rcfly4um
RC MODELI HELIKOPTERA => PITANJA POČETNIKA O HELIKOPTERIMA => Topic started by: click on June 08, 2008, 08:57:43 PM
-
Cao!
Mislim da nije potrebno puno pricati o tome koliko pazljivi treba da budemo dok vozimo rc helikoptere, ali nije lose podsetiti se s vremena na vreme. Znaci:
- nikada nemojte preletati preko sebe ili bilo koga drugog.
- drzite helikopter ispred sebe - nikako izmedju sebe i jos nekoga (kao u mom slucaju).
- obavezno proverite helikopter pre letenja (desilo mi se, ne jednom, da sam imao neke labave srafove u glavi - helikopterskoj - o mojoj da ne pricam ;)).
- I poslednje, narocito ako niste sami, obavezno proverite frekvencije i domet prijemnika!
Izlgeda da je ovo poslednje bilo presudno u danasnjem slucaju...
Ako ste se oduvek pitali sta se moze desiti ako, slucajno helikopterski rotori udare nekoga (80% brzine - Idle Up 1) - evo sta helikopteri klase 450 (325mm rotor blades) mogu da urade necijim ledjima - nije jako bolelo, ali daleko od toga da je bilo prijatno... Srecom to nije bio Raptor 90 - tada bih sigurno zavrsio u hitnoj.
-
Au sine pa to mora da je bolelo!
Vidjao sam na netu sliku tipa koga je rotor opalio preko lica i to je UZAS!
Znas li sta je bio uzrok?
Opisi nam sta se i kako desilo!
Sve u svemu mora se paziti jer to uopste nisu naivne sprave!
-
Au stvarno nije naivno, sreca tvoja pa nije bilo kojih par centimetara vise, sve u svemu dobro je proslo!!!
Zista, sta se dogodilo?
-
Dogodile su se dve stvari istovremeno:
1. ljudska glupost
2. nekakav hardverski 'glitch' - valjda...
Prvo smo se slikali sa svih helikopterima (i jednim avioncicem) na livadi, onda je tip sa avionom demonstrirao sta radi malo siropora, HexTronic 2200mAh 3S LiPo, ESC i brushless motor (ok - dva servoa i propeler) i onda sam nekako ja bio najbrzi - otisao do pola livade, startovao moj MT (Mean Titan these days ;)) i prebacio ga u Idle Up 2 (100% throttle). Dok sam se namestio da uradim po koji roll u mestu, jos jedan tip je pokrenuo svoj Mini Titana izmedju mene i ostatka 'publike'. Zasto je to uradio - ne zna se. Znam samo da je on najiskusniji na livadi, poprilicno odgovoran i u principu jako dobro leti, ali... Izgleda da je hteo da se pokaze i eto... nesto se desilo, izgubio je kontrolu i mali heli se 'zakucao' u moja ledja. Inace bas kada sam cuo da je poceo da zuji iza mene odlucio sam da stanem posto je to malo smetalo (da ti neko vozi iza ledja) i spremao sam se da sletim. Sta se desilo sa mojih helikopterom nemam pojma - verovatno se srusio sa neke male visine (1/2 m), ali ja se tog detalja ne secam...
Srecom - imao sam majicu (a bas sam hteo da je skinem da se suncam, ali u tom momentu su bili dolazili i drugi na polje, pa nisam - zaboravio sam), pa posekotine nisu duboke - majica ih je oblazila. Nije toliko bolelo - osim soka i straha da je mozda mnogo gore nego sto jeste. U principu sam hteo da me slikaju (sa ledja) da bi video koliko je strasno jer meni se nije cinilo ni upola strasno nego sto je moglo biti...
Taj koji vozio heli koji me je udario kaze da je izgubio kontrolu, jer iz slicne situacije bi se lako izvukao, ali u tom momentu nije upravljao sa helikopterom. Posle smo probali 'range check' i sve ostalo i sve je radilo kako valja (sva tri njegova helikoptera - Raptor 50 i T-Rex-600 pored MT-a).
No, posle svega moram priznati da mi je pomalo drago sto nisam bio ja taj koji je leteo - kakve bi to psiholoske traume ostavilo na mene... Huh...
I jos jedan detalj za kraj: helikopter je izvukao deblji kraj ovog puta. Steta sto nisam se setio da i njega slikam ;). A moj heli je poleteo jos ovog popodneva (ovo se sve desilo oko 11:30-12:00...) - dosao sam kuci na rucak (dobio zabranu od zene 'da se vise igram sa... ' tipom koji je vozio heli koji me je udaraio, zamenio glavnu osovinu, krila, glavni zupcanik, ispravio jednu od 'mixing arms' i otisao ponovo na isto mesto ;). Cisto protiv uroka! LOL
-
Dokazivanje ume da bude opasno!
A gde ste to leteli?
-
Stvarno si dobro prosao! Kada samo pomislim sta se sve moglo desiti...
Da, svi smo svesni ovakvog rizika ali sto rekoste obojica nema potrebe izazivati sudbinu i raditi nesto sto nije u skladu sa bezbednim letenjem.
Oni tamo imaju samo jednu, doduse lepu i veliku poljanu na kojoj im je dozvoljeno da lete. Posto je kod njih sve malo sredjeno i ne mozes kao kod nas da izvadis heli i letis na svakoj livadi koja ti se svidi...
SaleR
-
Samo par stvari da prokomentarisem:
1. Sudbinom se nazivaju dogadjaji koji su posledica, uglavnom sopstvenih, cinjenja ili necinjenja. Takav "misticni" naziv su ljudi nadenuli, kako bi se opravdali pred drugima, a narocito pred sobom;
2. Stvari uvek idu naopako (Marfijevi zakoni), ne treba im pri tome jos i pomagati (komentar L.Dj.);
3. Nista nije toliko bezbedno, a da ne bi moglo biti jos bezbednije. Nakaradno shvatanje ovoga vodi u paranoju - i nebavljenjem nicim;
4. I sama pomisao: "nema sansi da nesto krene naopako", vodi DIREKTNO u nevolju;
5. Da ne bi RC zajednica ovaj nemio dogadjaj potpuno neopravdano "vezala" samo za RC helkoptere, pomislite samo kako bi ta ista ledja izgledala da ih je "blagoslovila" neka, recimo, Vebra od 15cc sa pripadajucom, recimo, APC elisom?!? Ja sam zamislio, i najezio se;
6. Bavimo se predivnim hobijem, i samo od odgovornog odnosa SVIH NAS prema njemu zavisi dali cemo u njemu nalaziti uzivanje ili horor;
7. Da se malo i nasalim, zbog ovakvih nevolja sve elise i rotore obavezno treba obilno jodirati pre upotrebe. Makar bi se sprecila infekcija;
8. Hoce li neko da mi kaze gde je to "tamo"?
Pozdrav
-
"Tamo Daleko..."
-
Ama, nekako mi zvuci blisko...
-
Oni tamo imaju samo jednu, doduse lepu i veliku poljanu na kojoj im je dozvoljeno da lete. Posto je kod njih sve malo sredjeno i ne mozes kao kod nas da izvadis heli i letis na svakoj livadi koja ti se svidi...
Ja ne znam gde to nije dozvoljeno da se leti, ali kod nas u principu ne postoji pravilo (osim ako je eksplicitno napisano NE SME SE LETETI SA RC AVIONIMA (ili HELIKOPTERIMA)). Pa zar nije tako svuda? :)
-
Oni tamo imaju samo jednu, doduse lepu i veliku poljanu na kojoj im je dozvoljeno da lete. Posto je kod njih sve malo sredjeno i ne mozes kao kod nas da izvadis heli i letis na svakoj livadi koja ti se svidi...
Ja ne znam gde to nije dozvoljeno da se leti, ali kod nas u principu ne postoji pravilo (osim ako je eksplicitno napisano NE SME SE LETETI SA RC AVIONIMA (ili HELIKOPTERIMA)). Pa zar nije tako svuda? :)
pa nije kod nas ne postoje nikakva ogranicenja
Vec lepo parkiras vozilo otvoris gepek izvadis "spravu" i letis do mile volje!
Mada mislim da ce se to promeniti kada za 12658 svetlosnih godina udjemo u evropu a do tada ce vec glavni fazon biti da se izadje iz gore pomenute!
-
Nije istina. Zena te isibala ;D
Jako je dobro sto si podelio svoje dragoceno i bolno iskustvo sa forumom.
Neka se zna da RC modeli nisu igracke, i da je i najmanji model opasna rabota.
Ima jedna dobra kljucna recenica koju si napisao, a koja je pogubna u ovoj igri, a to je:...ali... Izgleda da je hteo da se pokaze i eto...
Znaci kada EGO pocinje da obliva zdrav razum eto problema. U vecini slucajeva je to glavni motiv nediscipline, a ne neznanje. Svi smo mi pametni i uvak znamo sve.
Pista je pista za modele, a ne za trckaranje pilota, koza, ovaca...
Slazem se. Safety first.
Samo ovo nikada ne cuju oni koji znaju da naprave problem sa svojom nedisciplinom i ne postovanjem pravila igre, kao ni svojih kolega.
To su samoglavi pametnjakovici i brzopleti salabajzeri. Ima ih u svim sredinama.
Neko rece, da ako bi se uvela stroga disciplina na skupovima, jedva bi bilo modelara koji bi dosli.
Pa eto, pazimo jedno na drugog, ako se znamo postovati.
Ne pustaj nokog iza svojih leda :)
Poz. T.E.
-
(:sok:)
(http://i4.photobucket.com/albums/y113/WinterHawke/2009%20Ohio%20Dawn%20Patrol/IMG_2115.jpg)
(http://i4.photobucket.com/albums/y113/WinterHawke/2009%20Ohio%20Dawn%20Patrol/IMG_2202.jpg)
:big smile
-
Pogledajte koliko su blizu auto puta (:sok:)
http://www.youtube.com/watch?v=QcDKZhBt_Gs&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=QcDKZhBt_Gs&feature=related)
:sljus
-
Na dvokrilcu se u sudaru odvalio motor, to se moze videti po dimu. :sljus
-
Sasvim dobra slika da se naglasi sigirnost, odnosno pažnja sa radom rotirajućih delova RC modela. Slika je verovatno montaža ali veoma jeziva oo))
(http://media2.turbosport.co.uk/2009/12/2010090920031739849hand.jpg)
-
Sasvim dobra slika da se naglasi sigirnost, odnosno pažnja sa radom rotirajućih delova RC modela. Slika je verovatno montaža ali veoma jeziva oo))
(http://media2.turbosport.co.uk/2009/12/2010090920031739849hand.jpg)
Монтажа 100% али тако добра да увек прво размислиш пре него што кренеш да палиш глоу мотор руком или нешто друго :pop: (rip..):pop: (rip..) :pop:(rip..)
-
Монтажа 100%
Da, korištene su dve slike. Slika iseckane viršle i ruke. Ljudi se dosađuju na radnim mestima pa svašta izmiksuju.
-
nemojte biti toliko iskljucivi da je montaza
-
nemojte biti toliko iskljucivi da je montaza
1.Овако прсте не можеш да изрезбариш зато што у прстима постоје кости (не правим се паметан већ подсећам)
2.шака не би била оволико чиста да се ово десило,била би сва крвава и разбијена
3.вероватно би пао у кому колико си нерава исекао
4.руку би после овога могао да бациш
5.ко би се сетио да слика овакву повреду ако је питање живота или смрти?(rip..)
-
Ja kazem original
-
i meni izgleda tako,a što se tiče toga da ruka nije krvava,obratite pažnju na ruku sa rukavicom koja drži ovu povređenu ruku i taj materijal na kome je naslonjena ruka,vidi se da je iz bolnice sa nekog operacionog stola (work)
-
i meni izgleda tako,a što se tiče toga da ruka nije krvava,obratite pažnju na ruku sa rukavicom koja drži ovu povređenu ruku i taj materijal na kome je naslonjena ruka,vidi se da je iz bolnice sa nekog operacionog stola (work)
Слажем се да је из болнице слика,али није оригинал,већ је на ту слику из болнице намонтирана друга тј. као што је рекао ТЕ највероватније је намонтирана исечена виршла и додати су још ови ефекти као месо итд.
-
Ja kazem original
Verovatnoća da propeler napravi ovoliko rezova, a da se ne slomi usled udara u kost ili ne odseče prst nakon 2-3 okreta je stvarno minimalna. Zato glasam da je montaža, ali se osećam kao da je ORIGINAL!
-
iskopirajte sliku u neki program za obradu fotografija i uporedite kontraste boju itd i sve ce vam bude clear.
-
Au sunce ti zarko!!!!!
ko ima slab stomak bolje da ne gleda.... (___)
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=61613 (http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=61613)
(zid)
-
Au sunce ti zarko!!!!! ko ima slab stomak bolje da ne gleda.... cenzurisano
Isto je (work)
-
Au sunce ti zarko!!!!!
ko ima slab stomak bolje da ne gleda.... (___)
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=61613 (http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=61613)
(zid)
Ovo izgleda da je original...
-
Ne to je zavera lazu i nista nije istina to je foto montaza GARANT
MARSALOV PLAN
-
Ja bar znam
Moj helikopter nije u stanju da preseče ništa osim cveća :)aplauz
-
Ufff, oo))
Naša divna hobi ne treba mešati sa " igračkama " !
Sopstvenu bezbednost i bezbednost drugih mora uvek biti najvažniji !
Check - liste ( specifične za sopstvene svakog modela ), pred početak je vrlo korisno !
Zašto! Mnogi pomoć za početnike !
Da bi se zajednički bezbedno :-) sezone ()-() (<--) ()-()
-
Pa ipak ima 63 pada na travu i 4 na beton.
Meni je dovoljan, čak i kao igračka ;)
(<--)
-
- nikada nemojte preletati preko sebe ili bilo koga drugog.
Jednom sam leteo helikopter trex 500 nesto 2 metra od mene i tako ga okretao odjednom helikopter krene na mene da se nisam sagnuo skroz do zemlje pravo u mene promasio me je za 5cmm i pao na zemlju.
To je isti osecaj kada voz ide na vas pa nekako prezivite noge su mi se tresle posle toga 5 min.
-
Važno je tako se postaviti na livadi da vetar ne duva od letećih modela prema nama ili gledaocima, automobilima, deci i sebi RC pilotu. Pogotovo ako se radi o helikopteru. Na žalost, neki dan sam imao prilike videti kako grupa modelara na bikovačkom aerodromu u Subotici tako lete velike opasne modele, glow helikopter blizu automobila i svog deteta na svega 6m i to prema vetru Bilo je i pada modela od 2kg zbog tehničke neispravnosti i mogao je da završi u nekom od auta ili... Uz to je 6 automobila bilo parkirano jedno do drugog na aktivu aerodrmsku pistu popreko. Pa da je došao neki avion da sleti... Na terenu sam džabe objašnjavao. Glas mi je odneo vetar, pa sam ispao da se ja izdvajam od ostalih, parkirajući pravilno kraj piste i leteći paralelno sa pravcem verta. Istrument kobasica na aerodromu je da se gleda. Frajeri flajeri, uozbiljite se i mislite u napred. Posle je već kasno.
Ove moje napisane reči verovatno neće odneti vetar. ;namig
(http://img.over-blog.com/600x450/2/70/46/36/Articles--divers-BLOG/Crash_plane_into_car.jpg)
(http://img.over-blog.com/236x315/2/70/46/36/Articles--divers-BLOG/Trainer-plante-pare-brise.jpg)
(http://img.over-blog.com/600x450/2/70/46/36/Articles--divers-BLOG/dscn11076pq.jpg)
Ima i gorih posledica. Pogledajte.
http://chrismeme11.over-blog.com/5-index.html (http://chrismeme11.over-blog.com/5-index.html)
-
U pravu si Laci samo nemoj da zaboravis da ti tvoje modele pustas iz ruke a kolika je trava bila tamo gde si ti parkirao? a kad me vec vuces za jezik zbog tebe ja vise ne mogu da odvedem moju cerku na livadu jer si joj jednom preleteo iznad glave na par metara i od tada se boji aviona i svakog zujanja prouzrokovanim od istih a imala oko 1 godinu, a zna se da si ti taj koji uvek leti iznad glava posmatraca i gledalaca ,ne vidim poentu tvoje pisanije nego samo da ti je krivo sto nije bilo po tvom i zbog tvoje tvrdoglavosti nisi hteo da nam se pridruzis, letenja tog dana nije bilo na aerodromu i sada nas blatis pred svetom ,tako da nije problem ni sa pravcom vetra ni ovim ni onim nego samo sa shvatanjima pojedinaca, i da znas da nije u redu
izvinjavam se svima ali morao sam odgovoriti jer bi ispalo da je stvarno tako bilo
-
Dejane, žao mi je za osetljivost tvog deteta. Ne ljutim se da mi pripisuješ takve stvari za koje ne mogu biti odgovoran. Generalno u ovu temu spada i to da je svaki roditelj odgovoran za bezbednost svog deteta i jako treba da se razmisli na kakvo opasno mesto će poneti sa sobom, pogotovo ako se lete veliki bučni modeli, a ne kao moji mali tihi.
Dejane, ljaganje, kako si ti doživeo moje primedbe, su najiskrenije želje da se svako zaštit od ozleda. Ali za to treba da se obrati veća pažnja i da se više poštujete međusobno na livadi. Pošto sam ja stigao prvi na pistu i parkirao sam pravilno na ivicu, vas je vodila visina trave i mamila da se nepravilno poređate popreko. Ni kobasicu niste gledali. Drugi put ponesite kosilicu.
Žao mi je da nisam mogao da izvastim ovde kako sam bio svedok odgovornom i dobro organizovanom ukupljanju, da je posvećena maksimalna pažnja za bezbednost, bez da je iko morao sve to da koordiniše, jer je svest svakog modelara bio na visini u svakom pogledu i da je dobar primer na koji se svako može ogledati Pohvalio bih kao to činim sa svim dobrim stvarima. Izuzetak je jesenje palićki suret.
Već duže vreme ne učestvujem na ovakvim labavim skupovima, upravo iz ovog razloga, ne bi li ja kao najstariji bio odgovoran za nečiju bahatost. Bolje ću i ovde da dam još naglaska da se ništa nije pronenilo. Ako vama tako odgovara, meni je svejedno. Dao sam već stotu kritiku, pa ako se nešto desi, ja perem ruke.
()-()
-
ajd vazi
-
dakle strasno ali poucno!!!
http://www.youtube.com/watch?v=tzXyYX7hZvw&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=tzXyYX7hZvw&feature=player_embedded)
-
uhhhhhhhhhhhhhhhh.... sav sam se najezio.
-
uhhhhhhhhhhhhhhhh.... sav sam se najezio.
I ja, nije ovo za loš stomak... Ivane, stavi neko upozorenje, slike su stvarno...
Ali vredi videti! Jako je poučno! Treba se učiti na tuđim greškama, koliko je to moguće...
-
Gospodine Tibeteagle ja vas zapravo ne poznaje ali tog dana na bikovackom aerodromu sam bio prisutan kao gost:
Na aerodromu je bilo organizovano letelje bilo je oko 8 automobila parkiranih u istom redu na delu aerodroma gde je bila manja trava, koliko ja znam letelo se jedno 50-100m od automobila kao i na svakom drugom aerodromu, Dok sam ja bio tamo i sve dok nisam otisao zadnji sa Adamom niko nije dosao da nas upozori da nesto radimo kako ne treba a i tamo je bilo jedno 10 ljudi , ja sam leteo svoju katanu i pre poletanja prislo mi je bar 4 lljudi da mi objasni gde da letim i u kom pravcu da sletim, samo je jedan auto bio parkiran jedno 150m od nas blizu neke oranice u velikoj travi
tog dana je bila trava gde smo leteli oko 10 cm a na dugim delovima aerodroma preko 20cm min.
Pao je jedan model sa visine od 20m zato sto mu se otkacila baterija ali model koji je pao tezak je nekih 1kg max i oko 1m raspon krila mozda i manje tako da nije mogao napraviti neku stetu veliku od nekih opasnih masina moja katana 1.6m jedan f3a isto 1.6m i adamova jedrilica,
Na svakom aerodromu postoji mogucnost da padne neki avion i to je razumljivo ali tamo na bikovu toga dana sve da su padali ne bi bilo stete jer vetar koji je duvao isao je iz pravca nas i automobila prema dole a vetar je bio poprilicno jak toga dana, jedino je bio problem kazem taj auto koji je bio jedno 150m iza nas jer je vetar duvao od njih prema nama i nasim automobilima.
Hvala Adamu i ljudima iz subotice koji su tu bili na lepom druzenju.
-
uhhhhhhhhhhhhhhhh.... sav sam se najezio.
I ja, nije ovo za loš stomak... Ivane, stavi neko upozorenje, slike su stvarno...
Ali vredi videti! Jako je poučno! Treba se učiti na tuđim greškama, koliko je to moguće...
Izvinjavam se ali po pocetnoj slici mogli ste da predpostavite sta sledi.
sorry
-
@Danijele ne bih da detaljišem ništa o tvom subjektivnom doživljaju na livadi i proceni veličine prostora, da li je 50m u stvati samo 5m, šta je bezbedno a šta ne u RC letenju, u kom pravcu treba da duva vetar, šta gde ko i kada sme da poleti i sleti, gde trebaju piloti da stoje i ostale važne parametre, jer smatram da tvoje skromno iskustvo to ne može da proceni pravilno. Mi svi koji smo bili napolju, a i ostali stariji modelari sve to znamo veoma precizno. Reč je samo da se ne primenjuje uvek pravilno i sa dovoljno pažnje iz našeg komformizma ili površnog pristupa, ...ajd, bi će ovako dobro.
Možda ni to ne znaš da je helikopter, koje ti možda nisi ni video koliko blizu leti svemu što sam već naređao, jer još nisi bio prisuta, da je najopasnija RC igračka koja je ikada napravljena, a posledice ranjavanja su oo)) Podseto bih te na prvi post na ovom topiku, a i drugih primera ima u izobilju na netu.
Drago mi je da si bio prisutan i video sam da imaš lep i brzi, pa zato i opasam model. Ako bi izveo neko netačno sletanje, mogao si da pokosiš nekoga ko je stajao, inače nepravilno na takozvanoj od prilike tu je pisti i gledao u nebo u svoj model. To su tipične greške kada piloti mogu da, naravno nehotice, pokose jedno drugog.
Sve dok razdaljine ne budu toloko velike koliko se vide na ovoj slici neće se moći govoriti o bezbednoj postavci stvari i učesnika na nekom skupu.
(http://www.rcheliresource.com/wp-content/gallery/2011-las-vegas-fun-fly/aerial-view-of-william-bennet-airfield.jpg)
Za ovo postoje puno pravila na puno mesta, pa koga stvarno intersuje, pročita će i gleda će da se maksimalno pridržava toga. Da ne pričam o zaštitnim mrežama koje treba da su 6m visoke i to od metalne žice...
;namig
-
Gledajte vi ste mozda u pravu ali tog dana tamo gde smo leteli niko nije bio ugrozen, a i besmisleno je komentarisati i praviti neku dramu oko nista.
Ja koliko znam to je aerodrom nije RC klub i svako odredjuje svoja pravila ili kako se dogovore ljudi koji lete, tamo je bilo tako tog dana i svako ko bi napravio gresku odgovarao bi za svoje postupke, ja licno se tamo nisam osecao ugrozen ili da sam strepeo da ce mi se sta desiti toga dana.
Kao sto kazete ja nemam iskustva u rc letenju ali znam da treba biti udaljen od modela min 50m koji leti
Ali mislim da tamo velika trava nije dozvoljavala da se nesto specijalno udaljimo od modela, moje misljenje je da smo se dovoljno udaljili kao npr. i kada se leti u Beogradu na 13 maju daljina je jos manja nego tamo gde smo mi bili, tako da je besmisleno bilo sta komentarisati na ovu temu vise...
-
Ovo je jedan dobar edukativni klip na kojem se vidi šta se sve ne sme u RC modelarstvu. Samo nekoliko da izdvojim. Ne sme se leteti na parkingu, jer nas može skupo koštativ ako zabijemo model u tuđi auto. Jako vetrovito vreme ne pogoduje ni većim modelima a kamoli malim. U debelim rukavicama se ne može komandovati. Kada se zapali model ne diraj, jer su opekotine najbolnije i najružnije rane! oo))
Jedina pohvala tati je da je stavio šlem na glavu sina. :)aplauz Ili je dačko sam stavio, kada je video da je tata opasan pilot. lol
Collection of My Best RC Plane Crashes (http://www.youtube.com/watch?v=6ANeGWKYSr8#ws)
-
Samo da učimo od grešaka drugih. Modelaru dole na slici se zapalio LiPo u modelu prilkom transporta. (:sok:) Srećom u prikolici, a ne u automobilu. Kratak spoj, duga vatra. (http://i861.photobucket.com/albums/ab172/john974/ironman34/smiley_fire.gif) Znači da nije pametno ostavljati akumulator u modelu nikada, pa ni u transportu. Dobro je imati stalno pri ruci protivpožarni aparat i na livadi, ma koja tehnika da se leti, vozi. (http://i165.photobucket.com/albums/u55/BJ_BOBBI_JO9/Work%20job%20computer%20TV%20and%20phone%20related/extinguish.gif)
-
Strasan primer odnosno slucaj odnosno nesreca....
http://www.rcheliresource.com/tragic-news-from-switzerland-involving-a-model-helicopter/
-
Nazalost jos jedan nesrecan slucaj sa helikopterom
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2413231/Roman-Pirozek-Jr-Man-decapitates-remote-control-helicopter.html
-
Uzas.... bas sam hteo da postavim ovo ovde.....
Opasne masine......
-
A meni se smeju kada kažem da ne volim ni da vidim helikopter, a ne da leti u mojoj blizini!
Tiha jeza, ne dao bog nikom ni slično!
-
POLAKO,DRUGARI MODELARI !! nisu helikopteri opasni nego ljudi koji ih lete i ne postuju osnovna pravila letenja a to su da se podsetimo:
1. NIKAD NE LETI IZNAD LJUDI
2. NIKAD IZNAD SEBE
3. NIKAD NE LETI IZA SEBE
4. LETELICA UVEK MORA BITI ISPRED PILOTA
OVA pravila vaze i za pilote AVIONA i onda se ne mogu desavati ovakve stvari!!!!
bio sam prisutan na nekoliko skupova gde nisu pridrzavana ova pravila ,SRECOM NISU SE DESILE lose stvari al je doslo do svadje izmedju pilota zbog ne postovanja OSNOVNIH pravila letenja i naravno svako svojoj kuci-prekinut skup.
-
Ima jedna stvar vezana za bezbednost koja se bitno razlikuje kod modela aviona i helikoptera koja je gore izostavljena, "nikada ne stoj u ravni elise" kod aviona gotovo da nema potrebe ni jednog trenutka biti u ravni elise, dok je kod helija neizbežno da se pilot barem 50% vremena mora nalaziti u ravni rotora dok upravlja modelom!
Rc pilotaža je daleko od igre, kako aviona tako i helikoptera.
P.S. da se razumemo nemam ja ništa protiv helikoptera, naprotiv čak im se i divim, ali jednostavno zbog broja pokretnih delova i načina na koji sve to funkcioniše jednostavno volim da gledam sa solidne daljine.
-
Ima jedna stvar vezana za bezbednost koja se bitno razlikuje kod modela aviona i helikoptera koja je gore izostavljena, "nikada ne stoj u ravni elise" kod aviona gotovo da nema potrebe ni jednog trenutka biti u ravni elise, dok je kod helija neizbežno da se pilot barem 50% vremena mora nalaziti u ravni elise dok upravlja modelom!
Mala ispravka ali u principu bitna... Helikopter nema elise vec rotore....
(nista zlonamerno vec "edukativno" jer mnogi govore elise ili npr kod aviona prednje i zadnje krilo itd...)
-
Ne mislim da je zlonamerno hvala na ispravci!
Dakle kod aviona ne stojati u ravni elise, a kod helikoptera ne stojati u ravni rotora!
-
Ovo je drugi slučaj, koji je meni poznat, da je RC helikopter ubio vlasnika!!! Veoma ozbiljno upozorenje za sve RC modelare, a posebno za RC helikopteraše!!!
http://abclocal.go.com/wabc/story?section=news/local/new_york&id=9237643
http://abclocal.go.com/wabc/gallery?section=news&id=9237714&photo=1
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/roman-pirozek-jr-lad-killed-2254867
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2413231/Roman-Pirozek-Jr-Man-decapitates-remote-control-helicopter.html
-
Ima jedna stvar vezana za bezbednost koja se bitno razlikuje kod modela aviona i helikoptera koja je gore izostavljena, "nikada ne stoj u ravni elise" kod aviona gotovo da nema potrebe ni jednog trenutka biti u ravni elise, dok je kod helija neizbežno da se pilot barem 50% vremena mora nalaziti u ravni elise dok upravlja modelom!
Mala ispravka ali u principu bitna... Helikopter nema elise vec rotore....
(nista zlonamerno vec "edukativno" jer mnogi govore elise ili npr kod aviona prednje i zadnje krilo itd...)
Ajd sad, nisam neki strucnjak za izraze, ali mislim da su kod aviona propeleri, a kod helikoptera elise, a da je rotor sasvim treci pojam na koji se kaci ili propeler ili elisa. Propeler ima svoj korak koji je fiksan, a elise mogu da menjaju ugao. Ja sam to tako oduvek razumeo.
-
Ako pogledate snimak njegovog letenja mogao je to da I ocekuje. Jako blizu I u opasnom polozaju prema sebi je leteo.
-
Evo jednog snimka gde je snimatelj za dlaku izbegao sudbinu gore pomenutog momka!
Inače lopatice helija klase 700 imaju preko dva puta veću kinetičku energiju od puščanog zrna.
http://youtu.be/wh9q0YyujpQ
-
Gadno... Kad izgubi jednom kontrolu tesko ga je savladati, samo bezanija, pa sta bude bice... Svi ti piloti su u principi dobri piloti, da nisu ne bi tako ni leteli, ali valjda ih trese malo.. pa bi da idu i iznad svih granica, cist egzibicionizam, sto je OK, ali da nema neduznih blejaca...
Gledao sam, prisutan bio, na aerodromu kad je avion u pitanju, skola letenja, pocetnik, pogubi se kad je avion ka njemu, i onda iz nekog ni njemu poznatog razloga avion pravo na sebe... i meni se desilo davno na pocetku, sa Kremom , pa je mukica zalgeo u travu :sljus ali ovo je samo stvar ucenja, bez ikakve zelje pokazivanja..
zato svuda u normalnom svetu po klubovima i van njih postoje pravila, koja se neizostavno postuju, kako bi se sve te "zloceste situacije" svele na minimum ... sve sto leti, moze da omane, pa i sa najboljom opremom... recimo da je FailSafe neko obezbedjenje, ako i ono ne crkne...
http://www.youtube.com/watch?v=zSHYpM1JDKE
http://www.youtube.com/watch?v=xbamclpgWWE
-
:)
Pa ni pre neki dan nismo bili bolji kada smo leteli kod tebe, opet smo se svi mangupirali. Jeste da su bila u pitanju malecka govanca, ali opet...
Treba da se zipa, to je poenta.
-
Pre par meseci je u Indiji na nekom skupu stradala devojcica od 18 meseci :(
-
Ružno i žalosno je to što što se dešavaju takve stvari ali benefit je to što nas trgne s vrmena na vreme, i podseti da je ovo veoma ozbiljan hobi u kome se mora posvetiti makimum pažnje kako bi učinili letenje što bezbednijim kako po druge tako i po sebe. Takođe ovaj poslednji događaj je potvrdio ono što smo nedavno pokušali kolektivno da objasnimo Danijelu, a to je da bez obzira da li je to vrhunska oprema (a u ovom slučaju je bila) s vremena na vreme našto zakaže, a posledice mogu biti fatalne, kada se to desi sasvim je nebitno da li zakazala oprema ili ljudski faktor.
Čitava priča se ne odnosi samo na helikoptere, već i na avione, multikoptere i rakete, u pitanju su sprave koje nam mogu doneti dane i godine zadovoljstva, ali jednim nepromišljenim korakom mogu izazvati nažalost čak i fatalne posledice u koliko se ne poštuju osnovna pravila. Potpuno nam je nepotreban takav vid publiciteta, naravno još manje žrtve. Inače danas su gotovo sve domaće dnevne novine kako u štampanom tako i u elektronskom izdanju su prenele vest o smrti ovog momka.
-
Drago mi je da se sve više uzima ozbiljno da je RC modelarstvo opasna igra o bilo kom modelu da je reč. Čuvajmo jedni druge, pa i sebe. ;namig
Ajd sad, nisam neki strucnjak za izraze, ali mislim da su kod aviona propeleri, a kod helikoptera elise, a da je rotor sasvim treci pojam na koji se kaci ili propeler ili elisa. Propeler ima svoj korak koji je fiksan, a elise mogu da menjaju ugao. Ja sam to tako oduvek razumeo.
Propeler i elisa su jedno te isto. Elisa je na srpskom i na još nekim slovelnskim jezicima, a propeler je na engleskom jeziku. Ima karakterističnu geomatriju i koristi se samo na avionima i u novije vreme na RC mikro-multikopterima.
Helikopter od kada postoji kažemo da ima rotor. Rotor helikoptera je rotirajuće krilo. Repni stabilizator takođe.
-
Normalno... 4e
-
http://youtu.be/T6ZGta2El_I
-
Al' je ovaj imao srece. pravo u centar, i sa minimalnom brzinom.
Da ga je prvo dokacio kraj kraka bilo bi svasta.
Verovatno i ovo boli dosta....
Rekao sam ovo vec ko zna koliko puta:
Helikopteri su mnogo opasniji od drugih modela.
Naravno i sa velicinom opasnost raste, mada kad ja nekom smetam onda se dokaze da cu da ga ubijem sa modelom od dva grama.....
pozzz
-
Da ne bi zaboravili RC piloti da uključe svoj mozak pre poletanja, trebalo bi da stoji ovakva nalepnica na svakom modelu. :big smile
(http://cdn.shopify.com/s/files/1/0097/1302/products/2241-must_use_brain_2_1024x1024.jpg)
-
Ko ubuduce zeli da organizuje modelarski skup bilo gde, mora da pokaze odgovornost prema onima koje poziva i da trosi novac na potrebnu mehanicku i drugu zastitu, pogotovo zbog dece. Deca znaju da istrce iznenada na pistu ili do modela sa rotirajucim delovima, pa se to mora spreciti da do toga ninakoji nacin ne dodje.
Kako izgleda savremena zastita na jednoj modelarskoj livadi prilikom skupa, moze da se vidi na klipu dole. Pista je u malom mestu negde u .de, gde i u najmanjem gradicu ima iskljucivo modelasrki aerodrom, jer je RC fly hobi toliko popularan i brojan. Vidi se na snimcima gde su porodice sa decom u pozadini, gde su modeli postavljeni i gde se leti i sa kojom disciplinom. Iskustvo je pokazalo da nije dovoljna visoka zastitna mreza, vec se mreza postavlja i horizontalno iznad zone zastite. Znamo dobro da modeli mogu sve visine da prelete i svugde da padnu, slucajno ili namerno, svejedno je.
Potsetio bih na to mladje clanove ovog foruma, ako vec nisu culi ili citali pre negde, da je veliki RC avion akro dvokrilac, kao na slici dole, u nekontrolisanom vertikalnom padu ubio oca i majku u susednoj .hu. Nikakve zastite nje bilo pred ili nad njima. Niko ne zeli da se takva cna modelarska vest ponovi bilo gde.
Na velike sportske aerodrome modelari nemaju ulazak za letenje. Tako je to po svetu normalno. Jedan od razloga je sto postoji velika nekompatibiljnost upravo zbog zastite. Modelrske piste treba drugacije i bolje obezbediti, jer su prisutni ljudi veoma blizu letacke zone poletanja i sletanja opasnih velikih, brzih i teskih RC modela pod kontrolom ko zna koje tehnike.
Dakle bezbedan RC model ili modelar ne postoji, pogotovo kod nas. Stoga prihvatanje i pune pravne odgovornosti za nesrecu je takodje deo organizacije. Mora se navesti covek sa imenom i prezimenom, bilo kao fizicko lice ili kao pravno lice nekog sportskog kluba, kako u oglasu tako i u pozivnicama. Tako pravo nalaze. Sa dobrom mehanickom zastitom se i organizator stiti. Vredi, a i obavezno je trositi na to.
https://youtu.be/4HLB6f9Hoy4
(http://img.over-blog.com/600x450/2/70/46/36/Articles--divers-BLOG/dscn11076pq.jpg)