-Aluminum-Cap&utm_campaign=newsletter-2012052) način, koji zadovoljava sve zahteve. Pored toga što su PET boce lagane, iz jednog su dela, ne koštaju ništa, daju se spljoštiti ako treba pored motora. Treba samo naći odgovarajuću veličinu i da se istruže zatvarač od PE plastike sa debelim zidovima, da bi bolje držao cevčice. Može naravno i od aluminijuma, ali to nije ništa bolje od PE ili PP plastike. Važno je samo dihtovati čep i cevčice i gotovo. Pet je veoma otporan na hemikalije. Ako ga ne izgrize koka kola, neće ni kerozin. :big smile
(http://file.espritmodel.com/engines/fuel/fuel-tank-al-cap-petn.jpg)
(http://file.espritmodel.com/engines/fuel/fuel-tank-al-cap-pet5.jpg)
Može se naći rešenje i za kraću bocu ispred motora, recimo ovakvu:
(http://myflpbiz.com/uploads/fckeditor/126/912/91/Image/aloe%20vera%20drinks.jpg)
Ovaj problem u glavnom ne rešavaju proizvođači modela u sastavu kita, već se to prepušta kreativnosti onoga koji će ga opremati i leteti. Ako se model zapali, zbog curenja goriva, neće se moći tužiti proizvođač modela. Pa eto Mirče da bude još jedna brige manje i da mirno spavate. (spava)
;namig
-
Da li sam danas bio u mega marketu u košiluku sa metrom i merio razno razne ambalaže.
Gledaju me prodavačice "belo", kao "vidi onog šta radi"...
He, he...
Laszlo je apsolutno u pravu, pet ambalaže savršeno služi i ne kaplje.
Rezervoari u Pantheru malčicko "flisuju" i to samo kada punim gorivo, jer se stvara malo veći pritisak, a punim ga ručnom pumpom!!!
Na kraju će pet ili neka slična ambalaža od 0,5 litara verovatno i završiti posao u Galebu, bar u mom...
Što se tiče prohronskog lima moj prijatelj Kariklić je danas prepodne okrenuo jedno 20 telefona raznoraznih firmi i nigde nije našao lim tanji od 0,4 mm.
Ima nešto što nije u ablama nego u trakama, ali su uzane pa se ne mogu praviti cevi većeg prečnika od recimo 60 mm.
Problem je i zapunktovati cev dužine 800 - 900 mm.
Javio mi se i Joja, koji bi mogao da reši mije probleme, pošto ima i tanji lim od 0,2 mm, jedino što on živi u Kanadi... :sljus
Kontaktirao sam još par firmi koje prave ovakve delove, izduvne cevi po porudžbini radi nemačka Grumanija ili Tam Jets iz USA.
U Grumniji je cena neznatno manja, a iz Amerike malo bolju cenu "ubije" transport...
Sve u svemu, vidim ja moju perspektivu i verovato u ponedeljak - utorak zovem Gosn. Uda u Jet Cat i naručujem "cevčugu" i aluminijumsko "zvono" na njenom početku.
Ne bih da zakasnim, pa da ne stignu da mi naprave delove dok Majina rodjaka ne krene ovamo...
Izem ti ovo kuckanje, skoro ceo dam sam proveo za računarom, bulja mi bridi od sedenja, pazi kad danas nisam ni ušao u pogon Kombinata...
Ujutru ćete da ustanete, navučeni na "Žurnal", a ono medjutim, nema ništa...
Zato ja sad odoh bar malo nešto da raduckam i da kasnije imam "matrjala" da postavim koju sličicu...
Pozdrav
Mirče
-
Ofset ploce su debljne 0.15 mm do duzine od 520 mm , a sve vece od toga su debljine 0.30mm.
Jedini problem je kako ih zavariti i da li su otporne na toliku temperaturu.
-
ofset ploča = aluminijum = 660°C = tečno stanje.
-
Na žalost, nema slika za "Žurnal", jer sam samo ulepio prednje trnove u krilo...
Što se tiče izduvne cevi, nema "budženja" sa ofset pločama ili sličnim materijalima...
Sigurno da postoji dobar razlog zašto se ta cevka pravi od titanijuma, a već izrada od prohromskog lima je "polu budž" varijanta, koju modelari rade kad se "stisnu" pa neće da plate ili kad je deo custom made i baš mnogo košta.
Nisu ni oni u Jet Cat-u ili nekoj drugoj firmi "blesavi" pa sami sebi "komplikuju život" sa materijalima koje baš nema da se kupe "na svakom ćošku" i od takvih da prave delove.
Ovaj Galeb je mnogo ozbiljan projekat da bi se baš toliko štedelo, a na kraju krajeva, ušteda i nije neka.
Prohronski lim u kvalitetu koji zadovoljava kriterijume, punktovanje na svaka 2 mm ili sastavljanje laserskim varenjem takodje na kraju daju cifru neznatno manju od dela koji je "profi" uradjen u firmi koja se time bavi i čiji su delovi vrhunskog kvaliteta.
Ušteda se može ostvariti na stvarima koje nemaju veze sa kvalitetom, recimo poštarini ili carini ako napravite neku "varijantu" da vam neko donese deo...
Tako da, ja znam šta mi je činiti...
Uostalom, sve će to platiti već neko. Juče su pogoni Kombinata, koji rade "izvozni program", radili u punom kapacitetu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-39.jpg)
... tako da ćemo devizna sredstva koja su već stigla iz Amerike, samo preusmeriti prema Nemačkom dobavljaču...
Al' zvučim, ko' Jorgovanka Tabaković... ;namig
Moramo se svi navikavati na "cifre" i da modeli kao što će biti ovaj Galeb nisu ARF i da prilično koštaju.
Meni je to odavno jasno, a možda je najveći uspeh što sam uspeo i Maju da naviknem, iako i diplomatija ima velikog uticaja...
PVC stolarija, nova kuhinja, garnitura za dnevnu sobu, trpezariske stolice, sve je to "peting" za novu turbinu za 1/4 skale Galeba... :big smile
Malo šale nije na odmet...
Danas će biti manje filozofiranja, a više rada u pogonu, zato "palim"....
Pozdrav
Mirče
-
ali turbina je, turbina ;namig
nije problem punktovati tu duzinu...treba samo ruka na punkt aparatu da bude 400 i koji milimetar,i one su obicno fi 50 tako da tvoja fi 85 .punktujes do pola pa se onda okrene...nadji lim ;namig
-
Hvala Raddde...
Za koji sat dolazi Martin i ovaj put radimo u pogonu, tako da će biti i novih slika od trupa, a i iz proizvodnje...
Mislio sam da nedeljom "Žurnal" ne izlazi, ali di smem da vas ostvim bez informacija do ponedeljka... ;namig
Čak se u Kombinatu nosimo mišlju da još više pratimo trendove i u pogon stavimo par web kamera, pa onda možete program pratiti "on line, live from the face of the place"...
Pozdrav
Mirče
-
Kao što sam vam obećao, evo šta se dešavalo u trećoj smeni...
Martin je vredno radio i ostao je skoro do tri sata jutros...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-19.jpg)
Ko ne veruje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-19.jpg)
...ili...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-19.jpg)
Naravno ni rezultati nisu izostali.
Počeli smo prvo sa radom na tankovima i kako rekoh ranije bio sam u radnji, merio neke šampone, boce, ovo - ono, ali ništa se od toga nije uklapalo sa prostorom u trupu pored turbine.
Stoga smo se vratili starom dobrom rešenju, koje sam primenio na Pantheru, ali sa ogromnim poboljšanjem. O čemu se radi...
Na Pantheru imam dve boce od 1 litre zapremine kupljene u apoteci. U njima je pakovan medicinski alkohol.
Problem kod tih boca je što nemaju čep kao pet ambalaža, pa znaju malo da "flisuju".
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-34.jpg)
Nije to strašno, ali zamasti se model iznutra.
Kad sam sinoć pokazivao Martinu te boce, pored se zadesio i Dubro rezervoar i gle čuda, čep apsolutno paše na bocu od Alkohola...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-36.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-33.jpg)
Šta reći, problem je rešen...
Sem što ne mogu da nadjem adekvatne boce za pored turbine, u takvoj konfiguraciji Galeb bi imao čak 4 tanka, a to naravno pomalo komplikuje sistem i povećava šanse da nešto otkaže.
Pisao sam da Pantheru količina goriva od 2 litre skoro ništa ne utiče na težište i performanse leta, iako su tankovi malo ispred težišta.
Obrni okreni, na kraju smo i u Galeba postavili tankove slično kao na F9F-u.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-17.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-19.jpg)
Glavni tank je gornji, onaj bliži turbini, pošto je bliži težištu, što znači da će se donji prazniti prvi.
Kao što se da videti na slikama, sve je napravljeno maksimalno jednostavno, a funkcionalno.
Pošto se krilo skida, postavi se prvo donji tank, čije prednji kraj ulazi u držač. Rezervoar "legne" na dve male gredice 6 x 6 mm, a od nazad će se nalaziti sundjer koji će upirati u rebro gde se "zabada" krilo.
Ovaj tank se može sa čičak trakom stegnuti oko gredica na kojima leži...
Gornji tank takodje svojim prednjim krajem ulazi u držač, a da se ne bi pomerao na njega se navuče prsten koji se fiksira za rebro sa dva mala šrafa za drvo.
Od nazad se postavi mala konstrukcija i ona ne dozvoljava da se rezervoar pomera unazad.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-18.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-16.jpg)
Smišljanje kako da postavmo tankove, oduzelo nam je dosta vremena, jer se mora voditi računa da se svemu može prići i lako servisirati.
Martin je na kraju nacrtao konstrukciju za povezivanje rebara prednjeg dela trupa koji se skida...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-16.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-13.jpg)
Konstrukcija je nameštena pod uglom od 45 stepeni, pošto će rebra imati žljeb koji će nalegati na horizontalnu i vertikalnu ploču.
Taj žljeb još nije nacrtan.
Nisu nacrtani ni mnogi otvori za olakšavanje delova, kao ni za provlačenje kablova i instalacije kroz trup...
I dok je Martinez crtao svoje, ja sam radio na krilu.
Prvo sam završio sve oko prednjih štiftova za fiksiranje krila za trup...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-23.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-22.jpg)
U prednjem delu krila, sledeći korak će biti da nalepim deo od balze na koji će ići napadna ivica i da ukrojim gornji plank preko nje...
Sa zadnje gornje strane krila, radovi su skoro gotovi...
Doteran je, mislim, ošmirglan je prostor u koji dolazi eleron...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-33.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-28.jpg)
... a zatim su polepljeni i plankovi iznad prostora za flapsove...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-28.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-27.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-26.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-24.jpg)
Sutra nastavak radova na ovom delu krila...
Dragan "laserdžija" je danas bio u Kombinatu i doneo nam malu spravu za merenje - šta drugo nego laser...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-33.jpg)
Pali su prvi testovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-33.jpg)
... i izgleda da će konac sa kojim sam do sada sve merio, polako ići "u penziju"...
Toliko za sada, evo već sviće, pa odoh i ja na spavanjac...
Čujemo se
Mirče
-
Dragi prijatelji,
nastavak ovog projekta i ostalih radova u Kombinatu, moćićete ponovo da pratite za koji dan na mom sajtu: www.nsmodelers.rs (http://www.nsmodelers.rs)
Pozdrav
Mirče
-
Zdravo Mirce,
Ako se dobro secam prednja noga na G2 se uvlaci prema nosu, sto nije lose jer ako ti je mali pritisak u sistemu za izvlacenje stajnog trapa samo malo povecas brzinu i prednja noga se "sama" zabravi.
Primetio sam i dosta mesta koja mi se nesvidjaju jer su mogla biti mnogo jaca..., a ne da se recimo lepe iz dva dela bez potreba ili stanje na 1mm debljine...
To su moje primedbe, nadam se konstruktivne.
Inace projekat mi se svidja, bice to lep avion.
Pozdrav,
Petar
-
Hvala za primedbe, pogotovo za nogu... Pazi kad nisam ni gledao kako se uvlači... :sljus
Što se tiče toga gde bi i šta moglo da se ojača ili izmeni, pošalji mail ili se javi...
Ja "ne patim" da sam najpametniji i sve što se pokaže da može ili mora biti bolje lako ćemo izmeniti, a samim tim i podići kvalitet celog modela.
Javi se i hvala unapred na sugestijama...
Pozdrav
Mirče
-
Primetio sam i dosta mesta koja mi se nesvidjaju jer su mogla biti mnogo jaca..., a ne da se recimo lepe iz dva dela bez potreba ili stanje na 1mm debljine...
Petre, dimenzionisanja nije estetika. Pravo dimenzionisanje delova se radi na osnovu analize sila koje se javljaju u datim delovima i oni određuju dimenziju i kvalitet materijala, naravno sa ne preteranim stepenom sigurnosti. U ovom projektu toga nema i Mirče se oslanja na svoje i tuđe iskustvo, što isto nije loša polazna osnova.
Mirče, idemo na nsmodelers da tamo pratimo i pomognemo ili odmognemo? :big smile
;namig
-
SKao i uvek, svaka pomoć je dobrodošla... (pijemo)
-
Dragi prijatelji modelari,
molio bih vas da sve komentare, primedbe, pohvale, sugestije, šaljete na mail ili da se čujemo telefonom.
Ne bih da više opterećujem ovaj topic, jer se stiče pogešan utisak da se ništa ne radi, jer se ovde ne objavljuje.
Kao što sam napisao, na sajtu su prikazana sva dešavanja vezana za ovaj projekat.
Hvala na razumevanju...
Mirče
-
Eto ti ga sad.
Prvo nas "navuče" na "časopis", a onda ... "Tiraž ograničen, ima ga samo na kiosku štamparije..." :big smile
-
Ja sam mislio da se nekako resi sajt u smislu da se izdeli stranica jer ovako da bih video poslednja desavanja i slike prvo moram da sacekam da ucita sve slike od pocetka gradnje....
(pijemo)
-
Mišo, ali Žurnal i dalje redovno izlazi... Ivane, za učitavanje, rešićemo to koliko već danas...
-
Mišo, ali Žurnal i dalje redovno izlazi... Ivane, za učitavanje, rešićemo to koliko već danas...
Dakle Mirče nemam reči za brzinu reakcije i rešavanje "problema"! :)aplauz :)aplauz :)aplauz
3aa
-
Pa, da li si ti sumnjao? ;namig
-
:)aplauz
-
Nisam nekoliko dana citao caspois i veceras (jutros vec) sam tek video flapsove. FENOMENALNI su..
-
Hvala, hvala...
A jesi li video kako sam napravio poklopce trapova.... ;namig
Pozdrav
Mirče
-
Ajd' da ne kažete da sam vas zapostavio....
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-52_zps09b76fcb.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zps6baac2b0.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zps5cd21b3e.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-29_zps13597162.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-27_zps5a67d3ab.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-36_zps2e758a20.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-32_zps2b634987.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Mirce, cime ces da lepis i da farbas vakum foliju?
-
Plan je sledeći, drveni nosač na koji se lepe plastične polovine od tip tanka, prvo se postavljaju na kraj krila. Klasika, drvofix - beli lepak...
Na tu drvenu konstrukciju potom lepim plastične polovine.
Probaću da ih zalepim sa dvakomponentnim lepkom. Sa njim sam lepio tankove od Panthera i bilo je OK.
Ako ne ide, naćemo nešto što lepi ovu plastiku.
Kad tip tankovi budu postavljeni na krila, krila se kompletno presvlače sa staklenom tkaninom i epoxy smolom. Jedan sloj ide od gore, pa preko tanka do donje strane krila, a drugi sloj obrnuto. Tako će tip tank imati praktično dva sloja stakla.
Tako sam radio na Pantheru i bilo je dvoljno čvrsto. Ako treba uvek se može pojačati sa još jednim slojem stakla, možda i malo veće gramaže, ali mislim da za tim neće biti potrebe...
Staklo omogućava da se sve na kraju fino izgituje, dotera i spremi za farbanje...
Pozdrav
Mirče
-
Ok, ja sam imao problema sa lepljenjem vakum folije za bilo sta.
Moji drugari koji rade sa tom folijom, koriste nekakav lepak koji su sami pravili, ali oni lepe samo
foliju za foliju. Ako zatreba pitacu ih...
-
Sve se perfektno sklapa sad za sad. Svaka cast Mirce.
-
Hvala...
-
Pošto ste bili uglavnom dobri ove godine, umesto poklona evo još koja slidža... Stigle taze od Martina...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zps807e5f42.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zpsbe305604.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-52_zps49f8c453.jpg)
SREĆNU NOVU GODINU i lep provod večeras u svoje i ime Modelarskog Kombinata želi Vam
Mirče
-
Martin i Dragan su dobitna kombinacija za kvalitet... Šmirgl papir nije pipnut, sve se uklapa perfektno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-43_zpsaf5b452f.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-27_zpseafd20fe.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-36_zps7de36a1a.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-38_zps65bd5945.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-36_zps606b3033.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-24_zps13f0195e.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-21_zps0ba94eb6.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/31-10_zpsc7a6d7bb.jpg)
Stigla je i cevčuga...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-53_zpse4f58036.jpg)
Titanijum - 220 gr...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-46_zps41a3b18b.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Mirce, ovo je stvarno vrhunski sta vise reci,
-
Svaka vam cast Mirce takodje i Martinu.
Pozdrav Bojan.
-
dobodosao nazad.
-
Hvala Dragane i Bojane...
Što se tiče Foruma, nemojte se puno nadati, ovo je tek da vidite kako Kombinat radi...
-
Martinove čarolije...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-43_zpsfe25b7b7.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-41_zps7368bd55.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/18-31_zps3bbb66f3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-29_zps352a24ab.jpg)
-
Evo pre nego na sajtu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zps7b36387f.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zpsa05f4d80.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps48378e36.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-52_zps48cf1984.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-46_zps00329b61.jpg)
Regards, ups, pozdrav
Mirče
-
Mirce sta se desava sa ovom spravom?
()-()
-
Ivane, šta da ti kažem - ništa se ne dešava...
Kao što vidiš zadnje slike su postavljene 12. januara, i posle toga ništa više nije radjeno. Razlog je jednostavan, Martin nije više dolazio.
Zvao sam ga svakih dan - dva, slao SMS-ove i uvek ga pitao isto "kad se vidimo?".
Odgovori, klasika, za vikend, iduće nedelje, u petak, za koji dan i sve tako...
Naravno nije dolazio...
Uvek je bilo opravdanja, ali pred kraj februara mi je "pukao film" i rekao sam mu da ako ne završimo sve do 10. marta (što je btw danas) može ceo file da izbriše, više mi nije bitan ni Galeb i ceo projekat.
Noćas se Martin javio mailom i napisao je da će mi poslati crteže. No, to tako neće moći, jer se moramo videti i sesti i završiti posao.
Ima još dosta detalja koji se moraju napraviti, a to mailom i porukama neće ići.
Sve sam mu to lepo napisao, pa sad ako će dolaziti Galeb će biti gotov, ako ne...
Ja sam imao veoma realan plan, da svi crteži budu gotovi do kraja januara i da do kraja tog meseca imam delove trupa isečene na laseru.
Trup treba napraviti i na njemu ima mnogo posla. Treba sve ukomponovati sa krilom i repom, koji su, usput, napravljeni, tako da tu ima baš mnogo da se radi.
Ono što me najviše nervira je što ispadam neozbiljan, jer pišem o svemu i na mom sajtu i na RC Universu i taman se ljudi "zaukaju", poču da čitaju, postoji kontinuitet u radu i onda dva meseca ništa.
To je bez veze, jer sve ono što se uradi se upropasti takvim neozbiljnim pristupom.
Bilo je ljudi koji su se javljali i pisali mi da su pomalo i zainteresovani za kit i da čekaju da vide kako će sve izgledati i kako će model leteti.
Šta reći sada, čekam da se Martin javi pa da vidim šta će do kraja od svega biti. Ja bih voleo da se ovo završi, jer je ostalo još možda 5% posla.
Naravno imam ja i back up plan, a to je da ću sesti, pa sam nacrtati trup, neće biti Galeb, ali će biti nešto u tim dimenzijama.
Martin je u sve ovo uložio dosta rada, a ja sam sem rada uložio i jedno "soma" evra, tako da će se nešto svakako napraviti.
Sad šta i kada, videćemo....
Eto Ivane to je u najkraćem situacija. Meni, po ko zna koji put nauk, "samo use i u svoje kljuse"...
Pozdrav
Mirče
-
Pozdrav,
Pratim sve Vase radove od pocetka do kraja, i bila bi velika steta da to ne bude zavrseno samo zato sto je ostalo 5% rada na kompu, a toliko je vec ulozeno...
Ja bih tog lika kidnapovao i zavezao za stolicu dok to ne zavrsi :)
-
Izgleda da će biti happy end, Martin se javio juče i reče samo da vidi sa vremenom i radimo dalje, nema frke i on bi loveo da se sve privede kraju i sve tako...
E sad, videćemo...
Pozdrav
Mirče
-
:)aplauz Nek je sa srecom nastavak radova. Stavi koju sliku i ovde (yay)
-
Martine vrati se. >:( Ako nećeš, idemo po tebe. Ovo je najsavremeniji način konstruisanja modela u kojem si se pokazao kao pravi CAD ekspert. Nema stajanja na pola puta, a ono malo pauze je isteklo. Ovo je veoma lep referentni projekat za CAD dizajnera, inženjera i budi ponosan na njega.
Hoćemo Martina! Hoćemo Martina! Hoćemo Martina! (poz)
;namig
-
PODRŠKA nastavku radova!!!
Uraditi toliki posao i stati tik pred cilj pa to je greota.....
-
Drago mi je da ce nastavka ipak biti :)
Svaki dan dodjem ovde i prvo pogledam da li ima novi post, pa tek onda ostalo.
Sve naj!!! :)))
-
Wow, koja podrška Martinu... Tako treba, hvala svima...
Ajde da budete upućeni u najnovija zbivanja, danas je stigao SMS, kaže poruka radimo u petak i u subotu...
Znači za vikend će biti šta da se 4e
Pozdrav
Mirče
-
Martin ce zbog ovog delay-a morati da uradi bar 5,1% za jedno vece :)
-
Ponovo radi bioskop (http://www.youtube.com/watch?v=NbPdnzVazKI#)
-
:)aplauz
-
Jel' 3D ?
(http://i492.photobucket.com/albums/rr288/shywolf58/smileyCat_popcorn.jpg)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps196447a4.jpg)
Kao što je obećao, Martin je bio u petak i subotu. Radovi na trupu su uglavnom gotovi, fajl sa delovima je stigao i već je prosledjen Draganu na laser...
Ovim putem bih želeo javno da se zahvalim Martinu. Da nije bilo njega i njegovog, prvenstveno ogromnog znanja, potom želje i volje da sve ovo uspe, mnogo strpljenja u radu samnom, ništa od "našeg" Galeba G2 ne bi bilo.
Ni sanjao nisam da ima ovoliko posla u pravljenju 3D crteža, i tek kad smo se "zaukali" video sam svu obimnost i kompleksnost.
Nadao sam se da će sve biti brže gotovo, pogotovo kad pogledam kad sam prvi put pisao o G2 (Forum - 24. juli 2011), ali očigledno je da nije moglo brže.
Na kraju, najvažnije je da smo "posao" priveli kraju...
"Vožnja" je nekad bila "truckava" malo gore, malo dole, ali uvek prema cilju, koji smo, eto i dostigli...
Koristim ovu priliku da se uz reči zahvalnosti i izvinim Martinu na "pritisku" koji sam ponekad koristio...
Ja sam njega "stiskao", on mene "ispaljivao"...
Sad je sve to simpatično i ostaje kao "Priča o Martinu, Mirčetu i njihovom Galebu G2" za "pokoljenja koja dolaze"...
Moram priznati da mi je u nekim trenutcima "jezik bio brži od pameti", pa sam kazao neke stvari zbog kojih se sad kajem. :sljus
Nadam se da sa nastavku saradnje, pričali smo ranije o Galebu G2 od 1/4 skale,. Ostaje da vidimo hoćemo li se upustiti u novu "avanturu"...
Martinu još jednom veliko, veliko HVALA...
Više o svemu na sajtu...
Pozdrav
Mirče
-
E pa drago nam je da je krenulo dalje (work) :)aplauz nek je sa srecom I pozdrav za Martina 2eaa
-
Delovi su stigli...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/22-27_zps38a44721.jpg)
-
Konacno :)
-
Pratimo rad (yay)
-
dodao bih, budno :) :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Mirce, srecan rodjendan i nastavak radova ()-()
-
Hvala Saša na čestitkama, hvala svima na "podršci" za početak radova...
Dole sam u radionici i uveliko pravom trup, veoooooooooooma sam zadovoljan kako se sve uklapa i kako sve izgleda.
Da ne dužim, slike i tekst uveče...
Pozdrav
Mirče
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/68_zps0702e193.jpg)
-
Svaka cast :)
Po ovome se vidi da ce prvi let biti za svega par meseci :)
-
:)aplauz
Svaka čast, Martine! Odradio si lavovski deo posla.
Sad je red na Mirčeta, a tu je (res)
Pozdrav
Miša
-
Pozdrav Mirče i kao i uvijek SVAKA ČAST (res)
Imao sam jedno, možda malo glupo, pitanje u vezi sa cijenom modela.
Na finansijsku vrijednost modela (koja svakako nije pokretač u ovome hobiju) me je navela pojava djelova za sklapanje jedrenjaka na kioscima. Kada se sve sabere (ukupan tiraž) dobija se cijena samih djelova i komponenti oko 400€ što djeluje malo skupo za laserski rezano drvo, ali kada sam našao sklopljen jedrenjak (uzgred rečeno veoma dobar) na EBay-u, cijena mu se kretala između 2500 i 3000€ ")
Na osnovu toga se da zaključiti da na zapadu veoma cijene nečiji uloženi rad, a pogotovo ako se radi o dobrom modelaru / maketaru.
Zanima me koliko onda mogu koštati scale modeli odrađeni u "tvom maniru", tj. do perfekcije plus sva ona skupa oprema u njemu?!
Malo sam odstupio od tehničkog dijela topic-a, ali me stvarno zanima, iako ne planiram ni kupovinu ni prodaju.
Još jednom srećan rad!!!
(pijemo)
-
Hvala na komplimentima...
Tata Bulik, interesantno pitanje.
Preko je cena rada mnogo veća, iz prostog razloga što postoji satnica, koje se poštuje i isplaćuje, tako da ona u mnogome utiče na vrednost.
Pisao sam u topiku od Meister P 47, ali možda neko nije čitao, kad sam pitao Dina koliko košta da kad kod njega naruče da im se napravi Thunderbolt?
Rekao mi je tada da im to i nije neki posao, ali da je cena izmedju 3000 - 6000$ zavisi od finiša na modelu.
Ja ga pitao: - Jel to sa delovima? - a on reče: "Ma kakvi "only labor"... Samo rad...
E, sad, sa naše tačke gledišta to izgleda sjajno, ali...
U Americi minimalna cena rada je oko 9$.
Kad znate koliko sati mora da se utroši i da se napravi i finišira ovakav model (znači dva do tri meseca i to da se satreš od posla) i kad to pomnožite sa 9$ onda dodjete do cifre koju Dino spominje.
Naravno u toj cifri nije materijal od modela, ali je sve ostalo potrebno da se model napravi (lepkovi, šmirgl papiri, gitovi, farbe, epoxy smole, tkanine...).
Dino je njegov P 47 sa Top Gun-a iz 2010 prodao za 9000,00$.
Ima još jedna stvar, koju moram da istaknem.
Drveni model, kako ih ja radim, preko teško da ćete naći.
Gledao sam slike tog Dinovog P 47, jer mi je poslao CD od izrade, pa to je iznutra sve "spičkano"...
Oni nemaju vremana da rade na detaljima koji se ne vide.
Sa nekim modelima, koje sam video tamo na takmičenju, sam se čak bio i razočaran...
Znači, stvar je u vremenu koje se posvećuje izradi, a tamo je vreme novac...
Imao sam varijantu da prodam mog Meister P 47 jednom Englezi. Dosta smo pregovarali, a stvar je "pukla" oko transporta, da sad ne dužim...
Cena je bila 5500,00 evra.
Kad sam stavio na papri delove, pa samo su oni preko 3500,00 evra!!!
U onih 2 soma, je sav rad i farbanje...
Preko mesec dana sam lepio nitne na model... Znate, takve stvari koštaju, ali daju poseban šmek i kvalitet modelu.
Na kraju, po meni, Englez se zeznuo, jer ga je model koji je pravljen u Engleskoj izašao malo jeftinije, ali kvalitet nije ni blizu...
Preko su cifre od par hiljada, pa čaki par desetina hiljada $$$ normalne i ima ljudi koji to hoće, žele i mogu da plate...
Doduše, i tamo je kriza, pa ih je sve manje, ali i dalje postoje...
Pre neki dan je na RCU, u delu kod jetova, bio oglas za Mibov A-10, model ima skoro 350 letova i prodaje se za 19000,00$ !!!!
Nemojte da "padate u nesvest", to je relativno povoljno jer je čoveka koji ga nudi koštao 35000$!!!
Ako priču prenesemo na Galeba G2, u delu oko cene i jeste moja šansa za ovaj projekat...
Ideja je da ponudim kit koji bi imao prihvatljivu cenu, a dobar kvalitet.
Jet modeli od 2,3 metra, kad su uradjeni iz kalupa, koštaju po par hiljada $$$ + transport. Carine i tako to ni ne spominjem...
Pročitajte topic ovde na Forumu o Sabartovom Avati S modelu...
Ja računam da će kit za G2 biti oko 450 - 500 evra.
U toj ceni će biti mnogo toga što ja posebno plaćam kad kupujem kitove modela (kabina, rezervoari, tip tankovi, poklopci, delovi od vitroplasta...)
Najveća stavka u kalkulaciji cene je sečenje na laseru, jer ima mnogo velikih delova.
Nije isto iseći delove za maketu jedrenjaka ili za ovoliki model, jer iz materijala za jet možeš napraviti 5 jedrenjaka...
E sad, gde je "kvaka", kad platiš za dobar kit, sastavljanje nije neki posao, jer nemaš mnogo dorade...
Vidite i sami, trup sam sastavio za manje od 8 sati rada, a da sam koristio cijanofix bio bi gotov za 4...
Kvalitet ovog našeg proizvoda je na mnogo višem nivou nego bilo koji Ziroli, Meister, pa čak i Top Flite...
Tajna je naravno u 3D crtežima, gde su "ispeglane" sve greške, a sad na prvom modelu će se "dopraviti" i sve ono što se "provuklo"...
Na kraju, kad je model gotov i kad se stavi pored nekog "plastičnog", ako je sve dobro odradjeno, skoro da nema razlike.
Razlika je samo u količini novaca koja se uložila, jer je "drveni" jedno 3-5 puta jeftiniji. E to je čista zarada, da ne spominjem opet toliko puta spominjanu stvar, transport koji košta "kao prva ljubav" za velike gotove modele...
Već su me pitali da li bih pravio ceo model i naravno da ću to da radim, ali to ima cenu koja mora biti adekvatna uloženom radu.
Ono što znam sigurno je da će svaki Galeb koji izadje iz "Kombinata" biti odlično napravljen i da će imati finish, vedering i sve ono što modelu daje čar...
A cena za "ključ u ruke" će biti niža od recimo Sebartovog modela.
Pri tome nipošto ne treba zaboraviti da je Sebin jet presvučen monokootm, i da je, da bi bio lak, napravljen kao i svaki akrobatski model, što znači da će na prvom grubljem sletanju, na našim "ravnim" terenima, trapovi biti "obaška" od aviona.
Sve ovo ne pišem da bih rekao kako Sebart nije dobar.
Cela ideja oko Galeba je potekla iz iskustva koje sam imao sa Pantherom i sa željom da probam da napravim model primeren uslovima na kojima letimo. Na kraju krajeva, nismo mi jedini koji letimo sa travnatih terena...
I još nešto, kad pogledate cene i rokove isporuke rezervnih delova za jetove koji se nude na tržištu... Ne moram ni da komentarišem...
Zaključak, mislim da se moramo početi navikavati na "cifre" i na ono što je u celom svetu normalno : Koliko para toliko muzike...
Evo par "taze" sličica od G2...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/35-8_zpsd90efd7c.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/38-5_zpseffe9534.jpg)
Pozdrav
Mirče
-
Galeb pa Galeb. A onu Formulu iza ne pominjes. Vidim da su baterije na mestu.
-
Pssssst... Nemoj da neko čuje, ispitivanja su u toku...
-
Mirče, hvala puno na odgovoru (pijemo)
A ovo sa Galebom će biti super varijanta, a i cijena je OK za kit u ovako preciznoj izradi!
(pijemo)
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz (res)
Svakaq cast druze na izradi i Martinu na caroliji,od pocetka paratim ovaj rad i bice to prava masina! a za izvodjaca radova tu nisam ni sumnjao da ce biti omanjivanja.Samo napred i da sto pre poleti makina!!!
Pozdrav
-
Svaka vam cast na odradjenom planu i modelu, samo napred.
Pozdrav Bojan
-
Hvala, hvala...
Radovi se nastavljaju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/30-12_zps6e0b8ecc.jpg)
-
:)aplauz
-
Koji šper si koristio?
Pozdrav
Miša
-
Mišo, uglavnom je topolov šper od 4 mm, a za manje delove topolov od 3 mm.
Četvorku sam našao u onoj firmi u Pazovi, a tada, a ni posle, nisu imali topolov od 3 mm.
Od Vlade iz RC Srbije sam dobio topolovu trojku, ali su table krive...
U Beogradu sam kupio topolov šper od 4 mm i sa 4 mm su table brusili na 3 mm, ali ista priča, sve se iskrivilo...
Takav šper ne mogu da koristim za rebra ili bilo šta što je malo duže...
Jedna od stvari koja se prepravlja na projektu je da se crteži za laser sa 4 smanje na tro milimetarski šper.
Kontaktirao sam neke ljude od "preko" i nadam se da ću uspeti da nabavim topolov šper od 3 mm u AA klasi, tako da će sledeći G2 i svi naredni biti od tanjeg "matrijala"...
Kad sam kupovao Topolovu četvorku, mogao sam kupiti trojku od jasena, ali je ona, iako tanja, teža od topole.
Pozdrav
Mirče
-
Super je jedva cekam da ga vidim uzivo :)aplauz
-
Draganče, Galeba ćeš videti čim dodješ do mene na ()-()
Do tada, smo slike...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/31-10_zps531f6aec.jpg)
-
Neces nas dugo cekati (pijanoo)
-
OK, znači vidimo se ubrzo... Važi...
Dok ne dodjete, evo još jednog Dragana, bez čijih "laserskih zrakova" ne bi bilo ove preciznosti...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zps341b8768.jpg)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-23_zpsbd9d6367.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-24_zps499b0a9e.jpg)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/9-42_zpsdcb2ccb3.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-41_zps06c52383.jpg)
Aprili li li.... :hehe
-
:big smile
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-28_zpsc3e4c986.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/25-24_zps1e1e3e1b.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/24-24_zps38d1b7a4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/23-23_zps98d3a9ad.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/20-27_zps260d0839.jpg)
-
Pedantno. Drugacije se i ne ocekuje.
-
Normalno... Mišo, zamisli, Martin sve onako nacrtao, Dragan sve isekao laserskom preciznošću i sad ja napravim "ofrlje"...
Mislim, stvarno...
Kad smo kod pedantnosti, pazi sad...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-43_zps10dfade0.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zps2e8397c4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/19-29_zps35e1eb15.jpg)
Ako da Bog, sutra će Galeb biti na točkovima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/21-28_zps46c68aaf.jpg)
Ajd' uzdravlje...
-
Ogroman posao si odradio za kratko vrijeme. (work)
Jedva cekam da ga vidim na tockovima.
-
... ili još bolje na krilima!!! (yay)
-
Svaka cast majstore, ovo je modelcina, pedantnost je prica za sebe (res)
-
Da li ce u neko dogledno vreme biti mozda G4 ili Orao projekat?
-
Ajd' za početak da ga vidimo na točkovima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-41_zps5b7f7875.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-52_zps298b7c1e.jpg)
G-2 je "malko" veći...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-53_zps5e2e38eb.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-46_zpsd79ea07d.jpg)
Kako sam već pisao, sledeći projekat bi trebao biti G-2 od 1/4 skale.
Raspon 2905 mm, trup 2585 mm, turbina Jet Cat 160...
Trup će verovatno biti iz dva dela (radi lakšeg slanja), krila - centroplan od kraja do kraja flapsova (1400 mm) sa uškama na aluminijumske bajonete, horizontalci iz dva dela na skidanje.
Trapovi bi trebali da bidu Behotec C 50 - za modele do 22 kg, a "noge" trapova bi sami pravili, kao i felne i alat za gume...
Za sada to su samo planovi, ali ako ovaj G-2 "proleti" kako treba, novi projekat kreće već tokom leta...
-
Prelepo...no comment (res)
-
Sam tok izgradnje,opis izrade..sve kompletno je fenomenalno :)aplauz
Pantera sam uzivo gledao ali galeb naspram njega impresivno deluje..
Ima tu jos dosta posla ali ovim tempom nismo daleko od premijere samo da vas volja
ovako drzi ;namig
Ako G4 zazivi kao projekat pa kada cemo uopste gledati galeba na delu znajuci vas entuzijazam :big smile
U svakom slucaju bice zanimljivosti na forumu ovde a I na livadi tokom celog leta..mozda se jos neko motivise za nekakvu izradu,ima jos puno modelara koji bi da eksplodiraju od svojih ideja!
Orao j-22 I galeb G4 je nesto sto bih jako voleo da vidim ovde kod nas,odusevim se I manjom maketom a kamoli scala modelu..jos jednom sve najbolje..pozdrav
-
(work) (<--) (yay)
-
Stanko, njemu mozda fali nesto drugo, ali volje za pravljenje modela ima na pretek. (yay)
-
Praznik za oci :)
Mislim da ce biti i orlova i galebchica (G4) dok je Mirceta :)))
-
Svaka cast care,PRELEPO!!! Sta drugo reci :)aplauz :)aplauz :)aplauz a i nista nisam manje ocekivao od Mirceta (res)
-
Hvala ljudi, drago mi je da uživate...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zps771495e4.jpg)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zpsd9f88d2e.jpg)
Imam malu ispravku, G4 neće biti, pošto je to praktično isti Hawk, a toga ima na "tržištu" koliko hoćeš i svim razmerama i to nismo ni planirali da radimo
Za sada je u planu samo veći G2.
-
Hoce li biti Orao?
-
Ne, koliko ja znam...
-
Lepo, lepo!!! (res)
-
Došlo proleće...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/37-8_zps553cad77.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/37-8_zps553cad77.jpg.html)
Krešu se turbine...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zps7a865e2e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/10-39_zps7a865e2e.jpg.html)
Prave modeli...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/41-4_zpsfbd23c7c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/41-4_zpsfbd23c7c.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-21_zps3410f8ef.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/26-21_zps3410f8ef.jpg.html)
-
Svaka cast (:sok:) (pijemo) navikli smo da iz kombinata izlaze vrhunski modeli ali sve bolji i bolji ,ljepshi i ljepshi ...Da li se vec razmislja o color shemi? Mada ovakvom modelu svaka boja ce da lezi :big smile
Josh jednom svaka cast i naravno da svi uzivamo u ovom "radjanju" domaćeg modela u svakom smislu (pijemo)
-
Kao što je u Crnoj Gori vjesnik proljeća Bosanac na mješalici, tako je u Vojvodini - Mirčetovi modeli po dvorištu :)aplauz
-
Hvala, hvala...
Što se tiče "radjanja", izgleda da sam mu ja majka, a pošto ga je Martin crtao, on bi po logici stvari trebao da mu je otac...
Začeće je donekle problematično, iako je ono što sam doživljavao tokom februara bio pravi "sex", da ne upotrebim neku "jaču reč"...
Martin sada, kao pravi otac, dolazi svaki dan u Kombinat da gleda kako "dete" napreduje...
Da je bio tako ažuran kad je trebao, već bi i drugo dete od 1/4 skale bilo na putu...;namig
Što se tiče radova na modelima, nekako se "uvatio" kontinutet i kao u prirodi sve ide u ciklusima: tokom jeseni se započinju modeli, oko nove godine se postavlja staklena tkanina i suši kod kaljeve peći, s' proleća je šmirglanje, leti farbanje, a oko avgusta - septembra prvi startovi...
Ima, kad je godina "rodnija", pa se iznedri više modela odjedared, ali otprilike gore navedeno je neka dinamika.
Ove godine će se malo obrnuti redosled, pa će prvi start sa G2 biti pre farbanja, odmah posle špric gita i panel linija.
Ako "maschinen" ostane "u komadu", a nema razloga da ne bude tako, onda će se posle raditi detalji, kao i farbanje.
Što se tiče kolor šeme, ovaj će definitivno biti kao Galebovi iz Akro grupe "Stars"...
Malo lokal patriotizma nije na odmet...
Pozdrav
Mirče
-
Zahvaljujući Mirčetovoj velikoj ljubaznosti i gostoprimstvu, sam danas imao priliku da vidim Galeba i ostale modele. Šta da kažem, ostao sam bez reči. Zbog Mirčetovog velikog iskustva i znanja, prikupljanog tokom godina i širom kontinenata, sama kunstrukcija ovog modela je ne samo fenomenalna, već savršeno koncepirana za uslove koji vladaju na našim prostorima (ne mislim samo na Srbiju, već i ostale zemlje u okruženju i šire, u kojima ne postoje ili su slabo zastupljeni modelarski aerodromi, pa se leti po neravnom terenu). Kod Galeba se vodilo računa, da se napravi jedan veoma zahvalan džet, koji neće stajati u ormanu, već će veći deo vremena provoditi na pistama, a to u ovoj klasi modelarstva nije ni malo jednostavno, a takav princip nije baš ni zastupljen kod mnogo modela. Naravno izrada modela je vrhunskam, što je već postao standar kod Mirčetovih modela. Šta da kažem osim, svaka čast, skidam kapu. ()-()
-
To je ta kolor sema. NE moze biti bolje!!!
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zpsf9f1ea37.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/1-58_zpsf9f1ea37.jpg.html)
-
Gornji i donji radovi :)
(http://dimitrijeostojic.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/g2_stars_1_pr.jpg)
-
Za ocekivati je bila ova color shema zvezda sa Ceneja :)aplauz
-
Prolećni radovi u Kombinatu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zpsaada9f38.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/10-39_zpsaada9f38.jpg.html)
Rezultati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/13-38_zpsc77ec46d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/13-38_zpsc77ec46d.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps02206d28.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/3-56_zps02206d28.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zpsf6739ef2.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/1-58_zpsf6739ef2.jpg.html)
;namig
-
Gotov je i rep, za vikend počinje presvlačenje sa staklenom tkaninom...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/26-21_zps39225a76.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/26-21_zps39225a76.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-43_zps38874549.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/8-43_zps38874549.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zpsb187f450.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/1-58_zpsb187f450.jpg.html)
-
Mirce, gledam nesto one drvene konuse gdje stoji far.
Jesi li mozda pokusao da nadjes neki far koji odgovara tim mjerama?
Ovako na oko djeluje kao da bi imalo dosta izbora, farovi od bicikla, halogene lampe za unutrasnju rasvetu...
-
Saša, video si da je stolar napravio dva drvena dela, jedan ispupčen, koji služi da se na vakum mašini sa njega skine providni, prednji deo fara, a ravan deo se zalepi na sam model.
Što se tiče samog fara, ideja je da na ravan deo, koji je postavljen na početku trupa, nalepim okruglu tapetu "boje" kao ogledalo. Ona će biti sočivo od fara. U sredinu te tapete dolazi led dioda.
Preko svega toga, u obliku polu lopte, fiksiraće se providna plastika - "staklo" od fara...
Pozdrav
Mirče
-
...U sredinu te tapete dolazi led dioda...
Stavite žaruljicu, jer će sa žućkastom bojom biti vernije originalu. Ne daje toliko veliku toplotu koja bi nečemu smetalo, a jačine svetla ima dovoljno. mmmm
-
:big smile
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/16-32_zps338a30ff.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/16-32_zps338a30ff.jpg.html)
-
Staklena tkanina je postavljena na krilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zpscc05de31.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/10-39_zpscc05de31.jpg.html)
Na trupu je ostalo da se to odradi još samo sa donje strane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zps6a330afc.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/2-52_zps6a330afc.jpg.html)
-
kako vidim do jeseni bi mogao biti gotov!
-
Čuj do jeseni, taj leti za mesec - mesec i po dana najduže...
Plan je sledeći, u narednih dan dva biće gotovi svi radovi što se tiču smole i staklene tkanine.
Potom ide špric git, koji će da "pokaže" gde još treba da se sitno poprave površine.
Sa svim tim doradama ne treba više od nedelju dana i to "laganini" rada...
Kad površine krila i trupa budu "ko staklo" postavljam panel linije, opet špric git, pa fini "glanc" sa vodenom šmirglom...
Onda nitne, detalji i farbanje...
I za to će trebati jedno desetak dana.
Potom, dok sve povadim iz Panthera i prebacim u G2, namestim sve hodove, sisteme da rade, najveći posao će biti namestiti sva vratanca...
Sve u svemu, ajd i za to neka treba dve nedelje, a nema teorije da traje toliko...
Kad sad sve ovo saberemo to je mesec dana i to sa velikom rezervom...
Mislim da će kraj maja biti skroz realan datum za poletanje...
Pozdrav
Mirče
-
ako je tako to je super (yay) (yay) (yay),bice objavljen i najavljen prvi let u to ne sumljam! (<--) (<--)
-
Normalno...
-
Juče je na pravom G2 "pao glanc"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps31b31e1f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/3-56_zps31b31e1f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-51_zps91d0018a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/4-51_zps91d0018a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-53_zps46599826.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/5-53_zps46599826.jpg.html)
Nije što je naš, al' jest' lep avion...
Na "malom" je presvučen kompletan trup...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zps102494a4.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/2-52_zps102494a4.jpg.html)
Pozdrav
Mirče
-
(:sok:) :hehe :hehe dobar vam taj traktor za vucu pravog galeba mmmm mmmm mmmm :sljus :sljus
-
Stvarno jel to nov model 539 iz IMT-a?
-
Prvomajski praznici su u Kombinatu protekli radno...
1. Maj...
Prešmirglan drugi sloj smole...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/1-58_zpsb238c8d6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/1-58_zpsb238c8d6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zps21e7004b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/2-52_zps21e7004b.jpg.html)
Špric git ...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zpsb489b135.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/3-56_zpsb489b135.jpg.html)
Trup pripremljen za drugi sloj smole...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-51_zps0b12d985.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/4-51_zps0b12d985.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-53_zps2d865571.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/5-53_zps2d865571.jpg.html)
Špricgitovani svi sitni delovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/6-52_zps509c8f3d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/6-52_zps509c8f3d.jpg.html)
2. Maj...
Odmah ujutro (po Kombinetskom vremenu, inače je to bilo oko 13 časova) nanet je drugi sloj smole na gornji deo trupa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps9743b9cb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/3-56_zps9743b9cb.jpg.html)
Dok se trup sušio (da ne bi bilo "praznog hoda"), akrilnim gitom je pregitovano krilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/2-52_zpsb6816688.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/2-52_zpsb6816688.jpg.html)
...i sitni delovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-51_zps309e1c07.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/4-51_zps309e1c07.jpg.html)
...a onda je "palo" jedno 8 sati šmirglanja. Kao što se da videti kroz otvorena vrata, napolju se smračilo...
Krilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/8-43_zps0a9010f6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/8-43_zps0a9010f6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/7-46_zps702e3ac1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/7-46_zps702e3ac1.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/10-39_zpsdf56a36e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/10-39_zpsdf56a36e.jpg.html)
Sitni delovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/15-36_zps237e3503.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/15-36_zps237e3503.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/14-38_zps6814f375.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/14-38_zps6814f375.jpg.html)
Na trup je sa donje strane nanet drugi sloj epoxy smole...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-44_zpsc679ae01.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/11-44_zpsc679ae01.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-41_zps1aa61bac.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/12-41_zps1aa61bac.jpg.html)
Kad se smola osuši trup će biti spreman za finalno šmirglanje, potom špric git, pa akrilni git i na kraju glanc sa finim brisnim papirom...
Verovatno bi to sve bilo gotovo danas, ali pošto je Veliki petak i baš crveno "slovo" čak ni Kombinat neće raditi ili će raditi tek kad se smrkne.
Moramo malo i "Božu" poštovati...
Ova mala foto reportaža je odgovor na Lazinu konstataciju da će mu ostati večita tajna kad stižem sve to da odradim.
Tajne ustvari nema, mora samo da se "šljaka"...
Onako usput, ajd da i to spomenem, dok sam radio na Galebu, malo sam sredio i bazen, otvorili smo juče sezonu kupanja, a popravljao sam i ploču stajnog trapa Meistervog P 47, koja je bila malko napukla od zadnjeg sletanja prošle godine.
Oštećenje nisam ni video sve do pre neki dan kada sam palio motor. Srećom ništa nije strašno, tako da ću Thunderbolta verovatno sa prvim lepim danima nositi na letenje...
Evo, došlo i vreme za spavanje... Toliko od mene, laku noć...
Mirče
-
hehehe ti si iz one pesme spavam danju radim nocu sta cu kad tako hocu ,ovo na kraju nije iz originalne pesme al se rimuje (yay) (yay).
-
Klasična slika iz Srpske firme - jedan radi ( i slika ), a četvorica gledaju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/11-44_zpsbbae34fd.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/11-44_zpsbbae34fd.jpg.html)
Trup je još malo pa spreman za panel linije...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/12-41_zpse29f7c9e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/12-41_zpse29f7c9e.jpg.html)
Više na sajtu...
-
Radi se radi do ranih jutranjih sati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/15_zps0ab2f313.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/15_zps0ab2f313.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpsc78b1fef.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpsc78b1fef.jpg.html)
-
Panel linije na krilima... :big smile
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpscc443ceb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpscc443ceb.jpg.html)
Posle zadnjeg "glanca" krilo je spremno za nitne, šrafiće i ostale detalje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/12_zpsa9905be2.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/12_zpsa9905be2.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zpsdbd84b45.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zpsdbd84b45.jpg.html)
-
nije li ona kabina "malkice "velika ili je to kalup za pleksiglas???
-
Naravno da je to alat koji mora biti veći...
-
Mirce, evo konkurencije u vidu L39 iz RC-Composita :)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/L39_zps88467577.jpg) (http://s37.photobucket.com/user/saxpg/media/L39_zps88467577.jpg.html)
-
Naravno da je to alat koji mora biti veći...
ma vidim ja da nesto viri pa rekoh sebi mora da je kalup i bi upravu !
koju bebljinu mislis da stavis pleksija ?? jel malo 2 mm?
-
Malo da vam zagolicam maštu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps8f4196ed.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps8f4196ed.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zps9c4a796e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zps9c4a796e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zps35a8030a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zps35a8030a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/23_zpsab4cd0d1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/23_zpsab4cd0d1.jpg.html)
:big smile
-
Al' ce to da bidne jedna avijonchina... ufff
-
Divan rad, I tantalove muke, bice valjda za dan mladosti na Ceneju,
-
Danas smo Tosa i ja neplanirano zavrsili u N, Sadu i to pravo u Mircetovom Kombinatu.
Malo je reci da je Galeb super. Slike ne mogu docarati ni pola onoga sto smo tamo zatekli.
Puna radionica velikih modela a Galeb posebna prica. Iznenadilo me je koliko je trup lagan ali i kako je savrseno obradjen mada po Mircetovim merilima treba tu jos da se radi. Svaki deo je na svom mestu, sve je dobro isplanirano i pedantno uradjeno,
Krilo je posebno dobro ispalo i uopste svaki detalj na modelu. Mice nam je usput odradio i neka slovca za Citabrije. Ovom prilikom se zahvaljujem na gostoprimstvu domacinu i zelimo mu sto skorije uspesno poletanje.
Evo par slika telefonom:
(http://i1184.photobucket.com/albums/z324/Dragan_Radalj/IMAG0127_zpsc4f568ba.jpg)
(http://i1184.photobucket.com/albums/z324/Dragan_Radalj/IMAG0126_zps06aefad2.jpg)
(http://i1184.photobucket.com/albums/z324/Dragan_Radalj/IMAG0125_zps4db3a49a.jpg)
(http://i1184.photobucket.com/albums/z324/Dragan_Radalj/IMAG0124_zpsa10c16d2.jpg)
(http://i1184.photobucket.com/albums/z324/Dragan_Radalj/IMAG0123_zpsa32aaa93.jpg)
-
Nema na čemu da se zahvaljujete...
Posle vas je bio Miloš, potom Martin, tako da je Kombinat danas samo primao i ispraćao delegacije, a proizvodnja je bila u stagnaciji...
No, nadoknadiće to treća smena... ;namig
Pozdrav
Mirče
-
Radi se dalje... Evo par (photograf)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpse45b8e5e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpse45b8e5e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps800ef270.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps800ef270.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps7f2d2dc6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps7f2d2dc6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zps9704eab4.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zps9704eab4.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps937878cd.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps937878cd.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps2f0fe641.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps2f0fe641.jpg.html)
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz (res) (res)
-
u Kombinatu se radi punom parom,danas se licno uverio (work)
Mirce jos jednom hvala na pomoci.
-
srecom patreca smena nadoknadi ono sto prve dve ne urade pa imamo sta videti inace da nema te treca radovi bi stajali u mestu :_D :_D :_D
-
O, da... Ništa bez treće...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps1dde343a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps1dde343a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsa9856424.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsa9856424.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpsfeb87400.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpsfeb87400.jpg.html)
A sad, (spava)
-
Umesto jutarnje kafe...
AC/DC - Whole Lotta Rosie Live River Plate 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=Y2X-Ph-UAhA#)
Koncert na stadionu River Plate u Buenos Aires-u 2009-te.
Više od 200000 ljudi... Agnus... Vrh...
Evo i celog koncerta...
AC/DC Live At River Plate 2009Full Concert [Full HD 1080p] (http://www.youtube.com/watch?v=NaRdKJIrN4E#ws)
Pazi atmosferu...
A sad, "odrapite" zvučnike i uživajte...
-
Ne mogu da verujem kako ti to sve lepo radis sa tvojom ekipom. Svaki put kada pogledam temu o Galebu ja se opustim, uzivam i divim. Za ovo je potreban poseban soj ljudi sa mastom, debelim zivcima i beskrajnim entuzijazmom. Ja sebe ne mogu da zamislim da radim toliko detalja sa toliko paznje. Mozda za jedno 20 godina i meni dodje tako nesto, ali za sada mogu samo da gledam razrogacenim ocima. ")
Hvala na ovako lepoj i bogatoj temi. :)aplauz
-
Hvala Vaci, šta reći...
Bez "kooperanata" nema uspeha. Oformila se ekipa koja može da odradi sve neophodno da bi se napravio model od ideje do letenja.
Sa svakim novim projektom javljaju se i novi izazovi, ali eto uspevamo da ih rešimo i time stičemo nova znanja i iskustva. Poslednji u nizu bio je alat za kabinu...
Modelarski Kombinat polako počinje da radi na novom projektu, a biće to opet jet model, opet kompletno "razvijan" od crteža pa nadalje, stim što je sada i sam model u potpunosti naša konstrukcija.
Naravno držaćemo se proverenih principa gradnje i trudićemo se da sve bude lako za izradu i kasnije, za manipulaciju.
Kao i uvek, ideja je da se model ponudi tržištu u kit formi.
Pozdrav
Mirče
-
Hence ACDC.
Ovako je bilo i u Beogradu kad su bili :)
-
Da to je ista turneja. Na koncertu u Argentini snimali su live album...
-
Jeli bre!Jel ovo muzicki forum ili Rc? mmmm
Isti program bio u Beogradu,ja bio.Angus je kralj i svira avionsku gitaru. (res)
Mirce nisam znao da volis da slusas AC/DC.Vidim ja ima tu rokerske krvi.
Imam jednu tamburu elektronku za tebe pa ako os u bend primamo te.Naucicemo te da sviras rok.To je jednostavno i moja baba zna rif da svira.
Ja se ivinjavam,mnogo se izvinjavam al moro sam da se umesam kad se prica o ovim kraljevima.Inace oni su mnogo fini ljudi,nejure brzo kolima i nekradu u samoposluzi.Sve ostalo nije vazno.
Inace linije si izvukao svetski i nitne ce da budu bolje od pantera.Pozdrav!
-
"Stari pas se ne uči novim trikovima" - kaže neka poslovica, tako da je za mene & gitaru malo kasno...
Čupko, vidi moje "rifove"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/17_zps3dfe656b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/17_zps3dfe656b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/19_zpsac7697f3.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/19_zpsac7697f3.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/24_zpsee1e2b1b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/24_zpsee1e2b1b.jpg.html)
Nitne su 1,8 mm prečnika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/16_zps7e091f7d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/16_zps7e091f7d.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/20_zpsff190d8f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/20_zpsff190d8f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zps71e6f642.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zps71e6f642.jpg.html)
Ima još koja na sajtu...
A što se tiče Agnusa, kad majstor svira sve izgleda tako lako...
AC/DC - Back in Black (Live at River Plate) (http://www.youtube.com/watch?v=n7ZOE1wtdlE#ws)
-
@chupko
daj da vidimo malo i prakse, neki youtube snimak tog vaseg benda.
-
Bravo Mirče to mi deli. Kmalu bomo imeli celo YU floto. :)aplauz oo)) (:sok:) :)aplauz :)aplauz
-
Ti nemas problem da zaspis. Samo pocnes da brojis nitne...
-
4e
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps7d66627d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps7d66627d.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zps1c9161dc.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zps1c9161dc.jpg.html)
-
Splendid, sto bi rekli anglo-saksonci! :)
Kad stize kabina?
Pozz!! :))
-
Danas popodne, ako me nešto ne zeznu... Sa kabinom dolazi i prednja plastika za far...
Predveče idem kod Goše da farbamo G2 u belo...
()-()
-
Masina extra izgleda samo napred
-
Kada nece Muhamed bregu jel ima sanse da breg dodje kod Muhameda pa da ga vidimo na mitingu u subotu ;)?
poz
-
Teoretski ima, ali ako ponesem G2 onda nema ništa od modela za letenje, pošto Galeb ne može da stane u auto, nego moram da ga stavim u prikolicu...
Mislio sam da ponesem Panthera i Hellcat, no moram probati da vidim kako da sve to spakujem... Možda G2 i Panther...
Pozdrav
Mirče
-
Počelo je počelo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zps24c441dd.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zps24c441dd.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps43476238.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps43476238.jpg.html)
-
Ili su boje na vodenoj bazi ili Goša voli da se "naduva" obzirom da ne nosi masku?!
-
kakva voda voli on to tako a posle se samo smeje!!!
-
E juce ipak otisao Muhamed bregu :). Model stvarno deluje impresivno (res), nadam se da ce se Mirce nekako organizovati pa da ga donese na skup, stvarno ima sta da se vidi.
poz
-
Što jes, jes...
Juče je ipak Muhamed došao do brega... (pijemo)
Al' smo se lepo proveli i izdivanili...
Ja poneo foto aparat, pazi kad sam zaboravio da slikam...
Pozdrav
P.S. Magic stavio komentar minut pre...
-
Što se beli u gori zelenoj,
il je snjeg il su labudovi...
Nit je snjeg, nit su labudovi,
nego Galeb sija beli...
Goša ga je ofarbao,
belinu sjajnu njemu dao...
Sada blista novim sjajem,
evo slike vama dajem...
Da gledate, da uživate,
od ljepote da vas prodje jeza,
takvi modele mi pravimo,
naš Kombinat se ne zeza...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/35_zpsd6812c2b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/35_zpsd6812c2b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/31_zpsa1c00907.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/31_zpsa1c00907.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/33_zpsdc0315e5.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/33_zpsdc0315e5.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zpsfa039d9f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zpsfa039d9f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/21_zpsd595176a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/21_zpsd595176a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/19_zps31a758bd.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/19_zps31a758bd.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zpscefa4c9c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zpscefa4c9c.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/16_zps46eb1eb9.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/16_zps46eb1eb9.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zps2409d9a0.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zps2409d9a0.jpg.html)
Na sajtu ima još koja slika,
od ove bjele lepe 'tice,
što na bulju suklja plamen,
te mamlazne letilice...
()-()
-
Svaka cast majstori!!!
Toliko detalja....
VRH!!!
:)aplauz
(:sok:)
(res)
-
Kako vidim, upravo je gotov kalup pozitiv za ceo model. Sada se može sa njega skinuti negativ i može da se stancuje od fiberglasa. :big smile
;namig
-
... da Mirče rizikuje da mu nitne ostanu zarobljene u tamo nekom kalupu, ma nema šanse... (pijemo)
P.S.
Stvarno bi bila grehota ne uzeti negativ, samo ga izvoskirati pa u kalup i eto nama smrtnicima jeftinih modela!!! (yay)
-
Nitne ne bi bili problem, već to što bi se delovi morali preseći uzduž na pola... ???
-
Sve cestitke. Golubu naravno. :big smile
-
ne mora se seci definitivno nista napravi se rupa u saci u koju se ubaci originalan deo da iz rupe samo viri pola uzduznog modela i onda se pravi negativ!
(http://img10.imageshack.us/img10/1783/image19891.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/image19891.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img18.imageshack.us/img18/3282/image19911.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/image19911.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img580.imageshack.us/img580/2057/image20871.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/image20871.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Odlična ideja. mmmm Nadam se da će Mirče da vaga malo uvu mogućnost. Ako ne sada, može i kasnije.
;namig
-
EXTRA izgleda! Fanaticki rad!
-
Hvala Zbabic-u...
Što se tiče vaganja koje spomenu Tibeteagle, Mirče je to davno izvagao... Nažalost od toga nema ništa...
Razlog je vrlo jednostavan, izrada takvog modela prevazilazi moje želje i mogućnosti.
Znate, teoretski, kad se gleda you tube, internet, itd, sve izgleda veoma prosto i jednostavno. Kad je potrebno da se nešto odradi, e onda nastaju problemi, pogotovo ovde kod nas...
Ako je neko imao prilike da vidi kako izgledaju ozbiljni, pravi kalupi za modele, pogotovo ovako velike i kompleksne (zbog oblika), onda se ne bi ni upuštao u pisanje i "davanje ideja"...
Ako se, pak, piše da bi se pisalo i tako, kobajagi "pametovalo", onda nemojte ovde "opterećivati" ovaj topic, ima livada ovde na Forumu, pa tamo razmenjujte "iskustva"...
Izrada kompozitnog modela nije ni malo jednostavan proces, zbog mnogih stvari. Prvo, mora dobro da se napravi model, ajd recimo da to imamo.
Onda treba napraviti kalupe...
Kako rekoh, ko je imao prilike da "live" vidi ovolike kalupe, zna da to ne može da odradi svako.
Takodje, zna koliko rada, materija, vremena... treba da se kalupi naprave.
O "taksimetru" neću da trošim reči...
Imao sam u dva navrata tokom ove godine priliku da idem kod Agoštona u Budimpeštu i vidim kompletnu radionicu i proizvodnju 1/4 skale Miga 15.
Napravio sam i "gomilu" slika, što modela, što kalupa. Obećah čoveku da te slike neću postavljati nigde, tako da ih nećete videti ovde, ali kad neko dodje u Kombinat, neka me podseti da mu ih pokažem.
Izrada kalupa je OZBILJAN POSAO i to kod nas, sem Branka Bjelića iz Batajnice, ne znam da li neko može da napravi u zadovoljavajućem kvalitetu.
Agošton mi je pokazivao i kalupe i materijal od kojih su napravljeni i proizvode izvadjene iz istih.
Pa tamo u svakoj fazi rada ima "zajebancije" koliko hoćeš...
Recimo, krila su iz dva dela i svaka polovina ima dva kalupa - gornji i donji.
Kalupi si debeli na nekim metima 5 - 6 cm, koristi se specijalna smola, dodaju se mikro baloni, mleveni fiber i druge "špecije".
Materijala ima 100 vrsta, karbona, kevlara, staklene tkanine raznih gramatura, hani komba za pojačanja, najlona za vakumiranje, karbona u rovingu...
Potom, sama izrada je tehnološki proces koji se mora znati perfektno...
Ne pravi se sve od jednom, nego postoje faze kada se i kako šra radi i dodaje...
Recimo, taj Mig ima 40, da ČETRDESET, raznoraznih kalupa...
Tako da, mani te se filozofiranja, nego se prepustite realnosti i uživajte u ovom topiku, takvom kakav je.
Već sam pisao, da je moja ideja oko Galeba da ponudim kit za jet model. Toga ima veoma malo na tržištu, a mislim da ne postoji jet model ovolike veličine u kitu. Galeba definitivno niko ne pravi na planeti...
Zato se cela priča i pravi da se ponudi nešto što niko nema ili je ponuda mala. Zato su i nitne i svi detalji radjeni tako, da i onaj, što bi rekao Miša 2002, "sa dve leve ruke" može to da napravi..
Verovatno ću napraviti kojeg G2 po porudžbini, ali prvenstvena ideja je da se prodaju kitovi, pa da Galeba modelari sami sebi prave.
Ima dosta modelara koji vole da prave modele, a ovaj je idealan za jet "priču", mera je "taman", neće trebati velika turbina, znajući oblik modela, profil, težinu i ostale parametre ima da leti savršeno i na kraju, kit i sve ostalo neće biti preskupo, iako je to diskutabilno ovde u Srbiju.
Tako da, treba biti realan i znati svoje mogućnosti, a moje se uklapaju samo u ovu priču.
I još nešto, u januaru su stigli delovi za elektro bicikli. Tek ove nedelje ide na farbanje!!!
Ej, 6 meseci!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bicikli!!!!!!!!!!!!!!!
Kod nas ako ne možeš da sve završiš sam ili ako nemaš kooperante (kakve ja imam u Kombinatu, hvala Bogu), onda bolje da ništa ne počinješ...
Svi su majstori, svi obećavaju, sve plaćaš "papreno", niko ne garantuje za kvalite, svi imaju vremena i ne drže se rokova, reklamacija ima koliko hoćeš i još se bune i ljute kad kažeš da nije dobro...
I na kraju, pitao sam ja Agoštona da skidamo kalupe sa G2. Za njega recimo, mogu da garantujem da bi sve napravio kako treba, jer ima ozbiljan projekat iza sebe.
Rekao mi je da je to veoma veliki posao, da bi trebalo par meseci rada da se kalupi naprave, o ciframa nismo ni divanili, ali garantovano su u desetinama hiljada evra...
Jednom rečju, čovek nije bio uopšte zainteresovan...
Kad bi nekako sve to i napravili, pa čak i napravili model, koliko G2 treba da se "izlije" samo da dodješ na svoje, a gde su komplikacije oko transporta, slanja tolikih delova...
Pročitajte treću rečenicu na početku teksta...
Pozdrav
Mirče
-
Kod nas ako ne možeš da sve završiš sam ili ako nemaš kooperante (kakve ja imam u Kombinatu, hvala Bogu), onda bolje da ništa ne počinješ...
Svi su majstori, svi obećavaju, sve plaćaš "papreno", niko ne garantuje za kvalite, svi imaju vremena i ne drže se rokova, reklamacija ima koliko hoćeš i još se bune i ljute kad kažeš da nije dobro...
Mirče
Ovo je surova istina a i odraz ukupnog stanja u kom se nasa zemlja nalazi.
Kakva drzava takvi i majstori.
-
Mislio sam da je vreme i mesto da se o tome još jednom razmisli, s obzirom da ste već i sami takvu mogućnost razmatrali na početku, pa i usput kako ste to opisali. Ako hoćete da budete realni sa onim što planirate da nudite, treba da se sada vidi šta je razlka između kese rebara, letvica, nešto vakuumski formirane plastike, od PVC folije izrezanih tačkica (nitni), od onoga što sada vidimo na zadnjim slikama. Ako planirate nuditi kratak kit ovog modela, koje često spominjete, mogli smo videti do sada koji put treba da svako pređe da bi došao do ovog nivoa gotovosti.
Ukratko, traba veliko iskustvo koje ste vi stekli sa američkim kitovima, radionica, alati... ne bih brojao zanate koje treba savladati unapred i usluge sporednih majstora, kojih nema na svakom ćušku. Treba nabaviti gomilu dodatnog materijala sa raznih mesta, uglavnom iz inostranstva, koje kratak kit ne sardži. Možda je nijansa u celom projektu ali za šmirglanje treba imati i dvorište pa otpadaju oni koji bi to sastavili u stanu.
Izostavili ste da, barem delom, pokažete postupke oko postavljanja staklenog platna na ceo model. To je još jedan zanat sa složenim postupcima koje nije dobro ako neko uči baš na ovom modelu. Da ne spomenem vaše poetske sposobnosti, što je najvažije u modelarstvu.
Fiberglasom formiranim delovima bi se premostile sve gore navedene teškoće i dobila bi se na zadnjim slikama viđena gotovost. Ko želi da uđe u projekat ove klase, čija oprema košta daleko preko 3 kile eura, bio bi spreman i da plati cenu koliko bi trebao da realno košta fiberglas kit u 70% gotovosti umesto 10%. Ako su fiberglas modeli dobro urađeni, jači i lakši su, a šta znači višak težine na modelu znate i sa vašeg Pantera.
Ako bi neko uzeo olovku i papir, nije teško izračunati da je kratak kit na kraju mnogo skuplji od skupog fiberglasa. Sigurno bi se isplatio uloženo u kalupe, umesto u electric bike, čija tema nije na ovom mestu. To je trend u današnjem svetu modelarstva u ovoj klasi, pa ako pucate van ove zemlje uspešnost je samo na taj način zagarantovana. Naravno onda je već i obavzno, jer su naše želje i mogućnosti u velikom raskoraku.
I dalje vas volim, Laslo
-
Što bi rekao Sloba: - Volim i ja vas...
Ajd' još jednom da elaboriramo...
Juče sam pisao i definitivno stojim iza svojih reči, a to su, da ako ne možeš da sve sam odradiš, onda bolje da ni ne počinješ posao.
U varijanti short kit-a sve što treba, mogu da uradim sam, tj. uz pomoć svojih kooperanata, brzo, lako, jednostavno...
Ovo je, po meni, najvažnija stvar...
Druga važna stvar je da je nemam nameru da u ovako nešto ulažem velike iznose novaca.
Za prvi model, prototip, sam kupio sve neophodne delove. To je normalno jer bez toga ne može. Sve to, za sada, ne košta mnogo...
Svi koji smo radili na projektu smo nešto investirali, Martin svoje znanje u 3D programu i rad, Dragan "laserske zrake" za prvi model, Golub je farbao, a ja sve ostalo, ideju, materijal, znanje, rad, letenje...
Treće, slanje delova košta drastično manje od slanja gotovog modela...
Kako ćemo proći na tržištu, videćemo...
Da rezimiramo, investicija je minimalna, samo materijal i delovi za model...
Juče sam pisao, a sad ponavljam, pravi kalupi, ne tamo neke budž varijante, za ovoliki model, koštaju mnogo. Da bih došao do kalupa, moram nekog platiti da ih napravi, a potom i da pravi modele.
Ja znam samo jednog koji to zna da odradi kako treba, ali se bojim da sa dotičnim gospodinom nema ozbiljnog dogovora...
Onako usput, njega sam prvog zvao za alat za kabinu, pričali smo, poslao sam mu fajl i nikad mi se više nije javio, zvao sam ga još par puta, ali se čovek jednostavno ne javlja na telefon...
Zaključak se nameće sam - tu nema ozbiljne saradnje...
Idemo dalje, liveni model ovolike veličine, sa ovoliko detalja i to da ih prave Kinezi, koštaju poprilično...
Na to dodajte mnooooogo veliki trošak poštarine, jer je kutija ogromna...
Te dve stavke teško staju u recimo 4000 evra.
O administrativnim taksama ne bih trošio reči...
I još nešto, pročitajte na RC Univeru polemiku oko FEJ modela (Fly Eagle Jet). Raspadaju se u vazduhu i otpadaju im delovi...
Ako ćete ozbiljni jet model, ovolike veličine, liven, od neke dobre proverene firme, (Mibo, Bob Violet, Sky Master...) onda ima da se "debelo isprsite"...
OK, ajd' da se vratimo na G2...
Ako ćemo da pričamo o ciframa, onda evo kratke računice, short kit, u kojem će biti skoro svi neophodni delovi, koje kod drugih firmi posebno kupujete, košta 495,00 evra.
Da bi model napravili do kraja, treba vam još otprilike 300-tinak evra za balzu, epoxy smolu, staklenu tkaninu, špricgit, gitove, lepkove, brusne papire...
Set detalja je 55,00$ - oko 40 evra...
To znači da za oko 800 - 850 evrića imate sve neophodno da sami napravite Galeba G2 kao na slikama...
Pri tom, ne zaboravite, ovo nije model presvučen monokotom, i raspon mu je 232 cm!!!
Dolazimo do rada...
E, tu je glavna "kvaka", jer je modelaru koji sam radi ušteda u tom delu priče.
Tačno je, treba par meseci rada, ali kad ga napravite, Galeb uradjen kao na predhodnim slikama, ima vrednost kao bilo koji plastični model, možda i veću, jer je "ručni rad"...
To što nemaju svi radionicu, dvorište za šmirglanje i znanje da naprave, tu ja ne mogu ništa da pomognem.
Za njih postoji opcija da im se u Kombinatu napravi i finišira G2.
Izrada modela košta 1500, a sa detaljima i farbanjem 1850 evra...
Mnogo modelara, sa druge strane, ima mogućnost i znanja da sve ovo odrade sami i uštede gore navedeni iznos...
Na kraju, kad se sve sabere, za 800 evra imate veliki jet model kojeg morate napraviti, za 2300 evra imate gotov model u špric gitu, a ARF varijanta, gotovog, ofarbanog modela sa svim detaljima, staje 2650,00 evra...
I još nešto, nisam baš siguran da je "plastični model" bolji od ovakvog drvenog, iako o ovome možemo diskutovati do besvesti...
Pozdrav
Mirče
-
Mirče, slažem sa tvojom pričom osim u jednom:
Smatram da si sa svojim znanjem, manuelnom vještinom i pedantnošću itekako sposoban napraviti ne prosječan ni dobar nego vrhunski kalup za trup aviona, a i ostalo.
Kalup kao kalup ne zahtjeva specijalne materijale koji se moraju tražiti u "NASA-i", već samo vještinu i prije svega pedantnost, a o isplativosti kalupa mislim da nemamo šta komentarisati. Koliko god rada i vremena da zahtjeva, na kraju imaš KALUP koji pažljivom upotrebom može dati stotine odlivaka istog kvaliteta.
Što se tiče slanja tako dobijenog npr. trupa, opet bi se moglo naći rješenje. Nos i repni dio mogu biti odvojeni, a obzirom da trup od kompozita opet zahtjeva rebra za ukrućenje, spajanje segmenata i ne bi bio problem, a model ne bi gubio na kompaktnosti i na kraju takav kit bi se pakovao u kutiju max 1metar dugu, za čije slanje ne trebaju neke sume novca.
Ovo je samo moje skromno mišljenje i ne bih volio da se pogrešno protumači.
Samo mislim da, bez pretjeranih riječi hvale, ako iko od nas može u sve gore pomenuto da se upusti, onda je to Mirče (res)
(pijemo)
-
Nego, raspričasmo se o kalupima, kitovima, djelovima..., a odavno ne vidjesmo kako napreduju radovi?
-
Hvala tata... Pošto tata mora da se sluša, evo...
Radovi ove nedelje baš nisu nešto napredovali jer Goša ima mnogo posla, pa ništa novo nije farbano...
Ipak, napravljeno je dno za kabinu, kupio sam novu turu kerozina i ulja, dobio još jednu probnu kabinu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zps8358ca5c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zps8358ca5c.jpg.html)
()-()
-
Konacno :)))
Super izgleda!
-
Mirce care pa sto nas mucis :'( :'( :'(
Ovako se vise ne moze (plz) ....
")
-
He, he...
Sutra G2 ide na farbanje crvene boje, potom za dan dva plava i do kraja ove nedelje ili početkom sledeće lak...
Gotove su i kabine...
Potom ubacivanje opreme...
Šta da vam kažem, sve je pod kontrolom...
Bio sam prekjuče, leteo malo Panthera. Mnogo je toplo, čak i predveče.
Nadam se da ću bar još jednom dva puta ići sa Pantherom na letenje...
Pozdrav
Mirče
-
Evo malo slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps0d7cd65b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps0d7cd65b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/14_zpsec2a38d4.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/14_zpsec2a38d4.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/18_zpsf8a86f17.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/18_zpsf8a86f17.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zps059f98dc.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zps059f98dc.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/19_zps225dc2cf.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/19_zps225dc2cf.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/25_zps5ac53148.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/25_zps5ac53148.jpg.html)
:big smile
-
Sto bi rek'o jedan moj drugar: "Mis'im YEAH!"
-
Ne vredi. Jednom komunista uvek komunista. Mora da stavi petokraku, srp i cekic i slicne simbole.
Jace je to od njega. Pravi titov pionir.
Je li "pala" plava boja? Daj slike da vidimo kako tica izgleda cela.
-
Ništa bez petokrake... :jaki:
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsf366b256.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsf366b256.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zps2d372b77.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zps2d372b77.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zpsc198605f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zpsc198605f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zpsede3c53c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zpsede3c53c.jpg.html)
:big smile
-
DELUX!!!
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
(res)
-
Pored svih mogućih grbova, mačeva, lavova..., morate priznati da na avionu petokraka ipak najmoćnije izgleda, a još ako je na vertikalcu... (yay)
-
Ovaj simbol na donjem delu trupa,garantuje uspesan let.Osim toga on je i aerodinamicki oblikovan u geometrijskom smislu pa je i to garancija za uspeh.
Sve pohvale Mirce za upornost,rad,inventivnost i hrabrost.
Dusan Papic
-
Da, da, ništa bez petokrake...
Kad se pogleda iz današnje perspektive, al' je to bilo vreme, šta god ko mislio...
Šta se sve danas "radi" ni arhipelg Golih otoka ne bi bio dovoljan za...
Bolje da se vratimo temi, na vertikalcu nema zvezde jer je kolor šema naše akro grupe Stars, sa Čenejskog aerodroma...
Pozdrav
Mirče
-
To Mirče, samo oštro :big smile
Ne zaboravite da je ovo model šezdesetih godina, prošlog veka...
(http://rchobby.elektronika2002.com/images/Galeb%20G2.jpg)
(http://rchobby.elektronika2002.com/images/g2_stars.jpg)
Pozdrav
Miša
-
Bog te mazo,ovo je extra. :)aplauz
Neznam ko je autor kolor seme,al svaka mu se dala.
Evo jedna kratka pesmica iz onog vremena.
U tunelu ured mraka,sija zvezda petokraka.
-
Ja danas bio do NS i svratio do Mirceta. Bez imalo preterivanja stvarno skidam kapu za ceo projekat i za izradu (res)!
poz
-
Hvala, hvala...
Ipak, ne treba zaboraviti da je ovo projekat cele ekipe ljudi iz Modelarskog Kombinata...
Bez Martinovih crteža, Draganovih laserskih zraka, čika Duletovih formula i proračuna i sad na kraju Gošinih umetničkih sposobnosti, svega ovog ne bi bilo...
Mislim da ima još jedan koji je tu nešto radio, ali trenutno ne mogu da se setim kako se zove... :sljus
Pozdrav
Mirče
-
Nista ja to ne verujem dok ne vidim svojim ocima.
Moracu uskoro u kontrolu. :)aplauz
-
Da li će "inspektor" poneti i model? Možda biste hteli i pistu da proverite? ;namig
Pozdrav
Mirče
-
Za dan - dva...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps9dc5b2fe.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps9dc5b2fe.jpg.html)
-
Ujutro dok budete pili kaficu i čitali ovaj post, Goša i ja ćemo farbati plavu boju....
Sve je spremno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpseee7c288.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpseee7c288.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/21_zpsbd7095dc.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/21_zpsbd7095dc.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps6f231eb1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps6f231eb1.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/23_zps42556cee.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/23_zps42556cee.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zpsb001011b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zpsb001011b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/18_zps7cbdbdf1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/18_zps7cbdbdf1.jpg.html)
()-()
-
valjda na krilima nece biti "elp" reklame. mnogo je lepsi bez nje.
-
valjda na krilima nece biti "elp" reklame. mnogo je lepsi bez nje.
Verovatno neće biti ELP već DAKI PETROL, lol pošto su prodali pumpe :)
-
Ma neće valjda !?
mmmm A da nisu i njemu sponzori? :big smile
Nadam se da neće preterati sa onim "vederingom"...
Pozdrav
Miša
-
Nema ELP-a, nema vederinga...
Evo malo da vam "zagolicam" maštu... ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zpsef55b79c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zpsef55b79c.jpg.html)
()-()
-
Hajde jos neku sliku, da vidimo i krila.
Znaci li ovo da je Panter "odleteo" svoje i da krece selidba?
-
Panther ide još koji put na letenje, ali činjenica je da mu vreme "ističe". Iskreno, baš mi je žao, jer model ima samo 75 letova i savršeno leti.
Što se tiče G2, šta reći, Goša je po ko zna koji put prevazišao sebe, i ofarbao je model do bola, da ne upotrebim neku drugu reč...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps76d87b05.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps76d87b05.jpg.html)
Uostalom, evo par slika, a ostale sa više teksta, imate na sajtu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zpse9b5ca3b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zpse9b5ca3b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/15_zps3c82523e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/15_zps3c82523e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/18_zps6353ad2d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/18_zps6353ad2d.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zps582ccf59.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zps582ccf59.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zpscf2c34a7.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zpscf2c34a7.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps29b71bf0.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps29b71bf0.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zps624402b1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zps624402b1.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/12_zps21170417.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/12_zps21170417.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps5b1f000d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps5b1f000d.jpg.html)
()-()
-
Evo gledam i divim se. (:sok:)
Pokusavam da nadjem neku manu jer znam da neki to stalno traze pa reko da probam i ja al dzaba kad ja neznam taki gledati.Das ist fantastisch. (res)
Zao mi je sto Panterica ide u penziju.Vidi za njega neku polovnu turbinu,ima to jeftino sad.
Nisi nam rekao oce li na Galebu pasti malo vederinga il ces ga ostaviti ovako?Meni se svidja ovako nov ko iz fabrike.
-
Nisi nam rekao oce li na Galebu pasti malo vederinga il ces ga ostaviti ovako?Meni se svidja ovako nov ko iz fabrike.
+1 da ide bez vederinga. :)aplauz
-
pise gore da nece biti.......nema sta brutalbo izgleda, jos kad se bude kompletno sklopio bice to jos lepse !!!
-
NEVEROVATNO!!!
Kako li je tek Martinu koji ovo gleda onoliki njegov rad za racunarom se zbog njegovog ulozenog truda i znanja i zbog truda i znanja Mirceta i njegovih prijatelja polako radja a ve do granice bola dobro izgleda....
Prosto neverovatno
-
U ime svih iz Kombinata, hvala na lepim komentarima...
Što kaže Ivan, uložen je veliki trud i rad, ali sve to vredi zadovoljstva koje čovek ima u svakoj fazi izrade.
Taj deo "priče" odvaja ovakve projekte od svega ostalog u modelarstvu i daje, što bi rekao moj komšija Djoka Balašević, "poseban ton"...
I Martin je bio sinoć, pa je uživao gledajući svojih crteža delo...
Da ne bude da je sve besprekorno, ima tu i tamo koja greškica, ali sve se to da lako i jednostavno popraviti.
Veoma mnogo posla ima oko pripreme ovolikog modela za svaku boju. Svaka linija mora biti na svom mestu, svaka linija mora biti dobro razmerena, mora biti prava, traka za odvajanje boje od boje ili za ivicu mora biti dobro zalepljena. Krep traka i novine moraju biti na svakom spoju, itd...
Ima mnogo posla...
Za ilustraciju, na ceo model sam potrošio 3,5 krep trake od 20 mm širine i 50 metara dužine...
Juče sam preko sat vremena samo skidao papire i trakice sa modela i kako rekoh, opet ima "sitnih" greškica. Srećom, jako malo...
Sve u svemu, veoma sam zadovoljan, veoma sam srećan i nadasve ponosan da smo uspeli da od slika sa računara napravimo ovakav model.
Sad su ostala još dva koraka, prvi da se se svi delovi i oprema lepo ugrade i "spakuju" i na kraju onaj najvažniji da prvi let prodje kako treba.
Nekome sam pričao, čini mi se Magicu pre neki dan, uopšte ne sumnjam da će prvi let proći savršeno...
Mislim bar do sletanja... ;namig
I na kraju, nema vederinga, Galebovi akro grupa Stars su farbani pre par godina i izgledaju kao novi.
Skoro sam bio na aerodromu i potrefilo se da su momci koji ih peru upravo završili pranje Amidžinog G2. Na suncu, onako čist izgleda kao da je sad ofarban. Uostalom, evo slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/5-53_zps46599826.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/5-53_zps46599826.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/4-51_zps91d0018a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/4-51_zps91d0018a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/3-56_zps31b31e1f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%206/3-56_zps31b31e1f.jpg.html)
Čak i posle letenja, samo malo sa donje strane, u zoni oko trapova, ima nekih fleka, nešto se sliva, a to Radenko i ekipa redovno brišu, pa je avion uvek čist...
Zato na ovom modelu nema vederinga...
Hvala još jednom na lepim komentarima...
Pozrav
Mirče
-
(:sok:) prelepo Mirče (res)
-
(:sok:) (res)
-
:)aplauz :)aplauz
-
Mislim da ovo moze ovde sa se postavi.
http://www.youtube.com/watch?v=m0UI72G-yRo
http://www.youtube.com/watch?v=hfgwDFyzjpA
-
:)aplauz Fino, fino, još kad padne lak na kraju, ima da se sija ko...
Nego, kanda si nam malo zabašurio izveštaj o kabini i kokpitu... mmmm
Po meni, 'vako je baš dobro, možda "scale" majstori i ne primete...
Pzdrav
Miša
PS
Drago mi je što neće pasti vedering !
-
Tako je Mišo, sija se ko pasja ....
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zpsf14245f7.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zpsf14245f7.jpg.html)
Lakiranje je počelo, pošto je lak sa 80% sjaja, biće potrebno par dana da se sve odradi kako treba. Sve će definitivno biti gotovo i u Kombinatu u petak.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpsc01fda2e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpsc01fda2e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps642056a0.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps642056a0.jpg.html)
A, što se tiče kabine, nisam ništa zabašurio. Sve ima na sajtu, ali izgleda da nisi uradio "domaći"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsff94d550.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsff94d550.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zps1a7a59e1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zps1a7a59e1.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps0d7cd65b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps0d7cd65b.jpg.html)
Ima tu da se doda još koji detaljčić, ali u principu to je to...
Pozdrav
Mirče
-
Jedan mali predlog. Evo ovde o figurama pilota: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1629286
Posto na modelu pise Dragan Amidzic mozda bi i pilot trebao da lici na njega.
-
Gledao sam video i svideo mi se Jasterb. Da li je razlika izmedju G2 i Jastreba samo u kabini ili ima jos nekih razlika? Ideja da se mozda ponudi i Jastreb ako su razlike minimalne!
poz
-
Koliko mi je Martin pričao, ceo prednji kraj, kabina, pa čak i usisnici od Jastreba su malo drugačiji od Galebovih.
Teoretski, nije preterano veliki posao da se ovaj projekat Galeba prepravi na Jastreba, ali ima posla...
Moja "vizija" i jeste da u narednih godinu dve dana ponudim još jedno tri - četiri kita jet aviona. Jastreb bi bio relativno laka prerada, jer ne mora da se sve radi od početka.
I novi jet model na kojem smo Martin i ja počeli da radimo, vuče korene od G2. Verovatno će i taj model vremenom biti uradjen u jedno 2 - 3 veličine (1,9 metara raspona, 2,3 i 2,6).
Smanjivanje i povećavanje modela nije jednostavno, jer se crtež ne može samo "selektovati" i proporcionalno smanjiti ili povećati.
Praktično, sve mora da se crta od početka, moraju da se prave novi alati za kabinu, krila moraju da se projektuju spram manjih ili većih trapova...
Sve u svemu, videćemo kako će se stvari razvijati sa ovim G2...
Pozdrav
Mirče
-
Modelarski ražanj...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsca65c983.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsca65c983.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zpsfe661307.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zpsfe661307.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps557b4b5b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps557b4b5b.jpg.html)
Nesetih se, pa da sam stavio jabuku napred na trup... :sljus :sljus :sljus
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps94845a51.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps94845a51.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/16_zps406d06df.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/16_zps406d06df.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps162c1d07.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps162c1d07.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zps6beb6fe6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zps6beb6fe6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/15_zps52b56895.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/15_zps52b56895.jpg.html)
(pijemo)
-
Baš neko džgoljavo prasence, al baš leeepo reš pečeno... 1ee
-
Žgoljavo al' lepo... Od kad smo ga premazali uljem, nekako je sinulo... ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/14_zps347c23b1.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/14_zps347c23b1.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/19_zps7043463b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/19_zps7043463b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zpsb970034f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zpsb970034f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zps94ec936f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zps94ec936f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/18_zps7d712926.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/18_zps7d712926.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/21_zps4885676d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/21_zps4885676d.jpg.html)
Gotovo je i krilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps11dfaa3d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps11dfaa3d.jpg.html)
:big smile
-
Bravo Mirce :)aplauz :)aplauz..neznam sta bih drugo rekao..poz
-
Izgleda fenomenalno.
pozzz
-
Svaka cast! :)
-
Mirce odlican je, ali imas sada i dodatni problem ako je to uopste problem.
Kako ces da se odbranis od Amidze a da ti ga ne mazne! :big smile
Pozdrav i vidimo se uskoro
-
Za izgled i finis cista 10+ (res) Zelim ti da leti tako dobro ko sto izgleda ()-()
-
Mirce mnogo stete si naneo drugim modelarima. Kad vidim kako izgleda tvoj projekat, odmah izgubim volju za moj :):)
-
Hvala, hvala, hvala...
Stiglo je i krilo, a pošto vreme u narednih par dana baš nešto baš i ne obećava, 99% za vikend "raskupusavam" Panthera i polako selim delove u G2.
Kao i uvek, "izveštaji" slede...
()-()
-
Stvarno je sve ovo divno urađeno, a meni opet žao Pantera :'(
-
Juče je u Kombinat došao Miša iz Kragujevca, a došao je i Sale...
Pokazivao sam im model, a oni, bećari jedni, počeli da me "tovare" da ga sastavim, pa da ga sastavim... Mani te me, moram da stavljam trapove, pa ovo, pa ono, ali navališe "ko smrt na babu" i na kraju, šta ću sa njima, sastavih Galeba, onako ofarbanig, po prvi put...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zps00041a8b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zps00041a8b.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zpsc2f27ba6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zpsc2f27ba6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps6ee80e37.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps6ee80e37.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zpse80bb226.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zpse80bb226.jpg.html)
Foto aparat sa kojim je slikano, nije moj i nisam podešavao boje, tako da su boje malo drugačije (svetlije) od originala.
Došao je i čika Dule, kojeg smo "iskoristili" da pridrži trup kako bi slikali petokraku...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zps0cd877f6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zps0cd877f6.jpg.html)
Kao što se da videti, sem trapova nije ništa montirano.
Zvao sam i Amidžu, pilota koji leti Galeba po kojem je ovaj model uradjen. Prvi put vidi ovaj model uživo i malo je reći da je, kad ga je vido, jednostavno "ostao bez daha"... Bio je oduševljen...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/8_zps73207cdd.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/8_zps73207cdd.jpg.html)
"Gledio" ga je sa svih strana, oduševljavao se detaljima i na kraju je "pala" i prva porudžbina... Dogovorili smo se u načelu, da ću mu napraviti Galeba, ali kao statički model.
Takodje je dogovoreno da ćemo se u nedelju naći na aerodromu i da će biti "foto sešn" sa pravim G2, po kojem je ovaj pravljen. Do nedelje ću ulepiti komandne površine, postaviti servoe, poklopce trapova, tj. sastaviti model da bar od spolja ima sve delove...
Od nedelje počinjem sa vadjenjem delova iz Panthera i ugradnjom u G2.
I na kraju, dva jeta iz našeg Kombinata...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zps43e52640.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zps43e52640.jpg.html)
U nedelju će biti mnogo više slika, sa mnogo boljim foto aparatom...
Pozdrav
Mirče
-
Svaka čast! Ostavlja bez reči!
Pozdrav
branek
-
G 2 je fenomenalan svaka cast
-
Mirče fenomenalno lepo izgleda :)aplauz :jaki: (thumb)
Odlično će i da leti s obzirom na dobre proporcije.
-
Sjajno! :)aplauz
-
Bravo Mirče...šta drugo reći (res)
-
Hvala drugari....
U zadnja dva - tri dana se mnogo toga desilo u vezi ovog projekta, ali nisam stigao da pišem.
Zato u narednih par dana, slede "izveštaji", a za početak, evo malo da se "sladite"...
Danas smo Sale, Miša i moja malenkost bili na Čenejskom aerodromu i napravljena je "gomila" slika pravog i malog Galeba G2...
Počeću sa ovima...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps6027b1e5.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps6027b1e5.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps86f0835a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps86f0835a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zps1c4777de.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zps1c4777de.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zpsa3d790c5.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zpsa3d790c5.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/8_zpsc1d9de47.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/8_zpsc1d9de47.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpsa4b7b9cb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpsa4b7b9cb.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps15d857f0.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps15d857f0.jpg.html)
Pozdrav
Mirče
-
A... koji je pravi?
-
Oba su prava!
malopre sam stigao iz NS i moj utisak je, da model izgleda vrhunski.
Slike ne mogu docarati koliko je rada ulozeno u uzradu ovog modela.
Bocne linije trupa su obradjenoe do savrsenstva, prednji far izgleda fenomenalno,
a kolorna sema, iako na prvi pogled deluje jednostavno, umnogome doprinosi
da model izgleda agresivno.
Sam model mi se mnooooogo svideo Mislim da je iluzorno porediti ga sa Panterom,
ne zato sto je nas, vec mislim da ce imati mnogo bolje letne karakteristike od gore
pomenutog modela i nadam se da ce Mirce uzivati u lettenju ovog modela kao sto
Amidza uziva dok leti svog galeba.
Po onome sto sam video, postoji veliko interesovanje za ovaj model,
i ovom prilikom zelim da ti pozelim uspesno poletanje a posle toga bar stotinak
prodatih modela.
pozdrav Misa
-
Hvala Mišo...
Kao što reče, pošto si Galeba video uživo, činjenica je da kad se model vidi tako, ostavlja daleko impresivniji utisak nego na slikama.
Za sada evo još par slika, a više o svemu možete pročitati na sajtu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpsed1e1a0c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpsed1e1a0c.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps1ed37fbf.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps1ed37fbf.jpg.html)
Amidža je imao svoj "šou program". Zahvaljujući Saletu nastale su ove slike...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps1453b9a5.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps1453b9a5.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/7_zps87556aa6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/7_zps87556aa6.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/8_zpsbd5192ce.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/8_zpsbd5192ce.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/9_zpsc2d4aadb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/9_zpsc2d4aadb.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zps2ebc589e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zps2ebc589e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/11_zpse9acb5da.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/11_zpse9acb5da.jpg.html)
...kao i iz vazduha...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps459a612d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps459a612d.jpg.html)
Čoveka iz "senke" smo uspeli da slikamo - čuveni i toliko puta spominjani Martin... Ko je onaj u zelenoj majci, pojma nemamo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/16_zps81acae68.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/16_zps81acae68.jpg.html)
Još par "grupnih slika", pa se vraćamo izradi modela...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/27_zpsba16da4c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/27_zpsba16da4c.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/29_zpsbd7b8608.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/29_zpsbd7b8608.jpg.html)
Obrati pažnju na linije... ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/31_zps887d8c30.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/31_zps887d8c30.jpg.html)
Ajd uzdravlje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/32_zps367518e8.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/32_zps367518e8.jpg.html)
()-()
-
Prelepo!!!! (res)
-
SAVRŠENO (<--)
-
Svaka cast, ovo je stvarno za divljenje! Mirce neka te dugo sluzi!
Pozdrav Ivan
-
Hvala, hvala...
"Organi" se polako ugradjuju i za dva - tri dana, nadam se, da Galeb da "oživi" i da počne da "mrda". Za sada evo par slika sa "hirurškog stola"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps9b35ebf9.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps9b35ebf9.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/15_zpsdd99bc27.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/15_zpsdd99bc27.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpsb5bc9ed7.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpsb5bc9ed7.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/8_zpsc8569cbb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/8_zpsc8569cbb.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zpsd59a3c97.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zpsd59a3c97.jpg.html)
Zalepljene su i repne površine...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zps3f89862a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zps3f89862a.jpg.html)
Sad znate zašto se kabina skida...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps9045e934.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps9045e934.jpg.html)
Ono što je bilo daleko polako se približava...
Nadam se da bih za vikend mogao da palim turbinu u Galebu, od nedelje da se sve još malo proba, proveri, a onda iduće nedelje, možda za idući vikend (<--)
Naravno, pod uslovom da vreme bude kako treba...
Ako sleti "u komadu" biće:
http://www.youtube.com/watch?v=kE9IsFgRV4A
Pozdrav
Mirče
-
Prelep avion u svakom pogledu. Treba videti uzivo sve te detalje na modelu. FENOMENALNO!
(res)
[attach=1]
Inspekcija by Lazo i Chupko
[attach=2]
-
lol ZZ-TOP lol
(pijemo)
-
:_D
http://www.youtube.com/watch?v=KCLXy-vSu3o
-
Mirce hvala na toploj dobrodoslici i jedva cekamo poletanje i meko sletanje naseg prvog RC mlaznog aviona u istoriji.Ova mala ali odabrana delegacija iz Begisa je odusevljena.Avion je brutalno dobro uradjen i nismo mogli da se dogovorimo sta je lepse,Novosadjanke ili G dvojka. (fiu)
-
U pauzama izmedju "delegacija" pomalo se i radilo na ugradnji delova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/21_zps31fcd292.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/21_zps31fcd292.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zps707e0796.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zps707e0796.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/24_zpseebaaaa0.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/24_zpseebaaaa0.jpg.html)
(pijemo)
-
Pomalo? Koliko ja vidim, ovde vise nema mesta igla da stane.
-
He, he... Ima, ima... Fale baterija i prekidač za led diode, brza spojka za propan butan gas, još neka creva ka turbini...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/29_zpsbc56ff5a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/29_zpsbc56ff5a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/30_zps94894c05.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/30_zps94894c05.jpg.html)
:big smile
-
mmmm Pa tek si počeo sa pakovanjem, a već krcato... Nego. oće'l bit mesta i za turbinče :sljus :big smile
Kad planiraš probno "kresanje". Čujem da komšije odlažu godišnji samo radi teg... 16aa
-
nekoliko nedelja nisam bio na forumu i sad imam sta da vidim (:sok:) (:sok:) (:sok:) pa ovo je prelepo!!
-
Ponovo nas mucis Mirce :(
Grmi li vec u dvoristu kombinata?
()-()
-
He, he, "slatke muke"...
Još ništa ne grmi, ali će grmeti ubrzo. Napravio sam 90% instalacije na modelu. Verujte uopšte nije jednostavno i za svaku žicu ili crevo 10 puta razmislim gde ću i kako ga ga provučem. Kad to smislim, onda treba sve to skratiti, zalemiti, namestiti...
Morao sam "u hodu" da menjam neke sisteme.
Svi hodovi na stanici i na modelu su nemešteni, sve se "mrda", za flapsove i horizontalac sam koristio JR Match Box, pneumatika trapova ima dva vazdušna cilindra i to je namešteno, umiksovano, iako još nisam probao kako rade vratanca i trapovi...
Svetla na krajevina krila i na početku i kraju trupa su odradjena...
Čekam da sve završim, pa da onda sve islikam i potanko napišem "izveštaj"...
Da bih upalio turbinu potreban mi je nepovratni ventil na onoj maloj bočici za propan butan gas. Nećete verovati, ali uspeo sam da ga izgubim. :sljus
Sreće u nesreći je to da je taj ventil puštao gas i zadnji put kad sam bio na letenju, jedva sam upalio turbinu.
Danas su mi iz Jet Cat-a poslali dva ta ventila i novu LiPo bateriju za elektroniku i turbinu. Nadam se da će to da sve stigne do kraja iduće nedelje, onda "kresanje" u dvorištu potom, kad vreme dozvoli - Čenej...
Model će za dva - tri dana biti apsolutno gotov, ostaje još da se odredi težište i to je to...
Eto sad znate kako stoje stvari... :big smile
Pozdrav
Mirče
-
Zdravo Mirče,
Pročitao sam na RC Universe da sumnjaš da je G2 pretežak.
Ako mogu da predložim, uzmi u razmatranje ovo www.jetcatusa.com/PDFFiles/KeroseneStarter-Manual%20V2.pdf.
Time bi aliminisao gas i gasni tank za start (plus dobio auto start, mnogo lakše i pouzdanije), i par stvari vezano za to. Ne znam koliko će to da skine težine, ali sigurno hoće nešto. Ti ćeš bolje oceniti jer znaš težinu gasnog tanka kad je pun, okolne opreme i slično.
Pozdrav
Branko
-
Mislim da tu ne bi ustedeo vise od 100-150 gr a taj teret mu je ionako u "nosu" pa ne mora da dodaje olovo.
-
Hvala Branek na savetu...
Na sajtu sam "u sitna creva" napisao sve oko težine, ali evo i za Forum...
Model je ispao teži nego sam se nadao, planirao sam 12 kg a bez olova je 13 kila.
U zavisnosti od težišta na poletanju će biti oko 15 - 15,5 kilograma.
E sad, to i nije preteško jer je sa 15,5 kg opterećenje u gram isto kao na Pantheru.
Sem toga, jednom kad sam "divanio" sa Alijem, rekao mi je da su oni sa tom turbinom leteli modele i od 18 kila!!!
Ima tu još momenata zbog kojih ne bi trebao mnogo da brinem oko težine, krilo je veće, vitkost je veća, napadni ugao modela je manji nego na Pantheru, profil - uzgon je veći, kao i komandne površine...
Jedina stvar koja me trenutno brine je koliko će trebati G2 da rula da bi poleteo? To je glavno pitanje...
Panther je bio premotorizovan, tj. imao je turbinu jaču nego što treba i imao je popriličnu rezervu snage.
Na neravnom Čenejskom aerodromu često se dešavalo da kad se model zaleti, pre poletanja, odskoči od zemlje, jer je "pista" neravna - talasasta...
Može biti da i dugačka prednja noga doprinosi tome, jer je napadni ugao na tom modelu popriličan.
No, pošto je motor jači, višak snage u mnogome tu pomaže i uglavnom je model, čak i kad se odlepi ranije, nastavio da leti bez ikakvih problema.
Kod Galeba je malo drugačija situacija, jer je na poletanju 3 kile teži i samim tim će mu trebati više prostora da se "zatrči". Koliko - to trenutno niko ne zna...
Može biti da će sve biti bolje nego na F9F-u, ali dok se konkretno ne proba na pisti, sve je ovo samo prazna priča.
Kad isprobam turbinu, kako radi u modelu, tj. kad vidim koliko se trup greje i da li se uopšte greje više nego što treba, naredni korak je da ću svakako nositi ovaj model na aerodrom da vidim kako rula, kolika mu treba brzina za poletanje...
Verovatno će to sve biti na 13 Maju, gde je pista mnoooogo duža od naše modelarske na Čeneju i dosta ravnija.
U vazduhu i na sletanju, uopšte ne sumnjam da će se G2 bolje ponašati od Panthera, ali kako rekoh, ostade pitanje poletanja.
Ono što me veoma raduje je činjenica da je ovaj model pravljen da bude kao tenk i težina koja je trenutno uopšte nije velika.
Svi znate da je sve predimenzionisano, počevši od svih rebara trupa i krila, preko ramenjača. pločica koje zatvaraju kutije izmedju ramenjača...
Čak i količina olova nije velika jer je G2 za 20 cm duži u zadnjem delu od Panthera, a tamo sam imao skoro 600 gr olova!!!
Znači, na novom Galebu, verzije II, kad se zamene sva rebra šperom od 3 mm (sad su od četvorke), kad se malo smanje ramenjače, kad se još neki delovi od špera i vitroplasta promene u balzu, težima drastično ide dole.
Dalje, panel linije ću praviti drugačije i neće trebati uopšte špric git, kojeg je btw, potrošeno je 5 - 6 sprejeva, trup neće ceo biti farban u belo kao ovaj (gornji deo trupa je komplet plav), verovatno ću na sledećem modelu skinuti tip tankove i sve u svemu ove promene će takodje u mnogome smaniti težinu, pogotovo iza težišta, a onda neće uopšte biti potrebe za teretom za doterivanje istog.
Na ukupnoj masi "šacujem" skidanje 1,5 - 2 kg. Tako olakšan model sa otprilike 13,5 kila na poletanju će biti perfektan jet avion.
Panther je imao 12,5, a savršeno je leteo...
Što se tiče ovog prvog modela, probe se nastavljaju, na modelu je sve namešteno, nadam se da ću, ako mi stignu oni delovi iz Jet Cat-a tokom ove nedelje, za vikend da palim turbinu, a potom nema razloga da se odlaže test na aerodromu.
Za sada sve radi dobro i pouzdano i veoma, veoma sam zadovoljan kako sve "funkcionaniše", mislim da se to tako kaže... ;namig
Ako poslednje probe budu uspešne i ako se ustanovi da nema frke za poletanje pri ovoj težini, pa mislim, ne morate da pogadjate šta će se desiti...
No, uzimam sebi za pravo, da donesem krajnju odluku, jer ne bih želeo da na "kraju balade" upropastim stvar.
Ovaj teži model uvek mogu da ponudim Amidži, koji je izrazio želju da mu napravim jednog Galeba i da ga drži kao maketu.
Sa Martinom se već uveliko radi na prepravkama i bez obzira na sve, ubrzo počinjem da pravim novi, olakšani, model.
Eto, sad svi sve znate...
Kao što vidite, u našem Kombinatu nema odmora...
Uzdravlje
Mirče
-
Još samo malo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps33eaa38a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps33eaa38a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zpsa2a53956.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zpsa2a53956.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/12_zpsbf436c6e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/12_zpsbf436c6e.jpg.html)
4e
-
E sad, to i nije preteško jer je sa 15,5 kg opterećenje u gram isto kao na Pantheru.
Verovatno ste mislili na specifično opterećenje krila (g/dm2) da je isto sa Panterovim.
Evo i jedan drugi generalni aspekat posmatranja težine i drugih karakteristika avio modela. Uporedimo parametre sa originalom aviona.
1.Po skala teoriji težina modela i potisna sila motora modela od originalnog aviona se smanjuje sa trećim stepenom faktora umanjenja. Ako je umanjen 5 puta onda težina modela treba da je 5x5x5=125 puta manja. Originalni G2 prazan je težak 2620kg. Ako to podelimo sa 125 onda izađe oko 21kg. Dakle iz ovog ugla gledano težina modela od 15.5 kg je dobra. Brojčano 35% pogodnije. (thumb)
2.Snaga, odnosno veličina sile potiska originalnog Rolls Royce jet motora (https://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong_Siddeley_Viper) je oko11000N (1100 kg). Ako i to podelima sa 125 dobijamo 88N (8.8kg) JetCat 120 (http://www.jetcatusa.com/p120.html) (ili 140?) ima više i to oko 130N Ima skoro za 50% srazmerno više. (thumb)
3.Evo koliko snage ide po jedinici težine originala i modela:
Original G2 : 11000N / 2620=4.2 N/kg
Model G2 : 130N / 15.5kg= 8.4 N/kg
Dakle specifična snaga je dva puta veća kod vašeg modela od originala. (thumb)
4.Što se tiče opterećenosti krila to opada srazmerno sa faktorom umanjenja.
Ako uzmemo da je original opterećen sa 2620.000g/1943dm2=1348g/dm2 to treba da podelimo sa 5 i dobijemo 270g/dm2
Kod vašeg modela je površina krila 25 puta manja, jer to opada kvadratično sa faktorom umanjenja, pa je 1943dm2/25=77.72dm2 Ako sa ovim brojem podelimo težinu modela, dobijamo 15.500g/77.72dm2=200g/dm2. Dakle mnogo bolje i to za 35% (thumb)
Bez brige, lete će bolje i lepše od originala a i od Pantera. :)aplauz
Podaci su uzeti odavde:
https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb
T.E.
(fiu)
-
Što bi reko narod: "Iz Vaših usta u Božije uši"...
(pijemo)
-
Svaka cast za objasnjenje! :)
Ja bih dodao ovde moju budalastu ideju kako da se "svinjski" izmeri potisak: postaviti ga horizontalno na tockove, privezati sajlu za model, za sajlu zakaciti "svinjsku" vagu, a nju za neki kolac zabijen u zemlju.
-
Ja bih dodao ovde moju budalastu ideju kako da se "svinjski" izmeri potisak: postaviti ga horizontalno na tockove, privezati sajlu za model, za sajlu zakaciti "svinjsku" vagu, a nju za neki kolac zabijen u zemlju.
Da, i da prasić, sa kojim Mirče bude častio društvo, bude najmanje težak koliko će G2 da gura lol
Poznat je takav način merenja sa pecaroškom vagom (http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,306.msg944.html#msg944), da ga lepše nazovem.
;namig
-
Bas tako! Mada ja najvise volim da je zovem "svinjskom" jer se cesce koristi u te svrhe. :)
-
Ne morate se truditi oko tih "veterinarskih metoda" merenja, potisak je 10 kg...
(pijemo)
-
Do k...
-
udaririla neka glad na forum sve pocelo da se racuna u prasicima :hehe :hehe :hehe :hehe
-
Jel se to iz NS cuje neka grmljavina?
-
O da...
Grmi, seva, sve vatra na izduv izlazi, ali doslovno... :sljus
Da ne pišem dva puta isto, na sajtu možete 4e
Ajd' (pijemo)
-
Procitao sam tuzan ishod ove verzije modela i krivo mi je kao da je moj, kao da sam ja ulozio sve sto je vec ulozeno u njega..
Drago mi je da to nije apsolutni kraj, pa se divim ovoj iskrenosti, entuzijazmu, znanju, iskustvu i svemu ostalom.
Mesecima svaki dan dolazim ovde da vidim sta ima novo u vezi sa ovim projkteom i prezivljavam to kao da se meni desava, a verujem da i mnogi drugi dobri ljudi isto tako misle.
Siguran sam da ce nova ptica poleteti i da joj nece biti ravne!
Pozzz!!! :)
-
Procitao sam tuzan ishod ove verzije modela i krivo mi je kao da je moj, kao da sam ja ulozio sve sto je vec ulozeno u njega..
Drago mi je da to nije apsolutni kraj, pa se divim ovoj iskrenosti, entuzijazmu, znanju, iskustvu i svemu ostalom.
Mesecima svaki dan dolazim ovde da vidim sta ima novo u vezi sa ovim projkteom i prezivljavam to kao da se meni desava, a verujem da i mnogi drugi dobri ljudi isto tako misle.
Siguran sam da ce nova ptica poleteti i da joj nece biti ravne!
Pozzz!!! :)
Lepo receno..... potpisujem....
Jedva cekam da ponovo imam ovakav razlog da svakodnevno pratim jednu temu....
Hvala kombinatu i samo napred a rezultat mora da dodje.
(res)
-
Biće rezultata, samo polako... Nema razloga za tugu, jer kao što napisah na sajtu, ovo je samo kraj prvog poglavlja.
U drugom je nastavak radova i razvoja ovog projekta. Ako ni tada ne bude ništa od letenja, e onda imamo razloga za razočarenje. Ipak mislim, da se tako nešto neće desiti.
Prvi model je pokazao da tek kad se napravi prototip, tek se tada vidi šta je sve moglo biti bolje osmišljeno i odradjeno. Zato sledeći G2 mora biti bolji.
Uveliko se već radi na ispravkama.
Na novom modelu najvažnije su dve stvari, prva je smanjenje težine, a druga smanjenje temperature na trupu u delu gde se nalazi izduvna cev.
Da bi smanjili težinu sva rebra od špera, na novom modelu, biće napravljena od 3 mm špera, do sada je bilo od 4 mm.
Smanjiće se dimenzije nekih ramenjača.
Verovatno će se redukovati broj rebara na zadnjem delu trupa. Ovo je još diskutabilno...
Kutije koje povezuju ramenjače i rebra biće od tanjeg špera i od balze.
Panel linije će biti odradjene drugačije, bez toliko špric gita.
Farbanje će takodje biti odradjeno na drugi načim.
Na novom modelu neće biti tip tankova.
Neki delovi pravljeni od vitroplasta sada će biti odradjeni od špera ili balze.
Sa svime gore navedenim neće biti potrebe za teretom za balansiranje.
Sve ovo nabrojano smanjiće težinu možda čak i do 2 kilograma, a to je mnooooogo...
Što se tiče grejanja trupa, e tu nema mnogo "manevarskog prostora" i jedino što možemo da uradimo je postavljanje izduvne cevi sa dva zida. Da bi se ona odradila, trup mora u zadnjem delu (zadnje rebro) da se još malo proširi, kako bi se napravio prostor za takvu cev.
Moramo da vidimo i da u samom trupu redizajniramo otvore radi boljeg protoka vazduha oko turbine i izduvne cevi.
Na samom trupu sada će biti napravljeni svi otvori i usisnici vazduha, kao na pravom G2...
Još jedna izmena će biti to da će se od sada za pristup prekidačima i za punjenje gorivom, vazduhom i gasom skidati kabina, a ne prednji deo trupa.
Eto, to su za sada glavni "pravci delovanja" na novom Galebu.
Za sve ove izmene trebaće daleko manje vremena nego što je trebalo kada se radio prvi 3D crtež, tako da se nadam da će druga verzija G2 biti spremna za proleće.
Zato ne tugujte, avantura se nastavlja... ;namig
Pozdrav
Mirče
-
JEDNO PITANJE PRE KARAJA, ako dobijes duplu cev ili posto ima i u Srbiji firmi koje vare prohrom (posto vojska u tim firmama vari izduvne cevi od gazele koje isto pucaju od temperature) recimo napravis duplu cev koja ima na primer razmak 3-4 mm, dal bi mogao kroz taj otvor ubacivati vazduh i hladiti izduvnu cev ili naprimer ubaciti azbesno platno koje bi sprecavalo grejanje trupa!
probaj malo da pregledas dokumentaciju viper motora od orla J-22 sa dodatnim potiskom ,koliko sam citao i orao je imao tih problema i reseno je tako sto su umotali cev nekom vunom i nekom debelom alu folijom.
(http://img842.imageshack.us/img842/6567/7zwe.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/7zwe.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img577.imageshack.us/img577/580/7auw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/7auw.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ima resenja mmmm i mislim ako ima volje i strpljenja moze i 1. galeb da poleti :)aplauz :)aplauz (<--)
-
Mirce , veliki je put predjen da bi se doslo do paljenja turbine. Avion izgleda savrseno u svakom smislu.
Postujem tvoje odluke, ali sto kazu, pre kraja, pogledaj ova resenja :
http://www.wbc.co.rs/wbc/RS/Prodaja_Izolacioni_materijal.html
https://sites.google.com/site/zateksdoo/proizvodi
http://www.knaufinsulation.rs/sr/filc-sa-oja%C4%8Danom-aluminijumskom-folijom-fm-d70cb-alur
Uzdravlje i pozdrav
-
Rešenja verovatno ima, ali pitanje je da su dobra.
Prvo, nema mesta, da ako namotam izduvnu cev, da je uvučem, tako "debelu" u trup.
Drugo i ovako imam problem sa težištem, i ako još dodam extra težine pozadi, mislim, trebaće mi još kila olova napred...
U medjuvremenu sam pričao sa Jet Cat-om i nije nikakav problem da im vratim ovu cev i da na nju postave dupli zid.
Meni to u mnogome smanjuje toškove izrade, a gledajući na internetu, uglavnom svi, prave cevi sa duplim zidom.
I kada se to odradi, opet se dok se ne kresne motor, sa sigurnošću se neće znati kolika će biti razlika u temperaturi trupa.
Definitivno mora biti bolje, ali pitanje je koliko?
Paljenje motora u dvorištu je najgora opcija, jer model stoji i nema nikakvog prostrujavanja vazduha kroz model.
Na aerodromu, od momenta kad se turbina startuje do poletanja, prodje oko 30 - 40 sekundi. U tom periodu motor radi na leru, koji doduše baš nije mali, ali čim model poleti, cirkuliše vazduh i hladi ceo sistem.
Kad model sleti, prvo što se uradi je da se ugasi turbina. E sad, počinje da zrači sve što se ugrejalo i da greje trup iznutra. No kako rekoh, model je leteo i temperatura svih komponenti je sigurno manja nego kada model stoji na zemlji, a turbina radi.
I na kraju, ja sam pravio baš ekstremni test, puštajući motor da radi i do tri minuta sa dodavanjem punog gasa u nekim momentima. To se nikada neće dešavati tokom normalne manipulacije.
Interesantno je napomenuti, trup od Galeba je bio manje vruć na punom gasu nego kad se ugasi Jet Cat.
Sve u svemu, Ovoliko grejanje trupa se nikada nije dešavalo na Pantheru. Tamo je izduvna cev bila kraća, skoro duplo, i imala je dva zida.
Dupli zid je jedina opcija koja realno može smanjiti temperaturu u trupu, tako da je to glavni korak u rešavanju ovog problema. Koliko će temperatura biti manja - videćemo...
Sreća u nesreći je to da imam opciju da tokom avgusta i pošaljem i dobijem nazad izduvnu cev iz Nemačke. U Jet Cat-u su mi obećali da je mogu prepraviti u roku od par dana...
Pozdrav
-
Švab, hvala na savetu, ali u firmi iz tvog drugog linka - Zateks, sam i kupio materijal za izolaciju.
Na sajtu ima slike kako je odradjeno...
Pozdrav
-
Možda će pomoći. mmmm
Da se zadnji deo trupa ne pregreje, može da se iztapacira iznutra sa sjajnom aluminijskom folijom. Sjaj reflektuje toplotu, a aluminijum može da izdrži 600 stepeni. Između folije i trupa treba staviti tanko laganu staklenu vunu. Dakle ne izolirati cev već trup.
Za obezbđivanje strujanja hladnog vazduha u trupu oko uzduvne cevi, dok model ne poleti, mogu da se ugrade mikro EDF električne turbine koje se koriste za elektro džet modelčiće. Mali su (30-40mm), nisu teški oko 10g a veoma su efikasni za pravljenje promaje. Može da se stavi i više komada tamo gde ne smeta. Mogu da se aktiviraju sa stanice ili automatski preko termostata, koji gleda temperaturu u tunelu.
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/30-50-9000.jpg)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8686__EDF30_with_9000kv_Motor_Assembled.html
Sve gore navedeno nije teško i tako ne bi trebala dupla teža izduvna cev. I dupla cev se pregreje samo sporije, jer ima vaću masu. Obezbeđivanje veštačkog strujanja hladnog vazduha znači više nego izolacija!!!
Ovo nije šala. (nene)
-
realno gledano i kad stoji u mestu i kad leti temperature mora biti ipak je to mlazni motor :sljus :sljus,imam radno iskustva sa turbo motorima 22 godine doduse pravim motorima(letac mehanicar na Gazeli),treba tu ukljuciti i ostale parametre koji uticu na temperaturu konstrukcije a jedan je spoljasnja temperatura koja ima veliku ulogu na sve pa i temperaturu motora.recimo na gazeli nema nista oko motora jedino sto je kapotaz(poklopac na motoru) odvojen 5-7 cm od motora i ima strujanje vazduha.
stoji da ti imas problem sa tezistem po tvojim proracunima al iako budes imao i dupli zid mora ici neka izolacija na samu cev,zbog duzine cevi.koja treba da sa kamenom vunom i folijom bude oko max 2-3 mm u pun krug oko cevi,to se lepo uveze kantal zicom i bude jos tanje.bitno je samo da nema plamena da zapali a samo drvo trpi od 200 do 300c da bi doslo do samozapaljivanja!
http://www.grejanje.com/strana.php?pID=10
-
Idemo korak po korak pa ćemo videti...
()-()
-
Bilo bi mnogo lepo da je iz prve, ali sve su to "sitnice" i daju se rešiti, samo treba malo vremena i mmmm... E, onda, ide projektovanje i izrada v2 i nadam se da će v3 biti savršenstvo... :big smile Možda neće trebati v3 već neke sitnije dopune, izmene na v2 tj v2.1 !?
Mnogo veći je problem pojave "vatrenog starta". Da li si se konsultovao sa Jet Cat-om i šta oni misle o uzroku ili mogućim uzrocima?
Ja lično mislim da ti je mali usis i da bi trebalo da ga još malo povećaš, možda perforirani poklopci prednjeg trapa sa nekim tunelčićem...
-
Nije mali usis pošto je bila skinuta kabina a odande je otvor popriličan.
Pričao sam sa čovekom iz Jet Cat-a i rekao mi neke stvari...
()-()
-
vruci start u mlaznog motora je u 99% slucajeva posledica viska goriva u komori sagorevanja, i pojave veca temperatura izduvnih gasova pri startovanju,ako pri pokusaju starta ne dodje do paljenja smese i izvrsi se prekid paljenja, obavezno se vrsi produvavanje motora od 20 do 40 sekundi zavisno od velicine motora da se iz komore izbaci visak goriva da ne dodje do vruceg starta.u drugoj varijanti ako imas manjak goriva a vizak vazduha dolazi do pumpanja motora tj do stagnacije obrtaja na trecinu od maximalnih a i temperatura stoji na nekih 35% od stvarne za vreme starta.
u tvom slucaju mirce verovatno zbog duzine creva od plina nemas dovoljan pritisak plina tj ne rasprsi se dovoljno plin iako je gasovit i ne dolazi do paljenja i onda ostane visak plina u komori a ne vrsis produvavanje pre sledeceg starta (ne znam i imas li tu opciju) i dolazi do vruceg starta a to sto izbija vatra mislim da je normalna reakcija zbog same duzine izduvne cevi,jer je dugacka i dok ne dodje do normalnog potiska izduvni gasovi se ponovo zapale sa ostatkom izbacenog "zivog " goriva i dolazi do ponovnog paljenja unutar izduvne cevi!
-
Tako je, Sovo, bravo...
U Pantheru je crevo sa propan butan gasom bilo mnogo kraće i to se nije nikada dešavalo.
U ovom G2 sam namestio da se gas puni od napred, ispod prednjeg dela trupa koji se skida i crevo od malog tanka do turbine je mnogo duže. Jasno se vidi kako sa gasom, prilikom paljenja, idu i mehurići vazduha. To pravi problem kod startovanja turbine.
Zato će se na sledećem Galebu, za svu manipulaciju pre starta (sipanje goriva, gasa, vazduha, prekidači...), umesto prednjeg dela trupa skidati kabina...
Što bi rekao Miša 2002, u verziji 15 će sve biti kako treba... (fiu)
(pijemo)
-
Pozdrav Mirče,
Jedino mogu da ti kažem da imaš živce ko konopce, ja bih ga poleteo nema teorije da bih izdržao...
Jedan predlog, mada je verovatno nerealan, ali možda bi se valjalo pomučiti. Šta misliš da ga poletiš u 'sivoj fazi'? Pre finog sređivanja, gitovanja, farbanja? Čisto Da ne bi došao do v15?
Pozdrav
branek
-
He, he, V 15 neće biti garant...
Zamislite svake godine po dve verzije, pa oterali bi me sa Foruma, to bi bilo kao "Dinastija" - u milion nastavaka...
Godina 2027: - I onda smo Martin i ja umesto rebara od 1,5 mm napravili nova od 1 mm, ali od avio špera...
Sada je sve još lakše, na trup ima 264 grama, ali onaj nemac, kako se ono zove, ah da, Alchajmer, mi je sakrio krilo, pa nikako da završim model...
Ne bojte se, to se neće desiti...
Da se vratimo u sadašnjost.
Morate da razumete jednu stvar, ovo je početo od praznog lista papira ili praznog monitora, kako god i prilično je kompleksna stvar, bez obzira kako to vama izgledalo.
Veliki rad mnogo ljudi, velika energija, mnogo vremena, mnogo para, mnogo dobre volje je utrošeno u sve ovo.
Sve ovo nema da se kupi na kvantašu ili u Merkuru... Potrebno je mnogo "gimnastike" samo da se sve nabavi...
Ima puno delova, ima puno sklopova, par sistema u modelu koji moraju perfektno da rade...
Konstrukcija mora biti dobra, mora da izdrži ono za šta je namenjena.
Ne zaboravite, Galeb nije pravljen za beton, nego za Čenej, 13 Maj i slične piste.
Zato se nije štedelo na materijalu tokom izrade ovog prvog modela.
Na kraju se pokazalo da je mnogo toga predimenzionirano. Kad ja to kažem, kojem kila dve baš nešto ne znače, onda mi verujte...
Baš zbog toga uopšte nisam razočaran, naprotiv, sa ovako robusnim delovima, koji su u mnogome veći, jači, teži, model je ispao 13 kila.
Potrebno je 500 grama olova da se dotera težište, alo, pa toliko olova imam u Pantheru, a on je 20 cm kraći od Galeba!!!
Slažem se ja sa vama da je izostala glavna stvar, prvi let, ali nemam namere da isprobavam nešto, kad znam da sa još malim dodatnim naporom mogu probati mnogo bolju i što je meni kudi kamo važnije, mnogo sigurniju varijantu.
Videli ste i vi, a nagledao sam se i ja, YouTube snimaka gde je posle pada jeta ostala samo crna fleka u travi... Sve je izgorelo i model i trapovi i turbina, sve...
Znate, nisam baš voljan da se kockam sa 5 - 6 soma evra...
Ovaj model bi garant leteo bolje od Panthera, ali sledeći će biti dve klase bolji... To vam obećavam...
Zato malo strpljenja, na novom G2 ispraviće se sve što se pokazalo da može bolje, pa ćemo dogodine da flajamo.
Da ovog slomim, oštetim, ne daj Bože spalim, šta sam onda uradio? Niti imam model za letenje, niti sam napravio marketing za kit, niti imam šta da prodam, niti mogu da radim dalje...
A što se tiče poletanja u špric gitu, to nije realno stanje. Model je lakši, sigurno će leteti bolje od gotovog ofarbanog.
Veliki je posao povezati sve, namestiti da radi, onda posle par letova sve to vadiš, pa opet ponovo nameštaš, kad mu Goša "udari glanc"...
Danas sam krenuo da vadim opremu iz Galeba. Trebalo mi je dva sata, da ga rastavim... Bez zezanja, dva sata...
Ono što sam video je da je izduvna cev totalno promenila boju u delu iza turbine. Posle prvih paljenja cev je bila kao nova.
Da li je topli start od drugog dana uticao na to, pravomda vam kažem ne znam, ali znam da ću napraviti probni sto i paliti motor na njemu, ne bi li proverio da li dužina creva za propan butan gas utiče na dobro paljenje.
Moje mišljenj je da je to razlog za vrući start, jer je to jedino što se menjalo u koncepciji sa Panthera na Galeba.
Sem toga, logično je, vrući start nastaje od gasa, ne od kerozina.
Zato, probni sto, par paljenja i onda i taj problem eliminišem na novom modelu...
I na kraju, kao što vidite, ne mrzi me da pišem o svemu i o dobrom i o problemima i o idejam i kad valja i kad ne valja...
Kod nas ima još ovakvih modela, ima mnogo atraktivnih akrobatskih aviona, ima svega, jedino niko ništa ne piše.
Sva ova iskustva ja "debelo" plaćam, na razno razne načine i nesebično ih delim sa svima.
Samo danas sam "opleo" preko 20 minuta medjunarodnih impulsa, što sa jet Cat-om, što sa Alijem, ne bi li se konsultovao i saznao stavri koje me zanimaju.
Juče sam "bacio" dve hiljadarke na alu foliju i onaj izolacioni materijal... Ja probo, video da ne valja, napisao, pa sad vi kad vam bude trebalo znate šta vam je činiti...
Te dve hiljade, pa to je kao kad pljunem u Dunav, ne vidi se u količini love koja je potrošena na ovaj projekat...
A gde je rad, gde su delovi, gde je svo ovo vreme i energija utrošena na kuckanje, obradu slika i sve ostalo...
Tako da nemojte da budete nezadovoljni, tužni, razočarani i sve ostalo.
Najlakše je "prutom po tudjem dupetu", što bi rekao naš narod...
Priča se nastavlja, idemo dalje, mi ovde u Kombinatu smo još više "napaljeni" u želji da napravimo što bolji jet model.
Nemojte nas podjebavati, nemojte biti cinični, niko vas ne tera da čitate ovo... A, ako to već radite, bar budite fini i poštujte malo trud svih nas koji učestvujemo u ovome...
Ne zamerite, zna to tako da me "ufati" u pet do tri ujutro... Zato odoh ja na spavanje...
Laku noć...
-
Mirče,
naravno da razumem(o)... Samo napred.
Iz mog malog istraživanja džet motora, normalno je da izduv promeni boju. Bitno je da ta promena bude jednaka po obimu cevi. Znači, loše je ako je recimo jedna polovina promenila boju (bliže donjem delu aviona recimo) a gornja ne. To znači da izduv nije dobar... Ako pogledaš konus na izduvu tvoje turbine i on je drugačiji nego nov kad je bio. Samo je važno da je sve jednako "opaljeno".
E sad, nemam džet motor, i ne pitaj odakle ovo znam, ali ... biće pisanija. :)
Pozdrav
branek
-
Kad smo već kod boje izduva, evo jedne fine tablice promene boje kod prohorma u zavisnosti od temperature, mada ako se ne varam mirčetov izduv na g2 je od titanijuma!
(http://i1089.photobucket.com/albums/i360/matanfancy/color_chart_SS_zps252c068d.png)
-
sve sam pomno pratio od samog pocetka i radovao se svakom nastavku ovog projekta prvo sto je jedini ovakav u majci Srbiji a drugo mogu reci jako veliki projekat i ulozeno je svega mnogo,mnogo da ne nabrajam!
imam dva pitanja za mirceta?
1. jel veci posao izvrsiti samo modifikaciju na postojecem modelu tipa ono rastaviti ga izmenuti par stavri i ponovo sastaviti ili raditi novu komplet konstrukciju?? zar ne moze ta boca sa plinom da se izbaci iz modela da se startuje iz "ruke" ???jer nakon starta ona ti vise ni ne treba a ako se ugasi u letu turbina je toliko vruca da moze ponovo startovati na kerozin bez plina!!
2. posto je izduvna cev promenula boju kakvo je stanje sa zadnjim stepenom lopatica na motoru???? na pravim djet motorima nakon dva vruca stara se vrsi endoskopski pregled motora da se proveri dal je sve ok???od komore sagorevanja do zadnjeg venca lopatica,jer se i zove vruci start jer nije normalna (povecana) temperatura pri startovanju!
-
Po meni lakše je napraviti novi model iz prostog razloga što se na starom ne mogu kvalitetno napraviti sve izmene.
Glavna stvar je smanjenje težine. Kako to izvesti, napisano je već u par navrata...
Dupla izduvna cev dobija zid sa spoljne strane. Trup na ovom modelu, tj. zadnja dva rebra na ovom trupu su prečnika suviše malog da bi se u njega postavila dupla cev...
Novi G2 će imati prepravljen - širi trup u zadnjem delu...
Sad filozofije tipa da se napravi cev unutar ove itd, takve sugestije sam već dobijao, ja ne bih probavao. Možda to i može, ali...
Jet Cat ima tačno predvidjene prečnike za svaku turbinu i ne bi napravili ovoliku cev da može i treba manja.
Na samom modelu ima još drugih prerada, tipa da se skida kabina, a ne prednji deo trupa, da se totalno odvoji deo trupa sa tankovima od turbinskog dela, da se preprave otvori na rebrima trupa kako bi više vazduha dolazilo u zadnji deo trupa...
Sve ovo doprinosi kvalitetnijem sledećem modelu.
Na kraju, ja volim da pravim modele i nije mi neka frka da napravim novog Galeba...
Pozdrav
Mirče
-
Bez obzira na tip izduvne cevi treba videti sledeće.
Iznad izduvne cevi nema dobrog strujanja vazduha u uskom trupu, čak ni u letu. Vidi se na slici da to sprečavaju rebra koja su blizu izduvne cevi. To je važno, jer sva toplota koja se stvara od motora i izduvne cevi, ide prema gore i može da zapali balzu, ako nema vetrenja u tom delu, pogotovo ako duže stoji model. Veliki levak izduvne cevi isto sprečava intenzivnije strujanje u gornjem delu. Možda ni završeci usisnih kanala nisu na najboljem mestu (nemam tu sliku gotovog dela).
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/preprekezastrujanjeG2-V1_zpsb2fd2bca.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/preprekezastrujanjeG2-V1_zpsb2fd2bca.jpg.html)
Za poboljšanje strujanja hladnog vazduha, treba da se postavi spoljnja cev oko glavne od recimo ofset alum. lima u prečniku izduvne +20mm koju bi držale rebra sa svojim unutrašnjim kružnim rebrastim otvorom. Unutrašnju originalnu cev postaviti tako da bude podjednako udaljeno od spoljnje cevi sa 10mm udaljenosti. Obe cevi da se mogu postaviti od pozadi, pa ako treba da se malo proširi za toliko otvori prema repu. Unutrašnja može da se osloni na veću uz pomoć valovitog lima od trake lima širine 10mm na više mesta. (Skica dole.) Znači treba da se omogući ravnomerno strujanje bez turbulencije, odnosno prepreka, oko unutrašnje cevi, koja je u direktnom dodiru sa vrelim gasovima iz motora. Tako je obezbeđena dupla cev bez kupovine.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/ceviG2_zpsd5a0fd09.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/ceviG2_zpsd5a0fd09.jpg.html)
Dobro je to da se na kraju cevi na repu stvara potpritisak u letu, koji izvači vazduh koji je u cevima.
Za veštačko strujanje se mogu postaviti spolja neki mini EDF ventilatori na usisne kanale da se obezbedi hlađenje motora i cevi od početka paljenja do početka rulanja. (Skica po potrebi.) Na taj način je omogućeno i to da se pri bogatom paljenju motora nepoželjni plamen koji nastaje oko motora, odmah usmere prema izduvnoj cevi. Tako ne može da se zapali unutrašnjost. Ovakvo eksterno duvanje haldnog vazduha kroz led koriste mehaničari na F1 bolidima kada treba da stane na više minuta sa zagrejanim kočnicama i motorom. Negde sam video da to rade na RC džet modelu, ali ne mogu da nađam...
Dakle za efikasno hlađenje treba samo dobro strujanje hladnog vazduha a suvišna je termo izolacija.
-
Da, mnogo toga je tačno što je napisao TE.
Najveći problem je oblik G2 koji je mnogo uzan i nema puno prostora, ni oko turbine, ni oko izduvne cevi.
Mogu se i biće napravljene modifikacije, najviše baš oko dovodjenja "friškog" vazduha u deo iza turbine oko izduvne cevi.
Ni dva zida neće pomoći ako nema vazduha koji ga hladi.
Kod Panthera je bila duga situacija, prostor oko turbine i oko početka izduvne cevi je bio mnogo veći, tako da je velika količina vazduha mogla da prodje i hladi turbinu i izduvnu cev.
Interesantno je napomenuti da je spoljni zid izduvne cevi bio naslonjen na zadnje rebro F9F-a, i trup se nije nikada ni blizu grejao kao na G2.
Ako je bar malo za utehu, vrući start, preko 30 stepeni, cev sa jednim zidim i model koji je stajao u mestu, bez protoka vazduha, su u mnogome doprineli grejanju.
I čovek iz Jet Cat-a je rekao da dupli zid, ako nema, protoka vazduha, neće mnogo pomoći.
Sve u svemu dovodjenje vazduha na spoljni deo izduvne cevi je deo prepravke kojem se mora posvetiti pažnja.
Ona će se iznutra hladiti vazduhom koji obstrujava turbinu i ulazi na onaj veliki usisnik, ali mora se dovesti i vazduh koji ide oko spoljne strane izduvne cevi i samim tim i kroz dupli zid.
Problem je u tome što sa donje strane trupa dodje krilo i kompletno zatvara taj deo trupa.
Od gore je trup već prilično uzan, i "zvono" (aluminijumski početak izduvne cevi) dodje skoro do vrha trupa.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps87139dbb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps87139dbb.jpg.html)
Sem toga taj deo ulazi u rebro koje nosi gredice sa maticama za fiksiranje krila. To rebro se ne može mnogo modifikovati, jer će se u tom slučaju oslabiti.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zpsbdbf56b6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zpsbdbf56b6.jpg.html)
Znači, jedino rešenje je da se vazduh usmeri kroz bočne usisnike, sa leve i desne strane turbine prema zadnjem delu trupa i izduvne cevi. Tu će sigurno biti modifikacije u smislu smanjenja zidova rebara izmedju planka i otvora. Rebra će sama po sebi biti veća jer je zadnji kraj trupa pretrpeo izmene - povećan je prečnik zadnjeg, pa su i sva rebra do sredine trupa takodje većeg prečnika.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpse8fb334e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpse8fb334e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps120f1112.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps120f1112.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps0e85740d.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps0e85740d.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps47dcb2df.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps47dcb2df.jpg.html)
Možda se mogu postaviti i neki usmerivači za vazduh koji idu ispod karmana...
Mislim da ćemo naći zadovoljavajuće rešenje, jer sad sem crteža ipak imamo i gotov model.
Pozdrav
Mirče
-
Mirče odlične su slike. (thumb) Pa bi će teško izboriti se sa toliko puno rebara. Iz ovog aspekta fiberglas trup ima prednost jer ima mnogo manje.
Na rebra možete da napravite kvadratne otvore sa truoglastim kombinacijama. U ovom stilu (http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1030-interior-lg.jpg). Sa time ćete znatno povećati strujanje i ujedno olakšati. Naime sile naprezanja su i onako na spoljnim površinama, a međuštapovi su veznici. Bolje je da se više išpara a da ostanete na debljini od 4mm. Zadnjih 5-6 rebara ne morate da komplikujete sa otovorima i slobodno prepolovite njihovu visinu, odnosno da imaju što veći otvor i da su puni. Oni nose veoma malo opterećenje i kružnog su oblika što je veoma jako. Negde su rebra veoma lepo oblikovana, a neka se mogu još olakšati. Na primer.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/rebraG2_zps8d9ae7a1.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/rebraG2_zps8d9ae7a1.jpg.html)
Ugradio sam mikro ventilatore i vidi se da ničemu ne smetaju. Najefikasniji bi bio unaj koji može da stane iznad motora i gurao bi topao vazduh baš iznad motora pravo u izduvnu cev. Stvarčica je mizerno mala i laka ali sa veoma velikim efektom. Treba samo da se pazi da ga toplota od motora ne otopi, pa ga treba nekako staviti što više ispred motora.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/EDFhladjenje2_zps4c8af5ac.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/EDFhladjenje2_zps4c8af5ac.jpg.html)
Ulazni kanal je na veoma dobrom mestu. I ovde ima dovoljno mesta da se stavi veltilator a da prirodno strujan u letu ne sprečava. I ova rebra iza se još mogu otvoriti za bolji protok vazduha. toliko da ne gube u funkciji i čvrstoći.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/EDFhladjenje_zps246e25b5.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/EDFhladjenje_zps246e25b5.jpg.html)
Plafon iznad motora isto izolujte sa alu folijom...
Za sve navedeno garantujem da će rešiti nedostatke skučenog trupa i eventualnih problema sa toplotom od motora. ;namig
-
iako nisam iz "modelarske price" nikada u zivotu nisam napravio avion .. ovu pricu sam pratio skoro od pocetka i nemogu da verujem da nece imati happy end... drzim ti fige da iznadjes neko resenje ...
-
I ja isto navijam svim srcem da od ovoga bude nesto... Laslo daje ultra-kvalitetne savete koji su ravni jednom dobrom eksperimentalnom fizicaru, a Mirce ima dovoljno mudrosti da usvoji/primeni samo ono sto je najbolje :)
-
Biće happy end u to nema sumnje...
Sutra dolazi Martin i počinjemo sa radovima oko prepravke. Kaže da je dosta toga uradio, a sada nam ostaje da sve još jednom zajedno pregledamo i "doteramo" ostatak.
Rad na novom G2 počinje veoma brzo...
Dragan laserdžija sutra montira novu lasersku cev (ne zbog G2 nego je stara "riknula"), tako da je sprava za sečenje delova od špera i balze spremna...
Vlada iz RC Srbije se vratio sa godišnjeg, ima balzu od 3 mm i voljan je da nam izabere najlakše plankove...
Martin je, kao što rekoh, na godišnjem, pa ima vremena da se pozabavi crtanjem...
A što se mene tiče, pa šta reći... Jedva čekam da počnem...
Ne brinite, za koji dan počinje novo poglavlje G2 priče...
Ovaj model će nositi ime našeg prijatelja Dragana Zlokasa...
Nadam se da nam neće trebati cela akro grupa da napravimo model koji će poleteti... ;namig
Pozdrav
-
Mirče, vaša odluka da napravite bolje je za pohvalu. Treba nešto i za ukras na plafonu. :big smile U svemu ima prototipa, pa je ovaj odlično poslužio da se isprobaju svi učesnici u projektu sa svim idejama i tehnološkim postupcima. I ovo je već ovako veoma lep uspeh i znamo da se radi samo o nijansama i da tehnika ne oprašta ni jednu grešku. Nadam(o) se da će pre novog cvetanja Aronije G2 V2 poleteti. :big smile
Samo napred. ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%206/17-14.jpg)
-
To sa aronijom je tako dobro krenulo, da smo u Kombinatu napravili poseban pogon...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsb0ec1fe9.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsb0ec1fe9.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps37878bfa.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps37878bfa.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps0d77ae72.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps0d77ae72.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/4_zps82780d61.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/4_zps82780d61.jpg.html)
Modelarski Kombinat postaje Kombinat u pravom smislu te reči... Koji sam bio vizionar... :big smile
-
Znaci ipak si mogao da iskoristis onaj salas da si usao u pricu :)
Kad pocnes da siris pogone van grada, vidi da ima mjesta i za neku pistu (<--)
-
Nisam siguran da će se pogoni našeg Kombinata širiti van grada, ali ako se to ipak desi, modelarske piste mora biti...
()-()
-
Pa reč kombinat i znači kombinovano gazdinstvo. Prava vredna gazdačka kuća. :)aplauz
-
Hvala TE...
U našem Kombinatu je stvarno izkombinovano sad već monogo toga: firmopisačka radnja, Majina firma za izradu torti, kolača i peciva, Modelarski Kombinat i sad najnovije, poljoprivredno gazdinstvo...
Da se vretimo temi...
Palo je "brijanje" rebara na trupu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsf44a0d5f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsf44a0d5f.jpg.html)
Ono što nećete videti na prvi pogled je da su suženi karmani i da je sad prostor iznad krila, a pored same turbine, dosta širi.
Maximalno su proširena sva rebra, tako da će sada mnooooogo veća količina vazduha dolaziti u zadnji deo trupa.
Naravno, ne treba zaboraviti, to će se dešavati samo u letu, kad vazduh bude ulazio u model i prolazio pored turbine i izduvne cevi.
Čekam Martina da dodje i da nastavimo radove...
()-()
-
Wow! Odlično Martine! :)aplauz
Pošto se javljaju sile u horizontalnoj ravni na oslonu motora od glavnog potiska i nešto malo od vibracie, one se moraju preneti na zid modela koji će preneti dalje. Pošto to ova oslabljena rebra A i B ne obezbeđuju, mora se staviti horizontalno rebro, koje će preneti sile od ležišta motora do spoja rebara A i B sa plankom, a koja se već dodiruju sa velikom površinom. Skicirao sam, pa da ne opisujem više. Sigurno je jasno. ;namig
Treba računati na tačke gde će se izduvna cev osloniti. Možda i tamo treba da se ostavi malo više mesa, prdvideti rupe i sl.
Zbog boljeg balansa treba da se olakša što više i repna konstrukcija. Delovi koji su na V1 bili od špera, mogli bi da budu od balze. Možda da se stave i neki manji i lakši servoi i sl... Naravno sa ovim zadnim nisam rekao neku veliku novost.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/nosacmotora1_zps60fce8d2.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/nosacmotora1_zps60fce8d2.jpg.html)
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/nosacmotora2_zps415e83f0.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/nosacmotora2_zps415e83f0.jpg.html)
Malo tačnije ovako. Ovo rebro se može i naknadno ulepiti kada je već plankirano sa glavnim rebrima. Dovoljno je da je topola od 4mm i zalepljeno za gredu nosača motora i sve ostalo.
(http://i298.photobucket.com/albums/mm244/tibeteagle/razno/H-rebro_zps8618781b.jpg) (http://s298.photobucket.com/user/tibeteagle/media/razno/H-rebro_zps8618781b.jpg.html)
-
imam jedan pedlog dok nije zavrseno sve,otidji kod amidze i vidi kako je regulisano provetravanje kabine pilota na pravom g-2 to moze biti jedno od resenja za dodatni dotok vazduha ako napravis takve otvore na trupu iza motora i na primer da ih drzis otvorene dok ne poletis (da ne objasnjavam sad kako izgledaju radio sam 90 tih god na g-2 al da ne prosirujem iovako obimnu problematiku) nezes narusiti koncepciju g2 a moze biti jednostavno resenje!
-
otidji kod amidze i vidi kako je regulisano provetravanje kabine pilota na pravom g-2 to moze biti jedno od resenja za dodatni dotok vazduha ako napravis takve otvore na trupu iza motora i na primer da ih drzis otvorene dok ne poletis
Da i ja se nadam se da ćemo nagovoriti Mirčeta na neku inovaciju za G2, a koje današnje letelice imaju.
U pravi Yak 130 ima ugrađena elektro turbina za strujanje vazduha da se hladi motor i ostali delovi u avionu. Postoje i dodatni otvori, škrge (možda ga i G2 ima?) koje se mogu otvoriti i zatvoriti za bolje strujanje pri stajanju. Tako je urađeno i na njegovom modelu (video dole). Dakle sa ugradnjom neke mini turbine u G2 će se napraviti inovacija koje (mislim da) nema na originalnom G2, pa će se vaša verzija zvati G2-T (T - kao turbo) :big smile
Od 4:00 se vidi elektro turbina koja ujedno daje i veštački zvuk šištanja modelu. Taj trud se posebno boduje na takmičenju, kao težnja za vernošću.
http://youtu.be/yC4jG-wuVoc
-
Hvala na savetima, uvek je dobro čuti mišljenja više ljudi...
Što se tiče letvice koja drži turbinu, oba rebra trupa će biti ili ojačana sa karbonom (pogotovo zadnje jer u njega ulaze drvene klocne za šrafove krila) ili će se deo rebra gde dolazi letvica napraviti od dva sloja špera...
Na ovom modelu, svi otvori na trupu će biti u funkciji, tj. napravljeni, kako bi i kroz njih ulazio vazduh i hladio zadnji deo.
Martin je bio juče, a evo i danas je tu, sedi pored mene i crta, tako da izmene napreduju prilično dobro.
Promene na krilima su praktično gotove, a na trupu se ispostavilo da ima mnogo više posla nego što smo se nadali.
Nadam se da ću tokom iduće nedelje početi sa izradom krila...
Pozdrav
-
U pravi Yak 130 ima ugrađena elektro turbina za strujanje vazduha da se hladi motor i ostali delovi u avionu.
Koliko se ja razumem to nije pre svega elektro turbina kao i da ne sluzi za hladjenje motora!
To je APU (Auxiliary Power Unit)!
A sluzi za stvaranje i pruzanje elektricne, hidraulicne ili pneumatske energije (zavisno od konstrukcije) a tu energiju koriste sistemi u avionu dok motori ne rade.
Takodje sluzi (prakticno skoro primarna funkcija) za startovanje motora.
Svaki putnicki avion ima APU i on je uvek upaljen dok je avion na zemlji sa ugasenim motorima a ukoliko je neispravan onda se avion prikljucuje na agregat a avion startuje tzv vazdusnim starterom.
APU je u sustini mali mlazni motor....
-
A sluzi za stvaranje i pruzanje elektricne, hidraulicne ili pneumatske energije (zavisno od konstrukcije) a tu energiju koriste sistemi u avionu dok motori ne rade.
Hvala na objašnjenju. Konačno i ja da nešto ne znam dobro. (kush) Znači to je jedan pomoćni džet generator struje na velikom. Onda za ventilaciju služe neke sakrivene elektro turbine. mmmm Na modelu ima suprotnu funciju na tom mestu, troši struju, pravi ventilaciju i lažnu buku. :big smile
-
OK momci...
Novo poglavlje je otvoreno na sajtu, možete početi sa čitanjem uvoda...
(pijemo)
-
Mirce malo za v spoudbudo. Slovenski G-2 je poletev brez problemov.
http://www.youtube.com/watch?v=kjDLbCV9jwo (http://www.youtube.com/watch?v=kjDLbCV9jwo)
http://www.youtube.com/watch?v=lxYG5mUFNEU (http://www.youtube.com/watch?v=lxYG5mUFNEU)
-
Bravo bravo bravo!
Mirce svakako zna najbolje medjutim moj glas ide za tip tankove odnosno da ih i V2 ima.....
-
Hvala Benmaster za video o G2 i G4. Lepi modeli, lepo lete... Bravo...
Izradu G4 sam pratio, koliko je moglo da se vidi na Slovenačkom Forumu, a pogledao sam i sve YouTube što je sam našao na netu.
Za G2 je ovo prvi video koji sam pogledao.
Ono što me trenutno više interesuje su tehnički podatci od G2 iz Slovenije. Koliko znam, naši G2 su skoro iste veličine...
I nešto što nema veze sa modelarstvom, nekada davno, krajem sedamdesetih, naša porodica je svake godine deo godišnjeg odmora provodila u Radovljicama, mesto 5 km od Bleda, a prekoputa Lesce aerodroma... Probudile su se uspomene kad sam video Lesce...
Još jednom, sve čestitke na lepim modelima i da vas dugo i dobro služe...
Pozdrav
Mirče
-
G-2
D: 200 cm
R: 200 cm
teža: 12 kg
turbina 8,5 kg v samogradnji
-
HVALA...
-
Došlo vreme da je bolje imati nego nemati...
Mora čovek da radi više poslova...
Nije lako, neko će reći da je čak i nemoguće, ali nama u Kombinatu je pošlo za rukom da radimo tri stvari odjednom.
O istom trošku smo se hladili, sredjivali poljoprivredno dobro i testirali ramenjače za G2...
Ko ne veruje, evo dokazi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zps72b9b516.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zps72b9b516.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps6b4a976e.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps6b4a976e.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zps0047270b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zps0047270b.jpg.html)
:big smile
-
He he. Za neke bolesti bas nema leka. A da nisi ti zasadio neke "cudne" trave?
-
Ko što vidiš, još ništa nije zasadjeno... Šta vas tek čeka posle prvog prinosa...
-
:sljus ode ovo u poljoprivredni kombinat,zene su cudo,kad kazu hocu da vidim ono sto si posejao- muz odma napravi staklenik :)aplauz :)aplauz :)aplauz pa kaze gledaj zeno :hehe :hehe
-
pozdrav mirce
pratio sam ovaj proekat od pocetka na sajtu
odusevljen sam izgledom galeba
svaka ti cast , mnogi bi nakon prvog puta odustali
ti si nastavio dalje
razlog zbog koga sam se registrovao jeste da postavim jedno pitanje
koliko su teski tankovi na kraju krila?
jesi li razmisljao da ih ipak stavis na novog galeba
nije to to bez tankova
ali svak ima svoje misljenje
evo jedne slike sa neta bez tankova
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/2/7/1202727.jpg
pozdrav
MARKO
-
Hvala Marko, drago mi je da si se registrovao na Forum zbog ovog projekta...
Tip tankovi ne otpadaju kao opcija, ali na modelu koji ću sad da pravim ih verovatno neće biti. Želeo bih da ovaj G2 bude koliko god je moguće lak i da prve letove i testove napravim sa takvim modelom.
Postoju mogućnost, moram to videti sa Martinom, da se napravi sistem za postavljanje i skidanje tankova. To ne bi bio neki veliki problen da se iskonstruiše, recimo ovako "iz glave" da se izmedju ramenjača postave karbonske cevčice (vodjice) u koje bi dolazile tanje karbonske cevi (bajoneti).
Sad, kraj krila bez tankova, mogao bi se fiksirati sa malim šrafovima i po potrebi skinuti, a umesto njega se montira tip tank. Karbonske cevi (bajoneti) ulaze u krilo i u tip tank i u isti otvor na zadnjem rebru, koji sa unutrašnje strane ima malu ubodnu maticu, se tip tank stege za krilo.
To je rešenje ovako "na brzaka"...
Mislim da ova dva tip tanka imaju, gotovi, oko 300 - 500 grama. Ne mogu sad tačno to da procenim jer su pravljeni u sklopu krila...
Ono što sam merio do sada, glavni bajonet je lakši u novoj verziji 50 grama, a razlika težine izmedju table špera 90 x 60 cm od 4 mm i 3 mm je 650 gr!!!
OK, pričam o celoj tabli špera...
Ipak najviše će se skinuti na špric gitu, a kad se sve sabere, pa oduzme, "šacujem" najmanje 1,5 kg lakši model...
Mogli bi napraviti neku kladionicu, "RC Bet" - koliko će u gramima novi Galeb biti lakši od starog... ;namig
Svako ko hoće da se kladi da odredjenu količinu love, recimo 200,00 dinara, a pobednik nosi sve... Ja ne učestvujem da ne bude posle da je bilo namešteno... :big smile
Ajd uzdravlje...
-
Jos jedna stvar je i da ce se povecati indukovani otpor skidanjem tankova ali koliko, stvarno ne znam, nisam jos dovoljno strucan. Mirce, imajte na umu da se pokretljivost kod izvodjenja valjka odnosno kretanja oko longitudalne ose znatno povecava...
Puno pozdrava, Uros
-
Kada ce sledeći foto izvjestaj?
Da li su zavrsene prepravke na trupu i da li je poceo rad na krilima?
malo ja previse zapitkujem ali sta mogu kad me zanima :mhm ()-()
pozdrav
MARKO
-
Vidi sajt...
-
na sajtu su zadnje izmjene bile u vezi pantera u subotu
i u prosli utorak na galebu
nema nista novo
ovo sam procito ;)
-
Pa, nije to "Sportski žurnal", da ima svaki dan... Nisam znao da čitaš redovno, svaka čast... Evo obećavam, specijalno za tebe će biti nešto tonight...
()-()
-
Polako se zahuktava...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/3_zps32d456db.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/3_zps32d456db.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/5_zps7c6ea211.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/5_zps7c6ea211.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/6_zps78b50049.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/6_zps78b50049.jpg.html)
(pijemo)
-
hvala Mirce :)
Da li će ''prototip'' zavrsiti kod Amidže
-
Trebalo bi...
Amidža je na moru, kad je video avion prvi put rekao je da želi da mu napravim takav, posle toga nismo pričali na tu temu.
Ne žuri mi se mnogo sa prodajom, jer bih iskoristio prvi model za lakše razmeravanje panelo linija i postavljanje detalja.
Materijal za izradu krila i repnih površina je juče odnet kod Dragana i nadam se da će već možda danas biti sve gotovo... (yay)
Pozdrav
Mirče
-
http://www.youtube.com/watch?v=NbPdnzVazKI
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/23_zps0e564db8.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/23_zps0e564db8.jpg.html)
()-()
-
Malo se (work)...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/24_zps0581cb76.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/24_zps0581cb76.jpg.html)
:big smile
-
Ovo ce biti Fast copy ()-()
-
He, he, copy - paste dok si reko' keks...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/12_zpsd70a5e10.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/12_zpsd70a5e10.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/31_zps182d95a7.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/31_zps182d95a7.jpg.html)
:big smile
-
Mirce ova kolor shema za novog Galeba nije losa, (http://i39.tinypic.com/69nww2.jpg)
-
Mirce kakšne profile uporabljaš za izdelavo kril.
LP BB
-
Za osnovu sam iskoristio profil sa Zirolijevog Panthera. Mislim da je to 12% NACA 2415.
Kada smo počeli da crtamo krilo, ispostavilo se da u tu debljinu proila ne mogu da stanu točkovi, tako da je profil podebljan sa 12 na 15%...
Na Galebu su krila vitoperena na krajevima radi veće stabilnosti na malim brzinama...
Više detalja imaš ovde: http://www.nsmodelers.rs/jet/galeb-g2/galeb-g2---septembar-2012
Pozdrav
Mirče
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsad222c9f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsad222c9f.jpg.html)
:big smile
-
Mirce hvala.
LP BB
-
Nema na čemu...
()-()
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/22_zpsdfec6eaa.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/22_zpsdfec6eaa.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/26_zps8bc63e88.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/26_zps8bc63e88.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/23_zpse69ffd8b.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/23_zpse69ffd8b.jpg.html)
http://www.youtube.com/watch?v=UT0Evtmy-ro
0:57 :big smile
-
mirce jesi donjeo odluku o sudbini tankova?
kako napreduju radovi?
:D
-
Ćao Marko, hvala na pitanju radovi napreduju dobro. Krila su skoro gotova, eleroni napravljeni, danas ću da pravim flapsove...
Potom ugradnja šarkica, hornića i to je to...
Napadnu ivicu ne mogu da pravim bez trupa, a bez napadne ivice nema još ni krajeva krila...
Što se tiče repnih površina, fale mi neka rebra od horizontalca, a pošto je Draganče na godišnjem do kraja ove nedelje, dok se ne vrati i to ne "izlaseriše" nema ništa od rada.
Repne površine će biti gotove od nedelje.
Martin je verovatno završio radove na prepravci trupa i dok se Dragan vrati i ti delovi bi trebali biti spremni za sečenje.
Tako da, sve je pod kontrolom i dobro napeduje.
Tip tankova, na ovom mom modelu neće biti...
Pozdrav
Mirče
-
Svojevremeno smo učili o aerodinamičkim učincima terminezona krila na smanjenje indukovanog otpora i njegov uticaj na finesu aviona. Uočilo se da bez terminezona proračunska vitkost krila drasticno opada, povećava se indukovani otpor i smanjuje se finesa aviona za preko 30 %. tako da je letenje Galeba G-2 bilo zabranjeno bez tip tankova. Dakle, struka ne preporučuje,. A ti napravi suple tip tankove od po sto grama, pa probaj i sa njima i bez njih, pa vidi ima li razlike. Pogotovo je to izraženo kod velikih napadnih uglova i male brzine, kao na sletanju, poletanju. Bez tip tankova avion se ranije svaljuje na krilo.
-
na pravom g-2 let bez tip tenkova je bio u nuzdi tj u slucaju potrebe se mogu odbaciti i avion normalno leti i bez njih ,ne zbog arodinamike nego zbog tezine!bar su mene tako ucili a radio sam na njima 90" godina proslog veka :hehe :hehe
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpsdfc57f1a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpsdfc57f1a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsdc53d178.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsdc53d178.jpg.html)
:big smile
-
Hoces da mi das neki krug da provozam (fiu) Unapred da kazem da sam sve svoje avione slupao do sada po vise puta, ali sa tvojim cu biti pazljiv. Obecavam... :mhm
-
Hm... mmmm
-
Mirce a di je cena?
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/2_zpsdfc57f1a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/2_zpsdfc57f1a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/1_zpsdc53d178.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/1_zpsdc53d178.jpg.html)
:big smile
Mirce a di je cena?
-
Pa ja sam vidovit.Sanjao sam pre neku noc tog tvog Galeba da je na ovakvom stalku.
-
Cena... Ima na sajtu... (fiu)
-
Sjajni Soko G2 nije sto je nas al najlepsi
https://www.youtube.com/watch?v=7Gtyo0Uw6Lg
-
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zmG92t7rFQs
-
OK, došlo je vreme da se modelari...
Pošto projekat G2 nikad nije priveden kraju, tj. pošto model nije poleteo, moram to da "ispravim".
Život u Senti svakim danom sve više liči na najbolja vremena novosadskog "Modelarskog kombinata".
Shodno tome stekli su se svi uslovi za izradu modela, onako kako se to nekada radilo kod nas...
Ukratko, novi G2 će biti 1/4 skale, za pogon će se koristiti turbina Jet Cat 140, trapovi opet od Behotec-a, elektronika JR...
Rad na novom modelu već traje, crtam novu dokumentaciju, jer na većim crtežima mnogo toga mora da se prepravi kako bi se svi delovi tačno uklapali.
I svi kooperanti Modelarskog kombinata uveliko rade. Nešto od delova je i naručeno, sve u svemu veoma brzo ću početi sa konkretnom izradom modela...
Uzdravlje i sve najbolje iz danas suncem okupane Sente
(pijemo)
-
(res) :)aplauz
-
Bravo Mirce samo napred ovaj novi privedi kraju i da poleti (<--)
pozdrav iz Grocke
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/13_zpsarmnoocz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/13_zpsarmnoocz.gif.html)
-
:)aplauz Dobro dosao nazad ;namig
-
Hvala...
Priča će, eto, ponovo biti aktuelna.
Na većem G2 (1/4 skale) se uveliko radi, skoro sve je nacrtano, neki delovi su naručeni, fajlovi poslati Martinu da ih pregleda i "dotera"...
Vraćam se i izradi manjeg Galeba (1/5 sklale). Na ovom modelu, nakon izrade prvog prototipa, pojavila su se dva problema. Prvi je težina, a drugi grejanje trupa.
Sa Martinom smo još pre dve godine prepravili mnogo toga na crtežma, šta više novo (drugo) krilo je još malo pa gotovo.
Napravljena su olakšanja, za izradu će se koristiti tanji šper (3 umesto 4mm), panel linije ću raditi drugačije...
Sve ovo uticaće da se ukupna težina smanji za najmanje 2 kg...
Mislim da sam našao rešenje i za grejanje trupa. Umesto Jet Cat-a, koristiću turbinu drugog proizvodjača, koja je manjeg prečnika, a i izduvna cev joj je "tanja".
Time je problem izlaska toplog vazduha iz trupa na zadnjem delu rešen, jer je prošla cev bila "pasent" sa poslednjim rebrom trupa.
Sve u svemu, eto radiće se na dva modela paralelno...
(pijemo)
-
Pre neki dan, krilo Galeba je vraćen u Mirčetov kombinat. Juče smo bili u poseti, i šta da vam kažem, Mirče već počinje da radi na modelu... Ako ovako nastavi, pre će ga završiti nego ja Stuku :sljus
Jako puno smo pričali o modelu, jedva čekam da ga završi!!!
-
Da, da, baš tako...
Kao što Gabor reče, krilo i delovi od G2 su jedno vreme bili "parkirani" u hangaru bečejskog modelarskog giganta.
Nakon početka rada senćanskog RC kombinata, stvoreni su uslovi za povratak istih...
Hvala Gabore na čuvanju... (pijemo)
Hvala i Zubi na dobroj volji da mi proda nazad trapove i točkove za G2.
Posetite sajt da vidite kako napreduju radovi na "dva bela Galeba"... ;namig
Uzdravlje
-
Nastavak radova
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/8_zps5ubvd4fm.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/8_zps5ubvd4fm.gif.html)
Hvala Savo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/14_zps2wvlbz9r.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/14_zps2wvlbz9r.gif.html)
Hvala Mišo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/7_zpsi5sqbfj1.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/7_zpsi5sqbfj1.gif.html)
-
Novi alati...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpszlgka7py.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zpszlgka7py.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/6_zpsh2plfgwi.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/6_zpsh2plfgwi.gif.html)
(pijemo)
-
Pa ti komotno mozes u serijsku proizvodnju da krenes posle ovog modela :big smile
Koliko vidim one koke te nisu mnogo opustile, nisi zardjao ni malo ;namig
-
Da, da, hvala bogu, nisam zardjao ni ja, ali ni "kooperanti" Modelarskog kombinata...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpsngldigwp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zpsngldigwp.gif.html)
Radovi se polako "zaukavaju"...
Deo delova za trup manjeg G2 - 1/5 razmere...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/12_zpsdfh0ti2i.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/12_zpsdfh0ti2i.gif.html)
...i deo delova za krilo iz tri dela za većeg Galeba - 1/4 skale...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/8_zpsuuz2i9bh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/8_zpsuuz2i9bh.gif.html)
:big smile
-
Malo se radilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/37_zpse3cpvjfb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/37_zpse3cpvjfb.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/38_zpso36fvssg.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/38_zpso36fvssg.gif.html)
...al' ne mož' gladan...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/35_zpscbo7jwwv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/35_zpscbo7jwwv.gif.html)
(pijemo)
-
Ona pilotska šolja u pozadini, pretpostavljam iz kojeg je kombinata. :)aplauz
-
Bata mirce, el moze parce one kifle? ;)
-
I mi "majstori" imamo dušu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/34_zpsbhq6mbdp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/34_zpsbhq6mbdp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/45_zpswgpqoivu.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/45_zpswgpqoivu.gif.html)
;namig
-
Ta samo nek je nešto za jauznu na astalu! Ne mož se našte srca ni jediti, a kamoli štogođ majstorisati.
-
Horizontalac izgleda kao da je dugacak. Koliko je krut obzirom da nema ramenjace?
Znam da plankiras obostrano, ali bi mozda za veci model mogao da ubacis jednu?
-
Horizontalac za velikog G2 je 1060 mm. Nije to baš tako veliko, ali vredi razmisliti.
Na malom je u ovoj fazi. Danas ulepljujem klocne za šarkice i onda plankiraje.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/8_zpslvktptem.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/8_zpslvktptem.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/10_zpstkohnhsn.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/10_zpstkohnhsn.gif.html)
(pijemo)
-
u ovakvoj konstrukciji horizontalca nema potrebe za glavnom ramenjacom,ima pljosnatu napadnu ivicu od spera i vertikalnu izlaznu od balze 5mm duz goda ,to je i suvise jaka kombinacija sa plankom od verovatno 3mm i presvuceno tkanjem
mene mirce zanima da li biras balzu koju koristis ili stavljas na koju naletis,zbog tezine ili ti to neigra neku ulogu
pozdrav zarin
-
E Mirce, uljepsa mi cijelo ovo ljeto.
Samo naprijed!
-
Dejane, balzu kupujem preko Vlade iz RC Srbije, jer mi njegovi ljudi premere svaki plank, pa pošalju najlakše. Potom, normalno, najlaši idu na kraj, a oni teži - napred...
Kupovao sam nešto balze i "Uradi sam", ali je mnogo teška i izbor je kudikamo manji...
Mtesa, hvala za komentar...
Evo još par slika da se uživancija nastavi, a na sajtu sve mnogo opširnije...
Al' ga Sava napravi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/28_zpssn5ikxkj.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/28_zpssn5ikxkj.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/40_zpsaxsjo67q.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/40_zpsaxsjo67q.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/39_zpsf3f6jcnr.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/39_zpsf3f6jcnr.gif.html)
-
Centroplan od 1/4 skale G2
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/25_zps1mlztl07.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/25_zps1mlztl07.gif.html)
Sve naleže, što kaže čika Dule, "brucenzi"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/19_zps5p8ax9uu.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/19_zps5p8ax9uu.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/21_zpsdgbsax4q.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/21_zpsdgbsax4q.gif.html)
-
Ahhh soft porn (res)
Nemam nista pametno da kazem, samo mogu da podrzim projekat moralno. Jedva cekam naredni post.
(pijemo)
-
Ona pilotska šolja u pozadini, pretpostavljam iz kojeg je kombinata. :)aplauz
Da, da... Savo, pojaviće se te šolje u raznim modelarskim radionicama ;namig
Inače pre neki dan smo opet bili u poseti senćanskom modelarskom kombinatu. Razlika između dva Galeba ne da je velika, nego je OGROMNA. Jedva čekam i ja da vidim kad Mirče sastavi trup od 1/4 scale
-
Žao mi je što sam propustio priliku (neodložne obaveze) da lično vidim napredak ovog jedinstvenog modela. Jedinstvenog po mnogo čemu. Moja malenkost je odradila neke sitnice na modelu. Nadam se da ću narednom periodu napraviti još neke pozicije, dotle uz lepe želje da Mirče nastavi posao.
Pozdrav za sve one modelare koji na bilo koji način učestvuju u izradi ovog modela. 4e
-
Ahhh soft porn
Uuuuu schatzi deine čioda ist so klein...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/4_zpscmuifbpz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/4_zpscmuifbpz.gif.html)
Aber, du schmirglasch so gut...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/24_zpstaefgyey.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/24_zpstaefgyey.gif.html)
Oooohhhhhhh, es ist fantastisch.......
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/28_zpsyw7g8xqv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/28_zpsyw7g8xqv.gif.html)
-
Ich libe deine grosse ramenjača...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/35_zpsvfptdmdq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/35_zpsvfptdmdq.gif.html)
...und deine shone rumpf... Uuuuuuhhhhhh....
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/38_zps1abrktmc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/38_zps1abrktmc.gif.html)
Bitte noch mall...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/55_zpsywtzge5x.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/55_zpsywtzge5x.gif.html)
Ja, naturlich, komm schon auf mein web site...
;namig
-
Kao što Gabor reče, razlika u veličini dva Galeba će biti poprilična...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/15_zpswxmnzsmg.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/15_zpswxmnzsmg.gif.html)
Savo, ima dana pa ćemo se videti opet ovde u Senti.
Lepo je kad modelari dodju. Slike su slike, ali pravi utisak je tek kad se vidi "live"...
Kao što je uvek bilo, vrata Modelarskog kombinata su svima otvorena...
(pijemo)
-
1/5 skale krilo & 1/4 skale centroplan...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/6_zpsxnpyzwrd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/6_zpsxnpyzwrd.gif.html)
:big smile
-
:)aplauz (res)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/25_zpsfnf8mt2b.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/25_zpsfnf8mt2b.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/30_zpsw9f9wngx.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/30_zpsw9f9wngx.gif.html)
;namig
-
Mirce legendo svaka cast, kao sto se vidi nisi nam ni malo zardjao :big smile
-
Izgleda da nisam. Mora da sam od nerdjajućeg čelika... :jaki:
Nego, vidite ovo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/111_zpsfabhiver.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/111_zpsfabhiver.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/222_zpsakldikcn.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/222_zpsakldikcn.gif.html)
:big smile
-
Danas je u Kombinatu bila delegacija iz prestonice, u sastavu Lazo & Čupko.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qqq_zpsrsun46v5.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qqq_zpsrsun46v5.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/www_zpsgo7vcgvh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/www_zpsgo7vcgvh.gif.html)
Sjajno smo se proveli, ispričali "uzduž i popreko", a vreme je prosto proletelo. Dok smo se setili da bi mogli da se i slikamo za uspomenu, sunce je već skoro zašlo na horizontu...
Hvala na prijatnom društvu.
Veliki pozdrav iz Sente
(pijemo)
-
Au, Čupko i Laza se smanjkali :_D Kapa dole za maestra, pravo modelarstvo.
-
Hvala Savo...
(pijemo)
-
Gledam i ne verujem, pitam samog sebe da li je ovo moguće?! Na kraju, Bože zdravlje kad se model završi ne zanima me koliko sam daleko od mesta gde se radio model i gde će biti tad trenutno, sešću u auto i krenuti da to vidim uživo jer se ovo ne viđa svaki dan i ovo je Božanstveno, svaka čast! Ja ostao bez teksta, samo napred!!!!! (res)
-
Evo malo slika iz mog objektiva. Laza i ja krenusmo put Sente u posetu dragom nam drugaru.Vreme idealno za put.Uz pricu vreme nam brzo proslo.Laza ima price za Riplija sa skorasnjeg putovanja u Nemacku.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4149_zpsjlgtklfn.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4149_zpsjlgtklfn.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4148_zpswjhzsvnn.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4148_zpswjhzsvnn.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4176_zps0i5zy1j9.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4176_zps0i5zy1j9.jpg.html)
-
Mirce nas je docekao kao specijalnu delegaciju i skoro da je bio crveni tepih postavljen.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4191_zpskk2a5tj2.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4191_zpskk2a5tj2.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4192_zps9uda2iwk.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4192_zps9uda2iwk.jpg.html)
-
Odmah smo radoznali krenuli u obilazak Mircetovog carstva.Lepo smo se i prijatno iznenadili novim dostignucima i novim vestinama koje je stekao za kratko vreme.Primetili smo da sa mnogo zara prica o tome te da je veoma zadovoljan transverom.Udesio zivot kao sto kaze njegova pesma.
Prvo je pao obilazak njegove nove avijacije
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4202_zpsgtotbhtg.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4202_zpsgtotbhtg.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4205_zpsmalq0d9m.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4205_zpsmalq0d9m.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4217_zpsiqicdqfx.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4217_zpsiqicdqfx.jpg.html)
-
Onda dostignuca iz botanike.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4181_zpsggxibunc.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4181_zpsggxibunc.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4183_zpsmjzofqzv.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4183_zpsmjzofqzv.jpg.html)
-
Onda smo presli na vec poznate stvari.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4227_zpsi8tkzuxn.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4227_zpsi8tkzuxn.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4230_zpsdnoflirc.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4230_zpsdnoflirc.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4231_zpsipfpuwpg.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4231_zpsipfpuwpg.jpg.html)
-
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4244_zpshd2iphsx.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4244_zpshd2iphsx.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4246_zpscoep7vv6.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4246_zpscoep7vv6.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4249_zps44an6cv7.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4249_zps44an6cv7.jpg.html)
-
Tu su nastavak Lazinih prica za Riplija.
Prica kako mu je jedrilica sama sletela a istu pricu i Mirce prica.Siti smo se ismejali
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4251_zpsi6xxycho.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4251_zpsi6xxycho.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4254_zpsbh9xbxbm.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4254_zpsbh9xbxbm.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4252_zpsdvmgo5lm.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4252_zpsdvmgo5lm.jpg.html)
-
Posle zescih konsultacija u vezi avio inzenjeringa,prelazimo na opustenije teme.
Rakijica,klopa,Majini specijaliteti.Ugosceni i napojeni prelazimo na viceve i tako do skoro pred noc.
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4247_zpsncp5o1ql.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4247_zpsncp5o1ql.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4257_zpsllym3fec.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4257_zpsllym3fec.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4269_zpsndh6nyg2.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4269_zpsndh6nyg2.jpg.html)
-
Na kraju jos jedan obilazak Galeba i Photo session.Jedva cekamo zavrsetak radova kada cemo ponovo doci,ako ne i pre u posetu.Lepo i kvalitetno smo proveli dan kod naseg drugara kome zelimo sve najlepse i puno uspeha na svim poljima i planovima! Srecno Mirce i vidimo se!
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4287_zpsvhucap8x.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4287_zpsvhucap8x.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4301_zpsualueawt.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4301_zpsualueawt.jpg.html)
(http://i953.photobucket.com/albums/ae18/acachupko/IMG_4302_zpsot5scm3u.jpg) (http://s953.photobucket.com/user/acachupko/media/IMG_4302_zpsot5scm3u.jpg.html)
-
Hvala Chupko na ovako sadržajnom izveštaju, slike govore više od reči.
Zahvaljujem se i Smekeru, na lepom komentaru. Moj mali Modelarski Kombinat se nalazi u Senti, pa ako si voljan, izvoli doći kad god poželiš.
(pijemo)
-
Ako Bog da, videćemo se! (pijemo)
-
Nastavak radova...
Uške većeg G2 su isplankirane...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/29_zps8hqhxrap.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/29_zps8hqhxrap.gif.html)
Dragan je isekao rebra trupa, takodje na većeg Galeba...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/3_zpscnm254xu.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/3_zpscnm254xu.gif.html)
...a radilo se i na manjem...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/27_zpszbcz1ft9.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/27_zpszbcz1ft9.gif.html)
(pijemo)
-
Majstorija nema sta, Mirce jesi li razmisljao o kolor semi za G2 jel ides istu kao prosli put ili menjas nesto.
Pozdrav i puno srece u nastavku gradnje
-
Uf, to ti je dobro pitanje.
Pošto pravim dva, oba sigurno neće biti isto ofarbana.
Jedan će biti 99% opet akro grupa, ali ovaj put avion od Dragana Zlokasa, a drugi, videćemo.
Ona vojna maskirna varijanta mi se ne dopada, a ako imate neki predlog, neku sliku, stavite je tu da vidimo.
Malo sam "googlao", no ne nadjoh ništa što mi se svidelo na prvi pogled...
Do farbanja ima još vremena...
(pijemo)
-
(http://i57.tinypic.com/2q8ndjm.jpg)
Uvek se setim svog bivseg gazde kad je neko farbanje upitanju posto sam radio na farbanju i pripremi automobila najvise voli kad dodje auto bele boje za farbanje jer po njemu se najmanje primete neke eventualne greske u pripremi za farbanje mislim da je upravu.Mislim da je bela opcija dobra za model deluje i jos veci , manje upija suncanu svetlost. (pijemo)
-
Hvala Bjanko, ima logike u onome što si napisao.
Video sam i tu kolor šemu na netu, hm, ko zna, što da ne, videćemo još...
(pijemo)
-
(http://www.bredow-web.de/ILA_2004/Jagdflugzeuge/Galeb_G2/Galeb-G2-2.jpg)
(http://www.b92.net/news/pics/2012/10/27/632846968508bcaaa944e0700913637_v4%20big.jpg)
-
Uf, ovaj srebrni... :jaki:
Ima li još neka slika od tog G2?
Inače na jednobojnom modelu detalji se mnogo dobro vide. Uostalom, evo slika od prvog G2 posle prve, bele boje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/10_zpsfa039d9f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/10_zpsfa039d9f.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/14_zpsa41ef399.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/14_zpsa41ef399.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/20_zpsd49ecab2.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/20_zpsd49ecab2.jpg.html)
(pijemo)
-
Još malo podsećanja, kako se to radi u našem Modelarskom Kombinatu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/32_zps55ff015a.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/32_zps55ff015a.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/13_zpscefa4c9c.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/13_zpscefa4c9c.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce%207/30_zpse6de6d94.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce%207/30_zpse6de6d94.jpg.html)
Verovatno će veliki G2 biti "jednobojan", jer je model ogroman i površine koje se farbaju su mnogo veće. Samim tim, svakom novom bojom dodaje se težina...
:big smile
-
Hoce li moci da se skinu tankovi sa krila ili su fiksni?
-
O da da srebrni je cool (:sok:)
Samo da se postigne taj metalik efekat.
-
Mirce ako budes radio metalik varijantu, OBAVEZNO antene od prijemnika izvuci napolje, kakva god metalik varijanta da je u pitanju drasticno ce ti smanjiti nivo nignala na prijemniku. inace kao sto se i moglo ocekivati od kombinata, izgleda odlicno :)aplauz
-
To je jos uvek jedini avion na svetu koji kad padne u kovit pustis mu komande i on se sam iz njega izvuce!!!!Cudi me kako niko nije trazio licencu da ga pravi sa boljom elektronikom to bi i dalje bio najbolji skolski avion!?
-
Srebrni je prvi Galeb ikada napravljen, 23001, nalazi se na Lisicijem jarku, u aero klubu Galeb. Trenutno je u delovima, prolazio je kroz radove na strukturi zato sto je '99 izresetan gelerima. Ukoliko se neko nadje na Jarku i zeli da vidi ovaj avion, neka samo pita za hangar AK Galeb :)
Pozdrav!
-
Glasam za BELI.
-
Ili USA varijanta,
FVS-G-23102 (ako je ovo tacno, nalazi se u Austriji)
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=102SG
http://www.google.rs/imgres?imgurl=http://www.mycity-military.com/imgs/113650_96136494_1041.jpg&imgrefurl=http://www.ww2aircraft.net/forum/modern/soko-2-galeb-20118.html&h=532&w=800&tbnid=a2NqmVstEvRJIM:&docid=V2HwYWfG98Y2AM&ei=NmTnVbLGCoaWsgHrrZDYAw&tbm=isch&ved=0CCcQMygMMAxqFQoTCLK57oag2ccCFQaLLAod6xYEOw
-
Hvala za postove...
Pita Saburo da li se skidaju tankovi?
Situacija je sledeća, oba Galeba i veliki i manji, su za sada neka vrsta probne serije. OK, manji smo napravili jedan, pa se videlo gde se može skinuti na težni i šta bi trebalo da se prepravi na trupu.
Težina modela i grejanje trupa u zadnjem delu su jedine dve moje zamerke za manji G2.
Težina će se relativno lako skinuti za otprilike 1,5 - 2 kg, sa tanjim šperom (3mm umesto 4mm), malo manjim ramenjačama, drugačijim ojačanjima i grugačijim finišom (manje špric gita za panel linije).
Razmišljo sam i da skinem tankove, ali na manjem neću to raditi, jer ih je akro grupa imala.
Tankovi, po meni, bi trebali da budu sastavni deo krila ili uške na većem modelu.
Pravljeni su iz dve polovine, od plastike malo deblje od čaše za jogurt. Zato moraju da se ojačaju sa staklenom tkaninom, a kad su sastavni deo krila i ono je automatski jače i kruće na kraju.
Ako bi se tip tankovi skidali, prvo moraju da budu dosta teži, na krajevima krila (ili uški) i rebra moraju da budu jača (samim tim teža), moraju da se prave i krajevi krila (kad skinete tank da krilo ima završetak), a potreban je neki sistem da se rezervoari fiksiraju.
Na velikom G2, to je onako "šacometrijski" 1 kg težine.
Znate, slike malo "varaju", tip tank za velikog Galeba je 75 cm dugačak!!!
Toliki tank mora da ima dobar bajonet, onda bar dva - tri rebra od špera, pa vodjice, pa ovo, pa, ono...
Nakupi se tu grama...
Što se tiče farbanja, Galeb je ipak naš avion, pa mi je "truba" da se farba u američke boje.
Srebrni je pomalo "monoton", jednostavan, ali za prvi model je možda najbolja opcija, jer nema mnogo nanosa boje, pa samim tim i težina bi trebala da bude manja.
Težinu stalno spominjem, jer je model poprilično velik, mnogo toga mora biti jako i čvrsto i koliko god da se pazi težina očas posla naraste.
Mnogo ćemo biti "pametniji" kad veliki G2 bude gotov i kad vidimo šta će pokazati "kantar". Tada ćemo tačno znati šta nam je činiti...
(pijemo)
-
Ovo pile k'o da je izašlo iz izduvne cevi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/25_zpsbipmk1ns.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/25_zpsbipmk1ns.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/28_zpszmmw53ip.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/28_zpszmmw53ip.gif.html)
To je tajna dobrog šmirglanja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/26_zpsjsianqfr.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/26_zpsjsianqfr.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/20_zpsaeih3eoy.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/20_zpsaeih3eoy.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/22_zpscuamfy3j.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/22_zpscuamfy3j.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/23_zps8mjggy7f.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/23_zps8mjggy7f.gif.html)
-
Pozdrav iz Sente...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/31_zpsrlgzcesb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/31_zpsrlgzcesb.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/19_zpse4kb3rnh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/19_zpse4kb3rnh.gif.html)
(pijemo)
-
Postoje dvojica momaka iz rumenke koji bi da te posete (pijemo)
-
Super, kada?
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpscocbakk5.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zpscocbakk5.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/3_zpszjnhvl4g.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/3_zpszjnhvl4g.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/8_zpsdpgpdswt.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/8_zpsdpgpdswt.gif.html)
Više na sajtu...
(pijemo)
-
Fenomentasticno.. (yay) Bice mahina to opasna, a videcemo to Boze zdravlje 19-tog.. :) (:beer:)
-
Monstrum...
Radna ploča je 2,5 metra, a trup je i nešto duži... :sljus
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/15_zps6or5yvxz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/15_zps6or5yvxz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/20_zpsswyw1cu5.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/20_zpsswyw1cu5.gif.html)
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/7_zpsctxcnhco.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/7_zpsctxcnhco.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/26_zpszqercfnd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/26_zpszqercfnd.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/38_zpszbz9jpnc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/38_zpszbz9jpnc.gif.html)
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/52_zpsu598dnrz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/52_zpsu598dnrz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/36_zpsbj3qjfpe.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/36_zpsbj3qjfpe.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/14_zpseuhipjon.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/14_zpseuhipjon.gif.html)
:big smile
-
Vracas se u formu polako. :)aplauz
-
Čuj, ne da sam u formi, nego kao u najboljim danima novosadskog Kombinata... ;namig
(pijemo)
-
Manji G2 polako dobija formu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/26_zpseovug7pv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/26_zpseovug7pv.gif.html)
Sinoć sam prvi put postavio krila...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/28_zpshahhbkxw.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/28_zpshahhbkxw.gif.html)
Kako naležu na trup? Perfektno...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/29_zpsfr3uzpla.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/29_zpsfr3uzpla.gif.html)
(pijemo)
-
Ovo je vrh modelarstva , bravo :)aplauz
-
SAM VRH, SKIDAM KAPU, SVE ČESTITKE ()-() ()-() (<--) (<--) (res) (res)
-
Hvala, hvala...
Evo, svetska ekskluziva, prvo ovde na Forumu, trup od velikog G2...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qqq_zpsainksr5m.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qqq_zpsainksr5m.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/www_zpsr89o7jcc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/www_zpsr89o7jcc.gif.html)
(pijemo)
-
Show must go on... (work) Uzivamo u svakom nastavku ove fenomenalne price.Veci od plastenika (fiu) VRH svjetskog modelarstva (res)
-
Mirče, na zadnjim slikama izgledate kao ponosan arheolog koji je upravo našao u bašti, kopajući krompir, primerak skeleta pterodactilusa (https://images.search.yahoo.com/search/images;_ylt=AwrB8pNqVQVWCSgA.mKJzbkF;_ylu=X3oDMTBsZ29xY3ZzBHNlYwNzZWFyY2gEc2xrA2J1dHRvbg--;_ylc=X1MDOTYwNjI4NTcEX3IDMgRiY2sDNjQ0cXBhNWF0cmo0ZCUyNmIlM0QzJTI2cyUzRHZ2BGZyA3NmcARncHJpZANsbncxTFRWblMxLkNNa05oRWdEWExBBG10ZXN0aWQDbnVsbARuX3N1Z2cDMQRvcmlnaW4DaW1hZ2VzLnNlYXJjaC55YWhvby5jb20EcG9zAzEEcHFzdHIDcHRlcm9kYWN0eWx1cyBzY2VsZXRvBHBxc3RybAMyMQRxc3RybAMyMgRxdWVyeQNwdGVyb2RhY3R5bHVzIHNrZWxldG9uBHRfc3RtcAMxNDQzMTkwMTM2BHZ0ZXN0aWQDQjA5MTY-?gprid=lnw1LTVnS1.CMkNhEgDXLA&pvid=UFaVEjY5LjFiE1lRVd3MjQJUMTc4LgAAAADin3Fx&p=pterodactylus+skeleton&fr=sfp&fr2=sa-gp-images.search.yahoo.com&ei=UTF-8&n=60&x=wrt). :big smile
Samo napred.
;namig
-
Malo vajarstva...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/3_zpsfkduqnd7.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/3_zpsfkduqnd7.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/2_zpsvqcoycqw.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/2_zpsvqcoycqw.gif.html)
Najgudra...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/4_zpszh9gujzv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/4_zpszh9gujzv.gif.html)
(pijemo)
-
Da ne bude zabune... ;namig
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpst00cghgr.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zpst00cghgr.gif.html)
Sad znate odakle oni stihovi... Udara za medalju...
:big smile
-
4e
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce5010/4_zpsqyyubvde.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce5010/4_zpsqyyubvde.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce5010/8_zpsqpl8s4hp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce5010/8_zpsqpl8s4hp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce5010/16_zpsm9pgwilz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce5010/16_zpsm9pgwilz.gif.html)
-
Mirče, nije ti ravan ni bivši "Soko" iz Mostara (res)
-
Naravno da nije niti ce ,Soko je njihov a Mirce NAŠ :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Hvala, hvala... Trudimo se...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/24_zpstwquhsup.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/24_zpstwquhsup.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/19_zpso5xaicai.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/19_zpso5xaicai.gif.html)
(pijemo)
-
Gde se i da li se mogu kupiti Festo delovi kod nas? Trebaju mi mali manometri, brze spojke, creva za pneumatiku...
Ako nema Festo, šta je dovoljno kvalitetno da može da zameni ovu firmu?
Hvala unapred na odgovorima...
(pijemo)
-
Jel ono tvoj Galeb na sajmu lova i ribolova? mislim da jeste? a sto se tice tvog pitanja imas u BG,sto se tice pneumatike cevi ,spojke itd itd nemoj da bezis i od wurtha
-
Ćao Dejane, ne znam za G2 na sajmu lova, može biti, možda ga Amidža dao nekom da ukrasi štand...
Hvala za Wurth, nisam znao da i oni imaju tu opremu.
Hvala i ostaima za poruke na mailu...
(pijemo)
-
Za dan - dva će konačno biti gotovo plankiranje trupa od velikog G2. Pipav posao, mnogo radijusa i uklapanja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/mirce5011/PA222716_zpss80yru8f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/mirce5011/PA222716_zpss80yru8f.jpg.html)
(pijemo)
-
(yay)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/29_zps8a2q2gzq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/29_zps8a2q2gzq.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/28_zpschjqfcnz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/28_zpschjqfcnz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/31_zpslqzpnyj7.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/31_zpslqzpnyj7.gif.html)
(pijemo)
-
Kakva je razlika i da li uopšte ima izmedju Galeba i Jastreba, sem u broju sedišta u kabini?
(pijemo)
-
Jastreb je radjen i kao dvosed koliko ja znam.Interesantan avion Mirce posto radis 2 kom mozda si mogao Jastreba da uradis .Meni je interesantan ovaj sa semom Letece zvezde iz stare juge. http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/78854-j-21-nj-21-jastreb-model-kits/
Srecan rad (pijemo)
-
Pa, o tome se i radi, razmišljao sam da li da veći model napravim da bude Jastreb.
No, koliko sam pročitao na netu, a i Martin mi je poslao slike i ispričao detalje, G2 i Jastreb se i vizuelno razlikuju.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/galeb_zpsmw3bgmoi.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/galeb_zpsmw3bgmoi.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/Jastreb_zpsjmvjwlp6.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/Jastreb_zpsjmvjwlp6.jpg.html)
Skoro da se ne vidi na prvi pogled, ali kada se stavi slika preko slike...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/jedan%20na%20drugom_zpsnqhrsiqe.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/jedan%20na%20drugom_zpsnqhrsiqe.jpg.html)
Ko zna, možda vremenom napravimo i Jastreba kao novi model kombinata. Mogao vi biti u veličini izmedju manjeg i većeg G2.
Hvala Bjanko za odgovor.
(pijemo)
-
Nastavak radova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/9_zps8eat2iin.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/9_zps8eat2iin.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/24_zpsmfansdgt.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/24_zpsmfansdgt.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/20_zpsxpe6w5ws.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/20_zpsxpe6w5ws.gif.html)
(pijemo)
-
Krilo velikog galeba...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/7_zpsqydppybo.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/7_zpsqydppybo.gif.html)
Ugradjeni su prednji trapovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/15_zpste0nohjj.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/15_zpste0nohjj.gif.html)
Trupovi se polako završavaju i spremaju za akrilni git...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/29_zpszjnkxjtt.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/29_zpszjnkxjtt.gif.html)
-
Servo flapsa velikog Galeba je na svom mestu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/14_zpsg08imk8s.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/14_zpsg08imk8s.gif.html)
I za kraj, Beli uveliko radi na alatu za kabinu velikog Galeba...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/2_zpskchgmbeh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/2_zpskchgmbeh.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/4_zps413vnkig.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/4_zps413vnkig.gif.html)
(pijemo)
-
Evo još koja slika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpse4ukszx9.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zpse4ukszx9.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/6_zpsekfauab6.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/6_zpsekfauab6.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/16_zpsjibvdi5n.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/16_zpsjibvdi5n.gif.html)
(pijemo)
-
Auuuuuuu Mirče... Pratim tekst, neverovatno kako napreduju modeli (work)
-
Bravisimoo! :)aplauz :)aplauz Svaka cast! :D
-
Mirče, ako treba podrška i ja navijam za vas. Teži delovi posla tek slede nakon stolarsko zanatskih radova. (pijemo)
-
Hvala, hvala...
Nekako se snalazim, ali verujte, crteži su jedno, a model uživo je ipak nešto drugo.
Ovo pogotovo važi za velikog Galeba koji je samo uvećana varijanta manjeg modela. Mislim da ću morati da napravim još neka ojačanja, koja na manjem modelu nisu postojala.
U nedelju se nadam poseti Goše i čika Duleta, za koga imam "gomilu" pitanja vezanih za odredjene sklopove na modelu.
Pre neki dan sam se čuo i sa Lazom, te se nadam da ću ubrzo videti i njega i Čupka ovde u Kombinatu.
Voleo bih i vas Laslo da ugostim u Senti, jer izuzetno cenim znanje i iskustvo koje imate. Ako ste raspoloženi, uskočite jedan dan u auto, pa dodjite...
Znate, trudim se da se ne pravim "pametan" i pitam svakog za koga smatram da mi može dati kvalitetne odgovore. Koristim iskustvo koje imam od izrade velikih warbird-ova, ali jet model leti brže, sile su drugačije, opterećenja na poletanju i sletanju (pogotovo na našim terenima) su veća, itd...
Bilo bi strašno da se uloži ovoliki rad i popriliča sredstva kroz opremu i da se model pokaže nedovoljno čvrstim.
OK, verovatno preterujem, ali kao što rekoh, savet još par modelara i tehnički "potkovanih" ljudi bi mi dobro došao...
(pijemo)
-
i da se model pokaže nedovoljno čvrstim
Da vam pomognem sa nekoliko reči oterati magle strahova odavde izdaleka.
Sve izgleda veoma dobro na celoj konstrukciji. Sigurno je sve dovoljno čvrsto na svakom delu obe verzije, jer ste sasvim dovoljno pažnje posvetili ojačanjima gde treba. Mislim na rameljaču i mesta montiranja trapove. Na ostalim delovaima model ne dobija skoro nikakve značajne sile u letu. S obzidom na obline trupa, jake sastavna rešenja, tehniku plankiranja balza + stakloplastika je super super vrh.
Motor ne prodokuje vibracije i to je velika prednost kod Jet motora nad SUS pa čak i nad elektro elisnim. Bez obzira, ležište motora treba da je tako oblikovano da silu potiska što bolje predaje čvrstim delovima konstrukcije. Mislim da sam to već naveo pre kod manjeg G2.
Pazite na sitne detalje pri ugradnji RC sistema, kao kablovanje i polužne sisteme i neće biti nikakvog problema.
Bez obzira na vrstu pogona, on je običan avion i važe za njega sve teorije čvrstoće i aerodinamike koje za svaki motorni model u toj klasi, osim ako ga planirate leteti iznad zvučne brzine. :big smile
;namig
-
Hvala Laslo...
Evo i koja slika, veći G2 je na točkovima... (yay)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/32_zpsqb6e4bww.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/32_zpsqb6e4bww.gif.html)
Šmirglanje vrha vertikalca moraću da radim sa hoklice...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/30_zps6hhlzz68.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/30_zps6hhlzz68.gif.html)
Od Vlade iz RC Srbije stigao je nov paket sa delovima. Servis koji Vlada pruža je vrhunski i ja mu se ovim putem još jednom zahvaljujem na svemu što je učinio za naš Kombinat...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/27_zpse73sockp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/27_zpse73sockp.gif.html)
Radovi se nastavljaju...
(pijemo)
-
Mirče, jednom je Marko bio na čenejskoj livadi sa svojim ogromnim 3D modelom balza oracover konstrukcije sa ogromnim SUS motorom na njemu. Prišli smo mnogi da pogledamo model izbliza. Videli smo koliko je konstrukcija bila krhka a kako ga je posle lomio u letu sa najdinamičnijim letenjem, Jeste bio ojačan samo gde treba, sa karbonskom ramenjačom od cevi, čini mi se, a trup je držao samo oracover da se ne raspadne. Motor je tresao ceo mode i svirao je od vibracije. Nadam se da i još danas leti taj veoma olakšan 3D model. Za parametre se ne sećam tačno.
Dakle ne brinite za čvrstoću.
;namig
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/5_zpsrwl4lova.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/5_zpsrwl4lova.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/7_zpsjhmdyfob.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/7_zpsjhmdyfob.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/18_zpsn2ao1oql.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/18_zpsn2ao1oql.gif.html)
;namig
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zps2v4xpecr.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/1_zps2v4xpecr.gif.html)
-
Ovog puta ima i teksta...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/31_zpsumpcpd3q.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/31_zpsumpcpd3q.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/23_zpso7qxddws.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/23_zpso7qxddws.gif.html)
Srce je moje violina... Virtuoz na eleronu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/19_zps0tn2lrma.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/19_zps0tn2lrma.gif.html)
(pijemo)
-
(work) samo napred!
-
Sa muzike na vajarstvo...
http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/1_zpsbsjoxwvg.gif
(pijemo)
-
Sa muzike na vajarstvo...
... a sve čista poezija...
-
Gitovanje, šmirglanje, staklena tkanina, špric git... Poslu nema kraja, ali rezultati se i te kako vide...
Neki delovi su već spremni za panel linije, nitne i detalje, krila su na "pola puta" do te faze, trup završen i uglancan...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/32_zpsruqk0dub.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/32_zpsruqk0dub.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/11_zpsfpybdjc7.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/11_zpsfpybdjc7.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/48_zpsmy6e5yrc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/48_zpsmy6e5yrc.gif.html)
(pijemo)
-
masala!!!! lave ovo je brutalno, kvalitet izrade je vrh svaka cast!!!
-
Hvala Adame...
Po običaju, bili smo vredni...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/029_zpsnbhibllc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/029_zpsnbhibllc.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/028_zpsxh9vrhfw.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/028_zpsxh9vrhfw.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/035_zpsarrg0wvx.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/035_zpsarrg0wvx.gif.html)
Srećnu Novu Godinu i sve najbolje u 2016. iz Modelarskog Kombinata u Senti želi vam
Mirče (pijemo)
-
Kakav je postupak da se dobije onakva povrsina na kalupu za kabinu
-
Na slicimje alat za vakuum mašinu.
Martin je Belom poslao 3D crteže, a ovaj je na CNC-u odadio alat u nekom "penastom materijalu".
Potom je Sava sve presvukao staklenom tkaninom i epoxy smolom.
Na kraju je Beli "udario glanc", špricgitovao, farbao i ispolirao površinu...
Sada se ovaj deo postavi na vakuum mašinu i sa njega se skidaju kabine...
Što se tiče kalupa, kada bi se on pravio, na ovaj alat treba naneti odvajač i onda napraviti kalup od staklene tkanie i epoxy smole.
Na kraju se odvoje dva dela, alat ostaje, a iz kalupa se potom vade odlivci, naravno, opet prvo odvajač, pa sve ostalo po redu...
(pijemo)
-
Banditi među Galebovima
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/Muhely-2016/Zenta2w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/Muhely-2016/Zenta2w.jpg.html)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/Muhely-2016/Zenta1w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/Muhely-2016/Zenta1w.jpg.html)
-
Manji Galeb je spreman za farbanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a12_zpskft1aivc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a12_zpskft1aivc.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a14_zpsmaezarbz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a14_zpsmaezarbz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a15_zpsksgb4smj.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a15_zpsksgb4smj.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a8_zpstzqaqjdy.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a8_zpstzqaqjdy.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a11_zpsh5pw8vxn.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a11_zpsh5pw8vxn.gif.html)
Pre detalja, malo se prašilo. Na šmirglanje trupa posle staklene tkanine, a pre nitni potrošeno je više od 20 sati rada...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/tt_zpsrks2jxih.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/tt_zpsrks2jxih.gif.html)
-
Kolor šema...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/b1_zpsaytlue3s.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/b1_zpsaytlue3s.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/b4_zps8ayvwnzr.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/b4_zps8ayvwnzr.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/b3_zpscx8ikjzc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/b3_zpscx8ikjzc.gif.html)
Ako neko ima detaljnije slike ovog Galeba, molio bih da ih postavi ovde ili mi pošalje na mail...
Hvala unapred...
Uzdravlje...
(pijemo)
-
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/7/2174746.jpg)
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/7/6/2171670.jpg)
A gle Libanac kako je zajeban.
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/0/1172081.jpg)
-
Gde se nalazi beli G2, na Bajnici?
Libanac je interesantan, ali ja nešto "ne volem" te vojno - maskirne šeme.
(pijemo)
-
Gde se nalazi beli G2, na Bajnici?
Koliko sam video, da.
(pijemo)
-
Hvala Anakin...
Nego...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/c10_zpsnkcvohug.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/c10_zpsnkcvohug.gif.html)
(pijemo)
-
Promena plana za farbanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/color-new_zpsghhyr7ew.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/color-new_zpsghhyr7ew.gif.html)
(fiu)
-
Umesto lobanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yyy_zpswkkjmo7r.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yyy_zpswkkjmo7r.gif.html)
:big smile
-
dobar izbor extra ce izgledati :jaki:
-
Opa!!! Kreulo farbanje!
-
To je duh!
(res)
Mirče jesi li razmišljao da se kandiduješ na izborima ;-)
-
lepo, svidja mi se sto je petokraka legla tu :)
-
E boljebod toga nije moglo,svaka cast na izboru Mirce,ovu petokraku mnogo ljudi je spojilo,cak je i moj drugar u Australiji stalno stavlja na modelima. (res)
-
Da, da, farba se...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/cc1_zpseigxhman.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/cc1_zpseigxhman.gif.html)
Biće još oznaka avijacije ex Juge i naravno sa donje srane zvezda petokraka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/cc4_zpsqtulgtsp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/cc4_zpsqtulgtsp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/cc_zpsfyfjmxas.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/cc_zpsfyfjmxas.gif.html)
-
Koji si ti car!
(res)
-
Mirče ovaj put ti farbaš???
-
Nešto farba Goša, nešto ja.
Goša je ofarbao model u belo i farbaće žutu i lak na kraju.
Ovo što je "sitno", farbam sam, no, iskreno, bolje je kad Goša sve radi...
U sredu Galeb ide u NS kod Goše u radionicu. Nadam se da će do idućeg vikenda sve biti ofarbano.
Velikog Galeba će sigurno Goša kompletno raditi.
(pijemo)
-
Mirče u kojoj je fazi farbanje???
SLIKE SLIKE SLIKE (:sok:)
-
Ofarbano...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/tt14_zpsos4kdkyo.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/tt14_zpsos4kdkyo.gif.html)
Facebook, sajt, RC Universe...
(pijemo)
-
Hoce li biti kao iz radnje ili planiras vedering?
-
Mišo, kao iz radnje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/v6_zps18fhqaak.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/v6_zps18fhqaak.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/v7_zpsvurwns6l.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/v7_zpsvurwns6l.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/v8_zpsjn6t7kxd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/v8_zpsjn6t7kxd.gif.html)
-
Prelep model.
-
Hvala Coko...
-
Bravo Mirce lep model.Veliko sreče pri krstnem letu. :)aplauz :)aplauz :)aplauz (<--) (<--)
LP. BB
-
Svaka cast, vidi se da je uradjen sa ljubavlju ;namig (res)
-
Hvala, hvala...
Par slika od detalja...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/n11_zpsqwoo3wfk.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/n11_zpsqwoo3wfk.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/n4_zpspepdwque.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/n4_zpspepdwque.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/k21_zpsejl168y4.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/k21_zpsejl168y4.gif.html)
Više ima na sajtu i RC Universu...
(pijemo)
-
Ko lutka! BRAVO!!
-
Mirče SVAKA ČAST!
Jel palo paljenje turbine?
-
Ivane, nije još, čekam Amidžu da odem po kerozin.
Na Galebu je sve ugradjeno, ostade da samo doteram težište.
Ovim modelom sam postigao cilj, težina apsolutno gotovog modela sa slike je 10,7 kg.
Sa skroz prednjom centražom ne treba dodati više od 500 gr olova, a posle prvih letova verovatno će se dobar deo te težine skinuti.
(pijemo)
-
Svaka cast. Nadam se da ce posle prvog leta poceti da pljuste porudzbine.
-
Za porudžbine, videćemo...
Da G2 prvo poleti i naravno sleti u komadu, a posle ćemo lako... (fiu)
Pre dva dana u poseti Modelarskom Kombinatu je bila ekipa emisije "Petkazanje".
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/m2_zpswty4crrf.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/m2_zpswty4crrf.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/m1_zpsctjp9h7n.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/m1_zpsctjp9h7n.gif.html)
Priču o G2 moći da gledate u emisiji "Petkazanje" Bore Otića, na RTV1.
Šta će autor izmontirati od snimljenog audio & video materijala videćemo, i mene živo zanima...
Petak, 01. april, na RTV1, u 20,05 časova - "Petkazanje"...
(pijemo)
-
Bas dobar model ispao mozda da si ovaj drugi kad si dva radio malo izmenio da uradis Jastreba u semi letece zvezde stare juge mnogo lepo izgleda zuto crvena kombinacija boja mislim da su izmene samo u kabini ovo je sve isto cini mi se
Prelep model zelim ti srecu da ga poletis uspesno ()-()
-
Sa srecom! :D (pijemo)
-
Jučerašnja emisija "Petkazanje" Bore Otića, a u njoj Galeb G2...
Prilog o modelu počinje od 29-tog minuta...
http://media.rtv.rs/sr_lat/5kazanje/18940
(pijemo)
-
Pažljivo sam odgledao! Najiskrenije čestitke.
-
Galeb na vrhunskom nivou Mirče svaka čast pomno pratim svaki post :)aplauz
-
Hvala Stevane i Rajeviću...
(pijemo)
-
Danas je "palo" prvo paljenje turbine.
Sve je prošlo u najboljem redu, motor radi perfektno, lako pali, pali odmah na kerozin, nema više one boce sa propan - butan gasom...
Ler je na 45000 o/min, a na punom gasu, turbina se vrti malo preko 165.000 obrtaja.
Temperatura na izduvu, se na maximalnim obrtajima penjala do 711 stepeni...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/mm4_zpskdxm0jeq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/mm4_zpskdxm0jeq.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/mm2_zpslgvlfkql.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/mm2_zpslgvlfkql.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/mm1_zpsgrazrlzc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/mm1_zpsgrazrlzc.gif.html)
Da baš ne bude sve idealno, pobrinuo se mali UAT rezervoar, koji je malčicko "flisovao", tako da to moram da otklonim pre finalne ugradnje...
Nakon toga još jedan test na probnom stolu, a onda... (<--)
(pijemo)
-
Mali update na sajtu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/nn27_zpsvbhjnbfl.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/nn27_zpsvbhjnbfl.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/nn19_zpsumsnnnsc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/nn19_zpsumsnnnsc.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/nn24_zps8qwtn22t.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/nn24_zps8qwtn22t.gif.html)
(pijemo)
-
Mirče ima li novih dešavanja? ")
-
Ima, čekam kevlarske tankove, kasne dve nedelje, ali mislim da će stići ove ili najkasnije iduće nedelje.
Potom još jedno paljenje turbine na probnom stolu, a onda ugradnja i letenje...
Što se tiče velikog G2, uške i svi pokretni delovi su spremni za nitne i ostale detalje, centroplan je izgitovan i spreman za staklenu tkaninu, a trup treba da se gituje...
Eto...
(pijemo)
-
Stigli, ugradjeni...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy1_zps8z8o4zrm.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy1_zps8z8o4zrm.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy16_zps8lrazybp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy16_zps8lrazybp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy15_zpsfyenhddv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy15_zpsfyenhddv.gif.html)
Još malo pa...
(pijemo)
-
Inspekcija aerodroma...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ee3_zpst7lkv35i.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ee3_zpst7lkv35i.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ee1_zpsfgyp5mbo.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ee1_zpsfgyp5mbo.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ee2_zpsbq0zmbeh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ee2_zpsbq0zmbeh.gif.html)
(pijemo)
-
Mirce man kompliciraš bolje bo. Gas do konca pa v zrak. (<--) (<--) (<--)
-
Sde je ova livada??Da dodjemo da hledamo!
-
Bikovo, jel. (<--)
Pazte samo na krticnjake. Onomad kad se s Utvom il Blanikom utrci u rupu, oce oci da ti iskoce.
-
Benmaster, tako će i da bude - pun gas, pa (<--) (<--) (<--)...
-
Finalna testiranja... (fiu)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ll6_zps5ivpfihk.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ll6_zps5ivpfihk.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ll3_zps9kc4mrd4.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ll3_zps9kc4mrd4.gif.html)
(pijemo)
-
Bas dobro izgleda. (res)
-
Hvala Dulence...
Nego, još malčicko pa 100.000 poseta. Taj jubilej moramo proslaviti, prvim letom recimo... ;namig
(pijemo)
-
Danas je bila 100.000-ta poseta ovom topiku. (yay)
Tema dugo traje, svašta se dešavalo, priča je imala uspona, padova, pauza, nastavaka...
Kako god, manji Galeb G2 je spreman za prvi let.
Plan je bio da se prvi let obavi na Subotičkom aerodromu Bikovo. U zadnjih par dana su me neki moji dragi prijatelji molili da ipak prvi let napravimo na Čeneju.
Kažu, rado bismo došli, ali nam je daleko da se "cimamo" do Subotica, ajde vidi, predomisli se, dodji na Čenej...
Pamtimo mnoge lepe trenutke, prve letove Thunderbolta, Hellcat-a, prvog jeta - Panthera, proslave rodjendana, Memorijale, skupove... Ajde da ne menjamo tradiciju...
Iskreno i moja želja je da ovom dogadjaju prisustvuju svi koji su dali doprinos u projektu, da se skupimo, slikamo, trgnemo rakijicu, bacimo krst na sebe i ovekovečimo ovu priči.
Na kraju, posle svega, samo to ostaje...
Znači, prvi let sa Galebom G2 biće na Čenejskom aerodromu u sredu u 17 časova.
Vremenska prognoza obećava lep dan bez vetra, Kirš će u utorak - sredu pokositi modelarsku pistu, pa izvolite doći...
Poziv važi za sve i za prijatelje i za one koji me manje vole...
Vidimo se za koji dan... (pijemo)
Pozdrav iz Sente
Mirče
P.S. U slučaju da vreme "zezne stvar", da pada kiša ili duva neka vetrina, hepening se odlaže za prvi naredan miran dan...
-
Zadnja provera pre rasklapanja i pakovanja...
Oprema spremna, gorivo napravljeno, baterije napunjene...
Govor sročen, foto i video oprema provereni, Maja završava tortu...
Što bi rekli, sve je pod kontrolom... (fiu)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/tttz_zps8reril3v.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/tttz_zps8reril3v.gif.html)
(pijemo)
-
Juče popodne skupili smo se na čenejskom aerodromu. Bilo je kao u stara dobra vremena...
Prvo bih želeo da se zahvalim svima koji su, tokom ovih godina, učestvovali u priči o G2, kako kod nas tako i u inostranstvu.
Deo "krivaca"...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq2_zpsrwtzj0gw.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq2_zpsrwtzj0gw.gif.html)
Zatim, zahvaljujem se svima koji su danas došli na čenejski aerodrom da prisustvuju prvom letu. Neću nabrajati poimence, nekoga ću garant izostaviti, a to ne bih voleo.
No bili su moji prijatelji i modelari iz Beograda, Novog Sada, Pančeva, Šabca, Veternika...
Vreme je bilo kao naručeno.
-
Što se tiče leta, znate, 100 puta sam prvi let prolazio "u glavi", ali dok se model na odlepi od zemlje niko ne zna zasigurno šta će se desiti.
Čitali ste koliko se pažnje posvećivalo izradi, testiranjima, probama, nekad sam možda i preterivao, ali na kraju se sve to isplatilo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq1_zpsipnhet43.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq1_zpsipnhet43.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq3_zpsdjwawnpz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq3_zpsdjwawnpz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq4_zpsqqpkcjsv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq4_zpsqqpkcjsv.gif.html)
-
Galeb leti savršeno!!! (yay)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq6_zpsvjycxbqi.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq6_zpsvjycxbqi.gif.html)
Za poletanje je trebalo otprilike 70-tak metara.
U vazduhu, kad sam ispravio model, vukao je malo prema dole i tek - tek ulevo. To sam natrimovao i G2 je potom leteo pravo kao strela.
Verovatno će vremenom deo olova za doterivanje težišta biti izvadjeno, ali posle jednog leta ne možete proceniti koliko treba.
Galeb je malo osetljiviji na eleronima, no i to će se lako rešiti sa malo "expo" funkcije na predajniku.
Sve ovo su minorne stvari...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq5_zps26t5pn3r.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq5_zps26t5pn3r.gif.html)
Turbina ima više nego dovoljno snage, na poletanju pun gas, potom pola, čak i manje od pola gasa je dovoljno za realističan let.
-
Ono što je meni uvek prestavljalo problem, je sletanje.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq7_zpsf14ujzmq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq7_zpsf14ujzmq.gif.html)
Ovaj put sam sa G2 napravio par prilaza da vidim kako se ponaša i na kraju sam sleteo, ja mislim valjda najbolje u žvotu.
Sletanje je bilo kao na usporenom snimku, 100%, ali 100% isto kao kad sleće veliki Galeb.
Oduševljen sam kako je model sleteo i to u prvom letu!!!
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq8_zpsfz6rgzr5.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq8_zpsfz6rgzr5.gif.html)
Moram naglasiti, da više od dve i po godine nisam leteo nikakav veliki motorni model, kamoli jet.
Sve u svemu, kad je Galeb "liznuo" pistu, mislim da sam se osećao kao Nole nakon osvajanja Rolan Garosa.
Sreća, ponos, delirijum...
Prvi utisak: Galeb je veoma lak za letenje, pravi avion je bio jedan od najboljih, ako ne i najbolji u svojoj klasi u svoje vreme, a takav je i ovaj model.
Posle jednog leta, kao da se "znamo" 100 godina...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq9_zpshoqfcucd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq9_zpshoqfcucd.gif.html)
Jedva čekam da ga letim ponovo.
Nažalost drugog leta nije bilo, nešto je zezala elektronika od turbine, tj. senzor temperature.
Čuo sam se večeras sa čovekom iz IQ Hammera i u narednih par dana stvar će biti rešena...
Posle par godina modelarske apstinencije danas sam se podsetio najboljih dana ovog hobija.
Još jednom se zahvaljujem svima koji su bili, a za one koji nisu, evo par linkova:
https://www.facebook.com/miroslav.terzic.96
Obratite pažnju na video posle 1' 55'', sletanje ja kao kad Amidža sleće sa velikim G2...
https://www.youtube.com/watch?v=2sJ15s8TYQA&feature=youtu.be
Veliki pozdrav iz Sente
(pijemo)
-
Nisam ni sumnjao u uspesnost prvog leta....
A tek sletanje, onako sporo za jet...Nestvarno (<--)
Ja se nadam da ce poletanje 100-og primerka biti i medijski ispraceno :big smile
(<--) ()-()
-
Cestitam. Nisam sumanjo da ce sve proci kako treba.
Zao mi je sto sam bio sprecen da prisustvujem, ali bice jos letova.
-
Честитке за први лет!
-
Sve cestitke Mirce, nema sta, stara kajla je stara kajla ;namig Kako si ga pravio tako si ga i leteo, majstorski, nema sta :)aplauz (res)
-
Bravo Mirče na prvom letu drugog Galeba. (pijemo)
Prvi plavi G2 bi isto ovako poleteo, ali neka. Vi ste birali ovaj put.
Izvadite višak olova iz nosa i umesto 70m rulanja, podići će se i sa pola manje.
-
Sve cestitke leti kao pravi. :)aplauz (yay) ()-() :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Bravo majstore, nisam sumnjao ni jednog trenutka u tebe i tvoj model.
Kad sredis utiske, mozda malo prerano pitanje, ali se namece samo po sebi,
razlika ili slicnost sa Panterom kojeg si pravio i leteo?
Pozdrav Dragance
-
:)aplauz :rock nemam reci 1ee
-
Svaka cast predivan model :)aplauz
-
(res)
-
Mirče sve čestitke ()-() (<--)
-
Evo i čika Čupko da čestita i ovako javno na forumu na prvom letu. ()-() Uzivo sam prisustvovao ovom dogdjaju i mogu reci da je nas Mirče ovo odradio rutinski bez da se videla neka trema i strah.Samo tako ove sprave mogu da lete. (res)Bravo Mirče i jedva cekamo da se opet druzimo na Čeneju. ()-()
Evo napravio sam jedan kratak video da ovekovecimo taj prvi let a nadamo se da cemo proslaviti i sto prvi. (<--)
https://www.youtube.com/watch?v=B1fIlz3Wq1g&feature=youtu.be
-
Svaka cast,sta drugo reci i bilo bi suvisno
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
Cestitke i od mene! Nisam ni sumnjao u tvoju majstoriju i da ce to leteti u nulu!
Kazu kad avion lepo izgleda da lepo i leti,neznam sta je ovde lepse (res) zelim ti jos mnogo,mnogo lepih i uspesnih letova sa ovim prelepim avionom!
()-()
-
Hvala svima na ovim lepim rečima.
Pita Drjack za razliku izmedju Panthera i G2.
Napravljen je samo jedan let i ne bih da sad tu "filozofiram", ali očigledno je da razlike ima.
Po mnogim parametrima razlike i mora biti i prednost je na strani našeg Galeba.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo4_zpsflrqvm6q.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo4_zpsflrqvm6q.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo1_zpsuxmofz5m.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo1_zpsuxmofz5m.gif.html)
G2 tek nešto malo teži (Panther 10,5 kg - Galeb 11,3 Kg), a ima oko 40% veću površinu.
Samim tim opterećenje je prilično manje, čini mi se da je na Pantheru bilo oko 186 gr/dm, a na G2 je oko 145 gr.
Potom, vitkost i finesa, krila imaju vitoperenje na krajevima, tu su i tip tankovi, sve to doprinosi da model veoma stabilno leti, što se videlo na sletanju.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo2_zpsvnhklkdb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo2_zpsvnhklkdb.gif.html)
Galeb ima veće točkove, robusnije trapove, a to je važno na terenima kao što su ovi naši.
Ukratko, modeleri su davno rekli "bigger is better", pa se i mi držimo toga...
Mislim da će G2 od 1/4 skale tek biti modelčina... Videćemo...
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo5_zpszmyfkibu.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo5_zpszmyfkibu.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo3_zpsm2zbbgyd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo3_zpsm2zbbgyd.gif.html)
I po meni najfotka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/oo_zpsdl1zk3ue.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/oo_zpsdl1zk3ue.gif.html)
(pijemo)
-
Od Mirceta ,alijas DRUG C A R,nije se moglo ocekivati sem onoga sta se dogodilo na Ceneju.Svakako potpuni uspeh koji se ogleda u konstrukciji, gradnji modela kao i u sigurnom pilotiranju ove izvanredne letilice G2.Svakako za taj uspeh trebalo je ugraditi njegov, Mircetov talenat,vredan i uporan rad koji je doveo do ovog dogadjaja na Ceneju u kome smo svi prisutni uzivali 8.06.2016 godine.Osim svega ovoga,treba reci da su se ovom priliko na Ceneju okupili iskreni prijatelji i pasionirani modelari koji veruju u svoj i Mircetov posvecen odnos prema modelarstvu i ljudima koji u svemu ovome ucestvuju.
Druze CARE moja i Tvoja ocekivanja,kao i ocekivanja svih dobrih ljudi koji te postju su se ostvarila.
CESTITAM
Pozdrav svim modelarima
Dusan Papic
-
Hvala svima na ovim lepim rečima.
Pita Drjack za razliku izmedju Panthera i G2.
Napravljen je samo jedan let i ne bih da sad tu "filozofiram", ali očigledno je da razlike ima.
Po mnogim parametrima razlike i mora biti i prednost je na strani našeg Galeba.
G2 tek nešto malo teži (Panther 10,5 kg - Galeb 11,3 Kg), a ima oko 40% veću površinu.
Samim tim opterećenje je prilično manje, čini mi se da je na Pantheru bilo oko 186 gr/dm, a na G2 je oko 145 gr.
Potom, vitkost i finesa, krila imaju vitoperenje na krajevima, tu su i tip tankovi, sve to doprinosi da model veoma stabilno leti, što se videlo na sletanju.
Galeb ima veće točkove, robusnije trapove, a to je važno na terenima kao što su ovi naši.
Ukratko, modeleri su davno rekli "bigger is better", pa se i mi držimo toga...
Mislim da će G2 od 1/4 skale tek biti modelčina... Videćemo...
Mirce, Hvala na odgovoru, tako sam i mislio. Ovaj Cupkov snimak je super!.
-
(res) (res) (res) (pijemo) (pijemo) (pijemo)
-
Ko je cuo pravog G2 i sad ovo ,to je muzika za usi!Sve cestitke i da se vidimo na Bataji sa ovim modelom mislim da ces mnoga srca pokidati jer su mnogi u Zadru na ovakom avionu zavrsili akademiju!
-
Hvala svima na ovim lepim rečima.
Pita Drjack za razliku izmedju Panthera i G2.
Napravljen je samo jedan let i ne bih da sad tu "filozofiram", ali očigledno je da razlike ima.
Po mnogim parametrima razlike i mora biti i prednost je na strani našeg Galeba.
Koliko se ja razumem u aeroplane a "veliki sam strucnjak",mislim da je velika razlika izmedju Pantera i G2.Cini se da G2 osetno sporije moze da leti u prilazu za sletanje.Vidi se na snimku kako jedri u prilazu ko jedrilica.Ja bih se usudio da letim G2 kad sam video kako fino laganice leti.
G2 tek nešto malo teži (Panther 10,5 kg - Galeb 11,3 Kg), a ima oko 40% veću površinu.
Samim tim opterećenje je prilično manje, čini mi se da je na Pantheru bilo oko 186 gr/dm, a na G2 je oko 145 gr.
Potom, vitkost i finesa, krila imaju vitoperenje na krajevima, tu su i tip tankovi, sve to doprinosi da model veoma stabilno leti, što se videlo na sletanju.
Galeb ima veće točkove, robusnije trapove, a to je važno na terenima kao što su ovi naši.
Ukratko, modeleri su davno rekli "bigger is better", pa se i mi držimo toga...
Mislim da će G2 od 1/4 skale tek biti modelčina... Videćemo...
Mirce, Hvala na odgovoru, tako sam i mislio. Ovaj Cupkov snimak je super!.
-
Koliko se ja razumem u aeroplane a veliki sam "strucnjak" mislim da je velika razlika izmedju Panterice i G2. Najvise u prilazu za sletanje. G2 mnogo sporije leti i bukvalno jedri kao jedrilica u odnosu na Pantera. E ovakav Jet bih i ja mogao da letim sto znaci da je Mirce napravio dobar avion.
-
Predivno, stvarno od srca sve čestitke, upornost, preciznost 10+ ! (res)
-
:)aplauz :)aplauz :)aplauz Iskrene cestitke i (res)
-
Честитке за први лет! (res) (res)
-
cestitam!!! :)aplauz
-
Vratio se Mirče :)
Još jedan stvarno lep avion iz tvoje radionice. Šta je sledeće? :D
-
Fantasticno, cestitam :)aplauz
-
Hvala svima na ovim fantastičnim komentarima. Šta reći sem - HVALA...
OK, Galeb je uspešno poleteo i sleteo, ali snažan utisak mi je ostavila atmosfera na aerodromu.
Izgleda da su modelari željni da se okupljaju, druže i lete svoje modele.
Mislim da ćemo se nakon ovog okupljanja češće vidjati na aerodromu.
Veliki modeli su samo čekali da se ovo desi, pa se sa njih skine prašina i da ponovo polete.
Nadam se da je ovo početak nečega što je na čenejskom aerodromu do pre par godina bila praksa, a to je druženje i letenje.
Još jednom, iskreno hvala svima i evo još jedan "vidoje". Ovaj je snimio Martin...
https://www.youtube.com/watch?v=p6I7stB7N30
I slika za mog "druga cara" - čika Duleta, koji je toliko želeo zvezdu na donjem delu trupa...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/dd2_zps2wtioqh8.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/dd2_zps2wtioqh8.gif.html)
Pozdrav iz Sente
Mirče
-
(res)
Stvarno svaka cast!
poz
-
Cestitke i od mene, :)aplauz
Pedantno i prelepo (res)
-
Hvala...
Mali update na sajtu: www.nsmodelers.rs
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq7_zpsf14ujzmq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq7_zpsf14ujzmq.gif.html)
(pijemo)
-
BRAVO! Iskrene čestitke! Mogu da zamislim kako je bilo uživo. Prelep model.
-
Hvala Stevane...
Evo za lakše "zamišljanje", jedan kompletan video.
https://www.youtube.com/watch?v=wjv0gXjarKI&feature=em-share_video_user
(pijemo)
-
Fascinantno, sa srecom! (<--) ()-()
-
Još jednom hvala svima na čestitkama i lepim željama.
Priču o Galebu nastavljamo sa radovima na većem modelu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ss10_zps8ukdrlqx.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ss10_zps8ukdrlqx.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ss15_zpsjmvvn7by.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ss15_zpsjmvvn7by.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ss19_zpsesghj7hn.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ss19_zpsesghj7hn.gif.html)
(pijemo)
-
Radi se...
Trup kompletno presvučen u staklo & smolu, spreman za prvo šmirglanje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/eee_zpsv0ezywru.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/eee_zpsv0ezywru.gif.html)
Na krila se postavljaju panel linije, nitne i detalji..
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/eee2_zpsrkqnjlpq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/eee2_zpsrkqnjlpq.gif.html)
Tankovi za veliki G2 su gotovi...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/13537674_1762671827287995_5363422376622950080_n_zpsakiuyv5f.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/13537674_1762671827287995_5363422376622950080_n_zpsakiuyv5f.jpg.html)
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/Mirce-models_zps8pkldiya.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/Mirce-models_zps8pkldiya.gif.html)
(fiu)
-
Danas, na "rodjendan" Modelarskog Kombinata u Senti, sa ponosom objavljujem da je počela prodaja kita za model Galeba G2 u 1/5 skale.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/pp8_zpsqerxf444.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/pp8_zpsqerxf444.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/pp24_zpswy5ig4im.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/pp24_zpswy5ig4im.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/pp32_zpsnusbcim8.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/pp32_zpsnusbcim8.gif.html)
Detalje, cene i sve ostalo naćićete na sajtu...
Za prvih pet kupaca, cena "drvenarije" short kita, niža je za 10%... (fiu)
(pijemo)
-
Ako sam dobro sracunao kit + kabina +tiptenkovi+ uske i sarke= 604 dolara ???? A kako dajase predlog-sugestiju koji stajni trap i ostalo da se stavi-ugradi ili to svaki kupac radi po svojoj zelji???
-
Da tako je dobro si izračunao.
Pošto sam pravio modele od Ziroli-a i Meister Scale-a, ugledao sam se na njih oko prodaje kita i ostalih delova.
Neke stvari moraš kupiti, recimo kit i kabinu, a tip tankove, na primer, ne moraš ako nećeš.
Isto je i sa šarkama, kao i sa setovima za finiširanje.
Sem toga, ne moraju se svi delovi kupiti odjednom, nego može po fazama izrade.
Što se tiče ostalih delova, preporučio sam one koje sam ugradjivao.
Konkretno, nosači trapova su napravljeni za Behotec C 40. Oni su po dimenzijama, veličini točkova, dužini, u srazmeri sa Galebovim trapovima.
Sad, ako neko hoće da ugradi neke druge, može naravno, verovatno će morati nešto da prepravlja, ali sve je izvodljivo.
Ista priča je i oko izduvne cevi, turbine, tankova, servoa...
Sve to piše na sajtu: http://www.nsmodelers.rs/home/galeb-g2-1-5-scale-kit
Izuzetno sam vodio računa kolika će biti cena kita, koja nije visoka u odnosu na broj i kvalitet delova koje dobiješ
i na veličinu i kvalitet gotovog modela...
(pijemo)
-
Ja sam malo po prirodi radoznao pa volim svasta pitata!!A kako sad racunas postarinu imas li neke podatke od poste ili si to stavio proizvoljno?? (pijemo) (pijemo) (pijemo)
-
Imam podatke sa naše pošte, poštarina za paket od 7 kilograma, avionski da se šalje za USA košta oko 6500,00 dinara.
Nema ograničenja u dimenzijama kutije.
Za slanja po Srbiji postoje kurirske službe i poštarina je drastično jeftinija, recimo do 500,00 dinara.
(pijemo)
-
U subotu popodne Galeb ponovo leti nad čenejskim aerodromom...
(pijemo)
-
Juče na Čeneju...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/rr22_zpsmeecm7nd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/rr22_zpsmeecm7nd.gif.html)
https://www.youtube.com/watch?v=zJF6nb-C3dI&feature=youtu.be
Miks starog i novog gruštva, prijatno iznenađenje u vidu posete Preška iz Bgd-a...
Ako vreme dozvoli, iduće nedelje sve ponovo...
(pijemo)
-
Gledajući juče G2 u vazduhu iz preleta u prelet samo po sebi mi se nametnula misao da ovaj model po prikazanom zaslužuje međunarodnu prezentaciju i pravo korištenja nekog od naših vojnih pista gde bi na asfaltnoj podlozi ovaj prelep model pokazao svoj pun potencijal.Realnost našeg hobija je malo drugačija tako da je moguće verovatno samo ovo prvo,ali ko zna...
Mirče sve čestitke još jednom,low pass-ovi na svetskom nivou... (res)
-
Vojni aerodromi jako voli ovakve lepotane, konkretno Mirče je pozivan sa moje strane a u ime aerodroma Batajnica da dođe i prvi g2 da leti sa betonske piste. U Srbiji trenutno ima što ja znam 4 jet modela od toga je samo Coka došao na Batajnicu i leteo. Moja lična želja je da okupim sve letelice ratnog vazduhoplovsta na aerodromu a ko ne zna u Srbiji postoji u letnom stanju: Galeb g2,g4,utva 75,lasta i dornijer.
-
Hvala Trivajuve...
Čekam da Gabor "smontira" video, pa da svi to vidimo...
Treba još vremena da se još malo "upoznamo", treba i meni vremena da se vratim "u formu".
No, Galeb "pomaže"...
Juče sam u nekim momentima leteo sa pola, čak i manje od pola gasa.
G2 može da leti veoma sporo, a izuzetno stabilno i na tako maloj brzini.
Pri punom gasu model nije preterano brz, imam utisak da ne leti brzo kao Panther. Naravno, ovo u mnogome zavisi od turbine...
Juče je na aerodromu bio i Preško, pa komentariše kako je na Galebu G2 dobro odradjena geometrija čime i pravi avion, a evo pokazuje se i model, imaju više nego sjajne letne karakteristike...
Zadnje sletanje sam malo zeznuo, videćete na videu, nije strašno ali moglo je biti bolje.
Pokazalo se da je model baš robustan, ali i šta sam mogao napraviti jače, pa ću to promeniti za naredne modele...
Inače, sve je već sanirano i jedva čekam da ponovo idem na letenje.
Što se tiče letenja na Batajnici, hvala Sovi, rado ću doći, samo malo da zahladi.
Ako bude bilo neka varijanta u septembru, vidimo se...
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa12_zpspyzfl1di.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa12_zpspyzfl1di.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa9_zpskem7glxq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa9_zpskem7glxq.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa3_zpsdznrjxln.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa3_zpsdznrjxln.gif.html)
Više na sajtu...
(pijemo)
-
https://www.youtube.com/watch?v=oRN-9RxkqPA
U nedelju predveče, ako ne bude pretoplo, opet letenje na Čeneju...
:big smile
-
PRELEPO ()-() (<--)
-
Hvala Rajeviću... (pijemo)
Krilo je popravljeno i sve je spremno za Čenej. Čekam samo da temperatura malo padne, da ne bude preko 30 stepeni...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ss21_zps3vruhx7v.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ss21_zps3vruhx7v.gif.html)
Kako je odradjena reparacija, u slici i reči - www.nsmodelers.rs
Vidimo se na aerodromu...
(pijemo)
-
Kakvu video kamericu bi mi preporučili za montažu na model?
(pijemo)
-
http://www.aliexpress.com/item/Sport-Action-Camera-SJ7000-WIFI-12MP-Full-HD-1080P-2-0-LCD-Underwater-30M-170/32518619715.html?spm=2114.13010608.0.82.TL7b5c
+ snimak brutalan
+ cena neverovatna
- oblik ne aerodinamican
Imam je i APSOLUTNO sam prezadovoljan!
-
Mobius (https://www.mobius-actioncam.com/) ili Runcam (http://www.runcam.com/) je za RC avio modele izmišnjen.
Mali je, lagan je (39g), solidno aerodinamičan, jednostavan je za upotrebu na terenu, bez suvišnih funkcija, wifi-ja i displeja, što na drugima skupo plaćate, a nikada ne treba na terenu, a pogotovo ne na modelu dok snima. Samo snima i to veoma dobro za svoju cenu. Stavlja se na velikim modelima gde je interesantan pogled, kao dole na klipu. Može se i više komada odjednom postaviti. Ima analogni video izlaz za FPV što jednom može da bude korisno uz dodatnu opremu (https://oscarliang.com/ctt/uploads/2014/10/Mobius-FPV-Camera-setup-video-transmitter-external-power.jpg).
Kupite odmah 3-4 komada i rasporedite na modelu, + jedan na kapu RC pilotu. Sve izađe jeftiji nego bilo koji GoPro 1 komad, a koje kosntrukcije nisu nimalo rc plane friendly. (nene)
https://youtu.be/cloAlOOGz-0
;namig
-
Ja koristim Mobius, više nego odličan. (<--)
-
OK, Mobius... (yay)
Ima li neko viška ovu kamericu,pa da mi je proda?
(pijemo)
-
imam nesto ovako
http://shop.malaivanca.com/kupi/hd-video-kamera-720p-sa-nosacem-efc-403688
()-()
-
Hvala Zajko, naručio sam već Mobius...
E sad, sledeći korak, imate li predlog za neki program za obradu video materijala.
Ne treba ništa komplikovano, nije Holywood...
(pijemo)
-
https://gopro.com/support/articles/gopro-studio-available-now
Besplatan a odličan.... jedino je pitanje prihvata li odma fajl od Mobius-a ili mora da se formatira prvo.
-
Hvala Ivane, čekam kamericu, pa ćemo probati program...
U međuvremenu išlo se na letenje, zadnji put sinoć. Kao u stara dobra vremena, ostali smo skoro do mraka...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy16_zps2xewnrxv.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy16_zps2xewnrxv.gif.html)
Galeb do sada ima desetak letova...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy6_zpsfegsxblk.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy6_zpsfegsxblk.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy5_zpsjgbwads9.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy5_zpsjgbwads9.gif.html)
(pijemo)
-
Mobius & G2 u akciji...
https://www.youtube.com/watch?v=xwycz5q25gU&feature=youtu.be
Neki savet za eliminaciju "talasastog" snimka...
(pijemo)
-
http://www.helipal.com/k10457a-pu-adhesive-gel.html
Ja sam ovo koristio na helikopteru za žiroskop a to mu je i namena.
Fantastičan materijal.
Imam ja toga još ali samo ako uspem da ga nađem u našem "kreatovnom haosu".... Ako nađem sečem parče i šaljem za Sentu ;namig pa probaj.
-
Mozda probati ovo, barem ne kosta skoro nista 8)
https://www.youtube.com/watch?v=PuNhiJAVum0
https://www.youtube.com/watch?v=mrcQZKHNMNg
-
Ja sam ovo isprobao na quadu,i nije se pokazalo bas ;namig
-
Sigurno ne treba previse ocekivati od dve vezice i dva parceta plastike alo ko zna mozda se potrefi da odradi posao...ipak se na ovom testu vidi razlika i snimci su pristojni
https://www.youtube.com/watch?v=eEC-KyH0CCE
-
Hvala na savetima, probaću par varijanti, pa ćemo videti...
(pijemo)
-
Galeb G2 na aerodromu 13. Maj kod Beograda...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/wq2_zpstm8uk2pp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/wq2_zpstm8uk2pp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/wq5_zps2ntxmudp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/wq5_zps2ntxmudp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/wq4_zps6khsfohg.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/wq4_zps6khsfohg.gif.html)
Ima i video...
https://www.youtube.com/watch?v=UdVrgQxgyD0
(pijemo)
-
Novi tekst o G2 na: www.nsmodelers.rs
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/wq1_zpsrl7gyrma.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/wq1_zpsrl7gyrma.gif.html)
(pijemo)
-
Još par fotki sa okupljanja na "13. maj"-u.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2449_zpsdaxvudlo.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2454_zpswexhuleu.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2457_zpslrydtpfx.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2526_zpszzztuv5k.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2532_zpss4m0yzd9.jpg)
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/Zemun%20polje%2016%2009%2004/ZP_3/2536_zps0suherax.jpg)
-
Bome, baš lijep model. Volio bih ga vidjeti (i čuti) u živo. Prije 7-8 godina su kod nas u Osijeku bili modelari sa jetovima....šteta što se u to doba još nisam bavio modelarstvom.
Inače, za video obradu, odličan a besplatan : Open Shot Video Editor
http://www.openshot.org/
-
Hvala Preško za slike...
Varadero, razmišljao sam o dolasku u Osijek, ali kao što sam pričao i za odlazak u Crnu goru, problem je kombi koji je registrovan kao teretno vozilo, pa mora na terminal sa kamionima.
Mislim da će za iduću sezonu biti napravljen Jastreb J-21 (modifikovani Galeb G2 u jednosed).
Na tom modelu horizontalci će se skidati, a krilo će biti iz tri dela. Time će model moći da stane u auto, pa neću morati da ga nosim kombijem...
(pijemo)
-
Ako možete doći u Osijek , svakako dođite i s nekim manjim modelom, barem na druženje s ostalim modelarima, čobanac i koje piće.
-
Varadero, hvala na pozivu... Dogodine verovatno...
Lep provod na skupu...
(pijemo)
-
Пошто си се лепо захвалио за слике, ево и филмић.
https://youtu.be/zJHlxmtoKeQ
-
He, he, koji video, k'o rijaliti šou...
Hvala Preško...
(pijemo)
-
Mirce jel u planu jos neki let na 13 maju bas bih dosao da pogledam model ()-()
-
Bjanko, na 13. Maju baš i nije, ali na Čeneju će ih sigurno biti do kraja sezone, možda već sada u nedelju.
Uvek imaš obaveštenja u temi skupovi ovde na Forumu ili na mojoj Facebook strani.
Bili smo i pre neki dan na Čeneju, ali baš kad smo stigli vreme se pokvarilo, počeo da duva jak vetar i pala je kiša... :sljus
(pijemo)
-
Gotovo... Za vikend Galeb "putuje" u Novi Sad na farbanje.
Gledam ovog Galeba od 1/4 skale ovako sastavljenog, al' je modelčina...
Ne mogu slike da dočaraju koliko je sve veliko. Šta da vam kažem, morao sam izvaditi pregradni zid u kombiju između kabine i tovarnog prostora da trup stane...
Jedva čekam da Goša "baci" svoju "čaroliju" u boji...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy19_zpsaohaiz5c.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy19_zpsaohaiz5c.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy14_zps5qtcswmh.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy14_zps5qtcswmh.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy18_zpsstt0o7ol.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy18_zpsstt0o7ol.gif.html)
-
Malo izbliza...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy1_zpst8nhix3b.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy1_zpst8nhix3b.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy6_zpswzpbc3i4.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy6_zpswzpbc3i4.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy5_zpsk9rl1fpc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy5_zpsk9rl1fpc.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy4_zpszdpyygph.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy4_zpszdpyygph.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy7_zpsa0mqemvp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy7_zpsa0mqemvp.gif.html)
"Nitna" je prečnika 1,8 mm... (fiu)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy3_zps0nhvvchj.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy3_zps0nhvvchj.gif.html)
-
A što se tiče kombija, ko ne veruje...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy11_zpsiulyivht.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy11_zpsiulyivht.gif.html)
Pazi ovo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy28_zpswxapn5t9.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy28_zpswxapn5t9.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy15_zpsdogxv4k4.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy15_zpsdogxv4k4.gif.html)
Ko bi rekao da je to isti model...
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/yy20_zps23bhy6ub.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/yy20_zps23bhy6ub.gif.html)
(pijemo)
-
UUUUUU!!! (:sok:)
-
Na youtube, tamo gde sam okacio video, neki lik se puno zainteresovao za Galeba.. Rekao mi da vam prenesem: "please tell him he is a fantastic designer*** and sure should produce a kit. I know his beautiful design would sell big time!!!!! thanks again, Gary"..
-
Hvala, napisao sam adresu sajta i maila, pa ćemo videti, možda se javi...
(pijemo)
-
Farba se...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/werw_zpszolckjit.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/werw_zpszolckjit.gif.html)
Ima i novog teksta na sajtu... http://www.nsmodelers.rs/jet/galeb-g2/galeb-g2---septembar-2016
(pijemo)
-
Danas je poslat prvi kit Galeba G2 kupcu u Norvešku...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq1_zpsmpidaavx.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq1_zpsmpidaavx.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qq9_zpskpucyqzc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qq9_zpskpucyqzc.gif.html)
Još jedan lep i pomalo značajan dan za naš "Modelarski kombinat"...
(pijemo)
-
Честитам!
-
Yesssss :)aplauz
-
Hvala na čestitkama...
U međuvremenu Galeb je skoro ofarban, bela i crvena su nanete, a danas je Goša verovatno "ošpricao" i plavu.
Sutra bezbojni lak i od nedelje se ofarban G2 vraća u Kombinat...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa5_zpsdhhojxha.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa5_zpsdhhojxha.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa4_zpsgudg6r8d.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa4_zpsgudg6r8d.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa7_zps6rg8pyfd.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa7_zps6rg8pyfd.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa10_zpsn2nbxyc7.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa10_zpsn2nbxyc7.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa11_zpsv8r2pvwb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa11_zpsv8r2pvwb.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa6_zpslazbpngk.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa6_zpslazbpngk.gif.html)
-
Posle bele, kao što rekoh, na red je došla crvena...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa13_zpsv4wyadzz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa13_zpsv4wyadzz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa12_zpsatxfalra.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa12_zpsatxfalra.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa14_zpsniqzd1h1.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa14_zpsniqzd1h1.gif.html)
-
A onda je sve spremljeno za plavu...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa18_zpsb8lfnv1d.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa18_zpsb8lfnv1d.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa19_zpsjvm4kyys.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa19_zpsjvm4kyys.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa20_zps2sswy9ja.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa20_zps2sswy9ja.gif.html)
-
Sudeći po svemu, prodat je još jedan kit Galeb G2...
Spremljeni su delovi za naredne...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa17_zpszgglnms1.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa17_zpszgglnms1.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa22_zps3p1yanr3.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa22_zps3p1yanr3.gif.html)
A i short kit čeka sledećeg kupca...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aa23_zpsstpffi1a.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aa23_zpsstpffi1a.gif.html)
Kao što vidite, u Modelarskom kombinatu nije dosadno.
Za koji dan otvaramo novi "pogon", stiže nam i 3D štampač...
(pijemo)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/333_zpskvqquheq.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/333_zpskvqquheq.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/33339_zps3uqybbwc.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/33339_zps3uqybbwc.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/3338_zpseajzafcl.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/3338_zpseajzafcl.gif.html)
(pijemo)
-
Mirče, šta ti se mota po glavi po pitanju nekog sledećeg poduhvata? Na šta si se nameračio? Koji model?
-
Vizije su sledeće, od nedelje počinjem radove na Jastrebu J-21 u 1/5 razmere, veličine kao manji G2 koji letim.
Svi delovi su isečeni i spremni, čekam samo da stigne plan za trodelna krila.
Razloga za ovaj model ima više, prvo 90% je sve isto kao na G2, pa mi je lako da napravim još jedan model koji mogu ponuditi tržištu.
Potom, krilo će biti iz tri dela zbog lakšeg transporta.
Naravno, takvo krilo će odgovarati i Galebu, pa će neki budući kupci moći da biraju izmedju krila iz jednog ili tri dela.
Hoću da imam još jedan gotov model koji bih mogao da ponesem i promovišem na Jet Power-u iduće godine.
Što se tiče "malo dalje" budućnosti, kupio sam 3D crteže za F100 Super Sabre u 1/4 razmere.
Čovek koji ga je nacrtao ima sa njim više od 750 letova (!!!!), konstrukcija pokazala pouzdana.
Za taj model odgovaraju skoro svi delovi iz Galeba G2 od 1/4 skale, trapovi, turbina, rezervoari...
No, kao što rekoh, to je priča za malo dalju budućnost, jer još ni veći G2 nije poleteo, tako da...
Moguće je da posle manjeg Jastreba pravim i J21 u većoj razmeri... Ko zna...
Mislim da mnogo toga zavisi od Jet Power-a u Nemačkoj iduće godine...
Eto...
(pijemo)
-
Radi se pomalo...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a32_zps8iyfsusp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a32_zps8iyfsusp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a26_zps601gqh6y.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a26_zps601gqh6y.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/a21_zpswojqdjyb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/a21_zpswojqdjyb.gif.html)
Više teksta & slika na sajtu...
(pijemo)
-
Nove tehnologije u Modelarskom kombinatu - 3D printer...
Cev za bajonet krila jastreba J-21...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/y2_zpsbr9y31hp.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/y2_zpsbr9y31hp.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/y5_zpsezog4raz.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/y5_zpsezog4raz.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/y6_zpswzpowhqx.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/y6_zpswzpowhqx.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/y9_zpsbrq3cqd1.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/y9_zpsbrq3cqd1.gif.html)
Tip tank za 1/5 razmere Galeba G2 ili Jastreba J-21
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q2_zpsp0xhx5tl.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q2_zpsp0xhx5tl.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q3_zpsmtj6jomb.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q3_zpsmtj6jomb.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q6_zps4lkyspts.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q6_zps4lkyspts.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q9_zpsegp4l49s.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q9_zpsegp4l49s.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q13_zpsfk5qqwe1.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q13_zpsfk5qqwe1.gif.html)
-
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q17_zpsfzm4kpla.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q17_zpsfzm4kpla.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q18_zpsv711cvfi.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q18_zpsv711cvfi.gif.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/3D%20print/q19_zpsf1bjqqsi.gif) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/3D%20print/q19_zpsf1bjqqsi.gif.html)
(pijemo)
-
Baš lepo.
-
Mirče, ja bih uradio ovako nekako sa tankim zidovima iznutra. Jako puno bi značilo iz aspekta krutosti. Tako spoljnji zidovi mogu da budu i nešto tanji, pa je težina skoro ista.
[attach=1]
Naravno priljubni deo zajedno sa cilindrom, ako nema neki poseban razlog da ste ih posebno ištampali, jer ne znam kako i sa čime se daje dobro lepiti dotična ekstrudirana plastika? PLA? mmmm
;namig
-
Razlog zašto za takvu štampu je dimenzija tanka od 600 mm i dimenzija dela koji ga povezuje sa krilom.
Martin je već prepravio design, ideja je da tip tank bude demontažan, te da se može birati izmedju običnog kraja krila (takodje štampanog) i tip tanka.
I za nas je sve ovo novo, na slikama je prvi tank i pokazalo se da ima prostora za doradu...
(pijemo)
-
Kako ste zamislili da pričnvstite tank za krilo?
-
Videćete kad dodje vreme...
(pijemo)
-
Svima želim Srećnu Novu Godinu, da Vam se ostvare želje i ispune planovi...
(pijemo)
-
Galeb G2 - 1/4 skale - "Mirce model" kit...
Razmah krila: 2630 mm bez rezervoara na kraju krila. Sa tankovima 2920 mm.
Dužina trupa: 2585 mm
Težina: 17 - 18 kg bez goriva
Turbina: IQ Hammer 190SS
Trapovi & točkovi: Behotec C 50
Elektronika: Alewing power box, JR, Hitec 5645 MG, Power box 1e gyro...
Rezervoari: CM Jet - kevlarski tank 4 l & UAT 150 ml
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ewq1_zpsjuzemvgt.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ewq1_zpsjuzemvgt.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ewq3_zpsdctfbdet.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ewq3_zpsdctfbdet.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/ewq5_zpsnc26k8qz.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/ewq5_zpsnc26k8qz.jpg.html)
(pijemo)
-
Svaka cast.Majstorija .Da te dobro sluzi,kao i manji Galeb(res).
-
Baš je lep! Svaka čast!
-
Mirce svaka cast!
Moras nam odati i tvoju tajnu: Da li ti ponekad i spavas, ili samo modelaris?
Pozdrav!
-
()-() (<--) (<--) (<--)
-
Kad se lepo covek organizuje onda ima vremena i za spavanje
(___)
Sta reci ,svaka cast,zna li se koja je trenutna tezina oraznog modela
(res)
-
Hvala, hvala... :big smile
Pa, spava se tu i tamo, ali problem je što sam se "rasplinuo" sad već na mnogo (modelarskih) strana, pa "ne postizavam".
Pravljenje modela je postao samo jedan segment priče, tu je konstantna korespodencija sa modelarima širom sveta, što mailom, što na Facebook, RC Universe...
Moram slikati, pisati, odgovarati na pitanja, pa gde je sečenje kitova, za jedan treba ceo dan da radi laser...
I naravno proizvodni pogoni Kombinata...
Kako god, ne žalim se, nipošto, polako spremam "robu" za Top Gun, ove godine ću po prvi put imati svoj prodajni štand tamo...
Što se tiče ovog Galeba G2, turbina je kupljena, neki delovi su ugradjeni, čekam novu izduvnu cev većeg prečnika i samo treba vremena da se sve ugradi. No, bez brige, leteće ove godine...
Znači, ipak nema spavanja...
(pijemo)
P.S. Usput, prešli smo cifru od 150.000 poseta!!! Hvala svima...
-
Cestitke i od mene.Da li to znaci da nosis model na Top Gun ili ne?
-
Ne nosim model, nosiću par kitova F 86 i F 104, kao i neke od onih setova nalepnica, nitni, panel linija...
(pijemo)
-
1/4 & 1/5 razmere...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qwq1_zpsdey00ff8.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qwq1_zpsdey00ff8.jpg.html)
OK, ovaj ugao ne daje pravu sliku razlike u veličini.
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qwq2_zpsfywgypdb.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qwq2_zpsfywgypdb.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qwq3_zpsh0g1xwpg.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qwq3_zpsh0g1xwpg.jpg.html)
(pijemo)
-
Kad ih ovako gledas i nije jako plavi veci :)aplauz :)aplauz
-
Na fotografijama mnogo zavisi od ugla kako je slikano, uživo se baš vidi razlika...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qwe1_zpsiao8lbpo.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qwe1_zpsiao8lbpo.jpg.html)
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/qwe2_zpsvcrp7ixg.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/qwe2_zpsvcrp7ixg.jpg.html)
Plavi nema rezervoare na krajevima krila.
(pijemo)
-
Kad stoje "rame uz rame" tj krilo uz krilo razlika na okoje neznatna al kad ih postavis jedan naspram drugog,masala koliki je "Amidza" tj plavi veci.
-
Ala je tebi brate dobro.
-
(fiu)
-
Mirče nije se na tebe odnosilo a ni na Sovu (pijemo)
-
Prelep prizor.
Nego, nego je li se pakuju koferi za Jet Messe 2017?
pozdrav
-
Za Jet Messe ne, kad sam se raspitao šta sve treba ne bil li se odneli modeli, čini mi se da je lakše izvesti Space Shuttle nego odneti modele u "SR Njemačku". Prijava je u januaru, sajam u septembru, u ovoj državi 9 meseci je kao "svetlosna godina" i niko ne zna šta će do tada biti.
Mislim da ću ići bar da gledam...
Ali, karte su kupljene za Top Gun, "Mirce models" će imati po prvi put svoj štand, spremam malo kitova, malo setova, malo delova, odštampane su majce, baneri, tako da ćemo biti tamo prisutni.
Čemu da se nadam, pojma nemam, može biti i ovako i onako, sve u svemu znam da će biti interesantno...
(pijemo)
-
Razumem situaciju. Steta, nadao sam se da cemo se sresti tamo.
Srecno na Top Ganu! ()-()
-
Ko zna, možda se i vidimo u Nemačkoj...
(pijemo)
-
Počela je ovogodišnja sezona letenja Galeba G2...
(http://i1117.photobucket.com/albums/k588/mirce5/Galeb%20G2/aq3_zpsn5drhaxu.jpg) (http://s1117.photobucket.com/user/mirce5/media/Galeb%20G2/aq3_zpsn5drhaxu.jpg.html)
I video "iz kabine"...
https://www.youtube.com/watch?v=8e-abydh7cY&feature=youtu.be
(pijemo)
-
Lepo. Samo mislim da model zasluzuje malo bolju kameru od ove :)
Ono sto me je iznenadilo je vibracija. Tek na "leru" kamera se stabilizovala.
Da li je moguce da model ima toliko vibracija ili je do kamere?
-
Prvi snimci, pravljeni prošle godine, imali su još veće "vibracije". Tada je kamerica bila zalepljena za model sa duplo lepljivom trakom, doduše onom sundjerastom, ali ona je prilično tanka, pa je po mom mišljenju prenosila dosta vibracija.
Sada sam pod kamericu postavio parče sundjera i od gore je prilepio izolirkom. Vibracije su malo manje, ali ih i daje ima.
Sledeći put ću i od gore da stavim sundjer (pod izoriku) tako da će kamera biti u "sendviču"...
Malo po malo naćiće se neko rešenje, bar se nadam... (fiu)
Ako neko ima iskustvo, slušam...
Nego, da li u model može da se stavi mobilni telefon sa nekom GPS aplikacijom, kojom bi se mogla izmeriti visina i brzina letenja?
(pijemo)
-
https://www.amazon.com/GPS-Speed-Meter-All---One/dp/B00FZX70ZK
-
Malo po malo naćiće se neko rešenje, bar se nadam... (fiu)
Ako neko ima iskustvo, slušam...
Mislim da je vama najveći problem bio to, što ste ga stavili na tanku ploču od kabine, bez obzira što je površina sferična. To je najgore mesto gde ste ga mogli staviti. Pobuda vibracij je i od strujanja vazduha oko tela kamerice na tankoj ploči, a svejedno je sa čime ste lepili. Rezultat je očigledan. :-\
Kamera treba da je kruto vezana za trup ili krilo. Kruti i teški delovi modela ne vibriraju ili veoma malo, a malo više samo njegovi mekani i tanki delovi, uglavnom od strujanja vazduha oko modela, što zavisi od brzine i trenutnog položaja modela u letu. Turbina generiše malu amplitudu vibracije na velikim frekvencijama, a na što trup ne treba da reaguje rezonatorski kao na klipni motor.
Ištampajte nekoliko plastičnih držača tela kamere i nalepite ih sa obostranom lepljivom trakom na više mesta na modelu. Ako površina nije ravna, sunđerasta traka pomaže. Ako ste dobili jedan držač sa kemericom, prvo možete da isprobate sa njim. Nađite na modelu dobre poglede za kameru (videti klip dole) i napravite probne letove.
Ako u istom danu napravite više leta, u svakom letu premestite kameru na drugo mesto, odnosno gurnite ga u drugi nosač. Na video krojačkom stolu snimke iskrojte tako kako je dole na video klipu. Deluje tako, da na modelu ima više kamera i jednom letu. Plitki nosači kamere mogu da ostanu na modelu trajno, jer su mali i neće da menjaju letne karakeristike a da to primetite. Štampajte u boji površine gde će da budu postavljeni.
https://www.thingiverse.com/thing:131187
(https://cdn.thingiverse.com/renders/2a/18/3b/c4/a2/P1030780_preview_featured.jpg)
Dobri pogledi i položaji za kemericu, kao i krojenje snimaka i muzika je za dobar primer na ovom klipu.
Već viđeno ovde pre.
https://youtu.be/cloAlOOGz-0
;namig
-
Nego, da li u model može da se stavi mobilni telefon sa nekom GPS aplikacijom, kojom bi se mogla izmeriti visina i brzina letenja?
Telefon nikako ne. Možda ovako nešto malo i lagano čudo od savremene tehnike. mmmm
https://youtu.be/qG5iJeqACKw
Ima i mnogo složenijih GPS data logera za RC modele...
-
Stavljao sam telefon i za GPS a i za snimanje iz modela. Radi.
-
Ovo je nešto bolje rešenje od predhodnog za postavljenje kamerice. mmmm
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,15838.0.html
-
Mišo čovek je rekao da ni slučajno se ne stavlja telefon zašto si to radio????
Gomila data loger aplikacija za android postoji, bilo koji telefon sa GPS-om stari radi posao pogotovo što je to ogroman model i čak i tablet da stavi u njega neće menjati letnwe karakteristike.
Uvek postoji naravno skupa varijanta ali čisto sumnjam da će Mirčetu trebati ti data logeri za laboratorijske svrhe....
-
Mene samo interesuje brzina modela, nikakvi specijalni podatci.
Težina mobilnog telefona uopšte nećae menjati letne karakteristike.
Pitanje je samo dali može da napravi neke smetnje??? mmmm
(pijemo)
-
Isključiš karticu (GSM-SIM) tj izvadiš je, staviš telefon na airplane mod tako da nema nikakvog slanja signala i rada bilo kakvih radio uređaja osim GPS PRIJEMNIKA i nema zime za bilo kakve smetnje. GPS je prijemnik signala i on samo kupi signal sa satelita tako da nema odašiljanja i nema bojazni ni po prijemnik u modelu ni po bilo šta.
Čak i ako nije u airplane modu ne bi trebao da pravi problem osim ako je wireless uključen jer telefon radi na megahercnoj tehnologiji koja se ne kosi sa 2.4 GHz frekvenciji na kojoj rade prijemnici....
Wireless ako je uključen na telfonu bi mogao da napravi problem jer radi na 2.4 kao i prijemnik stanice ali GSM nikako.
U protivnom ne bi mogao da radi ni telefon ni wireless na njemu da su u koliziji....
Najpametnije je uključiti airplane mode na telefonu da ne boli glava za svaki slučaj.
Ako se bojiš da to uradiš stavi telefon na neki manji, manje bitan model pa probaj.
Brzina modela će biti dosta precizno očitana, visina ponekada pravi problem u zavisnosti gde se leti, koje satelite vata....Mada visina u tvom slučaju ne igra neku ulogu sem eto tako....
-
Hvala na savetima...
(pijemo)