rcfly4um
RC DRUŽENJE => SKUPOVI / TAKMIČENJA / OKUPLJANJA => PRETHODNI SKUPOVI => Topic started by: Milos 94 on July 12, 2018, 02:10:40 PM
-
Da ne bi bilo zabune, otvaramo staru temu na novom mestu kako bi smo dalji razvoj ove teme sveli isključivo na prepisku u vezi takmičenja.
Pravilinik i prijave mogu se i dalje skinuti sa topic-a ''Krajnje je vreme ...'' dok ih ne postavimo ovde.
-
Nisam stigao do sada da napišem, da smo u nedelju Miloš Ogrizović i ja izašli na a.Pančevo, kako bi sagledali situaciju na terenu u okviru priprema organizacije za o2.09.2018.godine.
Iako je vreme od jutra bilo u stilu hoće kaki - neće kaki, nas nekoliko smo rizikovali i - isplatilo se. Dan je bio baš kako treba. Bez previše sunca, i sa malkice promaje duž piste.
Kao što rekoh, pored nas dvojce bili su još nekoliko modelara iz Pančeva. Čehinja mi je bila na nebu, pa nisam stigao da slikam i snimam, osim ovih par fotki u prilogu. Ali smo zato imali vremena da popričamo o predstojećem događaju i razmotrimo šta nam je sve potrebno da sve to prođe kako treba.
Onima koji se nećkaju oko prijave za takmičenje, da kažem da je Vlada Babić, (na poslednjoj fotki, sa stanicom) iako na početku skeptičan, PRVI PUT napravio nekoliko letova u skladu sa pravilnikom koji smo objavili, i odmah postigao veoma lepe rezultate! I to sa - "Easy glider"-om! Naravno, odmah se tu na licu mesta prijavio Milošu za takmičenje.
Dakle, nemojte da vas brine što u floti nemate "aždaju" od hiljadu €, i da vam to bude opravdanje da ne izađete na crtu drugog Septembra. Što nas više bude, biće zabavnije.
Sve u svemu:
1. Na a.Pančevo postoje potrebni uslovi za uspešno odvijanje takmičenja koje smo planirali;
2. Površina za odvijanje samog takmičenja je odgovarajuće, uz male intervencije kosilicom;
3. Aerodrom se nalazi na samoj periferiji Pančeva, sa kojim je povezan dobrim asvaltnim putem;
Jedino preostaje da se drugog Septembra pojavimo tamo u maksimalnom broju, i svi zajedno započnemo jednu lepu priču. Bilo bi lepo, ako ne biste previše razvlačili sa prijavljivanjem. Olakšali bi planiranje, a time bi puno pomogli i mučenom Milošu, koji se junački prihvatio organizacije.
Vidimo se na livadi!
https://youtu.be/MrDIop2yru0
https://youtu.be/bIvq1HwOaaU
-
Naš drug Stanko je već opisao kako je naš drug Damir, inače stari jedriličar, (sa nekom kineskom jedriličicom dobijenoj u ko zna kakvoj menjaži pa je ona, sirota uz ko zna šta još, pripala njemu), doleteo na moju cipelu koju sam ja bacio u šali na pola piste kako bi mogao da sleti ''na tačku''. Šuška se da je spremio nešto mnogo ozbiljnije ...
Vlada Babić je inače odličan pilot i sa tek kupljenim Easy Glider-om je iz cuga bio veoma blizu dobrog rezultata. Neće se Pančevci baš tako lako predati ...
Istina je, može se da daleko skromnijim modelom postići sasvim dobar rezultat.
Čekam prijave ...
-
Aerodrom Pančevo, iz perspektive jedne rasne Čehinje.
https://youtu.be/kyYMT4NvSas
-
Gde mogu da se nađu pravila takmičenja?
-
Gde mogu da se nađu pravila takmičenja?
http://www.rcfly4um.org/index.php?action=dlattach;topic=16026.0;attach=22984
http://www.rcfly4um.org/index.php?action=dlattach;topic=16026.0;attach=22985
-
Gde mogu da se nađu pravila takmičenja?
1. Karakteristike RC jedrilica sa električnim motorom
a)
- Maksimalna površina 150 dm2
- Maksimalna masa uzletanja 5 kg
- Maksimalan raspona krila 4 m
- Opterrećenje krila 12 do 75 g/dm2
- Bilo koji tip punjivih baterija
- Može se koristiti bilo koji tip motora
b) Radio oprema koja ne koristi tehnologiju široke frekvencije i prema međunarodnim standardima mora biti u mogućnosti da radi istovremeno sa drugom opremom pri razmaku od 10 KHz ispod 50 MHz i pri razmaku od 20 KHz iznad 50 MHz. Kada radio oprema ne ispunjava ovaj zahtev, takmičar se može takmičiti tako što će samostalno startovati.
b) Zabranjen je svaki uređaj za prenos informacija od modela do takmičara. Prijemnik tehnologije široke frenvencije koji prenosi informacije nazad predajniku koji se koristi za takmičare, ne smatra se "uređajem za prenošenje informacija sa modela do takmičara", pod uslovom da se jedina informacija koja se prenese za siguran rad modela, tj. jačina signala i napon prijemne baterije, ali ne i bilo koje pozicioniranje ili visina.
c) Takmičar može na takmičenju koristiti najviše tri (3) modela aviona. Takmičar može kombinovati delove modela aviona tokom takmičenja, pod uslovom da je rezultujući model u skladu s pravilima i da su delovi provereni pre početka takmičenja.
d) Celokupan balast mora biti postavljen interno i sigurno pričvršćen unutar konstrukcije modela.
e) Donja strana modela ne sme imati nikakva ispupčenja ili uređaje za zaustavljanje (npr. vijak, ispupčenje u vidu zubaca kao i sl.), što će uzrokovati usporavanje na zemlji tokom sletanja. Preklopni propeler ili rep, uključujući vertikalni stabilizator, ne smatra se ispupčenjem ili sistemom za zaustavljanje.
2. Takmičari i pomoćnici
a) Takmičar mora sam upravljati svojom radio opremom.
b) Svakom takmičaru je dozvoljen jedan pomoćnik.
c) U toku radnog vremena, nije dozvoljena bilo kakva upotreba telekomunikacionih uređaja (uključujući primopredajnike i telefone) na terenu od strane takmičara, pomoćnika ili drugog lica
3. Uzletište
a) Takmičenje se mora održati na uzletištu dovoljne veličine da odgovara određenom rasporedu i ima razumnu nivivelaciju terena, odnosno bez prevelikih nagiba, neravnina i talasa.
b) U prečniku od 100 metara od mesta lansiranja/sletanja ne sme biti nikakvih značajnih prepreka, koji bi mogle da predstavljaju smetnju pri lansiranju i sletanju.
c) Uzletište mora sadržati jednu jasno označenu tačku lansiranja/sletanja za svakog takmičara u grupi. Mesta za lansiranje/sletanje moraju biti postavljena porpečno na preovlađujući pravac vetra, s minimalnim rastojanjem od deset (10) metara.
d) Uzletište mora takođe sadržati jasno označeni pristupni koridor širine od šest (6) metara, a sa najbližom ivicom od najmanje 15 metara od mesta lansiranja/sletanja. (Napomena: Ukoliko se očekuju slabi vetrovi ili promenljivi pravci vetra, organizator može postaviti dodatna mesta za lansiranje/sletanje niz vetar za kasniju alternativnu upotrebu.) Koridor pristupa se mora proširiti deset (10) metara izvan prvih i poslednjih mesta za lansiranje/sletanje.
e) Pristupni koridor je predviđen da definiše oblast uzletišta koju će takmičari, pomoćnici i menadžeri tima koristiti za kretanje do i od mesta lansiranja/sletanja i da obezbedi definisano područje za kretanje drugih osoba koje su povezane sa administracijom takmičenja. ) Pristupni koridor mora biti bez ikakvih prepreka.
4. Bezbednosna pravila
a) Svaka pojedinačna kršenja bezbednosnih pravila biće kažnjena odbijanjem poena, kao što je detaljnije navedeno u konačnom rezultatu takmičara. Kazne se navode na listi rezultata Runde u kome su se kršenja dogodila. U slučaju grubih prekršaja bezbednosti ili namernog izazivanja opasnosti u toku takmičenja, direktor takmičenja je ovlašćen da diskvalifikuje i odstrani takmičara sa takmičenja.
b) Organizator mora definisati područje bezbednosti. Ovo uključuje pristupni koridor i sva druga ograničena područja za letenje. (npr. nisko letenje iznad kampova, zgrada, puteva itd.) Direktor takmičenja je dužan da, pre takmičenja, usmeno ili pismeno prenese i pojasni svim takmičarima šta sve predstavlja zonu bezbednosti.
c) Svako kršenje vezano za područja bezbednosti nose -300 bodova, kao što je organizator definisao
d) Nijedan deo modela ne sme da se ostavi ili da boravi unutar pristupnog koridora, u suprotnom, kazna je -300 bodova.
e) Model ne sme doći u kontakt sa bilo kojom osobom unutar pristupnog koridora, u suprotnom kazna je -1000 bodova.
(Preporučuje se da model koji dolazi u zonu termike u kojoj je prethodno stacioniran drugi model, održava isti pravac kruženja.)
5. Takmičarski letovi
a) Takmičaru je dozvoljeno najmanje četiri (4) leta u kvalifikacionim rundama.
b) Takmičaru će biti dozvoljen samo jedan pokušaj za svaku rundu.
c) Dozvoljen je pokušaj gde model lansira takmičar ili njegov pomoćnik.
d) Ako merač vremena nije izmerio nikakvo vreme, takmičar ima pravo da ponovi let.
6. Ponovljeni letovi
a) Takmičar ima pravo na ponovni let ukoliko se:
- njegov model u procesu poletanja sudari sa drugim modelom;
- njegov model sudari sa drugim modelom tokom leta;
- merač vremena nije izmerio vreme;
- njegov pokušaj je bio ometen ili prekinut neočekivanim događajima koji su van njegove kontrole.
- da bi dobio odobrenje za ponovni let, takmičar se mora pobrinuti da meraču vremena prijavi ometanje i da svoj model prizemljiti što pre nakon tog događaja.
- ako takmičar nastavi proces lansiranja, ili nastavi let nakon ometanja, smatra se da se odrekao prava na novo radno vreme.
Novo radno vreme za takmičare koji su dobili parvo na ponovljeni let, dodeljuje u skladu sa sledećim redosledom prioriteta:
- u sledećoj nekompletnoj grupi, ili u kompletnoj grupi sa dodatne lokacije za lansiranje/sletanje; ili
- u novoj grupi od najmanje tri (3) takmičara koji ponavljaju let.
7. Otkazivanje leta i/ili diskvalifikacija
Let je otkazan i zabeležen kao ocena nula ako je:
a) takmičar koristio model koji nije usklađen sa bilo kojom odredbom pravila
b) model ostane bez bilo kojeg dela tokom lansiranja ili leta, osim kada se to desi kao posledica sudara u vazduhu sa drugim modelom, ili sletanja (kontakt sa tlom);
c) modelom upravljao neko ko nije takmičar;
d) takmičar koristi bilo kakvu vrstu pomoći od strane lica koje nije prijavljeno kao njegov pomoćnik.
Takmičar je diskvalifikovan ukoliko, po proceni organizatora, postoji namerno ili očigledno kršenje pravila ili nebezbedno letenje.
8. Organizacija letenja
8.1. Runde i grupe
a) Takmičenje se odvija po rundama. Runda načelno traje 60 minuta. U skladu sa uslovima (broj takmičara, broj startnih mesta, meteorološke prilike i sl.) Organizator može skratiti i produžiti trajanje rundi. U okviru jedne runde, takmičari imaju parvo da realizuju po jedan let.
b) U zavisnosti od ukupnog broja takmičara i raspoloživih startnih mesta, organizator će formirati grupe, za svako startno mesto po jedan takmičar. Sastav grupa će se pre prvog starta odrediti izvlačenjem, vodeći računa da se u grupi ne nađu takmičari čije radio opreme mogu da smetaju jedna drugoj.
c) Redosled grupa će se za svaku rundu pomerati, tako što će grupa koja je u prethodnoj rundi letela prva – leteti poslednja;
8.2. Letenje u grupama
a) Pre početka radnog vremena, takmičari imaju pravo na vreme za pripreme u trajanju od pet (5) minuta, tokom kojeg zauzimaju pozicije na dodeljenim mestima za lansiranje/sletanje i pripremaju svoje modele za let. Vreme pripreme ne sme početi pre kraja prethodnog radnog vremena grupe.
b) Radno vreme za svaku grupu je šest (6)* minuta.
c) Svaki namerni pokušaj odlaganja početka radnog vremena od strane takmičara, njegovog pomoćnika ili menadžera tima, ometanjem pristupnog koridora rezultiraće nultim rezultatom za tu rundu.
d) Organizatori moraju potvrdno i nedvosmisleno ukazati na početak radnog vremena grupe, putem zvučnog signala;
e) Zvučni signal se mora dati kada protekne pet (5) minuta radnog vremena grupe. Pored toga, poslednjih deset (10) sekundi moraju se zvučno naznačiti odbrojavanjem.
f) Kraj radnog vremena grupe mora biti potvrdno označen zvučnim signalom, kao i početak.
*Organizator takmičenja može radno vreme skratiti, ako meteorološke prilike to diktiraju, ili produžiti za fly of.
9. Kontrola predajnika
Kontrolu predajnika vrši tehnička komisija prilikom tehničke kontrole modela. Kontrolom se ustanovljava dali postoje predajnici koji međusobno mogu da se ometaju. Ako postoje, takmičari sa takvim predajnicima se raspoređuju u različite grupe, kako ne bi startovali u isto vreme, a u toku trajanja radnih vremena, samo predajnik takmičara čije je radno vreme u toku sme da bude izuzet od tehničke komisije.
10. Lansiranje
b) Organizator takmičenja određuje glavni pravac lansiranja. Sva lansiranja mora biti izvedena u ovom opštem pravcu, čak i u uslovima niskog ili promenljivog pravca vetra. Za svako kršenje ovog pravila primjenjuje se kazna od 100 bodova.
c) Motor ne sme da se pokreće pre nego što se dobije signal za startovanje, odnosno za početak radnog vremena. Za svako kršenje ovog pravila primenjuje se kazna od 100 bodova.
d) Maksimalno vreme rada motora od trenutka lansiranja je 30 sekundi, jednokratno. Prekoračenje ovog vremena, ili višekratno pokretanje motora u okviru jednog radnog vremena, kažnjava se upisivanjem nula (0) poena za tu rundu. Sudija je dužan da poslednjih 5 sekundi vremena rada motora glasno odbroji unazad kako bi obavestio takmičara o skorom isteku vremena.
e) Ako organizator ne odredi drugačije, modeli moraju biti lansirani u prečniku od četiri (4) metra od mesta za lansiranje/sletanje takmičara. Pokušaj je poništen i zabeležen kao nulti rezultat, ukoliko se model ne lansira u okviru gore navedene udaljenosti.
f) Lansiranje mora biti ravno napred sa upaljenim motorima. Bilo koja druga vrsta lansiranja nije dozvoljena. Za svako kršenje ovog pravila primenjuje se kazna od 100 bodova.
g) Pokušaj je poništen i evidentiran kao nulti rezultat, ukoliko je model lansiran pre početka radnog vremena grupe.
h) Merači vremena moraju biti u poziciji iza pilota kako bi posmatrali lansiranje, ali ne smeju ometati pilota ili njegovog pomoćnika.
11. Sletanje
a) Pre početka takmičenja, organizatori moraju dodeliti mesto lansiranja/sletanja svakom takmičaru za svaku rundu. Takmičar je odgovoran da se pobrine da uvek koristi ispravno mesto za sletanje.
b) Organizator mora odrediti smer konačnog pristupa sletanju. Svi konačni pristupi moraju biti izvedeni u ovom pravcu čak i u uslovima niskog ili promenljivog pravca vetra. Za svako kršenje ovog pravila primenjuje se kazna od 100 bodova.
c) Merači vremena moraju biti u poziciji iza pilota odakle će posmatrati sletanje, ali ne smeju ometati pilota ili njegovog pomoćnika.
d) Merači vremena, pomoćnici i takmičari ne smeju ometati druge takmičare ili njihove pomoćnike na susednim startnim mestima.
e) Posle sletanja, takmičari mogu uzeti svoj model aviona pre kraja njihovog radnog vremena, samo ukoliko ne ometaju druge takmičare ili druge modele iz svoje grupe.
12. Bodovanje
a) Pokušaj letenja se meri od trenutka oslobađanja od ruke takmičara ili njegovog pomoćnika do trenutka sletanja modela i potpunog zaustavljanja;
b) Vreme leta u sekundama mora biti zaokruženo do najbliže sekunde.
c) Jedan bod biće dodeljen za svaku punu sekundu leta u okviru radnog vremena, do maksimalno 360 bodova (tj. 6 minuta) za preliminarne runde ili 600 bodova (tj. maksimalno 10 minuta) za fly off.
b) Ukoliko je izmereno vreme leta je za više od jednog (1) minuta duže od radnog vremena za tekuću rundu, rezultat za taj let je 0 (nula)
f) Bonus za sletanje biće dodeljen u skladu sa rastojanjem od mesta lansiranja/sletanja koje su označili organizatori prema sledećoj tabeli:
Udaljenost (m) Bodovi
Do 1 100
2 90
3 80
4 70
5 60
6 50
7 40
8 30
9 20
10 10
Preko 10 0
c) Bonus bodovi za distancu pri sletanju mere se od vrha nosa modela u stanju mirovanja do središnje tačke mesta lansiranja/sletanja dodeljene takmičaru. Neelastična traka obeležena bonusnim (sletnim) bodovima čiji je početak pričvršćen u središnju tačku, tpredstavlja sredstvo kojim se mere ova rastojanja.
d) Ukoliko tokom procesa sletanja model dotakne takmičara ili njegovog pomoćnika (ili menadžera tima ako je prisutan) ili bilo koje namerno postavljene prepreke, dodeljuje se nulti bonus za sletanje.
e) Bonus za sletanje neće se dodeliti ukoliko je model leti duže od dozvoljenog radnog vremena za tekuću rundu.
f) Takmičar koji postigne najveći zbir bodova koji sadrže bodove za let, bodove za sletanje, biće pobednik grupe i biće mu upisan rezultat hiljadu (1000) bodova za tu grupu.
g) Preostalim takmičarima u grupi biće dodeljeni bodovi na osnovu procenta ukupnog broja bodova pobednika grupe i izračunati ga iz ukupnog rezultata na sledeći način:
(broj bodova takmičara) / (broj bodova pobednika grupe) * 1000
h) Kazneni bodovi se navode u listi rezultata runde u kojoj je došlo do kršenja pravilnika. Svi kazneni bodovi biće odbijeni od ukupnog rezultata takmičara na kraju svake od preliminarnih rundi, pre izračunavanja navedenih u pasusima f) i g) ove tačke.
13. Konačna klasifikacija
a) Ako se leti četiri (4) ili manje kvalifikacionih rundi, ukupni rezultat koji je postigao takmičar, biće zbir njegovih bodova za sve runde. Ako se leti više od četiri (4) runde, onda će njegov najniži rezultat biti odbačen pre nego što se utvrdi njegov zbirni rezultat.
c) Na kraju kvalifikacionih rundi 30% (zaokruženo) takmičara sa najvećim zbirnim rezultatima biće smešteni u jednu grupu koja sadrži najmanje šest (3) i najviše četrnaest (10) za fly off. Iz operativnih razloga organizator može postaviti niži maksimum.
d) Potrebno je leteti najmanje tri (3) ili najviše četiri (4) Runde. Osim ukoliko organizator ne smanji na dva (2) u slučaju lošeg vremena ili slabe vidljivosti.
e) Radno vreme za runde letenja za fly of je dset (10) minuta. Zvučni signal se mora dati na početku radnog vremena grupe i na tačno devet (9) minuta. Pored toga, poslednjih deset (10) sekundi moraju se zvučno naznačiti odbrojavanjem.
f) Bodovanje rundi za let se vrši na isti način kao i za kvalifikacione runde.
g) Konačno plasiranje takmičara koji se kvalifikuju za letenje, utvrđuju se njihovim ukupnim zbirnim rezultatima u rundama fly ofa.
h) U slučaju da dva ili više takmičara imaju isti zbirni rezultat, završne pozicije takmičara se određuju njihovom odgovarajućom pozicijom u kvalifikacionim rundama; viši pozicionirani takmičar dobija višu konačnu poziciju.
14. Preporuke
14.1. Organizacioni zahtevi
a) Organizator se obavezuje da će:
• Sastaviti tehničku komisiju od najmanje 3 člana po svom izboru
o Zadatak tehničke komisije je da:
Izvrši kontrolu i overu modela – raspon, težinu i površinu krila.
Izvrši kontrolu i overu predajnika, te predajnike koji mogu da se međusobno ometaju tokom takmičenja drži pod kontrolom.
• Sastaviti takmičarsku komisiju koju čine direktor takmičenja I 2 člana iz redova takmičara
o Zadatak takmičarske komisije je da:
Utvrdi postojanje svih uslova za obavljanje takmičenja i izvrši proveru svih uređaja za merenje i davanje zvučnih signala.
• obezbediti takve tehničke uslove u kojima svaki takmičar nema nikakvih sumnji u pogledu preciznog trenutka kada radno vreme grupe počinje i završava.
b) Svaki zvučni signal može biti sirena, zvono ili slično. Treba zapamtiti da zvuk ne ide daleko suprotno od vetra; stoga se pozicioniranje audio izvora mora pažljivo osmiliti.
c) Zvučni signal mora biti jasan i nedvosmislen u značenju.
d) U cilju fer takmičenja, minimalni broj takmičara u bilo kojoj grupi je tri (3). Kako se takmičenje nastavlja, neki takmičari mogu biti u obavezi da se povuku iz različitih razloga. Kada se pojavi grupa sa pet (5) ili manje takmičara, organizator treba da povuče takmičara iz grupe i time osigura da, ako je moguće, nije leteo protiv bilo kog drugog takmičara u prethodnim rundama i da je njegova učestalost kompatibilna .
e) Za takmičenja sa 30 pilota ili manje, na početku takmičenja organizator treba da povuče takmičara iz kasnije grupe kada se zadesi da grupa sadrži četiri (4) ili manje takmičara umesto minimalnih šest (6) na početku takmičenja ili otkazati grupu i popuniti ostale grupe prema tome.
14.2. Odgovornosti merača vremena
Organizator se mora pobrinuti da svi merači vremena budu svesni koliko su važne njihove dužnosti, njihove odgovornosti i zahtevi za sigurnošću na uzletištu. Organizator mora temeljno upoznati merače vremena sa pravilima, posebno onima koji u određenim slučajevima zahtevaju brze pozitivne reakcije kako konkurentske šanse u takmičenju ne bi bile ugrožene.
Merači vremena moraju:
- registrovati trenutak pokretanje i zaustavljanja motora;
- posmatrati lansiranje, let i sletanje i zabeležiti bilo kakva kršenja pravila;
- meriti i evidentirati vremena letenja;
- meriti i zabeležiti bonus bodove za rastojanje pri sletanju;
- ne ometati pilota ili njegove pomagače, kao ni one na susednim mestima.
-
Gde mogu da se nađu pravila takmičenja?
АЕРО КЛУБ ‘’УТВА'' ПАНЧЕВО
ПРИЈАВА
''ОТВОРЕНО ПРВЕНСТВО ВОЈВОДИНЕ И СРБИЈЕ У РЦ МОДЕЛАРСТВУ''
ПОДАЦИ О ТАКМИЧАРУ
Име и презиме такмичара
ЈМБГ
Место
Аеро клуб или друга организација
Модел 1* назив, тежина у кг и распон у м
Модел 2* назив, тежина у кг и распон у м
Модел 3* назив, тежина у кг и распон у м
Рег.бр возила
Контакт телефон и е-пошта
ПОДАЦИ О ПОМАГАЧУ
Име и презиме помагача
ЈМБГ
Место
Аеро клуб или друга организација
Рег.бр возила
Контакт телефон и е-пошта
*у случају самоградње унети ''самоградња''
Овим неопозиво пријављујем своје учешће на ''Отвореном Првенству Војводине и Србије у рц моделарству'' и изјављујем да сам упознат са правилима такмичења ВСС и безбедности на такмичењу као и да их прихватам и да ћу из у целости спроводити и сносити евентуалну одговорност за своје поступке.
И циљу што боље организације такмичења у нашем и вашем интересу је да унесете тачне податке у пријаву.
Сви тражени подаци су обавезни. Непотпуно попуњене пријаве ће бити одбачене.
ДОБРОДОШЛИ!
-
Drugari, vreme neumitno prolazi, i dan "D" se primakao na nešto malo više od mesec dana. Bilo bi od velike važnosti da požurite sa prijavama, čime bi pomogli organizatorima oko što kvalitetnijih priprema samog događaja. Oni koji su imali prilike da organizuju bilo kakav skup, znaju koliko je važno da je podatak o broju učesnika poznat što je moguće ranije. Od toga sve drugo zavisi. Broj sudija, merioca vremena, broj startnih mesta, uređenje terena, ketering... Zato vas molim da pomegnete Milošu i ekipi oko njega, da na zadovoljstvo svih učesnika organizatorski deo posla odradi sa što manje stresova.
Prijave slati na PM Miloša (Miloš 94), ili na njegovu e-mail adresu milosh.ogrizovic@gmail.com
U sklopu priprema za prvenstvo, pre par sedmica smo imali sastanak u Opštinskom Sportskom savezu Pančeva, kojom prilikom je istaknuta želja za što masovnijem prisustvu školske dece, potencijalnih budućih RC-aša. Obzirom da školska godina počinje 3. Septembra, razmatramo mogućnost da takmičenje sa 2. Sptembra pomerimo na rezervni termin, odnosno na 15.09. Početkom Avgusta ćemo imati još jedan sastanak, na kome verujem da ćemo doneti konačnu odluku sa time u vezi, a o čemu ćemo vas blagovremeno obavestiti.
Vidimo se u Pančevu! (poz)
-
Dragi drugari,
želim da vam skrenem pažnju na par detalja koji mogu biti od ključne važnosti za ovaj naš događaj.
Apelujem na sve one koji se nećkaju, razmišljaju ili nekog drugog razloga ustežu da uzmu učešće na predstojećem takmičenju da što pre pošalju svoje prijave i tako i sami daju doprinos ovom, po svemu sudeći, istorijskom događaju.
Uspeli smo da sve ono što ranije mnogi pre nas nisu, da dobijemo svaku podršku VSS, gradskih, pokrajinskih i republičkih institucija što govori o njihovoj rešenosti da zaista pomognu u održavanju ovakvog takmičenja. Niko nije rekao NE! Svi oni koji su nekada nešto pokušali da organizuju, znaju koliko je to važno i veliko.
Nismo mi ni bolji ni sposobniji od prethodnika samo smo naišli na dobru volju.
Lopta je, dakle, u našem dvorištu. Samo od nas zavisi da li će se takmičenje održati ili ne. Ne dozvolite da vas pobedi lenjost, inertnost ili nešto drugo što ne pripada ovom našem sportu. Vaša neaktivnost će povećati aktivnost zluradih pljuvača i dežurnih cinika koji uvek počinju sa''Eto, znao sam ja ...''
Još nešto, održavanjem rc takmičenja pridružićemo se grupi onih zemalja u kojima je to već tradicija i nećemo biti u nekom drugom društvu u kome smo sad i kom zaista ne pripadamo. Red je da to i dokažemo.
Svima srdačan pozdrav.
-
Hvala na informacijama o takmičenju.
Nažalost ja nisam uspeo da oživim formular prijave. Mrtav je. Ne prima nikakve podatke, proverite...
Kod mene to ne radi.
Pozdrav, slobodan
-
Za svaki slučaj sam i Pravilnik i prijavu stavio i u otvorenoj formi. Pošalj privatnu poruku Milošu, sa podacima koji su nabrojani u prijavi, i to je to. :)
Veliki pozdrav!
-
Ne mogu da nađem satnicu takmičenja ...
a ni to gde je aerodrom ...
Valjda to ima na Googlu ...
-
U toku je priprema biltena u kom će biti objavljen tačan datum i satnica takmičenja.
Takmičenje će se održati na aerodromu pored fabrike ''Utva'' u Pančevu. Prilazi aerodromu iz svih pravaca će takođe biti detaljno opisani u pomenutom biltenu.
Pozdrav.
-
Bilten br 2.
Ne znam da li je već rečeno ali nije zgoreg da ponovimo: posle proglašenja pobednika i svečanog zatvaranja zvaničnog takmičenja pravo je vreme za RC šou. AK ''UTVA'' Pančevo, poziva sve one koji bi svojim letačkim učešćem ulepšali i uveličali ovu našu RC predstavu. Dakle, svi vi koji imate čime, dođite da se družimo, izmenimo par reči i pocepamo nebo nad Pančevom.
Svi ste dobrodošli!
-
Putanje za prilaz aerodromu iz svih pravaca.
-
Pristup aerodromu:
-
Pristup
-
Plakati odštampani i prvi su već polepljeni po gradu. Do kraja nedelje plakati će biti okačeni u svim školama i bitnijim mestima u gradu.
-
Znaci datum odrzavanja je ipak promenjen na 15.Septembar...
-
Da. Uradili smo to po nalogu opštinskog sportskog saveza kako bi omogućili što veće prisustvo đaka na takmičenju.
-
E bas dobro, 2-gog ne bih dosao zbog nekih obaveza koje su mi nenadano iskrsle. Ovako jos ima nade, tj planiracu.
-
Ima li još zainteresovanih za takmičenje?
-
Verovatno ja, samo da poletim model :(.
-
Za sada 12 takmičara.
-
Drugari, ne znam šta se još čeka?! 15.Septembar je za nepunih dvadesetak dana.
Imate jedinstvenu priliku da učestvujete na prvom takmičenju elektro RC jedrilica u savremenoj Srbiji,
1. Po pravilima po kojima može da učestvuje i leti praktično sve što ima krila i elektromotor, uz solidne šanse za dobar plasman;
2. Bez obavezne sportske dozvole;
3. Bez plaćanja kotizacije za učešće;
4. Uz obezbeđenu hranu i osvežavajuće napitke;
5. U neposrednoj blizini Beograda, u lepom Pančevu;
6. Na uređenom aerodromu;
7. Posle završene sezone godišnjih odmora;
8. U društvu drugara koji, barem podjednako kao i vi vole RC modelarstvo;
9. Do duše, nisu planirani stritiz, cisterna piva i oblokavanje do zore, ali... mislim... stvarno... (nene)
Stvarno me zanima kako će obrazložiti nedolazak oni sa kojima se nećemo videti tog dana?! mmmm :hehe
Ovo je prvo takmičenje ove vrste, i zaista je nebitan plasman. Jer u ovom slučaju u potpunosti odgovara ono - Važno je učestvovati! Ali je zato važno da se na licu mesta doživi takmičarska atmosfera i adrenalin... Da se vidi i proceni u kom pravcu bi trebalo proširivati ličnu flotu, bilo nabavkom, bilo smogradnjom... Da se družimo i uživo prodiskutujemo kuda i kako dalje...
Dakle, skratite premišljanje i sumnje u svoju opremu i iskustvo. Neće samo vama biti prvi put, a iskustvo se stiče tako što se dođe na takmičenje.
Vidimo se u Pančevu! (yay)
-
Ako se neko plašio da će biti 13. prijavljeni, nema više straha - prijavljen je i 13. takmičar!
-
Prijavljeno 15 takmičara.
-
Momci ima još mesta. Stali smo na 15 takmičara.
-
Da li se može znati ko je do sada prijavljen za takmičenje i do kada je produžena prijava?
Nadam se da će takmičenje biti kako je najavljeno 15.tog septembra .
U topiku i dalje stoji 02.09.2018.
-
- Rok za prijavu je produžen do 12. septembra.
- dosada je prijavljeno 15 takmičara i njihovih pomagača i poprilično vremena bi oduzelo nabrajanje. Takmičara ima sa svih
strana, modela ima raznih i tvrdim da će samo takmičenje biti prelepo.
- takmičenje će se, ukoliko dozvole vremenski uslovi, sigurno održati.
Slobodane, dobrodošli i vidimo se u Pančevu.
p.s. Još jednom, molim sve one koji se nećkaju ili premišljaju da se što pre prijave iz praktičnih razloga. Time bi pomogli i sebi i
nama.
-
Prijavljen je i 16. takmičar! Biće gusto! Ima još mesta momci, veliki je aerodrom u Pančevu za sve vas!
Dobro nam došli.
-
Kad da se dođe u subotu na aerodrom? Dajte malo više detalja.
-
Kad da se dođe u subotu na aerodrom? Dajte malo više detalja.
Druze, Milos je ovde postavio link na file "Bilten". Tu imas kompletnu satnicu.
-
U 24,00 ističe rok za prijavu.
-
TAkmičenje veoma uspešno organizovano i sprovedeno :)aplauz ... Druženje za pamćenje, a onima koji nisu bili - za žaljenje... Detaljnije, fotke i videa - čim malko odmorim! :)
-
u ime ekipe iz subotice hteo bi da se zahvalim organizatorima na ovom prelepom skupu!!lepo smo se druzili, organizacija na nivou, klopa, pice, drugari ,odlican aerodrom sve u svemu skidam kapu i vidimo se sto pre na nekom f5j takmicenju!!! ()-() (<--)
-
Hvala momcima iz Subotice! Bili ste sjajni. Vidimo se, nadam se u Subotici.
-
U ime svih Novosađana zahvaljujem Pančevcima na uspešno organizovanom prvenstvu Vojvodine i Srbije u RC modelastvu u klasi F5J RC jedrilica.
Evo nekoliko slika sa tog takmičenja
-
Bili, učestvovali i odlično se proveli!! Hvala organizatorima!! (pijemo)
-
Hvala vam ljudi svima za divno druženje i pokazanu letačku veštinu. Svi smo ponešto naučili, a najvažije od svega je to što se takmičenje dogodilo posle mnogo godina. Sada znamo da je moguće!!! Srdačan pozdrav u ime svih članova kluba „Utva" iz Pančeva i u moje lično ime.
-
Dan posle, slegli su se utisci, smirile strasti i lakše se i bolje vidi sve. Ići ću redom:
ODAZIV TAKMIČARA
Od prijavljenih 16 nastupilo je 14 takmičara što je više nego što smo u početku očekivali. Istina, potajno smo se nadali da će se približavanjem dana takmičenja povećati broj prijava ali to se nije desilo. I bez toga, kao organizatori, zadovoljni smo odzivom na prvo ovakvo takmičenje.
VREMENSKI USLOVI
Osvanuo je lep dan ali je vetar koji je počeo da duva pojačavao tokom takmičenja (pa čak je bilo i sitnih kapi kiše) polako prestajao i tek u fly-off-u gotovo prestao da duva. Istina, nije ugrozio takmičenje ali bi rezultati bili daleko bolji da vetra nije bilo.
TAKMIČENJE I SUDJENJE
Takmičari su krajnje ozbiljno shvatili ovo takmičenje i tako su i leteli. Bilo je tu iznenađujućih rezultata od onih od kojih se to nije očekivalo, ali je bilo i podbacivanja onih koji su imali sve uslove za bolji rezultat. Za sve treba imati dan. Subotičani su bili na visini zadatka ali su im žestok otpor pružili Zrenjaninci i otkinuli im deo kolača. Ostali su bili na nivou proseka. Domaćini su podbacili preskromnim rezultatom ali su se čvrsto zarekli da će se naoštriti za sledeće takmičenje i da će opravdati modelarsku tradiciju našeg kluba.
Suđenje i zapisnički sto, uz par sitnih grešaka na početku, bilo vrlo korektno što govori i činjenica da nije bilo ozbiljnijih prigovora od strane takmičara. Ako uzmemo u obzir da su od 5 sudija samo dvojica sa iskustvom suđenja ali u penjačima, može se reći da su obavili zadatak vrlo korektno.
ORGANIZACIJA
Kao i suđenje, bilo je par grešaka npr. u nepoštovanju vremenskog rasporeda, boljeg odziva gledalaca (kojih gotovo da nije ni bilo iako se gostovalo na svim lokalnim medijima a grad bio oblepljen plakatima) i sličnih detalja, koji, po mom mišljenju, nisu uticali ni na takmičenje ni na rezultat.
ZAKLJUČAK
Prelep događaj za koji nije potrebno toliko napora da bi se organizovao jer je veliki deo posla odrađen (pravilinik i propozicije). Sad veoma dobro znamo šta treba i šta ne treba raditi. Radi smo da prenesemo iskustva svima onima koji bi da se upuste u ovako nešto. Bilo bi jako lepo kada bi se još neko prihvatio da organizuje takmičenje pa da napravimo kup i tako se približimo drugima koji to odavno rade.
U svakom slučaju, svi su za mene pobednici - samim činom dolaska pobedili su mnogo toga i pokazali veliku hrabrost ali i umeće.
Hvala svima, ali zaista i od srca, onima koji su svojim činjenjem i nečinjenjem na bilo koji način doprineli da ovah poduhvat uspe.
-
E, pošto sam lečka odmorio od jučerašnjeg događaja, evo da sumiram utiske.
Elem, mala ali odabrana ekipa pokazala se mnogo upornijom i žilavijom, nego što su mnogi očekivali. Pod pokroviteljstvom Vazduhoplovnog Saveza Srbije i Vazduhoplovnog Saveza Vojvodine, pomoći Sportskog Saveza Pančeva, Aero Klub iz Pančeva je uspešno izgurao organizaciju modelarskog takmičenja u lečka modifikovanoj F5J kategoriji. Naravno, svi ti napori bi bili pomnoženi sa nulom, bez 16 odlučnih modelara sa vizijom i voljom da zajedno napravimo prvi korak. Da se manemo beskonačnih diskusija, nađemo se na livadi i bavimo se onim što nam je u krvi.
Da ne dužim. Beskrajno sam zahvalan svima koji su učestvovali u organizaciji i sprovođenju takmičenja, a posebno takmičarima koji nisu ustuknuli pod sumnjama, dali ćemo uspeti da sve to organizujemo, i dali su dovoljno spremni i opremljeni da se takmiče. Svi smo zajedno stekli dragocena iskustva, pa bi bila oooogromna šteta da ih ne upotrebimo, narednih godina u još većem društvu i sa još boljim rezultatim. Podsećam, da je to jedini legalan način da se narednih godina formira reprezentacija, koja će nas predstavljati na međunarodnim FAI takmičenjima.
Dobronamerne i konstruktivne primedbe i predlozi će biti svakako od pomoći.
Smrt fašizmu, sloboda na aerodromu!
-
https://youtu.be/sJqXaVloOrM
https://youtu.be/geQOCz1jAjU
https://youtu.be/KST3AU07jx0
https://youtu.be/Bu8zn9dhxBs
https://youtu.be/-W-acE_RxGw
https://youtu.be/IiX7ACrWd4s
https://youtu.be/sEEgDKzHOIo
https://youtu.be/3HMIpC6vczA
https://youtu.be/uH_tOINycJc
https://youtu.be/5vwh_WHYZP8
-
Još fotki...
-
Hvala organizatorima na svemu a naročito na njihovoj upornosti da se ovaj skup održi.
Za mene lično jedno sasvim novo iskustvo. Dogodine eto nas ponovo, verujem sa boljim i kompetentnijim jedrilicama. Šteta što je vetar onako nemilosrdno duvao, ali valjda je i to čar takmičenja.
Bilo bi dobro da ovako nešto češće ponovimo, jer ne zahteva previše troškova već samo više dobre volje i želje za druženjem. Posle Valjeva, ovo je još jedan uspešan skup ove godine, ipak se krenulo sa mrtve tačke...
-
Rezultati?
-
Ovo je lista po završetku poslednjeg, četvrtog turnusa. Posle fly off-a, konačni plasman je:
1. Adam Vaš
2. Mirnić Viktor
3. Dragan Zlokas
-
Bravo za moje subotičane, čestitke i Zlokasu...
(pijemo)
-
Hvala organizatorima na izuzetnoj organizazciji i vodjenju takmicenja. Ponovicu da ja nikakvih propusta nisam video. CESTITAM !
Sto se mene tice, ne pripremljen sam dosao na takmicenje sa verovatno najlosijim modelom, sto pokazuje i rezultat, medjutim to mi uopste nije bitno (tokom turnusa nisam ni gledao rezultate). ALi moram da priznam da sam stekao novo iskustvo u letenju po onako ludackom (sa moje tacke gledista) vetru. Nikada nisam leteo do sada po takvim okolnostima. Pored toga nikada nisam poletao zajedno sa jos cetvoro njih pored mene (na 10m) sto mi je dodatno iskustvo. Dakle ne samo da sam uspeo da letim u takvim uslovima vec sam i vratio model u komadu niti sam skrljao neciji drugi model, sto mi je bio i cilj. Sledeci put ce verovatno biti bolje, sad sam probio led i video da nije tako strasno leteti i takmiciti se.
Mislim da treba da napomenemo jos jednu bitnu stvar.
Svaka cast Adamu i Viktoru na njihovom izuzetnom umecu letenja i pokazanim (za mene ocekivanim) rezultatima. Medjutim trece mesto (Dragan Zlokas) je osvojeno sa modelom koji je rucno radjen (balza, malo plastike, BEZ elerona, flapsova) - covek bi rekao jedrilica za zezanje (svakako ne takmicarski model). U poredjenju sa modelima koji su vise nego vrhunski i mnogo skuplji nego Draganov ostaje (mi) zakljucak da je najbitnije letacko iskustvo a ne model kojim se leti.
-
Hvala organizatorima na izuzetnoj organizazciji i vodjenju takmicenja. Ponovicu da ja nikakvih propusta nisam video. CESTITAM !
Sto se mene tice, ne pripremljen sam dosao na takmicenje sa verovatno najlosijim modelom, sto pokazuje i rezultat, medjutim to mi uopste nije bitno (tokom turnusa nisam ni gledao rezultate). ALi moram da priznam da sam stekao novo iskustvo u letenju po onako ludackom (sa moje tacke gledista) vetru. Nikada nisam leteo do sada po takvim okolnostima. Pored toga nikada nisam poletao zajedno sa jos cetvoro njih pored mene (na 10m) sto mi je dodatno iskustvo. Dakle ne samo da sam uspeo da letim u takvim uslovima vec sam i vratio model u komadu niti sam skrljao neciji drugi model, sto mi je bio i cilj. Sledeci put ce verovatno biti bolje, sad sam probio led i video da nije tako strasno leteti i takmiciti se.
Mislim da treba da napomenemo jos jednu bitnu stvar.
Svaka cast Adamu i Viktoru na njihovom izuzetnom umecu letenja i pokazanim (za mene ocekivanim) rezultatima. Medjutim trece mesto (Dragan Zlokas) je osvojeno sa modelom koji je rucno radjen (balza, malo plastike, BEZ elerona, flapsova) - covek bi rekao jedrilica za zezanje (svakako ne takmicarski model). U poredjenju sa modelima koji su vise nego vrhunski i mnogo skuplji nego Draganov ostaje (mi) zakljucak da je najbitnije letacko iskustvo a ne model kojim se leti.
:)aplauz (pijemo)
-
Zapravo, dragi Petre, važno je saglasje pilota i njegove jedrilice. Dragan mi je rekao da vežba u tišini i sam na livadi gde nema gužve. Zato ovo naše letenje i jeste sport. Dragan leti raritetnom stanicom Graupner MC 12 koja je nastala u predivna vremena kada je JR bio na vrhuncu... Njegovi servo motori su duplo sporiji od konkurencije. Utoliko je Dragan zaista pokazao veliku veštinu.
Sudio sam i Draganu, ali i mladom Valentinu koji takođe ima malenu jedrilicu, a ipak odlične učitelje - pre svega oca Viktora. I on je izuzetno leteo. Svaka pohvala mladom Valentinu koji je u svakom letu bio u termičkom stubu, ali u Fly off-u nije imao sreće.
Neša Miklušev imao je odlično vreme leta svaki put... dakle i on u stubu svaki put...
Sve u svemu, bilo mi je zadovoljstvo da svim ovim letačima sudim. Na kraju je baš pobednik Adam Vaš leteo na mojoj startnoj poziciji. Milina gledati... iako nije bilo sunca pa je termika utihnula...
-
Ja čestitam mojim novosađanima na postignutim rezultatima... pa da nam se pridruže na Čenejskoj pisti ovih dana da nam prenesu utiske... (<--) (res) ()-()...
-
Čestitam svima na pokazanom umeću letanja RC jedrilice, kao i organizatorima, pogotovo G. Lazi. On je bio glavni ko je p(r)obudio ovaj događaj i da nosi sve do kraja. (thumb) Ja bih sigurno bio prisutan da imam tako dobru vrhunsku skupu jedrilicu kao međunarodni takmičar Mirce.
...zakljucak da je najbitnije letacko iskustvo a ne model kojim se leti.
mmmm
@pnedic
U tehničkim sportovima je večita tema, da li je oprema važnija ili umeće. Pravilan odgovor je da ne ide jedno bez drugog. Ne može se sa Fićom pobediti na F1 takmičenju, a slep ne može da pobeti ni sa najboljom tehnikom. Ovaj događaj je takođe to potvrdio, pa je sada lakše to i razumeti onima koji to još nisu.
Sve dok želite da se takmičite sa skromnim modelom protiv vrhuskih, možete da očekujete da ćete biti samo glineni golub u igri naspram bolje tehnike i što neće davati realan odraz vašeg umeća krstarenja i komandovanja RC jedrilicom. Vrhuski dobri modeli ne samo da dobro jedre, već i bolje se probijaju kroz vetrovite uslove, a o dobroj upravljivosti da i ne govorimo. Dakle nabavite model od najmnje 2000.- eura ako želite da budete konkurentni za pobedu i osetite sami razliku. Samo oni govore da je važno učestvovati sa bilo čime, koji su već sebi obezbedili najbolju opremu.
Ima jedna stara modelarska inicijativa, a koja ukratko glasi. Trebalo bi razdvojiti takmičenje, ili drugačije bodovati, rezultate za RC pilote koji sami prave svoje modele od onih koji ih kupe. U komercijalne vrhunske modele je ugrađeno jako puno tuđeg znanja više generacija vrhunskih RC pilota i dobrih teoretičara oblikovanja i gradnje modela, te se zaparavo i oni takmiče i pomažu pilotima vlasnicima za postizanje boljeg rezultata, a da nisu ni prisutni. Takvi takmičari su u jako velikoj prednosti. Tu prednost može svako da stekne novcem, a da pilot i ne mora da zna od čega mu leti avion i može da bude i potpuno nepismen. Oni koji prave svoje modele, unose svoje maksimalno trenutno skromno ali ipak svoje stručno znanje i umeće gradnje i sa time se i takmiče, nemaju taj veliki početni potencijal, ma koliko da se trude u većini slučaja. Sa boljom tehnikom ne treba ni sreća, kaže se.
-
orao sa tibeta ponovo je najpametniji, prvo procitaj pravilnik po kojoj smo leteli i posle pametuj, na crtu su stali i takmicari koji nemaju modele od 2000eu! sto niste i vi dosli??skidam kapu svima koji su dosli i sa obicnim modelima su leteli i to mogu reci veoma dobro!!! najlakse je soliti pamet , nikakvog izkustva nemate a uvek imate na sve odgovor(lako je kopi paste sa interneta)malo manje teorije i vise prakse bi i vama znacilo da progledate jer ovako samo vrtite praznu slamu!!!
-
Pozdrav svima i zahvalio bi se takmicarima sto su se odazvali u ovakvom broju mada smo stvarno ocekivali vise.Moj sin se takmicio i ako je pre samo mesec ipo dana uzo stanicu u ruke,za mene drzo se dostiojanstveno i shvatio toliko ozbiljno da je posle drugog starta bilo i suza sto nije sleteo gde treba.Inace vozio je guupi moje izgradnje,cestitke popedniku...i hvala na lepom druzenju i razmeni znanja.
-
Bio sam na takmicenju u svojstvu pomagaca i posmatraca i potpuno sam odusevljen onim sto sam video i doziveo.U nedelju je pre svega pobedila ideja da se nekakvo takmicenje uopste odrzi na ovim prostorima i potpuno je glupo diskutovati o cenama i kvalitetu modela. Na svadbu se ne ide bez one stvari pa je i normalno da Adam i Viktor lete vrhunske modele ako zele da naprave neki rezultat na medjunarodnom nivou i to je za svako postvanje.Bilo je pravo zadovoljstvo gledati ih. Leteo je ko sta ima i koliko ume a mene je ovo takmicenje povuklo da vec razmisljam o nabavci neke jedrilice pa ako se sve sklopi oprobacu se i ja nadam se sledece godine pa sta bude. Veliko hvala Pancevcima na svemu (pijemo)
-
Medjutim trece mesto (Dragan Zlokas) je osvojeno sa modelom koji je rucno radjen (balza, malo plastike, BEZ elerona, flapsova)
Svaka čast. Ostaviti iza sebe skoro sve takmičare sa modelom koji nema najvažnije komande za precizno sletanje, je izuzetno dobar rezultat. Kako bi on leteo da ima spojlerone, flaperone, baterflajerone i makarone? mmmm Znamo da je to neizbežno važno za sletanje na tačku, sa kojima je sletanje laki manevar.
Postoji samo jedno jedino pravilo da takmičenje bude potpuno fer. Svi treba da imaju istu tehniku, odnosno modele. Oprema nije važna da bude ista, jer je to apsolutno svejedno. U mnogim sporovima je to često slučal. Recimo svi treba da imaju Easy Glider i ništa više. Ovde je već spomenuto kao nacionalna klasa. Onda i samo onda se takmiče piloti pod istim uslovima. To se na zapadu često i radi, pa čak ni modele ne treba kupovati, jer ih sponzor obezbeđuje. Ako bude tako, tu sam i ja, pa ću da uštedim dve kile kinte i još ću se lepo zabaviti u fer igri. Onda će se ostvariti i želja za masovnim odzivom garantovano. Samo da se nađe jedan bogati sponzor. Ko zna nekoga, neka da skuva. Napravićemo mu veliku reklamu, ma šta da prodaje.
;namig
-
Nećemo vajda i ovde u off topic??
Što se mene tiče nakon subotnjeg takmičenja, na stolu je već novi projekat jedrilice koja će dogodine izaci na crtu ovim profi koje su dominirale. na takmičenju. I za mene je to podsticaj da napravim nešto novo bolje i kvalitetnije. Momci iz Subotice su nam prezentovali pravila takmičenja jer ih oni stalno posećuju, pa zatim i pokazali kako se pobeđuje i hvala im za to. Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima. Ove g. nismo došli da osvojimo prvo mesto, vec da učinimo napor i damo podršku ljudima koji su se izborili da se ovo takmičenje uspešno održi. Reći samo da je važno učestvovati za mene lično nije dovoljno. Za mene je motiv što bolji plasman (čitaj pobeda). E zato ćemo sledeći put doci sa novim jedrilicama, a valjda je to i bio motiv ovog takmicenja da nas omasovi. Mene ste potpuno zatrovali.
Adame držte se dogodine, ekipa sa 13-ice ce biti spremna za okršaj.
Pozdrav Dragance
-
Poslednjih nekoliko godina jako malo sam leteo RC modele. Uglavnom je to bio Vrabac od 1.5m, ređe Paragon. Prošle godine nisam bio ni jednom na aerodromu. Ove godine dogodile su se stvari koje su potpuno promenile ovu situaciju. Prva stvar je to da sam od Ivana Horejšija iz Brna u Češkoj dobio model Geronimo kao nagradu za aero profile koje sam projektovao po njegovom zahtevu za jedrilicu Geronimo Lite, koju sada letim. Jedrilicu sam dobio u junu, u julu mi je stigla sva potrebna oprema koju sam ranije naručio i u avgustu jedrilica je bila spremna za letenje. Od tada sam bio više puta na Čeneju, da uživam u novom modelu i tada se dogodila druga stvar: Neša Miklušev me je na aerodromu pitao hoću li učestvovati na takmičenju u Pančevu. Moram priznati, bio sam zatečen ovim pitanjem. Prva sam ga pitao kakvo je to takmičenje, pa onda koja su pravila, itd. i naravno odmah mi se svidelo da učestvujem jer evo imam sada i model. Od tog dana svakog lepog popodneva bio sam na Čeneju, uvek sam birao dane bez vetra. Naravno, malo sam zarđao od neupotrebe, iako mi je to nekada dobro išlo, treba ovladati novom tehnikom a treba i osvežiti ono staro iskustvo. I tako se eto dogodilo da sam učestvovao. I jako volim što se to desilo, video sam da postoji velika želja puno ljudi svih uzrasta da se time bave. To nadmetanje jednostavno okrepljuje i ispunjava čoveka i nadam se da će idućih godina biti još masovnije i da še se organizovati kup Srbije u F5J koji će imati 4-5 takmičenja u toku jedne sezone. Ovo takmičenje otvorilo je putokaz kojim putem bi trebalo da nastavimo ...
-
Ljudi, organizacija je veoma prosta :big smile Samo je potrebno da imate aeroklub i u njemu Miloša Ogrizovića koji se ne obazire na komentare: „Ma to je nemoguće..." Klub je potreban da bi vas prepoznao VSS, a ljudi poput Miloša i Laze su nezamenljivi.
-
https://www.youtube.com/watch?v=DhHXzLl9WZA
Rad majstora Aleksandra i Miloša ''Drondžije'' - alal vera momci! Svaka čast!
-
(:good)
-
A ovako to iygleda u Plzenju u Češkoj
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1941372625953887&set=a.930748260349667&type=3&eid=ARC_6imCVwtqA4EkxV7LUh-DYZWdmGVPxAFVFeu8rroFwVqldq-sTj8JDWjkFwt-9qQ3emJrON24val7
-
Nećemo vajda i ovde u off topic??
Što se mene tiče nakon subotnjeg takmičenja, na stolu je već novi projekat jedrilice koja će dogodine izaci na crtu ovim profi koje su dominirale. na takmičenju. I za mene je to podsticaj da napravim nešto novo bolje i kvalitetnije. Momci iz Subotice su nam prezentovali pravila takmičenja jer ih oni stalno posećuju, pa zatim i pokazali kako se pobeđuje i hvala im za to. Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima. Ove g. nismo došli da osvojimo prvo mesto, vec da učinimo napor i damo podršku ljudima koji su se izborili da se ovo takmičenje uspešno održi. Reći samo da je važno učestvovati za mene lično nije dovoljno. Za mene je motiv što bolji plasman (čitaj pobeda). E zato ćemo sledeći put doci sa novim jedrilicama, a valjda je to i bio motiv ovog takmicenja da nas omasovi. Mene ste potpuno zatrovali.
Adame držte se dogodine, ekipa sa 13-ice ce biti spremna za okršaj.
Pozdrav Dragance
Meni je stvarno žao što nisam prisustvovao skupu jer sam rezervisao priču na skupu AmperParty u Budimpešti tog dana. Svakako ću ispratiti narednu godinu uz citate Draganove da će se spremati nešto na tu temu sobzirom da već posedujem jedrilicu od 3m iz samogradnje. Dolazim sa motivom važno je učestvovati i naravno kao i na svakom takmičenju nadajući se što boljem plasmanu...
Vama kao organizatorima čestitam u nadi da dogodine se utrostuči broj takmičara...
Veliki pozdrav iz Valjeva
Slobodan
-
Nećemo vajda i ovde u off topic??
Što se mene tiče nakon subotnjeg takmičenja, na stolu je već novi projekat jedrilice koja će dogodine izaci na crtu ovim profi koje su dominirale. na takmičenju. I za mene je to podsticaj da napravim nešto novo bolje i kvalitetnije. Momci iz Subotice su nam prezentovali pravila takmičenja jer ih oni stalno posećuju, pa zatim i pokazali kako se pobeđuje i hvala im za to. Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima. Ove g. nismo došli da osvojimo prvo mesto, vec da učinimo napor i damo podršku ljudima koji su se izborili da se ovo takmičenje uspešno održi. Reći samo da je važno učestvovati za mene lično nije dovoljno. Za mene je motiv što bolji plasman (čitaj pobeda). E zato ćemo sledeći put doci sa novim jedrilicama, a valjda je to i bio motiv ovog takmicenja da nas omasovi. Mene ste potpuno zatrovali.
Adame držte se dogodine, ekipa sa 13-ice ce biti spremna za okršaj.
Pozdrav Dragance
Meni je stvarno žao što nisam prisustvovao skupu jer sam rezervisao priču na skupu AmperParty u Budimpešti tog dana. Svakako ću ispratiti narednu godinu uz citate Draganove da će se spremati nešto na tu temu sobzirom da već posedujem jedrilicu od 3m iz samogradnje. Dolazim sa motivom važno je učestvovati i naravno kao i na svakom takmičenju nadajući se što boljem plasmanu...
Vama kao organizatorima čestitam u nadi da dogodine se utrostuči broj takmičara...
Veliki pozdrav iz Valjeva
Slobodan
(thumb)
-
...Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima...
Nemojte gubiti vreme! Mnogi pametni su već probali i na kraju su kupili onaj pobednički. Najpametniji i ne pokušaju da sami prave u današnje vreme ali ni pre. Nema za to dovoljno znanja, a ni skupih i složenih tehnologija i radionica, a ko ima nešto, njima se isplati raditi samo u većim serijama, a za što kod nas nema interesovanja zbog (pre)velike cene i skromne tradicije RC jedriličarskog takmičenja. Ima izgleda da se to neće menjati uskoro.
-
...Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima...
Nemojte gubiti vreme! Mnogi pametni su već probali i na kraju su kupili onaj pobednički. Najpametniji i ne pokušaju da sami prave u današnje vreme ali ni pre. Nema za to dovoljno znanja, a ni skupih i složenih tehnologija i radionica, a ko ima nešto, njima se isplati raditi samo u većim serijama, a za što kod nas nema interesovanja zbog (pre)velike cene i skromne tradicije RC jedriličarskog takmičenja. :-\
Ima i tu dela istine, pa ovo što ću napisati nije nikakva negacija ili oponiranje, već jednostavno - proširenje teme. ;namig
Dakle, modelarstvo se ne sastoji samo u letenju na livadi, niti u ultimativnom osvajanju prvog mesta na takmičenjima. Ko ne oseti radost stvaranja i gradnje svojih modela, samo je polu-modelar. Tačnije, uopšte nije modelar, već letač. Prave vrednosti modelarstva su u stvari u tom procesu klikerisanja, proučavanja, konstruisanja, eksperimentisanja... Te veštine su primenljive mnogo šire, a ne samo u modelarstvu. Samo letenje RC modela i nema neku širu primenu, osim ako neko hoće da bude pilot... (pijemo)
-
(pijemo)
-
Ima i tu dela istine, pa ovo što ću napisati nije nikakva negacija ili oponiranje, već jednostavno - proširenje teme. ;namig
Dakle, modelarstvo se ne sastoji samo u letenju na livadi, niti u ultimativnom osvajanju prvog mesta na takmičenjima. Ko ne oseti radost stvaranja i gradnje svojih modela, samo je polu-modelar. Tačnije, uopšte nije modelar, već letač. Prave vrednosti modelarstva su u stvari u tom procesu klikerisanja, proučavanja, konstruisanja, eksperimentisanja... Te veštine su primenljive mnogo šire, a ne samo u modelarstvu. Samo letenje RC modela i nema neku širu primenu, osim ako neko hoće da bude pilot... (pijemo)
Oko ovog stava vodila se velika polemika u krugovima modelara i u FAI jos u proslom veku. Modelari su ljubomorno zastupali tezu da su oni pravi "modelari", jer ih oni konstruisu, izradjuju i lete. Nekada davno je vazilo pravilo da modelar koji se takmici mora biti graditelj svog modela, sto je bilo sve teze za dokazivanje. Negde oko 80-tih godina proslog veka FAI je stao na stanoviste da se na takmicenju ne takmice modelari vec piloti odnosno takmicari a FAI donosi pravila takmicenja. Sa izuzetkom nekih modelarskih disciplina (sobni modeli) gde je to pravilo i dalje ostalo da vazi, u svim ostalim disciplinama odnosno klasama modela, mogu se koristiti na takmicenjima i kupovni modeli. Nije bilo vise vazno ko je napravio loptu nego ko je dao gol. Isto tako ni nas Nole ne pravi reket nego pravi milione...
Od tog momenta uzleteo je biznis u izradi najkvalitetnijih letecih modela cije su cene vrtoglavo rasle zbog primene sve skupljih materijala i tehnologija izade. Bitno je samo da je model prijavljen za takmicenje overen od strane organizatora takmicenja da pripada tom takmicaru. Samo overeni modeli mogu se koristiti na takmicienju. Taj stav vazi i danas i nije zabranjeno da se koriste modeli iz samogradnje ... ali to ne donosi takmicaru nikakve privilegije, ali ih stavalja u poziciju da sami naprave u kucnim uslovima jako dobre modele koji ce konkurisati brojnim visoko kvalitetnim modelima iz prodavnica.
I nase drustvo se polako oporavlja od nedaca minulih vremena (dokaz za to je i odrzano prvenstvo Vojvodine i Srbije) i mozda je to i sansa za neke nove ljude da prionu na posao i da ponude nam neke novo stvorene domace modele koji sigurno nece moci da budu jeftini...
-
Dakle, modelarstvo se ne sastoji samo u letenju na livadi, niti u ultimativnom osvajanju prvog mesta na takmičenjima.
Da, naspram takmičenja avio modelima, je hobi kreativno modelarstvo. Stvari treba razdvojiti. Hobista se divi svom radu, a zapravo se divi samom sebi, dok se takmičar bori za neki svoj cilj da bude bolji od drugih. Dve stvari koje danas ne moraju da budu u isto vreme u istom čoveku. Ima takmičenje i u gradnji modela, ne samo u veštini komandovanja, pa ko želi može i na taj način da se odmeri, takmiči, neka radi, recimo kako je Mirce krenuo, pa...
Ko ne oseti radost stvaranja i gradnje svojih modela, samo je polu-modelar. Tačnije, uopšte nije modelar, već letač.
Biti "samo" letač je dobra osnova za letačkog takmičara. Više zapravo i ne treba od tehnike. Svo važno znanje je već ugrađeno u ozbiljan takmičarski model, koji je kupljen od nekog šampiona, koji ima i uslove moderne gradnje. Takmičar letač u raznim kategorijama se bori za rezultat i nije ga briga za neke apstrakne pojmove kao kreatvnost ili lepota, jer zna da za pobedu treba imati najbolje za to. Samo u primitvnim drutvima su lovci pravili sebi strelu i lúk, a danas ga svako kupuje. To je postalo normalno i neizbežno u današnje visoko industrijalizovanom društvu.
Sa druge strane su celi ili polu modelari koji šmirglaju godinama svoju leteću drvenu kutiju, da bi se divili letenju svoje kreacije na nekoliko minuta. Ako je nekome modelarstvo ujedno i duga meditacija, pa naka, ako će od toga da postane mirnija duša. Mada po današnjim merilima racionalnosti života je to manje dobar primer uspešnog modelarenja. Modeli se po razvijenom svetu grade mnogo brže i lete ih mnogo više, jer su vremenom izgradili društvo bazirano na velikoj raspodeli rada (puno proizvođača delova i kitova modela) i niko se ne usudi da sve radi sam. Mi im se možemo samo priključiti, kao što decenijama majmunišemo sve ono što izmisle i naprave i planove im čitamo kao bukvar ili sveto pismo koje se ne može promeniti. Malo nas uspe da uradi mimo toga nešto barem malo drugačije.
Prave vrednosti modelarstva su u stvari u tom procesu klikerisanja, proučavanja, konstruisanja, eksperimentisanja...
To je već prošlo vreme nas starijih i zove se proces učenja teorije preko prakse, jer se drugačije nije moglo. To je duži put do spoznaje, a da se nikada ne sazna ona istinska suština, koja se može saznati samo preko učenja brilijantno čiste teorije. Ko ne poznaje suvu teoriju, ne može ovo da razume i tako ga ni ceniti ne zna. Danas je teorija već u tolikoj meri razrađena i integrisana u virtualne alate, da se više ne prave praktični eksperimenti a ni prototipovi ničega, već se odmah može praviti ono što je simulisano za konkretne potrebe. Svega toga ima i za aeromodelare, a zapravo je to isto za sve vrsta naših letelica, od klizača do Bojinga 777, jer vazduh ne raspoznaje svrhu letelice, samo spoljašnji oblik, brzinu i još po nešto.
Samo letenje RC modela i nema neku širu primenu, osim ako neko hoće da bude pilot...
Da, modelarstvo je potpuno suvišna delatnost neodraslih ljudi i služi samo kao zamena nečemu. Mnogi kompenzujemo sa njime nešto što smo propustili ili samo zavidimo pticama. Odrasli lete sa pravim avionma kao pravi piloti. To govore oni koji nas gledaju i slušaju sa strane i ništa im nije jasno. Viđa se već odavno velika izvitoprenost ljudskog uma naspram čiste prirode, a modelarstvo je samo kap u moru gluposti koje čovek radi.
-
Dakle, modelarstvo se ne sastoji samo u letenju na livadi, niti u ultimativnom osvajanju prvog mesta na takmičenjima.
Da, naspram takmičenja avio modelima, je hobi kreativno modelarstvo. Stvari treba razdvojiti. Hobista se divi svom radu, a zapravo se divi samom sebi, dok se takmičar bori za neki svoj cilj da bude bolji od drugih. Dve stvari koje danas ne moraju da budu u isto vreme u istom čoveku. Ima takmičenje i u gradnji modela, ne samo u veštini komandovanja, pa ko želi može i na taj način da se odmeri, takmiči, neka radi, recimo kako je Mirce krenuo, pa...
Ko ne oseti radost stvaranja i gradnje svojih modela, samo je polu-modelar. Tačnije, uopšte nije modelar, već letač.
Biti "samo" letač je dobra osnova za letačkog takmičara. Više zapravo i ne treba i kako sam već napisao može da bude i nepismen, jer je svo važnao znanje već ugrađena u njegov model, koji je kupio od nekog šampiona, koji ima i uslove gradnje da to radi. Takmičar letač u raznim kategorijama se bori za rezultat i nije ga briga za neke apstrakne pojmove kao kreatvnost ili lepota, jer zna da za pobedu treba imati najbolje za to. Samo u primitvnim drutvima su lovci pravili sebi strelu i lúk, a danas ga svako kupuje. To je postalo normalno i neizbežno u današnje visoko industrijalizovanom društvu.
Sa druge strane su celi ili polu modelari koji šmirglaju godinama svoju leteću drvenu kutiju, da bi se divili letenju svoje kreacije na nekoliko minuta. Ako je nekome modelarstvo ujedno i duga meditacija, pa naka, ako će od toga da postane mirnija duša. Mada po današnjim merilima racionalnosti života je to manje dobar primer uspešnog modelarenja. Modeli se po razvijenom svetu grade mnogo brže i lete ih mnogo više, jer su vremenom izgradili društvo bazirano na velikoj raspodeli rada (puno proizvođača delova i kitova modela) i niko se ne usudi da sve radi sam. Mi im se možemo samo priključiti, kao što decenijama majmunišemo sve ono što izmisle i naprave i planove im čitamo kao bukvar ili sveto pismo koje se ne može promeniti. Čast pojedincima koji uspeju da urade mimo toga nešto barem malo drugačije.
Prave vrednosti modelarstva su u stvari u tom procesu klikerisanja, proučavanja, konstruisanja, eksperimentisanja...
To je već prošlo vreme nas starijih i zove se proces učenja teorije preko prakse, jer se drugačije nije moglo. To je duži put do spoznaje, a da se nikada ne sazna ona istinska suština, koja se može saznati samo preko učenja brilijantno čiste teorije. Ko ne poznaje suvu teoriju, ne može ovo da razume. Danas je teorija već u tolikoj meri razrađena i integrisana u virtualne alate, da se više ne prave praktični eksperimenti a ni prototipovi ničega, već se odmah može praviti ono što je simulisano za konkretne potrebe. Svega toga ima i za aeromodelare, a zapravo je to isto za sve vrsta naših letelica, od muve do Bojinga 77777, jer vazduh ne raspoznaje svrhu letelice, samo spoljašnji oblik, brzinu i još po nešto.
Samo letenje RC modela i nema neku širu primenu, osim ako neko hoće da bude pilot...
Da, modelarstvo je potpuno suvišna delatnost neodraslih ljudi i služi samo kao zamena nečemu. Mnogi kompenzujemo sa njime nešto što smo propustili ili nešto sasvim drugo. Odrasli lete sa pravim avionma kao pravi piloti. To govore oni koji nas gledaju i slušaju sa strane i ništa im nije jasno. Takođe i ja vidim već odavno veliku izvitoprenost ljudskog uma naspram čiste prirode, a modelarstvo je samo kap u moru gluposti koje čovek radi.
Nisam siguran kako i zašto, ali dosta često pobrkaš lončiće i potpuno nepotrebno napraviš tešku filozofiju od veoma jednostavnih stvari. Na primer, rukovodeći se tvojim postovima u diskusiji o nastojanju da se krene sa takmičenjima sa RC modelima, danas bi smo se još uvek vodili beskrajne rasprave, na primer, o tome - zašto se minuta deli na 60 sekundi, a sekunda deli na stotinke... A eto, mi smo već održali takmičenje i bez tog krucijalnog saznanja o šesdesetinkama i stotinkama. I već spremamo sledeće. A da smo slušali sve "ohrabrujuće" reči "podrške", ništa se od toga ne bi događalo.
Kao odgovor na tvoj tekst, napisao sam: "Ima i tu dela istine, pa ovo što ću napisati nije nikakva negacija ili oponiranje, već jednostavno - proširenje teme..."
Pošto izgleda da nisam pravilno shvaćen - da prevedem šta sam rekao. Dakle, to što si bio rekao jeste tačno, ali to nije sve, već je samo jedan deo celine, i nekorektno je i nepotrebno obeshrabrivati modelare koji imaju želju i potrebu da naprave svoje modele i da se njima takmiče. Uostalom, malo ko ima viška od par hiljada €, da kupi model. Dali stvarno misliš da je nemoguća misija, da nekoliko entuzujasta udruže znanja, podele troškove za razvoj, materijale i opremu, i naprave vrhunske modele. Prvo za sebe, a posle... ko ga zna!? Dali to garantuje uspeh? Pa naravno da ne. Isto kao što ne garantuje ni neuspeh.
Šta misliš, kako su počeli oni koji danas proizvode i prodaju RC modele? Sigurno se nisu puno obazirali na savete tipa:
"Nemojte gubiti vreme! Mnogi pametni su već probali i na kraju su kupili onaj pobednički. Najpametniji i ne pokušaju da sami prave u današnje vreme ali ni pre. Nema za to dovoljno znanja, a ni skupih i složenih tehnologija i radionica, a ko ima nešto, njima se isplati raditi samo u većim serijama, a za što kod nas nema interesovanja zbog (pre)velike cene i skromne tradicije RC jedriličarskog takmičenja."
Ko je ispao "najpametniji"? Oni, ili ti koji su im davali takve "ohrabrujuće" savete?
Stvarno me mrzi da sada taksativno obrazlažem sve ostalo što je rezultat nerazumevanja ili izvrtanja (sve jedno) onoga šta sam napisao i šta sam time hteo da kažem. Ko je hteo da shvati, shvatio je. Zato, nemam nameru da se po ovom pitanju ponovo uključujem u raspravu. Što bi rekli advokati - DIXI. ;namig
(pijemo)
-
Pošto izgleda da nisam pravilno shvaćen...
G Lazo, odlično sam vas svatio i cenim vaše napore, ali oni su za sada samo idealistički. Bez konkretne i jake ekonomske osnove, nema nikakvog sporta i sve se mora platiti. To veoma dobro znate i vi, kao i pobednici po svetu. Sve dok su pravila takva da se mogu svi modeli takmičiti, komercijalni i oni iz samogradnje, mora da je tako. Vredi to pošteno reći i drugima, šta je najbolji put da se isto postigne, osim ako neko ide da bude samo turista na takmičenju.
Dali stvarno misliš da je nemoguća misija, da nekoliko entuzujasta udruže znanja,
podele troškove za razvoj, materijale i opremu, i naprave vrhunske modele.
Prvo za sebe, a posle... ko ga zna!? Dali to garantuje uspeh? Pa naravno da ne.
U pitanje ste stavili (podsvesno) i odgovor, "nemoguća misija". Da apsolutno tako, pogovo ako se želi pokrenuti na osnovu entuzijazma, a ne na bazi ekonomičnosti. Dokazano je već mnogo puta da je entuzijazam u-topija, jer se početnički elan odmah topi na prvu pojavu novca. Na nivou kluba je takođe neizvodljivo, jer je ozbiljnoj proizvodnji sa skupim tehnikama i materijalima je potrebno zdravo ekonomsko okruženje u obliku firme.
Napravite realan biznis plan za ekonomsku opravdanost proizvodnje modela sa svim elemntima koje sve to treba da prati, tako da ćete staviti svoj novac na kocku i bi će odmah sve jasno koji put ja ne predlažem i zašto. U najkraći crtama sve pada na ulaznom parametru kao, skupa tehnologija i materijala, neproduktivna gradnja, malo tržište, siromašni modelari. Ko ima viška novca za neki sport ili hobi, bavi se sasvim drugačijim stvarima. Modelarstvo je važno samo za nas zaražene.
Dakle, najbrže i najeftinije se može doći do najboljeg modela ako platite ma koliko to košta i odmah letite i vežbate do mile volje. Kraj priče. Zapravo ovaj put ste vi već prošli pre oko deceniju i kupili ste odličan takmičarski model u inostranstvu. Ovde ste to i ponosno predstavili sa lepim slikama, kako su vas primili u jednoj češkoj radionici za vrhunske modele. Od tada ga i zovete Čehinja i to je tako odlično od vas. Sa time ste potvredili moje nastojanje da pomognem ljudima sa realnim savetima, da na isti način dođu do modela i da se krene sa pravim takmičenjem, gde niko neće biti u podređenom polođaju već na startu zbog slabije tehnike. Ko ne misli tako, neka uradi drugačije.
Teško je davati savet koji je model dobar za nešto, a koji još bolji. Pojednostavljeno, važne stavi se uglavnom kriju u detaljima nevidljivim za laike. Ko ne zna da proceni na osnovu aerodinamičkih zahteva, može da se ogleda na to, koje modele lete pobednici po svetu?
;namig
-
tibeteagle ja stvarno neznam sto vi brinete zbog ove price, kako vidim uopste niste zainteresovani niti cete biti, ni mi se ne mesamo u kombat modele i u tu temu,
sto se ostalih tice videcete da je ovo dobar pocetak, kako cujem iz raznih izvora mnogi ce dici nivo svojih modela, svaki pocetak je tezak ali bice ovo skroz ok!!verujet ni preko grane nije bio pocetak lak!!a i vidi se da oko 80 aktivnih takmicara ima u evropi i taj broj se samo odrzava , ni preko nema ju niti para niti vremena ko blata, tako da glava gore i samo napred!! ()-()
-
Pogledajte ovo:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3119842-Ales-f5j-build
Čovek šalje na mail i projekat jedrilice. Koliko sam video, relativno jeftino se može napraviti.
Nemci su predložili novu F5J klasu, F5J-HFS, Holz - Folie- Schaum. Detaljnije ovde:
http://www.modellflug-im-daec.de/images/buko/leistungssport/F5J/Rahmenausschreibung_F5J-HFS-3M_2018.pdf
Možda je to rešenje za siromašnu zemlju poput naše?
-
Adam, znam da vama ovakvo stanje odgovara. Ako ste fer sportista, onda znate, da biti dobar među slabom konkurencijom nije nikakav podvig. Koliko je sada u Pančevu bila slaba konkurencija, može da se relativizuje na osnovu rezultata vama najbližeg ovogodišnjeg međunarodnom takmičenju. Vi ste na 82. mestu od 91.
http://www.5mp.eu/fajlok2/f5j-hu/2018_f5j_minosito_eredmenyek_www.5mp.eu_.pdf
Vežbajte više.
Ako se već reklamirate kao ozbiljan šverckomerc trgovac modelima i opremom, ponudite dobre takmičarske modele u klasi kao vaša. Kako čujem, sada raste interesovanje za to. Inače za čas se postaje takmičar RC jedrilice. Uđeš u pravu ili virtualnu modelarsku radnju kao laik i izađeš kao modelar takmičar sa kupljenim modelom. Može se to brzo i meni da se desi. Nikada se ne zna. U novije vreme se ne takmičim, baš iz razloga kao većina samograditelja modela. Pravila mnogo dozvoljavaju i bez skupog kompozitnog modela nema smisla juriti rezultat. Koliko koštaju, ni meni toliko ne vredi. Balza i penasta konstrukcija je u dosta velikom podređenom položaju naspram fiberskih. To ste i vi vremenom shvatili. Vi ste pre imali 2 balza F5J model, a ipak ste prešli na kompozitni. mmmm
Pogledajte ovo:Da
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3119842-Ales-f5j-build
Čovek šalje na mail i projekat jedrilice. Koliko sam video, relativno jeftino se može napraviti.
Nemoste to da gledate. To je žnj klasa modela.
Modeli sa raznim klasičnim nefiber konstruktivnim krilima i trupom se ne mogu napraviti toliko tanki, vitki i čvrsti, kao od kompozitnih materijala. Deblje krilo i trup ima veći aerodinamički otpor i sa time ima lošiju finesu i još mnogo toga slabijeg. Sve to jako jako uprošteno objašnjeno, a ima još gomila važnih detalja u razlici. Dakle opet govorim, nemojte gubiti vreme sa skarabudžijama, osim ako jako volite da gradite i ima šanse da se odvoji takmičenje klasičnih od kompozitnih. Ako bude tako, ima da se kupe dobre gotove drveno foliske jedrilice za trku za solidnu i manju cenu nego da se pravi.
Nemci su predložili novu F5J klasu, F5J-HFS, Holz - Folie- Schaum. Detaljnije ovde:mmmm
http://www.modellflug-im-daec.de/images/buko/leistungssport/F5J/Rahmenausschreibung_F5J-HFS-3M_2018.pdf
Da, to je suština. Uopšte se ne mora čekati na nikakve odluke modelarske federacije tamo negde preko bare. Ako ima razumevanja, a što ne bi bilo, može se to uraditi i na zahtev modelara bilo gde u lokalu. Organizator takmičenja takođe može da to ponudi, ako hoće. Mogu da lete istovremeno svi, ali se pravi posebna lista.
Ako nemci nešto iniciraju, velika je verovatnoća da će se traženo i legalizovati, jer su oni jedna od 3 velike modelarske nacije.
;namig
-
TRIPER EAGLE STRIKES AGAIN... :sljus
-
...Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima...
Nemojte gubiti vreme! Mnogi pametni su već probali i na kraju su kupili onaj pobednički. Najpametniji i ne pokušaju da sami prave u današnje vreme ali ni pre. Nema za to dovoljno znanja, a ni skupih i složenih tehnologija i radionica, a ko ima nešto, njima se isplati raditi samo u većim serijama, a za što kod nas nema interesovanja zbog (pre)velike cene i skromne tradicije RC jedriličarskog takmičenja. :-\
Postovani TE eto nema se znanja niti skupih i složenih tehnologija a ni sredstava. ali kada sam rekao da ćemo sledeće godine. izaći na megdan modernim karbonskim, nisam se šalio. Vreme ne gubimo ne filozofiramo već radimo...
Ovo su jedrilice u nastanku pa Vi sami prosudite ......
(https://image.ibb.co/e1PA19/6.jpg)
(https://image.ibb.co/fFs2EU/7.jpg)
(https://image.ibb.co/bXPM8p/2.jpg)
(https://image.ibb.co/jH4zuU/5.jpg)
pozdrav
-
:)aplauz
...Usput smo malo krali ideje sa njihovih jedrilica koje ćemo primenti na svojim projektima...
Nemojte gubiti vreme! Mnogi pametni su već probali i na kraju su kupili onaj pobednički. Najpametniji i ne pokušaju da sami prave u današnje vreme ali ni pre. Nema za to dovoljno znanja, a ni skupih i složenih tehnologija i radionica, a ko ima nešto, njima se isplati raditi samo u većim serijama, a za što kod nas nema interesovanja zbog (pre)velike cene i skromne tradicije RC jedriličarskog takmičenja. :-\
Postovani TE eto nema se znanja niti skupih i složenih tehnologija a ni sredstava. ali kada sam rekao da ćemo sledeće godine. izaći na megdan modernim karbonskim, nisam se šalio. Vreme ne gubimo ne filozofiramo već radimo...
Ovo su jedrilice u nastanku pa Vi sami prosudite ......
(https://image.ibb.co/e1PA19/6.jpg)
(https://image.ibb.co/fFs2EU/7.jpg)
(https://image.ibb.co/bXPM8p/2.jpg)
(https://image.ibb.co/jH4zuU/5.jpg)
pozdrav
:)aplauz (pijemo)
-
T.E eto vidis nije dosta da sam kupio model, dosad ste govorili da onaj ko ima para taj je pobednik, i nije tako, na kojem mestu covek zavrsi takmicenje nije bitno jer prvih petnaest mesta tacno znamo ko uzima, tako da na takmicenja idem zbog druzenja i svojih drugara (nazalost ovo ne mozete razumeti jer vi tako nesto nemate) i tako to ide vec godinama bio sam i 18. i 85.25. i jednom 4. pa sta ???sta ste vi uradili u zivotu sem pametovanja??vi treba da se lecite,nazalost nesto nije u redu sa vama
-
Već viđeno, TE nastoji omalovažiti svaku aktivnost pa i ovo takmičenje kroz komentar o takmičarima. Nije mu to prvi put. Mene lično je oterao sa foruma, a vidim da će biti još onih koji će okrenuti leđa. Administratori neka brišu sve što je neprimereno ovom forumu, pa i ovo moje zapažanje.
-
Postovani TE eto nema se znanja niti skupih i složenih tehnologija a ni sredstava. ali kada sam rekao da ćemo sledeće godine. izaći na megdan modernim karbonskim, nisam se šalio. Vreme ne gubimo ne filozofiramo već radimo...
Ovo su jedrilice u nastanku pa Vi sami prosudite ......
[/quote]
Sjajno izgleda, obecava ... :)aplauz
-
Ovaj tibetanski orao je očigledo zalutao među modelare Srbije...
Pobrkao je modele sa orlovima iz svog jata. Dešava se to i orlovima, treba mu pomoći da se vrati ...
-
@drjack
Odlično izgleda!
@tibeteagle
Pogledaj Arcus M, od ST-Model ili koji kinez ga već pravi, pa će da vidiš tanka krila od penastih materijala. Nisam verovao da to može da se uradi.
-
Ne bih da se kitim tudjim perjem , trupove je uradio Pera iz CVM za moje potrebe jer to on bolje radi od mene. Moj je nastavak gradnje, krila i ostalo .... bice to lepe ptice.
-
Trupovi su Ok. Raduje to da ih neko pravi i da toga ima i kod nas pa ljudi mogu da to nabave gotov trup i time reše veći deo graditeljskih ''muka'' a primereni našim mogućnostima.
Ono na šta treba livac Pera da obrati pažnju je da su današnji modeli maksimalno zatvoreni što kod ovih to nije slučaj. Trupovi ''sa 2 rupe'' se ne rade za takmičarske modele zbog manje krutosti. Sama tehnika letenja (i sletanja na tačku) zahteva ekstremno krut model koji se može zabosti u tačku bez ikakvih posledica. Tu se čak i otvor za kabinu smanjuje na najmanju moguću meru kako bi trup bio što krući. Servoi za repne komande smešteni su tik uz bateriju kako bi se izbeglo još jedno otvaranje trupa za njih itd itd...
Naravno sve ovo važi za vrhunske takmičarske modele F5J, F3K, F5J-400 ... i niko ne kaže da se sa ovim trupovima u kombinaciji sa dobrim krilima ne može napraviti jako dobar rezultat. Zlokas i Miklušev su to dokazali u Pančevu.
-
Ovo su jedrilice u nastanku pa Vi sami prosudite ......
Beda sanja.
Pogledaj Arcus M, od ST-Model ili koji kinez ga već pravi, pa će da vidiš tanka krila od penastih materijala.
Ne gledajte kineske penaste skala modele igračke. Oni su samo i izrazito samo za razonodu.
RC orlovi za takmičenje u F5J izgledaju ovako. Nisu ni nalik na sobne papagaje.
Zašto baš ovako izgleda? E pa...
https://youtu.be/lyua7Z9Ts6g
;namig
-
Ovo su jedrilice u nastanku pa Vi sami prosudite ......
Beda sanja.
Poštovani TE , hvala na ovom divnom epitetu. Bilo bi vrlo zabavno da svoju mišiju rupu, zamenite livadom na nekom od sledecih skupova. a mislim da bi se tome obradovali još neki članovi foruma.
Siguran sam da se to neće dogoditi u skorijoj budućnosti.
Veliki pozdrav
-
drjack, izvinite, nisam mislio ništa loše da kažem vama a ni drugima. Ovo je jedna narodna izreka, koja sažima sve ono što sam već rekao pre i viđao prošlih decenija. Ne zvuči lepo, ali koja je izreka lepa. One su samo tačne.
Puno želja a malo realizacije. Volje uvek ima dosta, ali je to veoma malo. Elan brzo plane, a isto toliko brzo se i ugasi, kada treba i novac da se potroši i to uvek veći od planiranog, jer se ne pravi tačna kalkulacija unapred. Pokazuije se puno puta trup i još koji kupljeni deo modela ili pravljen ko zna gde, koji je iz starih vremena, a kompletan model se nikada ne rodi za prodaju, a o čemu je ovde bilo reč.
Kao drugo, o modelu i pticama se sudi isključivo po krilima. Pa kako onda da procenjujem išta ako toga nema na slikama. Pokažite i krilo koje imate, Ako nemate, onda nemate ništa. Trupova imam i ja, a pored toga sam se nagledao u životu do mile volje, a po modelarskim radnjama stoje na ulazu kao kišobrani, ali bez krila. Krilo je suština modela!
Još jednom. Kupite zaista dobar kompletan model kao i drugi, inače nikada nećete da uživate u takmičenju.
Hvala, ja se dobro osećam. I neba sam se nagledao u životu gledajući kako lete modeli iznad moje glave, a tek jedrilica. Želim i vama barem toliko.
(pijemo)
-
@tibeteagle
"Zašto baš ovako izgleda? E pa..."
Nisam baš toliki tupson, letelice me zanimaju nekih 35+g, a ćitao sami čitam sve što mi stigne pod ruku vezano za njih.
NIko nije blesav, pa da ne zna kakav mu alat treba za određeni posao. Cilj je da sa što manje ulaganja, dođeš do ok rezultata. Moj cilj je uživanje na livadi, letenje modela i druženje sa ljudima, tako da me finansijska konstrukcija najmanje dotiče. Najlakše je iskeširati 3000e i kupiti odličan model.
-
Kad smo kod izreke, evo jos jedne:
Daj budali dovoljno kanapa, sam ce se obesiti
-
Kad smo kod izreke, evo jos jedne:
Daj budali dovoljno kanapa, sam ce se obesiti
:)aplauz :)aplauz
-
Nisam baš toliki tupson...
Naravno. Verovatno nesto niste dobro razumeli.
Nego pogledajte ovo. Sta o njima mislite po vasem iskustvu i znanju?
Mozda i kupite nesto ako vam pare nisu problem.
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,16457.msg121062.html#msg121062
-
Sta je tibetnski orao ,lik koji podbada nase teme a niko ga nije ni video niti ukazao na neko letenje ,nije predstavio svoje modele ili p cak da je nesto napravio ,mora da je neki mis sakriven u svoju rupu i svoju negativu,neuspelost u zivotu prenosi ovde na nas pozitivne i voljne ljude da se bave i prave svoje modele
Da li je taj civek toliko ugrozen,nema prijatelje ili je samo guglas koji misli da ko pricita nesto na googlu da je svu pamet ovoga sveta posisao
Da sam neki admin kao sto nisam ja bih ga banovao ,samo nesto kontrira i tera nesto uz k...... ,covece idi do psihijatra ,popricaj malo sa njim ,mozda imas neki problem vrlo lako resiv a d ne znas ,mozda si uklet mozda bi trebao do crkve da odes i uplis svecu ili do nekog obliznjeg manastira da se posavetujes i malo prosvetlis sa monasima ili monahinjama
Stvatno mi nisi jasan,svi zrlimo nesto dobro u ovom hobiju ti samo kontriras ,pokazi se pa da vidimo koj si ti orao u p...m...
-
by stevapn
TE, neki se takmiče samo zbog druženja.
Ne mislim da samo to zele. Takmicenje je takmicenje, sa svime sto sa time ide i bolje je skoncentrisati se samo na to. Druzenje je nesto sasvim drugo, sto se moze sklapati uvek i svugde na razne nacine, pre i posle takmicenja, sa raznim ciljevima. U druzenj obicno ima i inetersa, a i to je normalno.
Kad su ljudi iz Pančeva rekli da se datum pomera zbog školaraca, baš sam se obradovao i ponadao
da će nastavnici/učitelji da dovedu decu da vide modele. Na žalost, od toga nije bilo ništa. Deca se nisu pojavila.
Ucitelji su pravilno postupili, jer ne smeju da vode decu nigde van skole bez saglasnosti roditelja, pogotovo ne na mesta sa visokim stepenom rizika. To je zakon koji obavezuje skole. Gde ce roditelji da ih vode, to je vec druga stvar.
Postavljena visoka zastitna mreza sa niskim kordonima neprolaznim za malu decu, sa obelezavanjem zone zabranjeg preletanja za takmicare po pravilniku, je isto nesto sto treba uzeti u obzir svima koji organizuju javna okupljanja slicne vrste i ocekuju goste.
U savkom slučaju, upoznao sam puno ljudi i odlično se proveo. Kako sam samouk u letenju, posmatrao sam i kako drugi lete. To mi puno znači.
Ako samo ta mogucnost stoji vama na raspolaganju u vasem ogruzenju da posmatranjem ucite leteti, a klubovi ne rade nikakvu obuku RC pilota, onda razumem zasto se zelite druziti. Ja sam pre obucavao nekoliko mladjih kolega u tandemu veoma uspesno, sto sa svojim modelom, sto sa njihovim, i to drugarski na njihovo veliko zadovoljstvo. U isto vreme zbog toga sam gubio nazoviprijatelje iskusne pilote, jer ih je jela sujeta zbog toga, iako su to mogli da rade i oni, da su hteli. Druzenje je dakle dvosmerna ulica u koju samovoljno ulazimo i izlazimo. To je svugde tako i normalno vec odavno.
Drugarski pozdrav i plodno druzenje.
-
Te
Ti definitivno nisi normalan.
-
666999