rcfly4um

RC MODELI AVIONA - SUS => TRENAŽNI MODELI => Topic started by: schumi_SRB on March 18, 2019, 09:28:54 AM

Title: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on March 18, 2019, 09:28:54 AM
Pozdrav svima,

Prvo da se predstavim, zovem se Nemanja, imam 29 godina i iz Beograda sam.
Moze se reci da sam nov, iako sam registrovan na forumu 10ak godina. Otprilike u to vreme je ćale doneo iz Nemacke RC avion, Kyosho Calmato trainer 40.
Trebalo je da prodje vise od 10 godina da bi se mi uhvatili u koštac sa tom 'aždajom'  (:sok:).

Za vikend smo povezali sajle sa servoima i prvi put ih probali sa stanicom (Graupner x-408, koja je došla uz avion). Motor nismo uspeli da upalimo. Jednom je bio upaljen pre jedno 6-7 godina. Ali popustiće on...

Nema mnogo prepreka da poletimo prvi put, ali znam da bi to trajalo možda 5 sekundi, tako da sam naručio sa aliexpress-a simulator kako bi vežbali prvo u njemu. Vozio sam ranije ali samo na tastaturi, što i ne znači mnogo.

Pretpostavljam da je neko od vas imao iskustva sa pomenutim avionom, pa bi svaki savet ili sugestija dobro došli. Planiram i da dodjem jedan dan kada se okupite na 13. Maju.

Pozdrav,
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: dejan_ts on March 18, 2019, 06:33:08 PM
Zdravo Nsemanja ,jeste da je malo taj avion za malo iskusnije rc pilote ali uz malu pomoc kolega sa 13tice bice ti olako letenje ,sto se tice simulatora jeste da utice na vid letenja ali da znas reala je reala i ni priblizno simulaturu nije .sim je dobar za upoznavanje komandi od tebe i kantebi ,valjano je to lepo savladati jer dosta ljudi brkaju ta dva pojma od i ka ,

Lepo je to sto ste se setili da pokrenete taj model ,inace u dobrog rc pilota lepo leti aj avion ,

Sta je problem sa motorm ,pre upotrebe a rekoste da niste ga palili 6 7 god ,moj je savet da u njega na svecicu ubacite cistog etanola ,malo ga promuljate - promuckate ,da se nalo odmasti i pritom podmazi tj razmazu zapeknuti delovi motora ,ne rekoste koji je motor u pitanju ,proverite svecku da li je uredna i d li se lepo zari i ako to spostujete start mora biti zagarantovan

Kratat opis modela ,brz je nije za sporo letenje ,cigrica je i malo je ne poslusan u zaokretima ,kad se lepo utrimuje lepo i slusa ali do nekih 20° drmanja levo desni ,gore dole ,posle dolazi do nekog malo nekontrolisanog leta ali se da povaditi

Okaci sliku modela barem da mu se divimo doo je svez ,ono sto si napomenuo 5s jesi u pravu i zato pazljivo oko baratanja sa tim
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: zajko on March 18, 2019, 11:46:44 PM
Kyosho Calmato trainer 40....
DIvan avion, i u svom nazivu ima i TRAINER, sto i jeste.... ali to je avion model od pre pojave "stirokuraca". (tako smo ih ovde nazvali pre 5 godina, otprilike, kojima nista ne fali za obuku, a danas bogami i za ozbiljnije letenje) "Stirokurac" nova tehnologija, danas vec mnogo bolja i ozbiljnija, nego kad se pojavila, sto je logicno, ali u principu na elektro pogon, u raznim varijantama, raznih modela i velicina danas, ojacani karbonom itd.. trpe i zahtevnije modele..
Elem, ovaj Kyosho se pojavio kad i ALFA i ARROW od H9, malo kasnije, kao odlican TRAINER za obuku letenja, kad nije bilo "stirokuraca"

Vecina RC Modelara, starijih danas, u to vreme vrlo aktivmih, pricamo u periodu od pre 15-20 godina je ucila letenje i prvi avioni su bili ovog tipa TRAINERI... sa glow motorom, raspona 120-160 cm... i udri pa kako bude... ne treba zaboraviti da u to vreme takoreci nije bilo ni simulatora, ni PHONEX-a...
U to vreme, kad se neko ukljucuje u ovaj hobby, nabavi takav neki avion, raspita se medju modelarima, a bilo ih je malo, jako malo u to vreme, i obuka i prvi let je obavezno bio uz pomoc istog... i narednih ne znam ni ja koliko letenja, do osamostaljenja i prvih lupanja, pa onda pomoc kod krpljenja istih, sto nije bas za pocetnika... i prici nikad kraja, ali se po meni mnogo uspesnije ucilo letenje i nekako kvalitetnije, u to vreme nije bilo elektronike koja pomaze kod letenje, AS3X ili raznorazni ziroskopi i ostale pomagalice.... i kad naucis tako nesto da letis, ti si onda zaista RC letac...
Ali je i zahtevniji, NiMh baterija, losija od danasnjih Li-Po, Glow motor koji trazi svoju paznju i uvek neko malo stelovanje, inace odlicna stvar, nepoderiv.... stari tip servoa analogni, prosti i jednostavni ali dobri prijemnici, pa i predajnici su daleko od danasnjih, pa nabavka nitro-goriva, u to vreme kao tecno zlato... svasta nesto, mnogo truda ali kad ga upalis, poletis, letis i sletis u komadu, sto nije nikakva nauka, vec samo vezba i iskustvo.... tebi srce OGROMNO, zadovoljan si do neba....
Odlican avion bas za tu namenu, bez mana, danas unikatan, stara skola, samo nadji nekog da ti pomogne i poleti i leti malo zajedno sa tobom, kao instruktor, da se veze na tvoju stanicu i peglaj i uzivaj... Kad to svaladas i vladas istim, kasnije nemas problem da letis bilo sta, samo malo volje i hrabrosti sa stecenim iskustvom....

USB Simmulator, ako mozes doci do PHOENIX-a, koji je po meni najkvalitetniji od svih po svemu i svacemu, mnogo znaci u svakom smislu, prvo i osnovno na navikavanje na svoju stanicu i na samo letenje na toj istoj, svakako letenje od i ka sebi, sto je u principu prosto, samo kad stvoris naviku, ai i za poletanje, sletanje i sve ostale djakonije u samom letenju, kad si u vazduhu i daleko od zemlje, i kad vladas ti avionom, a ne on tobom, sve je prosto, samo vezba...

A bilo bi lepo da jedno 7-10 dana vezbas simulator i to na svojoj stanici i da nadjes isti taj kyosho na simulatoru ili neki sto slicniji sa istim ili slicnim rasponom krila, pa udri dok ne dosadi, i onda jos 5 dana preko toga....  Simulator simulira 90% letenja na aerodromu, ali je problem sto smo svi mi opusteni na istom, kad je greska ESC i udri ponovo, kod pravog letenja, kao sto i sam znas nema ESC, nego kad je greska, onda je PLJUS sa manjim ili vecim ili totalnim posledicama....
Najveci problem je u tremi i andrenalinu, kod pravog letenja, da li cu ga razbiti posle 5 sec ili posle 15 minuta, ali uvek isto pitanje, i taj strah prevlada.... I kad naucis da letis, do jaja, kad god stavis neki avion na pistu, mali veliki, jeftin, skup uvek je dilema i mogucnost da sleti u jednom komadu ili vise, normalno iskustvo letenja drasticno smanjuje rizik, ali mogucnost uvek postoji...

Tako da samo napred i uzivaj u celoj zabavi i igri, bez opterecenja, nekako najboilje

 (<--) ()-()


https://www.youtube.com/watch?v=UfvTxJajf8I

(https://i.ytimg.com/vi/I7TRC5gaWlg/maxresdefault.jpg)
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on March 19, 2019, 09:08:50 AM
Hvala ljudi! Upravo mi je ovo i bila ideja, da čujem od mnogo  iskusnih mišljenja o avionu i generalno koji su koraci glavni na početku RC karijere :)
Svakako ću neko vreme da vozim simulator, dok mi ne izađe na uši, samo dok mi stigne od braće kineza. Najviše mi je da steknem osećaj za komande, da ovladam njime, bar u simulatoru.
Moj Calmato je isti kao ovaj sa slike, identičan, samo što ja nemam spinner, to hoću da nabavim. I nije još krilo stavljeno jer nam nedostaje da napravimo sajlu za točak i da sredimo motor. Svećica se usija, tako da sumnja pada i na grejač, jer je dosta star i baterija je oslabila u njemu. Tako da i to treba da nabavim. Motor ćemo očistiti, i onda ne bi trebalo da bude problema oko startovanja. Najgore je saznanje da je u suštini jedna greška dovoljna, a doćiće do nje kad tad nažalost, sve je to deo učenja:D
Prvi put kad smo ga upalili bili smo oduševljeni koliko se vrti, prava zujalica.
Prvom prilikom ću da ga slikam pa da okačim, iako nije sastavljen.
Inace imam mali dron DJI Tello, i sa njim sam bolji iz vožnje u vožnju(ludilo za zezanje komšijskih mačaka xD). I baš sa njim mogu da vežbam vožnju ka sebi, dobro dođe.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 04, 2019, 11:27:17 AM
Pozdrav,
Imam jedno pitanje, s obzirom da imamo problem sa startovanjem motora. Da li gorivo koje stoji par nedelja u rezervoaru u avionu, moze da izgubi svoja svojstva i da bude jedan od uzroka nemogucnosti startovanja?
Juce mi je stigao starter, pa ce to pomoci kod 'verglanja'.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 04, 2019, 06:44:30 PM
Zver je upaljena! :D Radi super, nastelovali smo ga i sad ceka priliku da malo rasiri svoja krila.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: dkk on April 04, 2019, 08:34:40 PM
Bravo, i samo naprjed...
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: Decky on April 05, 2019, 11:00:13 AM
Calmato bato, što kaže Đura iz Kraljeva!  :)aplauz :)aplauz :)aplauz
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 09, 2019, 08:26:46 AM
Ovako, u nedelju je Calmato imao probnu vožnju, po ravnom doduše ali i to je nešto :D  Utrimovan ler gas, i malo probali komande, testirali domet, ali mu nisam još pronašao limit.
Imam pitanje vezano za održavanje motora, da li postoji neka procedura koja bi trebalo da bude ispunjena? Pre i posle rada.. Video sam da postoje neka after run ulja. Kako se koriste i da li postoji još nešto?
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: raddde on April 09, 2019, 02:34:06 PM
izmislili trgovci... :)
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 09, 2019, 03:56:45 PM
Pa to :D  Ma kad je on upalio posle 7 godina stajanja, to je neunistivo..
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: shimano on April 09, 2019, 05:07:31 PM
Ja koristim ulje za šivaće mašine i nisam imao problema.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: zajko on April 10, 2019, 12:15:50 AM
Nitro gorivo - glow gorivo, pored nesto malo ulja ili ricinusa (zavisno dal je pravljeno ili kupovno) se sastoji od metil alkohola i opet zavisi od korisnika 5-30% nitra...
sa druge strane ti glow-nitro motori su malo drugacije konstrukcije i kako fabrike kazu da bi trajalo trebalo bi ako se ne leti neki duzi period 7+ dana staviti par kapi, kroz mesto grejaca svecice i okrenuti ga nekoliko puta da se razmaze unutre, i napravi film po svim delovima i spreci koroziju...
Kad se pali, nakon stajanja, kros istu rupicu se sipa samo goriva isto nekoliko kapi, malo, pa se opet zavrti nekoliko puta i ako moze prospe.. i normalno pali, koristi i tako u krug.... Tako kazu proizvodjaci, nije sgoreg poslusati ih, ali retko se to radi ... kao i masa drugih prevetnivnih stvari
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: dejan_ts on April 10, 2019, 03:56:33 PM
Sto se tice odrzavanja motora uglavnom se preporucuje nakon kraja sezone da se malo konzervir ,u toku sezone ga netreba tretirati sa tim uljima jer ces stalno posle d ga muckas i peres pred startovanje ,danguba je a i trosenje vremena
Bitno je da kad se zavrsi sa letenjem motor umota u neku krpicu do narednog startovanja
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 28, 2019, 12:28:20 AM
Imam pitanje vezano za frekvencije, posto se u to slabo razumem. Negde na forumu sam procitao da nije svejedno sa kojom frekvencijom dolazis na 'livadu', gde lete i drugi naravno. Moja stanica je na 35Mhz, i kakva je procedura kada bih hteo da dodjem da letim sa vama ostalima a vi ste na 2,4 Ghz npr? Kakva su vasa pravila i da li postoje? 
Ne znam bas nista o tome, pa bih voleo da udjem u materiju sto se kaze, jer planiram da ostanem u RC svetu  oo))
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: dkk on April 28, 2019, 08:48:28 AM
Nekad je bila praksa da se na aerodromu - letelistu, koriste odredjene frekvencije - kanali odredjenih opsega (35 Mhz, 40 Mhz, 72 Mhz - 27 Mhz se kod nas nije koristila) i obicno bi postojala tabla na koju bi se postavili trenutni kanali koji se koriste trenutno - svako bi ko trenutno leti ili se sprema za letenje napisao bi ili okacio svoju frekvenciju - kanal (tadasnji uredjaji su koristili AM, FM ili PCM modulaciju koja se obavljala na jednom kanalu odredjenog opsega). Prelaskom na 2.4 Ghz ili 900Mhz, tip modulacije se promenio (koristi se vise kanala istovremeno sa identifikacion svake poruke koja se salje izmedju odasiljaca i prijemnika) i prestala je potreba za tim.
Kratko - mozes da koristis svoj uredjaj na 35 Mhz bez problema uz uredjaje na 2.4 Ghz, ali svakako treba obratiti paznju na to da jos neko ne koristi uredjaj na 35 Mhz. Ako koristi samo proveriti da ne koristite isti kanal - frekvenciju koja se obicno menja zamenom para kristala u odasiljacu i prijemniku.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on April 28, 2019, 07:46:03 PM
Hvala na odgovoru! Sada su stvari jasnije :)  Poceo sam da vozim simulator, pa ocekujem da cu uskoro biti na nekoj poljani, ili na 13. maju.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on May 13, 2019, 01:07:24 PM
Kolege, da li ima neko propeler (glow) 12x8 viška ili na prodaju? Kačim ovde zato što nemam pravo još uvek da postavljam oglas.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on May 18, 2019, 11:37:46 PM
Zdravo  svima, moram da se pohvalim da je Calmato danas poleteo prvi put, i sto je vaznije, sleteo bezebedno  oo))  Nemam video da to i dokazem xD
Nije bas skroz planirano bilo da se odvoji od betona ali nisam hteo da ga sputavam, toliko je zeleo da rasiri svoja krila posle vise od 10 godina cucanja u zapecku.
Let je protekao u levom krugu uglavnom, sa jednim ili dva zaokreta na desno, i sa par naleta iznad 'piste'. Odmah sam se navikao na to sto vuce u levo, ali nisam zeleo da skidam pogled sa njega da bih ga trimovao, mogao sam da ga izravnam bez mnogo problema.
Vozio sam ga na nekih pola gasa a nekad i manje od toga. Ono sto je veci problem je sto je pri gasu vecem od toga imao tendenciju da dize nos na gore, i jednom ili dvaput je usao skoro u 'stall' zbog toga, ali sam ga iskontrolisao. Verujem da iskusniji znaju gde bi problem mogao biti (Cale i ja smo posumnjali na CG, pa smo premestili bateriju malo ka napred)
Sletanje je bilo u vetar koji je povremeno imao solidne udare, i uz jedan blagi 'skok' od betona,  sam uspeo da ga prizemljim u jednom komadu  :big smile .
Nismo imali prilike za jos jedan let jer je baterija u stanici popustila. Da li je moguce da zbog slabe baterije 'polude' kontrole? Odnosno, pri jednom rulanju, gas se naglo otvorio, bez moje komande :O

Moram da kazem da mi je simulator bas mnogo pomogao. Takodje, pogledao sam milion snimaka i saveta sa interneta, mozda glupo zvuci, ali sve to sto sam upio mi je znacilo da znam sta mogu da ocekujem od aviona kada ga letim prvi put i pogotovo kako da ga spustim. Iskreno sam ocekivao da ce biti mnogo teze, a ustvari je bas uzivanje, i krik koji sam pustio na kraju, mislim da se cuo do Batajnice  :hehe
Inace, bili smo na 'pisti' uz auto put, kada se skrene desno kod Ugrinovaca. Nema gde da se olupa avion, levo zito, desno zito, svuda je mekano :D
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: Anakin on May 20, 2019, 04:45:50 PM
Schumi, svaka cast na prvom letu.

Sad, bez ikakve uvrede, imao si vise srece nego pameti. Nestrpljenje i neiskustvo nisu dobri sami po sebi, a u kombinaciji jos gore. Calmato jeste super model, lak za letenje, ali to sto si ga poleteo sam, bez bilo koga iskusnog pored sebe da ga utrimuje, proveri teziste itd... Moglo je da te kosta modela. Teorija i simulator su jedno ali kad te pukne adrenalin na pisti nesto sasvim drugo. To sto ti je iscurela baterija na stanici pa nisi imao za drugi let nije smelo da ti se desi. Mozes da mislis da ti ja sad kenjam ali gubitak modela je stresan sam po sebi, kad god bio, a na prvom letu pogotovo, a to ti ne treba. Svi smo mi polomili po koji model pa znam zasto ti govorim. Aj sad pamet u glavu za sledeci put i mozes da se naletis sa njim za sve pare.
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: schumi_SRB on May 20, 2019, 05:23:29 PM
Taman posla, ja prihvatam svaki komentar,kritiku, misljenje ili savet od svih starijih ili mladjih a pogotovo 'starijih' po znanju! S obzirom da sam skoro na nuli, to su onda verovatno svi clanovi na forumu  :big smile
Znam da je bilo verovatno mnogo ludo to sto sam uradio, i da je moglo da se zavrsi u suzama xD Bilo je tu sigurno i pocetnicke srece, pogotovo pri sletanju.
Ali je definitivno utisak da avion nije tezak za letenje.

Sto se tice tezista, reper nam je fabricko uputstvo, koje kaze 85-90mm od pocetka krila. Nije bio nacentriran na tu razdaljinu, cinjenica, sledeci put ce biti. Da li se i u praksi postuje farbika ili samo osecaj i iskustvo?
 
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: dkk on May 20, 2019, 06:46:50 PM
Super, sto ti se dopalo, i jos bolje sto je sve proslo bez loma, stete ili povreda... Obicno se postuje fabricka preporuka kao nekakav start a dosta puta to bude i kao definitivno stelovanje... mada moze i po osjecaju, ali ga treba prvo razviti za sebe, pa za model koji se steluje pa onda mozda moze i tako... na kraju se ipak u najvecem broju slucajeva vratimo na fabricku preporuku...
Samo leti i simulator, i model i u glavi bez simulatora i modela... svaki sekund, minut i sat se racuna i akumulira... Samo naprjed i uzivaj...
Title: Re: Calmato Trainer 40
Post by: SABURO on May 20, 2019, 11:06:24 PM
Dobro je da je sve proslo bez vecih problema po tebe, a i po druge. Kada ste vec blizu aerodroma 13. maj, bolje da ste navratili tamo i pitali iskusnije modelare da vam provere sve pre prvog leta i upute vas u pravila aerodroma i letenja na istom. Obicno ne bude puno modelara, al se desi da bude u pre podnevnim satima vikendom. Ako nema nikoga od modelara, obavezno je javljanje nadleznima na aerodromu uz pitanje da li je dozvoljeno letenje za modele i da li ima aktivnosti ULL avijacije. Zona letenja RC modela je od Batajnice do kafane, nikako preko i dalje od nje! Pozeljno je leteti ka Batajnici. Dakle sto dalje od aerodromskih objekata.
Dakle oko 11h subota ili nedelja. Ako se sretnemo na 13ci, rado cu pomoci.